Holland Kadett B Club Forum

Na geïnspireerd te zijn door alle mooie verslagen die hier op dit forum staan heb ik besloten om zelf ook mijn auto maar eens een ''grote beurt'' te geven.

Zoals jullie wellicht weten heb ik mijn kadett nu al tijdje, heb er die tijd met veel plezier in gereden ;D, maar heb nu toch besloten om hem voorzichtig aan beetje voor beetje toch weer in een goede ( orginele ) staat te herstellen.

Vandaag ben ik voorzichtig begonnen, eerst de contact puntjes van de verdeler vervangen. Met deze had ik al een geruime tijd problemen omdat deze steeds onder een dikke laag vuil kwamen te zitten. vanmiddag bij de plaatselijke Opel garage nieuwe contactpuntjes besteld en deze meteen geplaatst.

De auto start en loopt voorlopig in ieder geval weer goed.

Hieronder nog even een paar foto's. ( sommige hebben een matige kwaliteit omdat ze met de telefoon genomen zijn. )

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/Foto0220.jpg)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1559.jpg)

Ook onder de motorkap alles een snelle schoonmaakbeurt gegeven.

Meer foto;s volgen...

Groeten,

Thom

Hey Thom, mooie wagen heb je zeg, heb je die al ooit een keertje gerestaureerd gehad omdat die er nog zo goed uit ziet :o
Wel leuk die 2e foto, zie ik eindelijk waar die toeter verstopt zit, ik had hem al zitten zoeken onder de motorkap, maar kon da ding nergens vinden ;D

Wat heb je er eigenlijk voor motor inliggen, omdat het luchtfilter er heel anders uit ziet als die van mij ?

Groetjes Martin.

Hallo Martin,

Dankje wel, over dat restaureren ben ik niet zozeker, hij is wel opgeknapt maar dat is helaas erg vluchtig gedaan, ( een paar voorbeelden: de thermostaatklep van de verwarming is maar weggelaten, de auto is vluchtig met een spuitbusje zelf gespoten. en onder de kap kom ik om in de ( ja serieus ) tairipjes.

ik heb er een 1.1 liter motor inzitten, voor zover ik weet is Uw luchtfilter een ''nat'' luchtfilter ( een geheel ) en die van mij een ''droog'' filter ( dus met afneembaar deksel )

Hieronder nog een fototje na het schoonmaken met alles weer gemonteerd:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1557.jpg)

Groeten, Thom

Hallo,

Omdat het donker en koud is wanneer ik van school weer kom en ik geen garage heb voor de auto, heb ik vandaag besloten om een soort ''zijproject'' erbij te doen.

Vandaag bij de lokale modelspoorwinkel een model van een B-coupetje gekocht.
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1652.jpg)

Deze ga ik opnieuw spuiten in dezelfde kleur als mijn kadett.
eerst ben ik begonnen met het losmaken van het ( plastic ) chassis.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1653.jpg)

Vervolgens moesten alle kleine details welke niet gespoten moeste worden eraf.
Daarna de raampjes afgeplakt en het geheel geschuurd.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1654.jpg)

Later vanavond zal ik de eerste laag gaan spuiten.

groeten,

Thom

En het resultaat na het spuiten:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1660.jpg)

De kleine Kadett bij de kleinere Kadett  ;D

Ook ben ik omdat het winter wordt begonnen met het klaarmaken van de schuur voor de kadett. Om de auto nog beter te onderhouden heb ik besloten om een smeerput te gaan maken.

Ziehier het resultaat van een weekend flink doorwerken  ;)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/DSCN1661.jpg)

Groeten Thom

Dat noem ik nog eens bij de bodem beginnen ;D.
Succes,
Erwin

Toendertijd heb ik besloten, omdat de Kadett nog in goede staat was, alleen verder te gaan met onderhoud.
Inmiddels, na een half jaar op zee te hebben gezeten, en een half jaar met de kadett gereden te hebben is het toch wel tijd voor een flinke opknapbeurt.

Vanmiddag heb ik in Brabant een 1.2 motor opgehaald. Deze wil ik weer in goede staat terugbrengen en wanneer dit zover is uitwisselen met de 1.1 in mijn auto.

Groeten,

Thom

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00690_zps2914868c.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00690_zps2914868c.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00691_zps1f61de43.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00691_zps1f61de43.jpg.html)

Net het blokje opengehaald, toch wel spannend om ''maar zo'' boutjes los te gaan draaien.

Blokje was, en is nog flink smerig van binnen veel stof en metaal-slijpsel wat niet veel goeds voorspeld.

Allereerst heb ik het carter losgemaakt, deze zat onder de ( aangekoekte ) olie. een beetje wasbenzine en voor de buitenkant nog een staalborstel en het carter kwam er weer mooi schoon uit.
hierna heb ik de cilinderkop verwijderd en het blokje voorzichtig op de kop gezet.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00696_zps7fb1b4f1.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00696_zps7fb1b4f1.jpg.html)

Zicht op de krukas, ziet er zover nog wel redelijk uit. ik ben alleen nog een beetje huiverig om deze eruit te halen   ;D

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00698_zps99bdae12.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00698_zps99bdae12.jpg.html)

De cilinderkop met tuimelaars, de moeren welke de tuimelaars vast houden zaten flink vast maar na een druppeltje ( lees spuitbuslading  ;) ) WD 40 kwamen deze uiteindelijk los.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00701_zpsee4b3f1f.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00701_zpsee4b3f1f.jpg.html)

De kop, nu zonder de tuimelaars, waar ik de buitenkant voorzichtig met een staalborsteltje en een doekje met ontvetter heb schoongemaakt.
het deel onder de tuimelaars heb ik ontdaan van het slijpsel maar moet nog verder schoongemaakt worden nadat ik eerst de kleppen verwijderd heb.
( vraagje: hoe verwijder ik deze? kan ik de veer indrukken en dan de ring welke erin zit eruit halen? )



Groeten,

Thom

Gebruik een Klepveertang.......   Zorg wel dat je alles op de zelfde plek terug doet...

Je kan dit met een aangepaste lijmklem waar een gat is ingeboord doen, hier kan je een beetje zien hoe zoiets werkt
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11000.msg21350.html#msg21350
De lijmklem aandraaien en dan een klein tikje met een hamertje boven op de klepsteel geven, de klepschoteltjes schrikken dan los, met een magneetje kan je dan heel gemakkelijk de schoteltjes er uit halen.

Om de kleppen schoon te maken en zelf te slijpen kan je hier een beetje zien
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11000.msg20807.html#msg20807

Let er wel op dat als je de kleppen en schoteljes los haalt dat je deze weer na het schoonmaken en slijpen weer op de zelfde plaats terug zet, leg de kleppen en schoteljes dus op volgorde ergens neer.

Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het wel

Groetjes Martin.

Dat slijpsel komt van de krukas lagerschalen en drijfstang lagerschalen vandaan, vervang deze voor een nieuw setje en deze gaan weer jaren mee  ;) deze lagerschalen setjes kan je gemakkelijk zoeken op ebay.com en kosten daar heel goedkoop, gewoon opel kadett b invoeren en zoeken maar  :D

(http://i43.tinypic.com/289lhsi.jpg)

(http://i43.tinypic.com/16kt6x5.jpg)

Groetjes Martin.

Zomer, Martin,

Hartelijk dank voor uw reacties!

ik ga het eens proberen met zo'n lijmklem.
goed dat u beide het aangeeft het op volgorde neer te leggen, ik had het wel in een bakje willen doen maar gewoon door elkaar heen.
Zitten er kleine verschillen tussen elk klepje en schoteltje?

groeten,

Thom

Elke klep heeft door het vele bewegen de vorm aangenomen van de klepzetel en klepgeleider, als je nu een klep zou verwisselen op een andere plaats kan het gebeuren dat deze te veel speling of zelfs niet past met alle gevolgen van dien.
De klepschoteltjes dus ook bij de zelfde klep houden.

(http://i44.tinypic.com/imtorb.jpg)

Let wel op dat een cilinderkop van een 1.1 motor geen klep-seals heeft en een 1.2 motor wel, let er op dat je deze altijd vervangt, deze zitten meestal bij de koppakking set.

(http://i39.tinypic.com/2iudcu9.jpg)

leuk om dit project te volgen! Je hebt zeker een mooie kadett, een hele goede staat nog!

Martin,

Aha, weer wat geleerd  ;D klinkt logisch eigenlijk wel maarja je moet het maar weten  ;)... overigens wil ik het liefst alle rubbers gaan vervangen.

Wouter,

Hartelijk dank, inmiddels is de kadett helaas in een wat mindere staat geraakt. Het zijn met name de dorpels welke aan vervanging toe zijn.

het carter had ik schoongemaakt met Dasty ontvetter en wasbenzine. Daarna ben ik er met een staalborstel overeen geweest en kwam hij er zo weer uit:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00712_zps38c19d58.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00712_zps38c19d58.jpg.html)

Na het goed droogmaken met een lapje deze ook meteen in de primer gezet.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00716_zpsde900279.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00716_zpsde900279.jpg.html)

Ook heb ik 2 'mooie' verstralers gekocht, helaas bleken bij deze de bevestigingsbeugels te ontbreken en deze bij geen enkel zaakje meer te bestellen.
Dus.... op naar de bouwmarkt en een stukje metaal gekocht en deze in de gewenste vorm gebogen. waarna ik ze zonder problemen kon bevestigen.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00603_zps10f85074.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00603_zps10f85074.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00655_zps04081780.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00655_zps04081780.jpg.html)


Groeten,

Thom

mooie kadett!
ik zie dat jij rechthoekige spiegels hebt, weet je toevallig of deze er origineel op zaten?
(bij mij zat er ook 1 op vandaar mijn vraag :P)

Hallo,

Na wat ik heb begrepen zijn deze er toendertijd opgezet door de nederlandse autogarages omdat deze rechthoekige spiegels een beter zicht gaven naar achteren. en ook bij het trillen een beter zicht gaven. In hoeverre dit waar is weet ik niet.

groeten,

Thom

Er zijn verschillende spiegels op de Kadettjes te vinden.
De ronde die kent iedereen wel.

Er zijn ook met spiegels van de - naar ik weet - Rekord
(http://i39.tinypic.com/2ai3q1h.jpg)

En Franse Kadettjes hebben nog wel eens spiegels als deze:
(http://i41.tinypic.com/200cxhi.jpg)

En nog een vreemde eend in de bijt waar ik de oorsprong niet van ken:
(http://i39.tinypic.com/210dswi.jpg)

ik had er 1 zoals de 2e foto, maar heb deze vervangen door een ronde omdat de rechthoekige nogal daverde bij het sluiten van de deur.
nu weten we dit ook weer ;D

achja. zo'n beetje elke spiegel geeft beter zicht dan de ronde kadett spiegels...

Maar die ronde zijn naar mijn idee toch echt wel de mooiste ;D

Hallo,

Pff tijd al niets van mijn projectje laten zien! in de tussentijd namelijk een bootje uit '75 gerenoveerd. Nu dat klaar is is de Kadett dan eindelijke weer aan de beurt.

Allereerst de meeste delen van de motorruimte gedemonteerd om zo overal goed bij te kunnen bij het spuiten van de motorruimte. Alles schoongemaakt en goed opgeschuurd.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00827_zps960f94b8.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00827_zps960f94b8.jpg.html)

Prachtig zon klein blokkie! je kunt overal bij! zelfs met het nieuw opspuiten van de motorruimte hoeft het blok er niet uit!
Papiertje erover,

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM000829_zps5764dbb4.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM000829_zps5764dbb4.jpg.html)

En de eerste laag met de spuitbus erover:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00832_zpsfce63a87.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00832_zpsfce63a87.jpg.html)

De verf ziet er nog niet zo net uit omdat het hier nog nat was. Inmiddels is het gelukkig mooi egaal op gedroogd.

Versnellingsbak helemaal van de oude olie ontdaan en met ontvetter schoongemaakt.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00818_zps8e7b913c.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00818_zps8e7b913c.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00836_zpsf5205ff3.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00836_zpsf5205ff3.jpg.html)

En hier ook een verfje overheen:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00843_zpsdde5fc90.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00843_zpsdde5fc90.jpg.html)

Daarna nog wat klein spul van een vers verflaagje voorzien. Ik wou het eigenlijk laten verchromen, maar op een studentenbudget leek me dat iets minder verstandig. Dat is iets voor later  ;D

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00779_zpse4ed5922.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00779_zpse4ed5922.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00783_zps7742362d.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00783_zps7742362d.jpg.html)

Hetzelfde geld voor de bobine:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00772_zps7ff22138.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00772_zps7ff22138.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00774_zps72dc6541.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00774_zps72dc6541.jpg.html)

Daarna kon de motor langzaam maar zeker weer in elkaar:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00813_zps19711134.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00813_zps19711134.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00755_zpsc09ad6bf.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00755_zpsc09ad6bf.jpg.html)

Alle pakkingen zijn vernieuwd, en de zuigerveren, en ook de kop is opnieuw gehoond. ( laatste twee durfde ik toch nog niet aan en heb ik laten doen.  :-[ :D

Bougiekabels rood gemaakt met een paar stukken krimpkous van de elektroshop:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00848_zps81085398.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00848_zps81085398.jpg.html)

En dan ziet zon blok er al meteen helemaal anders uit! Er moet nog steeds een hoop gebeuren voor ik hem kan testen en nog niet alles is naar tevredenheid maar het gaat de goeie kant op.  :)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00851_zps2ef1e8ce.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00851_zps2ef1e8ce.jpg.html)

En omdat ik ( en mijn broer ) het sleutelen steeds leuker gaan vinden meteen de schuur met een paar kasten uitgebreidt:

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00759_zps55542b42.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00759_zps55542b42.jpg.html)

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM00764_zpsa84a0bbf.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM00764_zpsa84a0bbf.jpg.html)

Groeten,

Thom

goed bezig.  8)
maar je maakt me wel nieuwsgierig naar dat bootje... ik bedoel een bootje dat voorrang krijgt op de kadett moet gezien worden  ;D

Haha  Thanks! :D Je moet toch prioriteiten stellen, kan helaas maar aan 1 projectje tegelijk werken....  ;D

Ik zal eens wat foto's van de boot in de kletshoek neerzetten voor degenen die het leuk vinden.

Hey Thom, goed bezig, dat motortje ziet er weer uit als nieuw 8)
Trouwens ook een hele leuke mini op de achtergrond.

Groetjes Martin.

Dank Martin!

Mini is van mijn broer, rijdt heerlijk sportief!  ;D

Vrolijk verder gegaan met het weer inbouwen van de hoofdremcilinder en dergelijk.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01278_zps01eb896b.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01278_zps01eb896b.jpg.html)

Groeten,

Thom

Vanmiddag begonnen met het verwijderen van het interieur om zo de dorpels te kunnen lassen. Deze verkeren namelijk in zeer trieste staat en zijn echt aan vervanging toe!  ;D Zal morgen er eens wat foto's van plaatsen. Helaas laat het plaatwerk nog even op zich wachten dus kon ik nog niet bezig..  :P

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01298_zps97793238.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01298_zps97793238.jpg.html)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01299_zps35c05e76.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01299_zps35c05e76.jpg.html)

Afijn, dan maar verder met het motortje, laatste pakkingen geplaatst, en de dynamosteunen en waterpomp gemonteerd. Ook dee eerste stukjes benzineleiding aangesloten.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01304_zps62456148.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01304_zps62456148.jpg.html)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01303_zps7773c03a.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01303_zps7773c03a.jpg.html)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01308_zpsfa8dda1a.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01308_zpsfa8dda1a.jpg.html)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01301_zpsc9e24e3b.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01301_zpsc9e24e3b.jpg.html)

Groeten,

Thom

zo op de foto zien de dorpels het er niet heel slecht uit.

blokje ziet er spik en span uit. wel 2 dingen die me opvallen:
volgens mij hoort er bij de bovenste dynamosteun een rubber tussen het blok en de steun (vergelijkbaar met de steunen onder zeg maar)
onder de boutjes van het kleppendeksel horen een soort halve maantjes. deze zouden de druk moeten verdelen en daarmee lekkage voorkomen...

Hallo,

Binnendorpel aan de bestuurderszijde valt mee, maar aan de bijrijderszijde zijn zowel binnen als buiten dorpel flink doorgeroest. De halve maantjes ben ik nog mee bezig, die liggen nog even te weken in de ontvetter en komen er morgen weer onder.  ;D Het rubber tussen de steun en motor wist ik niet, enig idee waar ik z'on rubber zou kunnen krijgen?

Groeten,

Thom

ik zal morgen eerst eens kijken hoe het nou precies zit.

Goed, nu weer vrolijk verder aan de auto.

Luchtfilter met een rubberen hamer en een blokje hout voorzichtig uitgedeukt en in een zilvergrijs jasje gestopt. daarna de letters zwart gemaakt.

(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01359_zps51cc8191.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01359_zps51cc8191.jpg.html) (http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01356_zps142cbdb4.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01356_zps142cbdb4.jpg.html)

Toen besloten, omdat ik toch moest lassen, om de auto helemaal te strippen en klaar te maken om hem helemaal over te spuiten.

Gelast moet er worden aan de dorpels omdat deze... euh..... zullen we zeggen 'stuk' zijn.
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01282_zps71af3546.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01282_zps71af3546.jpg.html)

Toen begonnen met het losmaken van de bumpers, chromewerk, interieur, ramen, benzinetank en lampen.
(http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01361_zpsca3b8605.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01361_zpsca3b8605.jpg.html) (http://i1075.photobucket.com/albums/w421/thom301/CAM01360_zps0d47a66c.jpg) (http://s1075.photobucket.com/user/thom301/media/CAM01360_zps0d47a66c.jpg.html)

Nu loop ik alleen vast op het demonteren van de chromen lijsten van de portieren waarin het raam dus omhoog en omlaag in kan.
Weet iemand hoe ik die moet demonteren?

Groeten,

Thom

Vaak zitten ze met drukkers vast , maar  je hebt ze ook die met moertjes vast zitten.
Gewoon even de deur bekleding lost halen en dan kunt je het zien dan wel voelen hoe ze vast zitten.
De drukkers kun je gewoon met een schroeven draaier los wippen, maar kijk uit dat je de chrome sierlijsten geen knik in maakt.

Suc6

Ik heb je twee PDF-bestanden gestuurd waarin het demonteren van de raamomlijstingen beschreven wordt.

Beler, Gert, Mag ik jullie hartelijk danken! Ik ga vanavond eens kijken of het lukt.

Met vriendelijke groeten,

Thom Vierhuizen