hooft rem cilinder

[ockdet]

wie weet hoe  een hooftremcilinder aangesloten moet worden 
heb het gevoel dat dit niet goed is 
rempedaal ver weg trappen 
als ik achter opstel met remstellers wordt het weinig beter
als ik de handrem aan trek dan komt het pedaal wel iets hoger
soms pomp ik 2 keer  dan zit hij ook hoger 

wie weet raad

[kermitc]

Voorste uitgangen voor voorzijde
is je rest druk ventiel goed?

En de hrc zelf?

[ockdet]

wat is rest druk ventiel ??

[kermitc]

Zit in hrc op achterste uitgang.

als je trommel voor hebt dan voor ook

[Gert]

Je remmen zijn je eigen en andermans levensverzekering; als deze niet betrouwbaar zijn, ....   Niet aan hobby-en is mijn standpunt.
Zonder gedegen kennis af blijven dus en aan de vakman overlaten.

[ockdet]

ik heb ook schijf voor 

het remt wel maar wil het beter hebben   

wie weet wat  astap er op een b 1500  zit is dit groter heeft iemand dit liggen

groet marco

[daddyphilipsen]

Eerst maar eens een revisiesetje voor de hrc kopen en plaatsen. Wel goed kijken of de boring waar de zuigertjes doorheen lopen wel netjes is en geen roestplekken/invretingen heeft.
Is het wel de juiste hrc voor schijfremmen? Voor trommels is het 19mm en voor schijf 21,6mm dacht ik zo ff snel uit mijn hoofd.

Vervolgens goed ontluchten, te beginnen bij de rem die het verst weg zit dus rechts achter. Vervolgens links achter. Dan rechts voor en vervolgens links voor.
En dan nogmaals herhalen.
Zijn de remslangen zowel voor als achter erg oud?
Dan is het verstandig die ook te vervangen.

[apex4x4]

Ik heb standaard remtrommels zonder rembekrachtiger op de Kadett,  ik rij juist heel graag met trommels, als ze goed zijn afgesteld remmen deze zeer goed.
Heb nu wel alles vernieuwd en kom net van de APK keuring vandaan, en de remmen op de remtestbank remde veel beter als menig moderne auto met schijven en bekrachtiger.

Het is wel zo dat als je remtrommels hebt, je alleen wel moet leren hoe je deze moet afstellen, als je dit kan is er niets mis met remtrommels.

[reusjep]

Trommels remmen ook beter, daarom heb je er geen bekrachtiging bij nodig. Ze bekrachtigen zichzelf doordat de remschoen door de draaibeweging van de trommel harder tegen het remoppervlak wordt getrokken.
Ze krijgen alleen eerder last van fading (remverlies door oververhitting, krijg je met een Kadett denk ik niet voor elkaar tenzij je met je voet op de rem rijdt  )
en zijn wat moeilijker te doseren/gelijk af te stellen. Als de boel niet goed afgesteld staat kan je remschoen vastslaan, maar dat heb ik eigenlijk alleen bij moderne auto's gezien.