Holland Kadett B Club Forum

Heb al een beetje ziotten zoeken maar kan niet goed de verschillen vinden bij de 1.1n 1.1s en 1.1sr motor

Ik ben namelijk heel benieuwd waar het PK winst bij deze 3 motoren vandaan komt ::)

De 1.1n motor:
-- 45PK
-- Enkel dun uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur

De 1.1s motor:
-- 50PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur (weet niet of deze anders is als 1.1n carburateur)

De 1.1sr motor:
-- 60PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Dubbele carburateur

Als iemand nog meer informatie heet kan hij of zij deze dan even aanvullen ;)
Ben namelijk heel benieuwd of je met een paar aanpassingen van een 1.1n blok een 1.1s of zelfs een 1.1sr motor kan maken :D

Groetjes Martin.

de zuigers van een N hebben een holling en die van een S hebben enkel 2 kleine uitsparingen voor de kleppen en dus hogere compressie.
SR motor bestaat uit een andere legering ijzer en een iets lagere kop en dus ook weer iets meer compressie.
en een andere nokkenasprofiel?!? Maar dit heb ik nog nooit kunnen ontdekken...

gr Paul

ik neem aan dat jij al wel eens de nokkenassen naast elkaar hebt gehouden? want als je dan geen verschil kan ontdekken dan is het er niet :P verder weet ik dat de s-kop om mijn dettje een soort uitlaatklep draaisysteem heeft, en de n-kop hier in de schuur heeft dat niet...

In de latere 11N motoren:
 -- 50 PK
 -- Dubbel uitlaatspruitstuk
 -- Enkele carburateur

De (latere) 11S motoren hebben 55 PK!

Is de carburateur van een 1.1n en een 1.1s eigenlijk het zelfde, of zit hier ook een verschil in ?

Mischien een stomme vraag, bestaan er ook spaghetti uitlaat spruitstukken voor de b-kadett ::)

de venturi in de carburateur van een 1.1N   is 26mm
                                                  1.1S   is 28mm
                                                  1.1SR is 2x 26mm
en de sproeierbezetting is anders.

een spaghetti spruitstuk is nieuw in duitsland verkrijgbaar (schrik niet van de prijs) www.afterbuy.de en zelfs complete uitlaatsysteem.

gr Paul

Misschien een domme vraag, maar ik heb nog nergens het antwoord kunnen vinden.

Maar past een uitlaatspruitstuk van een 1.1S (met dubbele uitgang) op een 1.1N motor waar origineel een uitlaatspruitstuk met 1 uitgang opzit?

Middenbuis is natuurlijk anders, maar het is om te weten als deze uitlaatcollector op de cilinderkop past?

groeten,
Gertjan

Zijn de aansluitingen niet uiterlijk hetzelfde? (Voor zover ik weet wel.) Ik heb een dubbel uitlaatspruitstuk op de 1.1n in mijn Car-A-Van zitten en van origine zat daar een enkel spruitstuk op, met een enkele pijp.

Het uitlaatspruitstuk heb ik nog niet liggen. Maar normaal gezien zou het dus moeten passen? Het is om te weten wat de mogelijkheden zijn met een 1.1 N motor ;).

Bedankt voor je snelle reactie reusjep!

Groeten,
Gertjan

Gertjan,

Op de laatste bouwjaren  ongeveer 1972 en 1973 zaten er uitlaatspruitstukken met dubbele uitlaat onder, dit bracht 5 pk meer vermogen. Aangezien de motoren zover ik weet vanaf de a kadett t/m de ckadett allemaal in basis het zelfde zijn moeten de dubbele uitlaatspruitsukken passen. Het gaat om de motoren 1.0 1.1 en 1.2.

Zelf heb ik een 1.1n uit 1973 met dubbele uitlaat 50 pk i.p.v. 45 pk.

Hopelijk heb je er iets aan.

Fred Uut Huuessen.

Zeker en vast Fred! Bedankt voor de duidelijke uitleg.

Groeten,
Gertjan

Jeroen, ik heb hier een 20tal nokkenassen liggen op die van de A Corsa na zijn ze allen gelijk?!? maar in de boekjes staat dat er een aantal verschillende nokkenas profielen zouden zijn?
(maar goed dat er bedrijven zijn die ze verslijpen ;D)

gr Paul