Holland Kadett B Club Forum

goedenavond.

Ik hoorde de laatste tijd wat gepiep dus ging ik even checken hoe het met mijn remmen ervoor stond.

De linker blokken zijn nog goed dik.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/408008_10151243878314443_1482605237_n.jpg)

Alleen de rechter blokken bleken helemaal afgesleten en de remschijf lijkt beschadigd aan de binnenzijde is het metaal licht.
Kan ik gewoon de remblokken vervangen of is de schijf niet meer goed?
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/549122_10151243878399443_576273642_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/76266_10151243878544443_1296752033_n.jpg)

en welke blokken moet ik hebben. op deze site http://www.opel-classic-parts.com/nl/car_category/18_5_58_Schijfremblokjes.html staan twee producten die op een kadett B zouden moeten kunnen passen. Maar welke moet ik hebben?


Toen ik het linker wiel had opgekrikt en er werd geremd voelde ik gewoon weerstand. dus ik snap niet zo goed waarom enkel rechts de remblokken versleten zijn... misschien waren ze al ongelijk dat kan ik mij niet meer herinnerinen.

Ik weet wel dat ik 2 jaar terug de schijven heb laten afdraaien dus het zou zonde zijn als ze niet meer goed zouden zijn.

gr wouter

alleen blokken wisselen is op zich genoeg, mits je de randen weggehaald. maar het hangt geheel af van groeven en overgebleven dikte. dus dat zul je zelf moeten bepalen. juist door het afdraaien is de kans dat je ze nu moet vervangen vrij groot. (zelf vervang ik in dit soort situaties beide.)
staalborstel op slijpschijf werkt het best om roest randen weg te krijgen. (die rand in het midden is roest en remvoering verglast in een korst)

wat hoe dan ook van belang is om herhaling te voorkomen is dat alles schoon en roestvrij moet worden gemaakt. het scheef verslijten gebeurt namelijk altijd als de klauw niet vrij kan bewegen over de geleiders. dan slijt alleen de kant waar de zuiger zit.

invetten van remdelen alleen met kopervet, remcilinders alleen met speciaal remmenvet.

succes met kiezen en ontroesten

Aan weerskanten zit een zuiger.

ohja das waar ook... das eigenlijk best luxe voor zo'n kleine auto... dan moet er één zuiger zijn die niet goed kan bewegen... hoe dan ook moet de boel goed schoongemaakt en ingevet...

Wat vreemd dat aan de linkerkant de blokken nog bijna niet versleten zijn, en aan de rechterkant wel.
Had je bij het remmen niet het gevoel dat de auto naar rechts trok.
Haal de remklauw aan de linkerkant even los van de remschijf, duw de zuigers aan bijden kanten even naar binnen toe bijvoorbeeld met een lijmtang.
Trap de rem een paar keer in en kijk of bijde zuigers naar binnen toe komen, als dit niet gaat of heel stroef, even de zuigertjes er uit halen en schoonmaken met een stukje scotch bright gedrenkt in wat remolie, de zuigertjes droogmaken en licht insmeren met remvet (GEEN kopervet gebruiken) en zuigers terug duwen in remklauw, remmen ontluchten en ze zijn weer als nieuw.
Mocht er een schuifgedeelte op de remklauw zitten deze ook even schoon maken en insmeren met remvet.

Kopervet droogt na een tijdje uit en alles gaat dan vast zitten ;D

niet op de rem trappen zonder iets tussen de zuigers(latje oid) anders schiet een van de 2 zuigers er waarschijnlijk uit... ;)

Ik kan mij wel herrinneren dat hij iets naar rechts trok... maar dit was niet echt super schokkend... en het verschil in remblok dikte tussen links en rechts wel dus beetje vreemd.

Ik ga komende week de linker klauw loshalen en kijken wat er gebeurt!

weten jullie welke remblokken ik dien te bestellen? op deze pagina staan twee types: http://www.opel-classic-parts.com/nl/car_category/18_5_58_Schijfremblokjes.html

Ik snap niet helemaal wat jij bedoeld jeroenvans? moet ik de hele remschijf mooi schoon borstelen met of alleen het buitenste randje wat zo erg verroest is?

gr wouter

alleen het vlak waar de blokken op komen moeten schoon zijn. de rest is puur voor het oog... het belangrijkst is dat het binnenste randje weg is. met een klein bikhamertje of een schroevendraaier en een kleine hamer moet je even een beetje bikken om er zeker van te zijn dat je alleen de stalen schijf overhoud...