Krijg je het clubblad alleen als je een stukje inzend? Is hij niet digitaal beschikbaar. ..pdf of iets dergelijks

grappig, ik ben wel lid sinds vorig jaar maar niets gezien....

zie ook Koppeling staat hoog en trilt/schokt bovenin laatste pagina,
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12189.0.html

Heel herkenbaar dit. Ik heb precies het zelfde. Ook op een vlakke weg en goed hoorbaar onder de 40 km per uur. (koppeling wel of niet ingedrukt)
Ik kan het niet anders omschrijven alsof er een as in een pijp ligt te rammelen. Er is als eens geopperd dat de rubbers in het cardanhuis in het middenstuk van de as vervangen moeten worden.
Maar of dat de oplossing is weet ik niet. Bij mij is het zeker de uitlaat niet, die kan je heen en weer halen zonder bijgeluiden.

Vandaag eindelijk even tijd om de hoogte van de bak te controleren. En inderdaad als ik de hoogte vergelijk met de foto's die hier staan ligt mijn bak een stuk lager. Zeker 2 cm. Dus toch een nieuwe versnellingsbak steun. Al begrijp ik niet waarom er een 2e topic nodig was.....?

Hoi ik heb een linker deur over voor een 2 deur sedan zonder raam lijsten of binnen werk.
Wel orgineel dik plaatwerk. klein beetje werk. Maar gratis af te halen voor de hkbc leden in den haag

Zo lekker bezig.. ik heb ook zo geworsteld met die gordels. Hhet klingt alsof de benzine toevoer niet lekker loopt.
Zou het een idee zijn op zo'n standaard benzine filterje te plaatsen? Of je tank eens goed flushen. Je wilt niet weten wat er soms uit komt

Hoi. Je hebt inderdaad gelijk ik kom tot dezelfde conclusie. Vandaag een andere teller en andere kabel helemaal opnieuw gesmeerd en met goed resultaat. Tot 50 km lichte trilling en daarboven zo goed als stil. Even kijken of dat op de langere termijn ook zo blijft. Maar het tikken is in ieder geval weg, met dank aan marinus uit brielle voor de parts

Ja dat klinkt logisch. Met de manchet een stuk hoger en het boven stuk naar binnen gaat het al een stuk beter !

Ik heb mijn kabel even gedemonteerd en bij mij kan hij ook aan 1 kant uit. Wel zie dat de binnenkabel een soort veer is. Als de kabel aan 1 zijde vast zet kan ik de kabel 180 graden torderen. M.a.w. na een halve slag voel lk pas dat de kabel niet verder kan. Dus als de kabel in zijn huls niet goed loopt bouwt hij weerstand op tegen de buitenmantel in de veer en krijg je dus de trillende naald. Ook zie nu dat er 2 merken tellers zijn Moto Meter en VDO. Weet iemand of er 1 beter is of maakt dat niet veel uit.

Je ziet alwel dat de pook in het gat wat meer naar voren staat.

Ik heb de pook hoes nu hoger staan, de onderste versnellingen zijn wel makkelijker in te leggen. Ik moet de versnellings bak hoogte t.o.v. de jouwe nog checken...

Hoi, dank voor je antwoord, begrijp ik dat je as dan in het rubber ligt ?. is het veel werk en zelf te doen zo'n rubber vervangen ?

Guys, ik zat vandaag te denken, doordat ik onder de auto lag om het versnellingsbak op hang punt te checken voor een ander topic (pookrubber)
was ik ook aan het zoeken naar een ander geluid dat ik hoorde en niet kon thuis brengen.

Ik hoor ik onder de 40 km met of zonder koppeling rammel geluiden komen uit de aandrijving achter. Het lijkt alsof er een stang in
een pijp rammelt. Gisteren bij de inspectie van de versnellingsbak montage punt constateerde ik wel speling achter de cardanas
ophanging. Ik kan het daar wel 1cm bewegen en dan klinkt die rammel zoals hierboven.

Ik zat topic "ruimte op de cardanas " http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12189.0.html te lezen wat hier op in gaat.
Zou het kunnen zijn dat de koppeling gewoon goed is, maar tijdens het optrekken de as teveel heer en weer gaat en zo de schokken veroorzaakt ?

Fijn dankzij de fotos kan ik kijken of Mijn versnellingsbak de juiste plek en hoogte heeft.