1967 Kadett L - Gertjan

[1967Kadett]

Hallo allemaal. In dit topic zal ik julli wat op de hoogte houden ivm de werken aan de Kadett.
Bedoeling is dus om dit jaar de Kadett technisch in orde te zetten, en ook het interieur onder handen te nemen. Volgend jaar zal hij dan normaalgezien uitgeblutst en herschilderd worden.

Na aankoop:




Wat sfeerfoto's na 2 weken.

Betrouwbare remmen:

pompjes voor lek



en pompjes achter zitten vast.


Gele lampjes gemonteerd


Interieur en tapijt eruit



In 1974 al nieuwe dorpels en vleugels ingelast



Dat is waarschijnlijk niet juist...



Beetje gruis in de vlotterkamer



Groeten,
Gertjan

[kadett-b20]

Hallo GertJan,

Hier ben je wel nog even zoet mee! Maar het is wel een B1 Kadett. Mooi om te zien dat er ook jongere mensen zijn die een kadettje op willen knappen.

Ralph

[wgortenmulder]

Hoi Gertjan,

Tipje nu je de carb toch open hebt liggen (kreeg ik ook door van een motor revisie bedrijf)
Op de een na laatste foto zie je de messing lip waar de vlotter aan vast zit.
Door deze lip iets verder te buigen (een paar graden extra is genoeg), zodat de vlotter wat dieper in de kamer komt, sluit die de brandstof toevoer naar de kamer eerder af.
Het schijnt dat door een iets lagere stand in de vlotterkamer, minder brandstof weglekt. Tijdens het kan de vlotterkamer ongemerkt wel eens een beetje over te lopen.
Pas je dit aan dan kan je kadettje ietsje zuiniger kan lopen (ik haal met die van mij nu na revisie 1:13,5 tot 1:14).

Succes met de restauratie van deze mooie b1
Wouter

[1967Kadett]

Zal ik zeker doen Wouter, bedankt voor de tip.

Verder is er nog niet zoveel gebeurt aan de Kadett. Enkel wat rondgekeken en onderdelen besteld.
Ook heb ik een (moderne) radio ingebouwd in het handschoenkastje zodat deze niet zichtbaar is.


Groeten,
Gertjan

[apex4x4]

Ook heb ik een (moderne) radio ingebouwd in het handschoenkastje zodat deze niet zichtbaar is.

Hoe past zoiets, dacht dat een moderne radio te groot was voor het handschoenkastje.
Heb je mischien een foto hoe het er nu uit ziet

[Jeroenvans]

Ook heb ik een (moderne) radio ingebouwd in het handschoenkastje zodat deze niet zichtbaar is.

Hoe past zoiets, dacht dat een moderne radio te groot was voor het handschoenkastje.
Heb je mischien een foto hoe het er nu uit ziet

een radio zonder cd speler...(usb stick/ beutooth) past in ieder geval...

[1967Kadett]

Het is een radio met cd-speler. Zonder aanpassen past deze er niet in.
De achterkant van het handschoenkastje heb ik opengemaakt op de plaats waar de rivetten zitten zodat de radio wat meer naar achter kon geschoven worden.

Met de radio erin ziet dat er zo uit. Ik moet enkel nog een afdekplaatje maken zodat het geheel er wat afgewerkt uitziet 



Grtz. Gertjan

[apex4x4]

Dat ziet er goed uit, eigenlijk best netjes om een extra radio zo op deze manier weg te werken in het dashboard kastje

[1967Kadett]

Beetje verder gedaan...

De uitlaat was niet dicht aan de verbinding van de flens met de uitlaatcollector.
Geen enkel probleem, paar dagen inspuiten met WD40. en proberen los te draaien.
Niet dus, 2 maal afgebroken.
Uitlaatcollector afnemen dan maar, jammer van de laatste bout aan de kant van het schutbord waardoor de culasse eraf moest.

Maar ondertussen zal alles in de motorruimte dan ook ineens goed zijn.

Grtz. Gertjan








De reden van de demontage:
Afgebroken bouten aan het uitlaatspruitstuk

[apex4x4]

Jij bent ook lekker bezig echt jammer dat de bouten zo vast zitten en zelfs afbreken
Het voordeel van mijn motorblok is dat die extreem vettig was en de alle bouten gelukkig zonder probleem los kan draaien
Ben benieuwd hoe je die gebroken uitlaatbout er uit gaat krijgen, het voordeel is dat je er gelijk weer een nieuwe koppakking tussen hebt zitten, daar heb je voorlopig geen last meer van.

[1967Kadett]

Gelukkig zijn het enkel die 2 in de uitlaatcollector die afgebroken zijn. Liever deze dan een cilinderkopbout...
Uitboren zal waarschijnlijk de eenvoudigste en enige oplossing zijn om de bouten eruit te krijgen.

Na 20 jaar stilstaan zal het inderdaad geen kwaad kunnen om die dichtingen te vervangen.
Voor hetzelfde geld sta je in panne op het eerste (eigenlijk tweede) ritje.

[reusjep]

Laatste keer dat ik een vastgerotte bout had in m'n spruitstuk (was nog eens praktisch ín de schroefdraad afgebroken ook) heb ik 'm naar de lokale landbouwwerkplaats gebracht. Landbouwmateriaal is over het algemeen redelijk oud en bij reparaties komen dat soort dingen wel vaker voor.
Met een beetje laskunst werd er een stukje óp de afgebroken rest gelast. Daar werd weer een kop + bout op gelast, vervolgens warmstoken met een plasmabrander en hóp, los!
Even met tapgereedschap de schroefdraad opkalefateren en je bent klaar.

Succes!

[1967Kadett]

Alweer wat verder met de kadett...

Volledig remsysteem vernieuwd, buiten de vaste remleidingen
sr velgen van een c-kadett gekocht
bijna alle pakkingen liggen klaar, dan enkel nog monteren
bougies, kabels, condensator, delko kap, ...
lagers van de gaspedaal vervangen
en er zal een uitlaat van de latere kadett b opkomen (dubbele uitlaat collector dus)

enkele sfeerbeelden



binnenkant van de velg dus







groeten,
Gertjan

[apex4x4]

Hey Gertjan, dat ziet er weer netjes uit, nog even dan is de kadett weer als nieuw

[1967Kadett]

Hallo mensen...

Tijdje stil geweest, maar niet stil gezeten.


al eventjes passen, die velgen worden natuurlijk ook nog herschilderd


demonteren hoofdremcilinder, nog eventjes wachten op de revisieset, en dan terug monteren.



delko en bobine een beetje gefatsoeneerd


Ik heb nog steeds geen tijd gehad om de culas te vlakken  (lees: druk op 't werk   )


tijd voor nieuwe koolborstels



nieuw vloertapijt gemaakt, het is niet perfect, maar het kan erdoor



hoedenplank 'gereviseerd'


nog wat tapijtfoto's






radio moet ook nog verder afgewerkt worden


triestig zicht



Maar dit zal em worden, 1 van de 2. Is een photoshop .



Grtz. Gertjan