Holland Kadett B Club Forum

kort en bondige vraag: hoe verwijder ik de deuren van mijn kadett B (sedan) Ik kan namelijk niet bij de montagebouten van mijn voorspatbord(en)

In de deurenscharnieren zitten geen bouten/moeren maar holle busjes...

Moet ik deze busje verwijderen? of moet ik de deurbekleding verwijderen om daarachter iets te demonteren?

Nee, daar zijn speciale scharnierpen-verwijder gereedschappen voor.
Ik zal wel eens zoeken naar de juiste info; stuur het per E-mail

is bij elke matrialen zaak tehalen ...
de kadett deuren zijn wel eigenwijs dus  goed inspuiten met wd40

gr

Er zijn meerdere gereedschappen te koop, of zelf te maken: varierend van afgedraaide (inbus)bouten tot hefbomen waar met behulp van een (flinke)hamer de spanhulsen uit de scharnieren worden "getikt".

In duitsland (Ebay)kan men echter deze Turbolzenzieher kopen:
(http://i.ebayimg.com/14/!BdKb!T!BGk~$(KGrHqIH-C4EquHb,ZVmBK3rkqoFf!~~_12.JPG)

Kost 30,- euro exl. verzending.

Het voordeel van dit ding is, dat je er geen brute kracht met een hamer voor nodig hebt, maar je draait vrij eenvoudig de spanhuls uit het scharnier.

Ralph

Ik zit hier met hetzelfde probleem.
De deuren van mijn kadett zijn met geen mogelijkheid los te krijgen.
Maanden geleden al begonnen met het regelmatig inspuiten van de scharnieren met grote hoeveelheden WD-40.
Speciale gereedschappen aangeschaft....zonder resultaat, zelf stukken gereedschap gemaakt....helaas er is geen beweging in de scharnieren te krijgen.:[reallymad]

De kadett staat nu bij mijn plaatwerker en ik denk erover na om de scharnieren maar door te slijpen. Hopelijk krijgen we op die manier beweging in de scharnierpennen.

Als je ze goed heet stookt willen ze er vaak wel uit met het gebruikelijke gereedschap. Alleen door de hitte krijg je wel lakschade op de deur.

Welke manieren heb je geprobeerd? Met de afgedraaide inbusbout? Of die met de traditionele hamer methode?
De door mij genoemde Turbolzen Auszieher werkt echt goed. Is zeer slim gemaakt met o.a. linkse schroefdraad voor de pennen, zodat ze niet losdraaien bij het verwijderen van de spanhulzen.

Verder is het belangrijk om te weten in welke richting de spanhulzen moeten worden verwijderd: De bovenste van boven naar beneden, en de onderste van onder naar boven. Dit laatste geeft ook aan waarom de traditionele hamer methode moeilijk gaat: je hebt bijna geen ruimte om te slaan!

Ralph

Uitboren lijkt mij geen optie.... de scharnierbussen zijn namelijk van verenstaal. En daarbij kun je er niet echt bij met een boormachine.

Dat heetstoken is nog een optie. De lakschade is geen probleem daar de deuren toch nog gestraald en gespoten gaan worden.

Ik ben er zelf al een tijd mee aan het **##violen geweest zonder resultaat.
De rest van de auto strippen was geen probleem...op de deuren na.
Het wordt hopelijk nu door mijn plaatwerker opgelost...ik laat wel even weten of en hoe het uiteindelijk geluk is.

Mijn plaatwerker is ook een tijdje aan het knoeien geweest.
Het is uiteindelijk gelukt om bij 1 deur de scharnierpennen los te krijgen.
Bij de andere deur waren de pennen zo verrot, dat niets lukte. Bij die deur hebben we het schanier los geslepen. We gaan nog wel proberen om de gaten uit te boren, zodat we ze weer met nieuwe pennen kunnen monteren.

Viel niet mee.
De deuren liggen nu bij de straler.