Holland Kadett B Club Forum

In mijn garage/klus-werkplaats heb ik 24 TL-armaturen hangen (steeds 4 stuks op 1 lichtschakelaar) met electronische voorstarters (zie afbeelding, zo worden ze dacht ik genoemd?). De TL-buizen die er in zitten zijn Phillips, TLD50W/83HF electronic.
De huidige:
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/Fotos-0134_1.jpg)

Nu doet zich het probleem voor, dat er in de afgelopen twee jaar steeds meer armaturen zijn, die slecht of helemaal niet meer starten.
Eerst leek het, of het bij koud weer voorkwam, maar later toch ook bij gemiddelde temperaturen. Door de TL-buis wat heen en weer te draaien, sprong hij dan meestal toch wel aan, maar op dit moment zijn er meerdere buizen, die het helemaal niet meer doen.
Dat zal dus wel aan de (toch al wat) oudere buizen liggen, dus een buis die wel direct aanspringt omruilen met een buis die het helemaal niet meer doet.
Verrassend; nu doet de "kapotte" buis het wel in de "goede" armatuur en de goede buis doet het niet in de "foute" armatuur.
Dus nu zoek ik het in de armaturen, en daarmee dus eigenlijk in de EVSA (heet zo'n ding zo?).
Is dit een herkenbaar probleem en wat is er eventueel aan te doen?
-TL-buizen vervangen (lijkt mij niet want onderling uitwisselen helpt niet)
-de electronica vervangen?
Ik neem aan, dat deze onderdelen los verkrijgbaar zijn, maar voor ik mezelf op kosten jaag, is het prettig te weten, wat nu precies de oorzaak is.
Nu heb ik al gehoord dat deze ballast-dingen niet eeuwig meegaan en ik heb dus ook al her en der gezocht.

Deze gevonden:
Geschikt voor lamptype TL-D
Geschikt voor lampvermogen (1 lamp) 58-58
Behuizing Metaal
Lengte (mm) 280
Breedte (mm) 30
Hoogte (mm) 28
EOC 91170100

Maar is dat aan te passen?
Aansluiting links is geen probleem: L , N en aarde.
Oud:
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/Fotos-0132.jpg)
en nieuw:
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/aansluitinglinks.jpg)

maar rechts?? Oud/huidig. 4 draden op positie 4,5,6 en 7
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/Fotos-0133.jpg)

en nieuw: 6 aansluitingen
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/aansluitingrechts.jpg)

Hoe is dat om te bouwen ??? ???

Gert,
Heb je al is geprobeerd om de lamphouders (fittingen) en de voetjes van de Tl zelf in te spuiten met contactspray oid.
De EVSA (=electronisch voorschakel apparaat) starten de TL niet zodra de TL een beetje slecht contact maakt.... door bijvoorbeeld een klein beetje corrosievorming.

Nee, maar dat is wel het proberen waard. Ik laat weten of dat iets uitmaakt.

Ik heb gisteren een armatuur van het plafond gehaald met daarin een buis uit een armatuur dat wel wilde starten (buis zou dus goed moeten zijn).
Ingespoten, pootjes schoon geschuurd, lekker rond gedraaid. Helaas NOPPES.

De buizen zijn al redelijk oud (tweedehands armaturen + bij mij 10 jaar in de garage; aantal branduren??)
Zou het kunnen zijn, dat de buizen kritisch worden?  Dat ze zo op het randje zitten, dat niet alle EVSA's ze meer willen/kunnen ontsteken?
Hoe kritisch is zo'n EVSA m.b.t. de kwaliteit van de buis?

hoi gert,

Die 'modernere' balasten zijn allemaal rommel om zo'n 10 jaar mee te gaan. Daarna gaan ze vaak erg snel stuk is mijn ervaring. Gewoon de ouderwetse' zware ' balasten met losse starter werken nu, en over tig jaar nog steeds...Ben bang dat je moet gaan ombouwen als ik het zo hoor..Correct me if I'm wrong.

succes!

Ombouwen met elektronica is niet m'n grootste hobby >:(

Dit zijn gewoon hoogfrequentbakken toch? (Zonder het losse cilindervormige startertje) die -als ze goed functioneren- in één keer aan zouden moeten springen.
Als het enkele armaturen zijn dan denk ik ook dat ze stuk zijn.

Dubbele hoogfrequentarmaturen werken vaak niet met één buis. Dus als één van de twee kapot is dan kan de hele lichtbak het niet doen, of pas na frunniken aan de buis. (Om vervolgens weer uit te vallen.)
Beide buizen vernieuwen werkt dan.

En anders inderdaad 'ouderwetse' bakken met losse starters.

Succes! :)

ik hoor net dat als je met de tl schudt dat het gas weer netjes verdeeld wordt?!?!?!

gr Paul

Een nieuwe buis geprobeerd; geen verschil. Hij start niet; de EVSA is kaduuk (denk ik)  :-\

Of de juiste EVSA halen voor een enkele buis ,die nieuwe op het plaatje is voor 2 TL buizen en niet zoals de tekst zegt 1x58W of anders ombouwen naar 2 buizen op 1 VSA.

Zou ik wel voor Philips gaan, andere leven meestal niet zo lang.
Zelf repareren op componentnivo is wel te doen maar niet aan te raden.

Kosten echter wel wat die VSA`s

Als het type tl bak niet zoveel uitmaakt zou ik eens bij de Gamma kijken.
Die hebben waterdichte bakken voor niet al te veel.
Zijn niet echt stoot of slagvast maar aan het plafond in een garage zal dat wel gaan.

Is waarschijnlijk goedkoper dan alle bakken ombouwen.(de gene die nu nog niet defect zijn zullen vrij snel volgen)

Klopt, ik heb gemerkt dat het schema op de getoonde EVSA voor 2x58W is. Dit is de juiste
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/aansluiten1.jpg)
en dat lijkt erg op  ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/TL%20balk/Fotos-0134_1.jpg)
Alleen wel weten wat in de nieuwe N en/of L is, maar dat zal er wel op staan.

Mijn huidige bakken zijn erg mooi; goede reflectoren en zo'n aluminium reflectieraster ervoor, buizen van 58 W en deze electronische bevallen me op zich prima (zolang ze niet kapot gaan)
Ik heb een adres gevonden waar de EVSA Philips HF-P 158 TL-D €22,30 incl. de BTW kost en in de armatuur is ruimte genoeg voor nog een EVSA;
dan hoef ik de oude er niet uit te slopen (zit gepopnageld)

Over prijzen gesproken: Gisteren 1 buis gekocht €6,95.  Adres op internet Philips MASTER TL-D 58W/830 €2,44. Googlen loont  :D

ter afsluiting: met nieuwe EVSA's schakelen ze weer als vanouds. Dank voor het meedenken.