Holland Kadett B Club Forum

Een vraag over de Opel bij warme motor gaat de auto stevig horten en stoten en sputteren als je vanuit lage toeren gaat optrekken heb jij enig idee. De motor slaat dan bij stationair draaien ook snel af. Groet. Arne


Euvel was een defecte rotor en verdeelkap + een ingebrand \ afgebroken contactpunt.

Alle onderdelen vervangen en carburateur laten afstellen. Auto rijdt weer prinsheerlijk,

Het kan meerdere oorzaken hebben.
Maar zoals ik het kort bekijk zal je motor goed afgesteld moeten worden.
Zorg in 1e instantie dat je ontsteking 100% in orde is. Alle onderdelen puntjes, rotor, verdelerkap etc en zet de timing goed met een stroboscoop (controleer dan ook of decentrifugaal- en vacuumvervroeger werken).

Als dat goed is zul je de carburateur af moeten stellen.

Wat ik vermoed is dat bij jou het acceleratiepompje niet goed staat. Als deze niet goed staat zal de motor bij het gasgeven afslaan doordat er te veel lucht wordt doorgelaten.
Op de foto zit de acceleratiepomp aan de rechter kant achter het dekseltje met de 4 schroefjes
Je kunt deze afstellen door het warteltje helemaal rechtsonder op de foto.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-I3C4GWKK-D.jpg)


Succes
Wouter

kijk ook even je bougies na en je bougie kabels .

Hé, hartelijk dank voor jullie snelle reacties.

Ziet er iemand van jullie kans om mij daarbij te helpen? Met name de oplossing van Wouter gaat mij technisch even te ver.

Hoor het graag, andere forumleden die oorzaak en oplossing weten en willen helpen zijn van harte welkom.

Willen jullie eventueel ook reageren op a.zwier@tele2.nl

Bedankt

Arne

woon je in de buurt van enschede ?

Inderdaad....
Als je wilt dat wij je komen helpen is het wel handig om een plaatsnaam te vermelden waar je te vinden bent.
Je bent welkom om even langs te komen, dan kan ik je uitleggen en laten zien hoe je de carburateur afsteld.
Ik zit in de omgeving van Leiden.

Groet,
Wouter

Hoi,

Ja dat is inderdaad wel handig he. Ik woon zelf in Middelburg, dus Leiden is wel aan te rijden.

Weten jullie of er ook sleuteldagen of i.d. georganiseerd worden?

Bougies etc. vervangen is het moeilijkste niet, maar afstellen van de carburateur zou ik graag willen leren.

Groeten,

Arne

basisinstelling bij warme motor:
de carburator kun je alleen goed afstellen als klepspeling en ontsteking goed staan afgesteld!!
De benzinemengselregelschroef (die grote,uitstekende) helemaal indraaien (zonder geweld) en dan 1,5 omdraaiing uitdraaien.
De CO-schroef (de kleine verstopte met pijl, =stationairmengselstelschroef) ook helemaal indraaien en dan 3,5 slag uitdraaien.
Dit is de basisinstelling.

Nu de grote schroef zover uitdraaien, tot het toerental niet meer hoger wordt.
Nu met de gasklepaanslagschroef de klep zo instellen dat het toerental in de buurt van 800-850 ligt.
De CO-schroef nu zover in-of uitdraaien, tot de motor zo rustig mogelijk draait.
Je hebt hiervoor niet persé een CO-meter nodig.

voel even aan je bobijn als hij de symptomen vertoont. Hij mag warm zijn maar niet heet. Is hij heet, dan is hij wellicht kapot en zal hij de problemen veroorzaken. (je bobijn warmt wat trager op, vandaar da't bobijn problemen meestal zich pas voor doen als de motor warm is)

als hij te heet is kan het zijn dat hij een voorschakelweerstand nodig heeft... deze weerstand is alleen ingeschakeld op contact. niet tijdens het starten. dit zorgt ervoor dat de vonk sterker is tijdens het starten.
als je bobine zo'n weerstand nodig heeft moet het erop staan.

Hoi,

Bedankt voor de tips, ik zal de bobine controleren zodra de symptomen zich weer voordoen.

Is er iemand die mij kan helpen aan een vraagbaak of werkplaatsboek zodat ik ook wat naslagwerk heb.

Vast bedankt.

Arne

http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,802.msg19238.html#new (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,802.msg19238.html#new)

Mogelijke oorzaak gevonden, er zat een gaatje in mijn vacuumslang. Deze vervangen + carburateurreiniger bij de benzine gedaan. Mogelijk zal het nu al beter gaan.