Holland Kadett B Club Forum

1 goedenavond,

Vandaag zou eindelijk mijn kadett weer goedgekeurt worden. Alle punten bij de eerste keuring netjes gerepareerd en ik dacht nu met vlag en wimpel te slagen.

ECHTER,
De keurmeester ontdekte nu een gat in mijn rechter veerschotel, dit had hij de eerste keer niet gezien. Ontzettend balen natuurlijk ook omdat ik al bijna twee maanden geen apk heb, en dus vanaf volgende week boetes kan gaan ontvangen.

Nu is mijn vraag, wat zouden jullie doen? je mag niet lassen aan dit onderdeel maar wel als de apk keurmeester het niet ziet ;)
Wat zouden jullie doen in mijn geval. zie foto's (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/312341_10151350032909443_753911963_n.jpg) (https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/68632_10151350032979443_582380360_n.jpg) (https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/207711_10151350032974443_597793667_n.jpg)

Op zich denk ik dat ik het gat aan de buitenkant wel aardig kan lassen en slijpen zonder dat je het ziet. Maar zou de wat rotte binnenzijde ook hersteld moeten worden? of netjes in de tectiel en klaar?

Andere optie die overblijft is denk ik de hele as vervangen? is dit moeilijk, ik heb alleen assteunen en een krik. En bied iemand die aan in de regio Noord - Holland?

graag advies:)

gr wouter

lassen kan,maar voor het mooie moet de as er toch onderuit.

met krik en steunen moet het lukken.

as vervangen is wel het makelijkste en snelste.

er zijn ook compleet nieuwe schotels te koop.

je zou al vast kunnen kijken of alle bouten gangbaar zijn.

anders alvast inspuiten met roest oplosser.

succes John

Als je de as er toch onderuit moet halen om te lassen zou ik persoonlijk gelijk kiezen voor een setje nieuwe schotels, ik heb de mijne ook al klaar liggen om onder de coupe te lassen ;D

Groetjes Martin

(http://i47.tinypic.com/2j5gvwo.jpg)

volgens mij mag dat wel.

denk dat maat van me nog wel as heeft.

Nja ik zou het natuurlijk ook liever goed willen fiksen.

Echter waar koop ik deze veerschotels? en is het eenvoudig op de juiste plek vast te lassen? ik neem aan dat het oude apparaat van de as afslijpt en dan de nieuwe er om heen legt en vast bakt? Ik ben een beginnend lasser met een apparaat die naar mijn idee niet helemaal jofel is.

Verder vraag ik me af of deze as het waard is op te knappen. onder de differentieel hangen nammelijk wat druppels olie '' is ie nat''?

Wat zou een nieuwe as kosten, en waar eventueel op te halen kermitc?

Ik zit in dubio.... 1 kant van mij zegt '' gewoon even tijdelijk met opvul spul dicht smeren wat hard word, en daarna tectiel erover smijten...'' maar dat is het natuurlijk ook niet.

gr wouter

Een keurmeester die bekend is met onze " kadett " zal als eerste naar deze ophangpunten kijken, Ga hier maar eens op slaan met een hamer en / of schroevedraaier. (geeft geen veilig gevoel meer )
Eenvoudig (en mischien wat prijs betreft) is het om een andere achteras met harde schotels te zoeken.
Je kunt dan op je gemak deze as naast de auto opknappen.

Ik denk dat dat inderdaad de beste optie is!

Wie helpt mij aan een knappe achteras?!

gr wouter

as ligt in culemborg.

john

ik heb bij mij toen ik dat probleem had de veerschotel vervangen... dit mag. lassen aan de veerschotel zelf mag niet....

zooo de achteras ondergebouwt.

ennnnnnnn goedgekeurt!!!

bedankt


Hoorde gister wel een aanlopend geluid uit mn handrem dacht ik. deze zit nu veel slapper als eerst dus een beetje vreemd. als ik hem tijdens het rijden aantrek veranderd het geluid dus het zal daar wel aan liggen...

en alles goed verlopen met het overbouwen???

gr Paul

ff de remschoenen afstellen en daarna de handremkabel spannen...

Het overbouwen ging wel aardig. gewoon goed kijken hoe het zat en proberen het zo weer te installleren.

Hoe bedoel je remschoenen afstellen jeroen? ze gaan er maar op 1 manier in en verder valt er niks te stellen toch?

gr wouter

bij moderne autos worden de remmen automatisch gesteld, bij een kadett niet...
door de speling te verminderen word de slag kleiner en dus het (hand)remmen directer.

op de remankerplaat zitten asjes met een excentrisch lipje. dit lipje is de ruststand aanslag van de remschoenen. deze moet je dus afstellen als je iets veranderd aan de remmerij maar ook om de zoveel km. (afhankelijk van je rijstijl)
het afstellen van de remschoenen doe je dus door het asje te verdraaien. dit zijn vanuit het midden van de auto gezien de 2 bouten(zijn dus asjes) op de remankerplaat.
afstellen:
-laat het wiel ronddraaien
-draai het asje tot de remschoen aanloopt
-draai het asje iets terug. (tot het wiel weer vrij draait)
-doe hetzelfde met het andere asje
procedure herhalen na een keer hard op de rem trappen.

gert heeft vast een prachtig plaatje uit een werkplaatshandboek hierover.

succes

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/remmen/trommelremmenafstellen_zpsdc458b91.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/remmen/trommelremmenafstellen2_zps4d57b4b7.jpg)