Holland Kadett B Club Forum

Chippie

Dit ziet er goed uit Johan! Complimentjes. Alleen snap ik niet dat je de achterste rand (achter de bumper) niet nieuw heb kunnen krijgen. Deze zit namelijk gewoon in het leveringsprogramma van Warny.

Groetjes,

Ralph

Chippie

100 Euro??? das wel erg veel voor een bijna recht toe recht aan stuk blik... Zouden er echt mensen zijn die dat ervoor wiullen betalen? in dat geval heb ik er nog wel 6 liggen...:).. voor 20 euro per stuk zijn ze ook te koop....

Ik bedoel inderdaad deze achterste plaat. Ik heb hem zelf vorigjaar gekocht voor ca. 20 euro.......

Ralph

Ik heb het even nagekeken is inderdaad nog te krijgen o.a. bij Artaparts. Bestel-nummer: 372135 prijs: 20,- euro

Ralph

Bedankt, maar er zit inmiddels al een nieuwe in he? ;)
Was ook in 15 minuten gemaakt. Maar goed als ik hem voor 20 euro had kunnen krijgen, had ik 'm wel besteld...

Wel een leuk adres overigens: Artaparts.
Heb er gelijk maar even wat spulletjes besteld oa een nieuw klokje. De mijne doet het niet meer :{blink}

Klopt! Arjen Tabac heeft vaak spulletjes die op andere plaatsen niet of moeilijk te krijgen zijn. Let wel op! Als hij bijvoorbeeld plaatwerk van Van Wezel verkoopt, is de prijs vaak 2x zo hoog als bij de lokale onderdelenboer.

Toch heeft Arjen me vaker goed kunnen helpen, zo zijn de voorschermen van mijn gele "kanarie" Rekord-E station afkomstig van Arta.

Ralph

Bedankt voor de tip, maar ik heb zo goed als alle onderdelen inmiddels vergaard.
Het enige wat ik binnenkort nog moet hebben zijn alle rubbers voor de voor- en achteras. Deze worden momenteel nl gestraald en als ik alles weer inelkaar zet, wil ik gelijk alle rubbers vervangen. ook de schokbrekers moet ik nog hebben, maar daar heb ikzelf een adresje voor.

Gr. Johan

Johan, op de duitse E-bay wordt regelmatig deze set aangeboden: http://cgi.ebay.de/Opel-Kadett-B-Rep-Satz-Vorderachse_W0QQitemZ150000691225QQcategoryZ42485QQrdZ1QQcmdZViewItem. Niet goedkoop, wel helemaal compleet. Is misschien iets voor jouw(?)(?)(?)

Ralph

Thx Ralph ;)
Heb 'm al besteld!

Even een update:
Inmiddels de hele motor gedemonteerd en wat ik binnenin aantrof... Daar werd ik VROLIJK van!
De wagen blijkt een uitstekende onderhoudshistorie te hebben, want ik heb helemaal geen sludge aangetroffen. De motor is brandschoon van binnen!
Gelijk maar even alle keerringen en de koppeling + drukgroep vervangen. Alle onderdelen weer in de originele kleur gespoten en alles voorzien van nieuwe pakkingen. De carburateur en het inlaatspruitstuk zijn nog bij mijn onderhoudsbedrijf. Deze worden nl ultrasoon gereinigd.
Nu nog weer even opbouwen alleen met deze hitte van de afgelopen tijd staat het op een laag pitje.. Het is af en toe tegen de 40 graden in de loods en dan ben je niet voor je plezier bezig ;)

Chippie

Vandaag weer een kijkje op je site genomen. Ik heb het al eens gezegd, maar ik moet het nog eens herhalen:

Je bent goed bezig(!)

Ik zag dat je de achterbank gerepareerd hebt. Hoe, en met welk materiaal heb je dit gedaan? Het ziet er na de reparatie gewoon weer perfect uit!

Ik zal regelmatig blijvenkijken op je site! (en natuurlijk op dit forum).

Ralph

Chippie

Net even gekeken op de website van je bedrijf Johan. Ik heb dit soort dingen wel eens op de TV gezien (grote beurt), maar ben verder niet bekend met dit soort reparaties. In mijn familie wordt alleen maar "groot" schadeherstel gedaan. Ik heb namelijk 2 familieleden die hierin actief waren: Eentje is een hele goede plaatwerker geweest bij o.a. Mercesdes in Heerlen, terwijl zijn oudere broer een echte alleskunner op schadeherstel is/was.

Helaas kunnen ze beiden door leeftijd en gezondheidsklachten niet meer werken (Parcison), maar willen mij wel altijd helpen met mijn Opeltjes.
Goede raad en een helpende hand zijn onmisbaar, zeker als je bedenkt dat deze 2 mensen meer schade Opeltjes hebben hersteld in hun jongere jaren dan ik ooit zal bezitten: Zij weten precies hoe e.e.a. in elkaar hoort te zitten.

De reparaties aan het interrieur vind ik geweldig. Ik wist niet dat dit mogelijk was. Leuk ook om te lezen dat er weer "pluisjes" d.m.v. een blaaspijpje op worden gemaakt.
Lijkt me leuk om eens te zien hoe dit werkt. Misschien een idee om op een meeting van de club hierover wat uitleg te geven aan HKBC leden?

Ralph

Chippie

het water loopt me uit de mondhoeken

dat ziet er gelikt uit

hoe ver sta je er nu mee,lig je nog op schema?
gr jacob

Chippie

Vandaag alle assen en onderdelen naar het straalbedrijf gebracht. Volgende week is alles weer klaar en kan ik het in de epoxy zetten. Inmiddels zijn alle onderdelen die ik nog nieuw kon krijgen binnen, dus de assen worden weer opgebouwd met alles nieuw erop. Vervolgens kan dan de wagen weer rechtop zodat ik de voorschermen, motorkap en deuren kan monteren. De velgen worden nu ook gestraald waarna ze worden ge-poedercoated. Ook de nieuwe banden met white walls zijn inmiddels binnen (tjeemig wat duur!) Al met al nog een paar uurtjes werk en dan gaat ze naar de spuiter :) Kan dan de loods eens worden schoongemaakt, want dat is een groot stofnest geworden. Vervolgens komt er gelijk een verdieping in, zodat ik alle reserve onderdelen schoon en gespoten in de stellingen kan leggen. Ook de vloeren worden meteen voorzien van een coating als de wagen naar de spuiter is. Zodra ie dan terug komt is alles netjes en schoon en kan het feest echt beginnen! Nu nog opzoek naar een hefbrug op 220 Volt... Je hoort mij niet meer klagen :D

Chippie

ut mag wat kosten die kadett van jou , maar het ziet er zeker goed uit.

een ding mis ik aan de body namelijk de voorste kriksteunen,.
je ben nog wel ff bezig maar daar zal het eindresultaat ook naar zijn,
suc7

gr jacob

Voorste kriksteunen???

Die zitten er niet op hoor ;)
En wat betreft het werk: zolang ben ik niet meer bezig hoor! Kwestie van de assen opbouwen, de wagen weer rechtop, assen eronder en alles monteren. Dan kan ie rechtstreeks door naar de spuiter! Dus al met al nog een uurtje of 8 werk...

Wat de kosten betreft: Ja, dat valt wel tegen... Als ie over een paar maandjes klaar is, zal ie zo'n 11- tot 12.000 euro hebben gekost
:[barf]

Alleen de modellen met een 1,5/1.7/1.9 hebben voor ook kriksteunen....

Chippie

Vandaag de motorsteunen op het voortrein gemonteerd. Ach denk je dan, 4 boutjes en het zit... Niet dus. Paste voor geen meter. Moest wel 5mm opboren om de bouten erin te krijgen. Daar baal ik van, want ben nooit geen voorstander van gaten opboren...
Nu maar hopen dat de motor er straks goed op gaat ;)

Chippie

Johan een vraag; heb je de bladveren toevallig ook mee gezandstraald.

(http://www.kadett.johanklijnstra.nl/images/Opel-509.jpg)

Chris

Ja dat klopt Chris. Wel zijn nadien alle rubbers vervangen

Johan, als je bladveren doet zandstralen, straal je de koolstof eruit waardoor de vering gaat uitlemmeren en de sterkte is dan weg. dit houd in dat de auto op een gegeven moment doorzakt in de veren. veerstaal en veer pakketten mogen nooit gestraald worden. is mij ook gebeurt :[barf] toen had ik die ervaring niet met zandstralen.

chris

Nou, dat zien we in de toekomst dan wel weer Chris... Het feit ligt er nu al en kan ik niks meer aan veranderen. Tegen die tijd zet ik er wel een nieuwe veer onder ;)
Als deze kadett straks klaar is, koop ik er toch nog een fastback bij voor de onderdelen

als je een reserve bladveren pakket achter de hand houd is dat geen overbodige luxe. wil je de auto wat verlagen dan hoef je geen aktie te ondernemen, hij zal met de tijd wat doorzakken en dat komt het weggedrag eigenlijk weer beter tot zijn recht. de neus zakt iets in waarmee eigenlijk de wind vanger kleiner wordt en vaster op de weg ligt en niet het bekende dweilen over de weg.

Chris

eigenlijk dus alleen maar voordelen met een gestraalde veer ;)
Desalniettemin zal ik er eentje op reserve leggen

het is alleen een voordeel als beide uiteinden van het verenpakket gelijktijdig verslappen, dan zakt de auto recht naar onder zoniet hangt ie aan een kant scheef.

Dat laatste is minder natuurlijk ;)

dat heb je vlug in de gaten als andere zeggen "wat hangt de auto aan een kant door of scheef" dan weet je waar de klepel hangt.

Precies ;)

Chippie

Mooie banden waar heb je die vandaan gehaald?

groeten Ruben

Johan die banden zijn dat met losse of vaste witte ring.

Dit zijn gewone banden met daartussen een losse witte rubberen ring gemonteerd. Bij het vullen van de band, komt deze klem te zitten tussen de velgrand en de band ;)

Chippie

 

dat dacht ik al, daarom die vraag{clover}

komen er nog vetdoppen op de kroonmoer van de as te zitten???

Zoals ik al elders op het forum had gepost, zit daar nou juist het probleem Chris...
Ik krijg de borgpen niet voor de moer en dat moet ik dus eerst oplossen voordat de vetdop ervoor kan worden geplaatst ;)

Johan, gewone splitpen die juist erdoor gaat voldoet aan de eisen, en die zijn overal te verkrijgen, althans hier in het zijden wel. :[barf]

chris

Het probleem is niet dat de splitpen niet past, het probleem is dat de nieuwe trommels niet diep genoeg over de as gaan. Hierdoor krijg ik de bormoer er maar net op. Echter niet diep genoeg om er een pen voor te krijgen. Het gaatje voor de pen zit dieper in de as en zover gaat de borgmoer niet.
Als ik dit niet op kan lossen, moet ik de oude trommels weer gaan monteren, want zo kan het niet

johan kijk eens naar de nummers / maten die op de trommel staan, komen die overeen met de originele.

Nee... de nummers corresponderen niet met elkaar. Dat is denk ik ook het probleem. Echter is er maar een type remtrommel want alleen de 1.1 heeft trommels voor toch? Trommels zijn ook niet meer aan te komen. Had deze via eBay gekocht, maar denk toch dat de verkoper me niet de juiste informatie heeft verschaft.
Op de oude trommel staat nummer 140 en op de nieuwe 160

er zijn ook 1200 met remtrommel uitgevoerd. op EBAY en toch niet de duitse EBAY, daar zijn ze totaal gestoord. al lijkt het op Kadett-b dan verkopen ze het ook als Kadett-b, laatst hadden ze ascona achterlichten die verkochten ze als Kadett-B achterlichten, heb vaak al gereageerd naar verkopers waarna ze behoorlijk kwaad werden. waarheid is soms hard. je komt toch de zelfde nummers aan het hanteren anders past het niet. maar we zijn op twee topics bezig met een onderwerp.

Klopt chris, Hier maar verdergaan dan?
Overigens koop ik alles via de Duitse eBay

een gewaarschuwd mens telt voor twee, als je weer wat wil kopen op EBAY en je weet het niet, effe eenlink via de outlook naar Gert of naar mij en je krijgt antwoordt als het om het goede gaat. op EBAY zit ik zelf ook vaak maar als een bekende erop bied blijf ik er vanaf. hier bij mij in de buurt weten er vanaf en doen onderling niks.

Nou ik zie wel hoe en of ik het op kan lossen Chris. Ik kan altijd nog de oude trommels monteren. De binnenkant even opschuren en ze zijn ook weer goed voor gebruik. Wordt alleen weer even de buitenkant oppoetsen ;)

heb er nog genoeg liggen, ze gaan bij mij vaak naar het oud ijzer, als je een set wil hebben met ankerplaat en asschenkel, dan zeg het maar, je kan ze zo krijgen, ik bouw alles om naar schijfrem.

Nou graag Chris! Mijn oude zit een lichte beschadiging op, dus als je voor mij nog een setje hebt liggen, hou ik mij zeer aanbevolen!! Al helemaal als de conische ring er ook nog inzit hahaha. Hoe doen we dat Chris?

op die andere topic was er geen haast bij, op de voorjaarsmeeting ergens in Ned. kan ik ze meenemen. met de post zijn het lompe dingen.  

Klopt Chris, ik moet binnen 2 weken naar Antwerpen toe, wellicht dat het een idee is om dan "even" om te rijden en bij jou langs te gaan?

ben nog vrij tot de karnavals dinsdag (20-02) daarna is de vrijheid weer gedaan.

Komt goed Chris, we zien wel hoe het uitkomt en anders doen we het op de voorjaarsmeeting ;) Is ook wel gezellig! Zal dan wel met mijnprivé auto verschijnen, maar dat moet kunnen voor een keertje toch? ;)

Johan, Antwerpen is een uurtje van bij mij vandaan. het is goed te berijden op de E313 en de E314 die over gaat in de A76, bijna in mijn achtertuin.:shocked

Johan ben vaandag op het werk geweest en ben nog tot 25-02 thuis als je wil aankomen, een belletje of een mail.

Chris

Dat komt zeker goed Chris! Ik weet nog niet precies wanneer ik naar Antwerpen moet, maar dan laat ik het je wel via de mail weten. Wisselen we dan wel even telefoonnummers uit ;)

Chippie

Chippie

De link doet het ;)
Heb van de foto's geprobeerd een "antieke film" te maken...

ziet er weer als auto uit, de schermen passen altijd, grote hamer en kleine hamer en ze passen waar ik ze hebben.:{blink}

Grote en kleine hamer doen inderdaad wonderen Chris ;)
Echter moet er uit het linker scherm een stukje worden gezaagd omdat anders de voorkant niet mooi aansluit bij de richtingaanwijzers. Alles is te pas te maken he?!

ziet er leuk uit, maak het niet te oud.

Ach, je wilt eens wat anders op je website hebben staan nietwaar? ;)

eruit zagen, zegt dat nooit tegen een verkeerde persoon. je moet durven te kloppen dan past het knipperlicht huis wel.

Nee, met kloppen kom ik er niet... Het plaatwerk is niet goed uitgesneden en is te lang en loopt schuin weg. Dat gedeelte moet ik wel weghalen anders sluit het niet mooi aan. Trouwens, wat is er mis met een beetje zagen? Een mooi zaagje op lucht en je veegt het zo weg ;)

het is het scherm in al die jaren wat niet zou passen????en ik heb er wat erop geplaatst.:{blink}

Alles past Chris, alleen moet ik het een klein beetje helpen ;)
Ik ben nogal een Pietje Precies vandaar...

ik heb er niks verkeerd bij bedoeld, zelf ben ook zo eentje dat het goed moet zitten, maar zagen heb ik nog nooit gehoeve, heb je wel eens een ander knipperlichthuis geprobeerd, misschien past deze wel.

Chris, het komt niet verkeerd over hoor! Maak je geen zorgen. Ik weet dat je het zegt met de beste bedoelingen ;)
Ik heb verder nog niks gepast met knipperlicht units.. Ben er verder ook nog niet mee bezig geweest om het te pas te maken. Aangezien ik van de week ook weinig tijd heb, zal het wel vrijdag worden vrees ik. Zal dan wel effe kijke hoe ik het netjes en goed kan maken

Ik heb in het topicgedeelte "carosserie" even de vraag geplaatst hoe ik de schermen het beste kan monteren. Ik ben benieuwd naar jullie reacties ;)

heb al gereageerd,

Johan,

volgens mij wordt die fastback van jou beter dan nieuw, mijn complimenten. Wat ik ook erg mooi vind, zijn die witte vlakken op de banden. Zijn die nog ergens nieuw te krijgen?

Allereerst bedankt voor het compliment Peter ;)
Die witte vlakken zijn losse rubberen ringen die je tussen de band en de velgrand klemt door de band op te pompen. Deze worden met grote regelmaat op marktplaats aangeboden. Even je inch maat opgeven aan de verkoper et voila ;)

Mijn dank is groot Chris ;)

Overigens kun je die witte ringen ook bij Meindert van Wijk bestellen van het Firesche Opelmuseum ;)
Een setje ringen kost zo rond de 40 euro

Gisteren de binnenkant van de wagen aangepakt en dan bedoel ik de bodemplaat. Ik heb er nieuwe dempingsmatten in geplakt, de lassen afgestreken met kit en vervolgens de gehele bodem in de antidreun gezet. Ook de stuurinrichting gespoten en het dashboard. Nu moet ik de bodemplaat nog in de primer zetten, de schermen afmonteren en dan kan de wagen weg... Krijg ik eindelijk eens de mogelijkheid op te ruimen en een verdieping in de loods te maken. Hierop komen stellingen met alle reserve onderdelen etc.

Chippie

die witte ringen lopen wel in  op de zijkant van de band. ik heb ze zelf ook op mijn olympia. maar met de apk-keuring werd er wel kommentaar op gemaakt.je kunt beter banden hebben met een vast wit zijvlak

Kees

Johan, je bent wel zeker van jou zaak dat de auto meteen waterdicht is of komt ie nooit buiten met regenweer. iets erin plakken vooraf is zonde, maar ja

Kees, er zijn APK stations die moeilijk doen, maar in de regel valt het wel mee. ze zien liever een nieuwe auto op keuring komen als een oldtimer waar ze vaak geen ballen vanaf weten. vraag eens aan een APK keuringstation hoeveel kokers er goed moeten zijn bij een B-tje, de meeste weten het niet dat er een langsdrager er in zit en achter nog een koker zit. als de buiten koker slecht is mogen ze hem nog niet eens afkeuren omdat de buitenkoker een sier / afdichtingskoker is. je hebt maar 2 goeie nodig zoals bv. bij de kadett-c daar is alleen maar een binnen en een buitenkoker aanwezig en daar kunnen ze de auto wel op afkeuren. hoezo bij een b-tje die er 3 heeft een afkeuren. mooi niet dus.

Chris, de gelaste delen zijn aan de buitenkant al volledig dicht gemaakt. Vervolgens is de binnenkant ook nog eens afgestreken en ik kan je verzekeren dat ie 100% dicht is! En inderdaad, de wagen komt niet buiten met regen ;)

als de auto klaar mag ik hem dan op de proef stellen. oa. is er geen lekkage bij de ruiten?, komt er geen water binnen via het verwarmingskanaal?, sluiten de deurrubbers 100% aan? ik kan nog een paar punten aanhalen en spreek daarom uit ervaring.

Chris

wees er maar zuinig op omdat de achterplaat ook al niet meer leverbaar is. heb al meerdere leveranciers en fabrieken gemaild.

Chris

Maar dan nog begrijp ik niet waarom ik er geen dempingsmatten in mag plakken Chris...
Deze teer platen zaten er ook in en heb ik dus weer terug aangebracht in de wagen. Ik zie de link met eventuele lekkage dan ook niet icm deze teerplaten

Ook niet meer bij ARTAPARTS?

nee ook niet meer bij arta parts terwijl ze nog wel op het scherm vermeld worden.

deppingsmatten of teerplaten zijn twee verschillende items, deze erin plakken, bij mij nooit omdat het vocht vasthouders zijn.

Oke, bij jou niet, bij mij wel ;)
Ik wil de wagen 100% origineel hebben...

achterplaat ?????

Ja, achterplaat en? Dat deze handgemaakt is? Dat wil niks zeggen natuurlijk. Dan kun je ook wel over blikwerk beginnen, want dat is allemaal immitatie. Met 100% origineel bedoel ik dan ook de staat van de wagen, de afwerking ed. Het moet weer zo worden als het was. Met wagens van voor 1950 is het ook allemaal klop en handwerk. ;)

Johan,

ik heb net op E-bay een setje van die witte randen gescoord voor op de banden. Wat heb jij er voor betaald?

Peter

Ik heb er 45 euro voor betaald (12" inch)

 

een nieuwe wordt het nooit meer maar wel beter!!  en een stuk mooier dan een nieuwe TOCH!!!!!:blush

Precies Jacob ;)

Vandaag is de oldtimer restaurateur cq spuiter langsgeweest om de wagen te bekijken. Er zat nog wel wat strakmaken aan op plekken die ik niet had gezien. Het grootste obstakel zijn de voorschermen (klote immitatie dingen) Hier moeten stukken uitgezaagd en weer gelast worden. Krijg van de week de prijs voor het strak maken, veranderen van de voorschermen, gronden, spuiten en blanke laklaag. Ben de wagen minimaal 4 weken kwijt :(

HOI HOI 4 WEKEN TIJD OM JE SCHUUR OP TE RUIMEN

IK BEN BENIEUWD

GR JACOB

Dat is het voordeel Jacob ;)

Vandaag de laatste loodjes zo'n beetje gedaan. Al het chroomwerk gepolijsd en de zonnenkleppen in de kleur van de nieuwe hemelbekleding gespoten. Omdat het toch schitteren mooi weer was, heb ik eerst maar eens 2 containers vol met troep opgeruimd. Ziet er gelijk weer wat netter uit in de loods ;)
Als alles goed is komt met 2 weken ongeveer het nieuwe skaidak binnen en dan hoop ik toch echt zo'n beetje alles binnen te hebben. Heeft nu wel genoeg gekost!!!

Zo, nu ook het interieur weg is, heb ik weer volop ruimte gekregen in de loods! Zal vanmiddag eens even bij de spuiter kijken of hij al plaats heeft want hij zou me een week of 3 worden opgehaald en die zijn nu voorbij...
Keep you posted!

waar kan je die randen halen???? want die wil ik ook wel op mn bandjes hebben

http://www.marktplaats.nl :{blink}

He Johan,

ben je nog op zoek naar zo'n chroom rand onder het achterraam langs? Hoef je niet  verder te zoeken, want ik ben d'r 1 tegengekomen in die rommel bij Paul.

Peter

Hoi Peter,

Ik heb via de H.O.C.N. een strip weten te bemachtigen en heb deze gisteren net thuis ontvangen..
Bedankt voor het meedenken ;)
Wel heb ik nog dat ene stripje onderop het RAscherm nodig (bij de tank zeg maar)

Vandaag is de kadett dan eindelijk naar de spuiter gegaan! Hoop dat ie over een week of 8 klaar is, zodat ie dan direct doorkan naar Veendam om het nieuwe interieur in te bouwen en het vinyldak te plakken.

Gister de "reserve motor" opgehaald bij Henk (Oly) Inmiddels al deels gedemonteerd. Ga alle onderdelen eerst nalopen, reinigen en spuiten en vervolgens gaat alles op zolder. Ben benieuwd of de Kadet komende week aan de binnenkant gespoten is. Zodra dit gebeurt is, gaan we eerst de motor + bak inbouwen.

Nou, de kadett is nog niet gespoten afgelopen week. Verzekeringsklusjes gaan nu eenmaal voor.. Volgende week zal het dan wellicht gaan gebeuren (de binnenkant althans) Vandaag ben ik bezig geweest met onderdelen reviseren die ik afgelopen week van Peter (Pedro) heb overgenomen. Het ging om de remtrommels en de draairaampjes van de voorportieren (driehoekraampjes) Mijn oude raampjes zijn inmiddels opgestuurd om te verchromen en die leg ik straks op reserve.
Foto's staan wel op mijn website ;)

Vanmiddag weer even bij de spuiter wezen kijken en de wagen is inmiddels van binnen in de juiste kleur gespoten. Ze waren nu bezig met het waterproof schuren van de buitenkant. Morgen worden alle losse delen gespoten zoals de schermen, deuren, motorkap en het kofferdeksel. Voor as woensdag staat de wagen gepland om in zijn geheel aan de buitenkant te worden gespoten. Weet nog niet wanneer de wagen weer thuis komt, maar lang zal het niet meer duren. Het mooie werkje komt eraan! :cool

een dikke 10+ chippie wat een plaatje hopelijk gaat elaneor ook zo mooi glimmen als ze gespoten wordt

Dankje ;)

ziet er super uit . ik kan niet wachten om de foto's na de opbouw te zien .

Ik ook niet :cool Maar bedankt voor de complimenten

Hoi,

chippie post hier  niet meer. Je kunt de restauratie volgen op http://www.kadett.johanklijnstra.nl/