|
Titel: raar geluidje Bericht door: jelledenblaauwen op 15 Oktober 2011, 16:34:15 een goede dag
laast was ik heerlijk aan het toeren met mij kadetje, maar tijdens een keer optrekken hoorde ik een raar geluid... het klinkt een meetje als het tanden poetsen van de versnellingsbak alleen momt het dan meer van achter. daarnaast moet ik als ik de hadrem wil aantrekken echt gigantisch ver doortrekken anders gebeurd er helemaal niets. kan het zijn dat de remschoenen die nu nog ongeveer 4 mm dik zijn vervangen moeten worden of moet ik naar een adere oorzaak kijken? kunnen de twee dingen gelingt zijn of moet ik het bekijken als twee losse problemen? mocht je een idee hebben dan hoor ik dat graag want een niet rijdende kadett is minder mooi dan een goed werkende! groeten jelle Titel: Re:raar geluidje Bericht door: kwadettilac op 15 Oktober 2011, 18:19:18 Hoi Jelle,
Het geluid kan evengoed een defect achterwiel lager zijn. Kwestie van de krik eronder en de beide achterwielen afzonderlijk rond draaien. Als je dan een knarsend geluid hoort weet het gelijk. Het handrem probleem kan verschillende oorzaken hebben, kwestie van afstellen lijkt me. Als de achterwielen wel goed remmen als je de voetrem gebruikt, kun je waarschijnlijk volstaan met de kabel op stellen. Succes, Erwin Titel: Re:raar geluidje Bericht door: jelledenblaauwen op 16 Oktober 2011, 08:18:37 oke bedankt ik ga het even proberen
groeten jelle Titel: Re:raar geluidje Bericht door: Knutselsmurf op 16 Oktober 2011, 13:17:43 Dat je handrem bijna niet werkt kan ook te maken hebben met versleten trommels, of een deel van het mechaniek. Je hevels aan de remschoenen hebben een bepaalde maximale slag. Als je voering behoorlijk aan het slijten is en de trommels zijn ook uitgesleten, kan die slag van de hevel waar je kabel aan zit, de afstand niet meer overbruggen. De rem bestaat uit 2 remschoenen. Tussen de hevel van de ene en de andere remschoen zit een overbrugging die de beide schoenen uit elkaar duwt tegen de trommel aan. Deze overbrugging wil soms nog wel eens uitslijten, waardoor de slag net te weinig wordt en dat dan weer in combinatie met uitgesleten trommels en half of meer versleten remvoering. De oude voering zat met klinknagels, dus die werd vaak eerder vervangen dan de plakvoering van nu, deze blijft vaak tot de laatste millimeter goed remmen zonder te schaven in de trommel. Het verschil in de dikte van de voering is de dikte van de kop van de klinknagel.
Groeten, Reinier |