Holland Kadett B Club Forum

Hoi ik zal me even voorstellen, mijn naam is Tim Biersma ik ben 18 jaar (ik weet misschien noch een beetje jong om te beginnen met het het restaureren van een auto) en ik woon in hilversum, alleen de auto staat in Hoevelaken.
Nou even wat meer informatie over mezelf, ik sleutel al sinds mijn 14e aan solexen, alleen begonnen die na een paar jaar wel te vervelen. dus ben ik opzoek gegaan naar iets anders moois op te restaureren, en zo ben ik via terecht gekomen bij een opel kadett B ;D
en na een beetje zoeken heb ik er dan dus ook eentje gevonden in Almelo, dus heb er al wel wat kilometers in gereden van Almelo naar Hoevelaken.
Vind het nu al leuk om te zien hoe mensen reageren op mijn kadettje, ik had haar noch geen kwartier en stopte even om haar vol te gooien bij de pomp (sinds wanneer hebben ze geen gelode benzine meer zeg :P ) kwam meteen de pomp eigenaar naar buiten om naar mijn kadettje te kijken  ;D
Noch maar even een foto van de auto
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130415_204542.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130415_204542.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130415_204533.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130415_204533.jpg.html)
Ben ondertussen ook maar vast begonnen met de demontage van de auto, dus groot deel van de bekleding is er uit en de bumpers zijn er al af, dit onthulde wel veel meer bak braad en slecht plamuur werk >:( dus word flink werken om alles weer helemaal mooi te krijgen, maar das de hobby ;)
Nou hier laat ik het even bij, ik zal snel ook een restauratie verslag beginnen hier op het forum.
Oja tips en hulp is altijd van harte welkom

groet Tim Biersma

He tim,
welkom op het forum.
En heel veel plezier met je kadett.

Hey Tim, heel erg welkom hier op het forum, mooie kadett heb je en ziet er nog heel goed uit 8)

Groetjes Martin.
(http://i45.tinypic.com/30udziv.gif)

Dank u voor het hartelijk welkom.

@apex:op de foto's ziet ze er noch bijna perfect uit ja, maar als u goed kijkt onder de linker koplamp kunt u al een deel van het plamuur werk zien. Heb uw restauratie ook al even doorgelezen en ziet er allemaal heel mooi uit zeg 8) Ik zal binnenkort ook een restauratie verslag beginnen met wat foto's van het bak braad en plamuur werk van de vorige eigenaars laten zien.

Hier vast een lijstje met dingen die ik nu al zie die gedaan moeten worden:
voorschermen links en rechts moeten aardig onder handen genomen worden samen met het voor scherm. (dit zit allemaal behoorlijk aan elkaar gebakken)
Remmen doen het niet (volgens de vorrige eigenaar moeten ze alleen ontlucht worden, dus we zullen zien)
Uitlaat normaal ophangen (deze hangt met tyraps aan wat kabeltjes).
Rood lampje dat continu brand op het dashboard, waarvan ik de oorzaak niet weet(wist de vorige eigenaar ook niet).
Olie en koelvloeistof vervangen( heb nu 10w40 olie gekocht op aanraden van mijn vader en gebrek aan 10w30 of 20w20)
Tutendemper moet vervangen worden ( zitten 2 of meer gaten in)
De bevestigings-rand voor het afsluit rubber voor de achterbak is compleet doorgerot samen met een deel van het plaatwerk eronder >:(
Zit ook noch een roest plek onder het reservewiel.
De raamstijlen enzo is wat roest re zien (dus is noch maar afwachten hoeveel roest daar onder zit) 
De onderkant van de linker deur is ook aardig door gerot.
Beide achterschermen zijn rond de wielen niet geweldig, en rechts is het een grootte plak plamuur en er is een stuk balk achter gelast dus heb geen idee wat daar achter zit.
Kwam er ook achter dat ik een paar gaatjes in de onderkant heb zitten ( een stuk of 4 geloof ik)
Nou verder is er niks drastisch wat ik tot nu toe weet( gewoon alle raamrubbers vervangen en hier en daar een scheurtje in de kapjes van de achterlichten.
Oja nieuw rubber bij de versnellings-pook ( ik kan nu de weg zien ;D)

Als iemand tips heeft zijn die van harte welkom.

groet Tim Biersma

Tim,

Met de olie moet je oppassen! 10w40 is echt te dun! Verder moet je een MINERALE olie kopen. Moderne olie synthetische olie is niet geschikt voor onze kadettjes.

Als je alle rubbers moet vervangen, dan ben je wel een aardige duit kwijt. Het meeste is nog nieuw te koop, maar is wel prijzig. Kijk maar eens op onze website: http://www.kadett-b.nl/sponsors/darex.php (http://www.kadett-b.nl/sponsors/darex.php)

Ralph

Mineraal 20W50

Gert en Ralph heel erg bedankt  ;D
 is deze olie goed http://www.japparts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=7441 (http://www.japparts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=7441)
Dan breng ik deze gewoon terug (gelukkig voor het eerst in mijn leven een bonnetje gevraagd)

groet tim

Elke minerale olie 20W50 is goed; velen rijden zelfs met de goedkoopste bouwmarktolie. Die is waarschijnlijk nog steeds beter dan de olie die in 1970 standaard was.
Ikzelf zoek de gulden middenweg, niet de duurste maar ook niet de allergoedkoopste. Gewoon bij de plaatselijke automaterialenzaak.
Als je in jouw buurt een garage weet waar ze aan youngtimers/oldtimers/klassiekers werken, is het vaak mogelijk 20W50 olie "van het vat" over te nemen; is vaak ook een voordelige oplossing.(5 liter was 25 euro bij mij in de buurt)
20W50SF:  ik weet zo niet waar SF voor staat?

guilty as charged. alleen is het hier de minerale olie van de action. prima spul en het kost maar een tientje per kan. 8)

verder voor de rubbers: darex levert prima rubbers maar let op, bestel niet de deurrubbers van darex. geen idee waar die voor bedoeld zijn maar in een kadett horen ze niet thuis... ik geloof dat er laatst in een topic gelinkt werd naar wel goed passende deurrubbers.

leuke basis! nog speciale plannen? motor/uiterlijk/etc.?

succes

gr jeroen

Voor deurrubbers zoek onder Reprotec; deze zouden 100% passen
http://shop.afterbuy.de/public/start.aspx?suid=8232&zid=cf20301a-9f15-4802-9617-f096bfc6b27f

(http://bilder.afterbuy.de/images/54004/Kadett_B_Tuerdichtung_1024.jpg)

hee allemaal wouw vandaag graag een beginnetje maken aan het restaureren van mij kadettje, maar eerst even naar Goor om daar 2 reparatie schermen voor de achterkant op te halen. wouw de rest van de middag natuurlijk ook meteen aan mijn autootje knutselen, dus had het idee opgevat om eerst maar eens de olie en de koelvloeistof te vervangen(olie heb ik de verkeerden en van de koelvloeistof kon ik het aftap kraantje niet vinden(inmiddels wel gevonden)) dus moest ik iets anders gaan verzinnen dus ben maar beggonnen met het maken van wat roest foto's want er is een ding waar je snel genoeg van hebt en dat is roest.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165824.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165824.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165811.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165811.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165800.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165800.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165755.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165755.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165905.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165905.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170041.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170041.jpg.html)
kreeg het bevestigings-beugeltje voor de bumper er niet af omdat de boud bedekt is met minstens 2 cm aan plamuur(en nu overdrijf ik echt niet)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170104.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170104.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170318.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170318.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170228.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170228.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170210.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170210.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170159.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170159.jpg.html)
gelukkig niet al te veel roest in de onderkant van de auto, geloof dat er 4 gaatjes zijn waar mijn vinger doorheen kan. 
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170131.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170131.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170143.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170143.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170120.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170120.jpg.html)
En hier ziet u de plamuur kunsten van een der vorige eigenaars  :P
nou naa al dat zware werk om al deze foto's te maken ook maar iets lichts gaan doen, dus maar eens met de boormachine met staalborstel gaan uitzoeken wat er noch over is van de voorkant.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_202430.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_202430.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_202448.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_202448.jpg.html)
Nou naa het verwijderen van ongeveer een kilo plamuur heb ik het oude metaal terug gevonden. was helaas erg ver heen dus ben maar met de dremel begonnen om de roest plekken eruit te slijpen, ben alleen bang dat er niet zo heel veel van de linker kant van het paneel over blijft want is meer plamuur dan echt scherm. we zullen morgen wel zien als ik de rest van de roest eruit heb geslepen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165921.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165921.jpg.html)
verder ook maar een groot deel van het interieur verwijdert.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170010.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170010.jpg.html)
Kan iemand me trouwens vertellen waar deze hendel en lampje voor zijn.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_170004.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_170004.jpg.html)
en ook deze 2 lampjes de rechter brand continu en snap er niks van ???
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130420_165829.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130420_165829.jpg.html)
wat het verdere uiterlijk van de auto gaat betreffen, heb ik dit embleem al op een van de zijkanten zitten (geloof dat het een rally embleem is) en verder vind ik de zwarte vlakken op de motorkap en het zwarte dak ook erg mooi dus denk dat ik een beetje voor de rally look ga ;) wat de motor betreft, ik ben niet vanplan om er echt iets aan te gaan doen, ze loopt als een zonnetje en zolang dat zo blijft wacht ik noch even met haar compleet te reviseren
Iedereen alvast heel erg bedankt voor de tips over de rubbers en de olie ;D
en olaf bedankt voor de top reparatie stukken en de demper.
dan ga ik nu lekker mijn nest in, wil morgen weer heerlijk fris aan mijn kadettje knutselen

groet tim biersma

Hoi Tim, op het eerste oog zag jou kadett er heel erg netjes uit, schrik een beetje van de potjes plamuur die ze er tegenaan hebben gesmeerd :o
Het probleem is dat als je het plaatwerk wilt gaan vervangen dit onder de plamuur flink roestig is en haast niet meer te lassen, je moet dus best veel wegslijpen om goed te kunnen lassen.
Een tip voor het lassen is, start de las draad tegen het nieuwe plaatwerk en vloei dan de las naar het opel plaatwerk, het opel plaatwerk is namelijk heel dun en poreus en brand je heeeeel snel doorheen.

De trekschakelaar met lampje bij het dashboard is waarschijnlijk voor de achteruit verwarmijng, het zou ook kunnen zijn dat er ooit een mistlamp op heeft gezeten, daar kan de schakelaar ook voor dienen.

De vlaggetjes emblemen komen normaal bij de special uitvoering van de kadett, op de achterkant onder het kadett embleem zit dan een special embleem.

(http://i45.tinypic.com/j8pqtf.jpg)

Ben heel benieuwd hoe je alles gaat opknappen, echt een leuk project, en kan ik zelf ook weer wat van leren.

Groetjes Martin.

hoi iedereen
Ik ben vandaag maar weer eens verder gegaan met verwijderen van alle plamuur op de voorkant, daarna de dremel gepakt en alle roest eruit geslepen. heb ook maar meteen het laswerk van de vorige eigenaar verwijdert, dus niet schrikken van de foto's er komen vermoedelijk noch wel wat meer gaatjes in mijn kadettje als alle plamuur van haar gezichtje af is, maar zoals bij alle vrouwen (ja mijn kadettjes is een vrouwtje) is ze mooier zonder make-up. eindelijk klaar met gaten maken in haar lieve snoetje, dus maar eens gaan kijken hoe moeilijk het nou echt was om de voorschermen te verwijderen (zonder de deur te verwijderen :P ja ben een beetje eigenwijs) dit lukte natuurlijk niet. en ik kon toen niks vinden om de deuren eruit te krijgen(zit natuurlijk nu vol met ideeën) dus vraag ik het hier maar zijn er manieren die goed werken om ze te verwijderen. maar eerst maar eens wat foto's van haar snoetje zonder make-up.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_104200.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_104200.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_104217.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_104217.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_110208.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_110208.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_113748.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_113748.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122152.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122152.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122204.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122204.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122215.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_122215.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145125.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145125.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145134.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145134.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145141.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145141.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_162556.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_162556.jpg.html)
vond bij het verwijderen van de koplampen natuurlijk weer wat roest(maar geen plamuur dit keer ;D )
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_110218.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_110218.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145141.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_145141.jpg.html)
omdat ik de deuren er niet uit kreeg maar eens gaan kijken naar de roest in de deurstijlen, was gedeprimeerder dan ik had verwacht :(
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152124.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152124.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152149.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152149.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152211.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_152211.jpg.html)
nu de schuifknop onder het dashboard is uitgezocht. moet nu alleen de 2 lampjes zien te achterhalen, oja en heeft iemand enig idee waar dit dingetje op mijn handrem voor is?
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_161706.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_161706.jpg.html)
hier een deel van de ondertussen verwijderde onderdelen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/opel%20kadett%20B/20130421_163723.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/opel%20kadett%20B/20130421_163723.jpg.html)
verder ook noch het embleem op de zijkant verwijdert( alleen een van de pootjes was te ver heen om noch te redden maar de ander is noch prima dus komt er gewoon weer op.
kwam ook noch een los draadje tegen bij de accu plug dus vermoed dat dit misschien de oorzaak kan zijn van het brandende lampje(dus weer iets om uit te zoeken volgende keer. denk dat ik het hier maar even laat voor vandaag. volgend weekend gaan we weer lekker verder met sleutelen.

groet tim biersma

oja misschien een goed idee om dit topic te verplaatsen naar restauraties  ;)

groet tim biersma

Tim,

De schakelaar op je handrem ziet er uit als een geïmproviseerde poging tot handrem-verklikker-lampje-schakelaar.
(Waren alleen officieel geleverd op de automaat omdat die gemakkelijker door de handrem heen trok/zou trekken.)

Verder ben je nog niet 1-2-3 klaar. Maar het ziet er tot dusver niet uit als een belemmering voor mogelijk rijplezier. Veel succes!

Ik zie dat je al goed bezig bent, en ik maar denken dat mijn kadettje er erg aan toe was ;D, dat gaat nog een aardig projectje worden.
In ieder geval super gaaf dat je er aan durft te beginnen, en heel erg leuk dat je er gelijk foto's van maakt.

Groetjes Martin.

hee

@reusjep: zoiets dacht en had ik gehoord ja, ik zal binnenkort eens kijken of ik ook noch draadjes kan vinden die erbij horen.

@martin: je hebt altijd baas boven baas he :D  ik denk dat ik hier inderdaad noch wel even mee bezig ben. ik heb mijn mobiel toch altijd bij me dus kan ik meteen lekker foto's maken van wat ik doe, en doe het ook zodat ik weet waar alles hoort(bijvoorbeeld draadjes enzo).

wat trouwens het rijden betreft, ze staat geschorst, dus word niet echt veel rijden denk ik. oja de dag dat ze op mijn naam kwam te staan en geschorst werd was ook noch eens pressies haar 42e verjaardag  ;D

groet tim

Hallo Tim,

Welkom bij de club en op het forum.

Leuk project veel werk zo te zien, zelf ben ik net klaar met mijn restauratieproject en was weer present op 14 april bij de voorjaarsmeeting.

Mijn kadett heb ik gerold en daarna gepolijst, net resultaat en goedkoper dan spuiten, alleen bij mono kleuren mogelijk dus geen metalic.

Waarom ik eigenlijk wil antwoorden op je bericht is: ik zie op 1 van je fotoos dat de voorbanden aan de binnenkant meer versleten zijn als aan de buitenkant, dit zelfde probleem heb ik ook.

Op 1 mei laat ik de auto uitlijnen en benieuwd wat er uitkomt, volgens de uitlijnspecialist is het uispoor die dit veroorzaakt.Hopelijk lukt het hem om de wielen weer goed te stellen, wamt zo vreet het banden.
Als je aan het begin van zo,n project staat, heeft dit niet de prioriteit maar wel om later zeker naar te kijken.

Als ik meer weet zal ik het melden.


Intussen heel veel succes met het opknappen en volg je project hier op het forum.


Groeten Fred Uut Huuessen

hoi iedereen

@wienf390: ik ben toen ook wezen kijken met de voorjaarsmeeting(een dag later had ik er zelf ook eentje). wat verven enzo betreft heb ik noch niet echt een idee hoe ik dat ga doen(heb gelukkig wel een half gepensioneerde autospuiter in de familie). het verven is noch ver weg op het moment, maar zal binnenkort wel het een en ander moeten gaan uitzoeken. wat de banden betreft, het was me noch niet opgevallen maar ik zal er eens naar kijken en ben heel benieuwd wat er bij u uitkomt.

ik had ook noch een algemene vraag: is het misschien een idee om een donor kadett te kopen, lijkt er namelijk op dat een hele auto goedkoper is dan een paar schermen die ik nodig heb :-\
graag hoor ik jullie mening hier over

groet tim biersma

Tim,

Op je laatste vraag een antwoord te gven is niet zo eenvoudig, in het algemeen is het zo dat de techniek het wel overleeft, zeker die van Opel.
Maar de carrosserie is een ander verhaal de meeste hebben wel de nodige roestproblemen, dus moeilijk in goede staat te krijgen.
Je kunt het verhaal ook omdraaien en zien dat je een goede b kadett koopt en je houdt deze als onderdelen auto.

Neem de tijd en kijk goed rond wie weet wat je nog tegen komt.

Succes

Fred Uut Huuessen.

Het robleem is bij het zoeken van een donor carrosserie dat de plaatwerkdelen die jij nodig hebt waarschijnlijk op de zelfde plaatsen zijn weggerot, dus die delen zal je ook niet kunnen gebruiken.

Als je nieuwe plaatwerkdelen wilt kopen betaal je inderdaad een fortuin, en helaas zijn alle delen die jij er al uitgeslepen hebt niet te koop.
Het gemakkelijkste is dus gewoon een stuk plaatwerk kopen, en met een stuk karton of dik papier het te reparen gedeelte te kopieren, de kartonnen mallen overtrekken op het plaatwerk, uitknippen en met een hamer tang en bankschroef in de juiste vorm maken en netjes in de auto lassen.
Dit lijkt allemaal moeilijk om te doen maar zolang er geen bollingen in het plaatwerk moet komen is dit helemaal niet zo moeilijk.
Kijk voor de grap maar eens op deze site, hier kan je veel leren hoe je plaatwerk kan vormen ;)
http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?cat=48

Mocht je nog vragen hebben hoe je zoiets noet doen laat je het maar weten.

hoi allemaal

om noch even terug te komen op de donor auto, ik had er eentje op marktplaats gevonden met in elk geval een nieuw rechter voorscherm en dat is een van de schermen die ik echt moet vervangen ben ik bang( eerst maar eens van de auto af krijgen en kijken hoe verroest hij echt is)

heb ergens ook het vermoeden dat als ik klaar ben met mijn kadettje ik volleerd plaatwerker ben, maar we zullen zien. ik ga het gewoon proberen, en als het niet lukt is er hopelijk iemand zo vriendelijk die me tips kan geven of helpen,ik ga er ook niet vanuit dat alles in 1 keer goed zal gaan.

zag ook dat er dit weekend weer een treffen in dronten was, dus denk dat ik dan ook maar even een kijkje kom nemen, of ik noch wat ideeën kan op doen en onderdelen kan vinden.(kan jammer genoeg niet met mijn kadettje komen dus word een saab sorry ;) ik zou ook liever met mijn kadetje komen) zie ik een deel van jullie daar denk ik ;)

groet tim

Blijf - wat je ook doet - gewoon doorgaan. Pak de problemen één voor één aan en kijk dan pas weer naar het volgende.
Op die manier blijft alle problematiek een beetje overzichtelijk. Kijk wel vast naar plaatwerk en onderdelen die je nodig hebt. Soms kun je via via redelijk gunstig aan betaalbare delen komen.
En gewoon blijven vragen. Er is een belachelijke hoeveelheid kennis bij de mensen hier. En soms in oude topics.
Heel veel succes. Ik blijf je werk volgen.

hee iedereen

ik probeer inderdaad alles stukje bij beetje te doen, en dus van voor naar achter te werken. alleen dit betekent wel dat ik noch even moet wachten tot ik kan zien wat er onder die enorme bult plamuur zit aan de achterkant(en ik ben zo nieuwsgierig :P)
maar eerst maar gewoon eens de voorkant af maken(hopelijk is er dit weekend iemand die wat plaatwerk voor me heeft)

Natuurlijk had ik ook weer een vraagje of 2
Ik heb nu te verstralers voorop mijn auto zitten maar om haar toch wat meer op een rally uitvoering te laten lijken zat ik te denken om er noch 2 bij te zetten nu is de vraag dus, is dit legaal en heeft dit effect op de koeling van mijn kadettje?
en ik zag laatst iemand die op zijn rally uitvoering een verstraler achterop had zitten als mist licht (denk ik) nu vond ik laatst bij mijn oma in de garage deze mooie spot en aangezien ik er maar eentje heb was ik benieuwd of ik dit ook zou kunnen doen op mijn kadettje of dat ze dan bij de apk gaan zeuren ofzo. het gaat trouwens om deze mooie spot.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130424_203232.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130424_203232.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130424_203259.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130424_203259.jpg.html)

sorry dat ik op het moment even geen foto's van mijn autootje heb, maar die komen komend weekend weer als ik weer lekker aan het knutselen ben 

groet tim

Een schijnwerper als achteruitrijlamp dat zou je - voor zover mijn kennis gaat - nog recht kunnen lullen. Op vrachtwagens komt dit ook veelvuldig voor. Maar een mistachterlicht moet rood zijn en ik denk dat zelfs als je deze schijnwerper rood maakt, ze nog te verblindend is.

Meer schijnwerpers vóór mag gewoon. Kan me niet voorstellen dat dit extreme invloed heeft op de koeling, die lucht komt er wel langs en wordt er desnoods door de koelvin langsgetrokken. En sowieso geldt dat ze geschakeld zijn met het grote licht.

hallo tim!
ik denk dat als je klaar bent je inderdaad wel een aardig plaatwerkertje zal zijn ;D
reusjep schreef het hier boven ook al, begin aan een deel en ga pas verder met wat anders als het klaar is.
het is belangerijk om vooruitgang te zien, dat houd de zin er in!!!
uiteindelijk heb je dan een mooi kadettje waar je veel plezier aan zal beleven!

veel succes maar ook veel plezier met het opknappen! ;)

hoi iedereen

ik heb de afgelopen dagen natuurlijk niet stil gezeten, ben gewoon weer behoorlijk verder gegaan met het strippen van mijn detje. heb ondertussen noch een paar plekjes gevonden toen ik de vloer bekleding eruit haalde groot deel al schoon geborsteld met de staalborstel. zitten ook een paar gaten in die ik niet had voorzien zoals de gaten aan de binnenkant van de kokerbalken. denk dat ik hier ook maar begin met stukken in lassen( als ik goed genoeg kan lassen dat ik het aan mijn eigen auto durf te doen) aan de binnenkant zie je het ook het minste als de lassen niet zo perfect zijn. heb afgelopen zaterdag een lasapparaat aangeschaft.
nou eerst maar even wat foto's van noch wat roest plekjes die ik tegen kwam.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_163418.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_163418.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_163435.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_163435.jpg.html)
snap nochsteeds niet hoe ik hier ooit heb overheen gekeken.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_181802.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_181802.jpg.html)
rand van de achterklep is ook los gekomen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_181818.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_181818.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_181823.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_181823.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_181831.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_181831.jpg.html)
klein beetje roest bij de achterklep
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_200124.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_200124.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_202958.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_202958.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_203011.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_203011.jpg.html)
zit maar een beetje roest bij de raamstijlen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130425_204732.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130425_204732.jpg.html)
ik zal vermoedelijk inkorten een nieuwe deur moeten hebben aan de bestuurders zijde. heb trouwens gisteren bij het opel treffen noch gezocht naar onderdelen die ik nodig had, maar kon alleen maar een voorscherm vinden en die was zo duur dat ik dan zelf wel ga leren plaatwerken.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130427_170504.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130427_170504.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130427_170519.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130427_170519.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130427_170528.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130427_170528.jpg.html)
nou de kleine gaatjes in de kokerbalken.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130428_175939.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130428_175939.jpg.html)
mijn eerste stukje plaatwerk, ben er best wel trots op eigenlijk.
verder ook de tussendemper eruit gehaald en dezen moet ik vervangen, en de tussenpijp moet ook vervangen worden als ik deze eindelijk los kan krijgen.
is er trouwens iemand in de buurt van Hoevelaken die me kan helpen met de deuren eruit halen heb al het een en ander geprobeerd maar wil niet lukken, ik weet dat er een speciaal dingetje voor is maar die kan ik nergens vinden, hoop dat iemand me kan helpen.

ze is trouwens geen roest bak hoor ze heeft alleen wat tekenen van ouderdom.
ik vergeet vast noch wat maar laat het nu hier even bij.

groet tim

Tim,

Alle respect waar je mee bezig bent, maar kijk eerst naar alle slechte plekken in maak een inventarisatie van de te vervangen stukken, welke kun je kopen en welke kun je zelf maken en vervangen.
Heb je al bij de a stijlen gekeken, als de auto in deze staat is, zijn deze waarschijnlijk ook verrot. Kijk ook goed naar chassisbalken, als deze aangetast zijn moet het anders gelast worden voor de apk.Wil je niet ontmoedigen, maar hier geldt zeker: bezint eer gij begint.

Misschien is er wel een kadett te koop waar minder laswerk aan zit en voor de beginner wat overzichtelijk is, dan kun je ook uit deze auto nog goede delen slijpen en overzetten.

Waarschijnlijk zijn er op dit forum mensen die je nog op meer punten kunnen wijzen waar je op moet letten en wat haalbaar is, ook kan een oldtimerliefhebber in je eigen omgeving je van goede raad voorzien.

Zie dit niet als kritiek, wat je ook besluit en doet veel succes gewenst.

Helaas woon ik niet in de buurt om je te helpen met de deuren, iniedergeval eerst goed inspuiten met kruipolie.Groeten Fred Uut Huuessen.




G

Tim met de deuren weet je dat ik een pentrekker heb,  tja verder denk ik dat je voor een beginner wel een serieus project hebt.

Bekijk echt eerst goed de dragende delen en A styl voor je veel tijd geld en moeite in deze wagen stopt.
Kriksteunen verdienen ook aandacht, hangt je achteras aan.

Zomer69

hee allemaal

@zomer69:zou ik alstublieft uw pentrekker een dagje mogen lenen, of zou u het leuk vinden(en heeft u er tijd voor) om mij komende week een dagje te willen helpen? verder ziet de ophanging van mijn dettje er trouwens gewoon goed en stevig uit.

ik weet dat het er momenteel uit ziet alsof mijn dettje vooral uit roest bestaat, maar dat valt op de punten die ik heb laten zien naa heel erg mee, en heb haar ook gekocht als restauratie project dus ben er ook vanuit gegaan dat er flink wat gaten in zouden zitten(om heel eerlijk te zijn valt het me noch steeds heel erg mee. er zit namelijk ook geen haast achter om weer te kunnen reiden ofzo, ze staat geschorst en kost me dus eigenlijk geen geld zo, dus kan lekker op mijn gemak de rotte stukjes eruit slijpen en de nieuwe maken en erin lassen. project hoeft niet binnen 2 manden af. ik weet dat het eigenwijs klinkt maar ik heb noch geen gat gevonden waarbij ik geen idee heb hoe ik het allemaal moet gaan maken  8)
ik zal snel ook wat foto's maken van plekken zonder roest.
nogmaals ik weet dat de meeste van jullie meer ervaring hebben met dit soort projecten, en waardeer jullie tips ook heel erg.
ik zie trouwens geen problemen alleen oplossingen  ;D zo sta ik nou eenmaal in het leven

met vriendelijke groet tim biersma

Tim,

Die vastberadenheid is een goede eigenschap, ik wens je veel succes met je project en hopelijk laat je mooie fotoos zien van je vorderingen.Je kunt ook zelf goed een deurpennentrekker maken.Je neemt een lange bout die door her pengat past en slijpt de moer zover rond dat nog wel de pen meeneemt, maar wel door het deurschanier gaat. Aan de onderkant van de bout een vulplaat , zodat je met een tang via de vulplaat de bout naar beneden kan slaan. Hopelijk lukt het zo, bij mij ging dat goed, maar ik had hem al diverse malen met kruipolie ingespoten.

Wat ook helpt is de deur niet te laten hangen maar een beetje mee beuren, zodat de spannng van het scharnier gaat.Hopelijk lukt het zo.

Groeten Fred Uut Huuessen

Tim,

Kijk even in dit topic. Daarin staat een beschrijving om zelf een deurpen verwijderaar te maken: Deurpen verwijderen (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,6251.0.html)

Ralph

Hey Tim, heeeel goed bezig, dat lassen gaat jou ook wel lukken, ik zal je alvast een paar tips geven, want opel plaatwerk last best een beetje moeilijk, na een paar plaatjes gelast te hebben heb je al heel snel door hoe zoiets werkt.

Ik zal je alvast een paar las tips geven voor een beginnede lasser ;)

-- Zorg ervoor dat je de nieuwe plaatjes die je er in wilt gaan lassen zo strak mogelijk tegen elkaar aan liggen.
-- Schuur de randen van het nieuwe en oude plaatwerk waar je de lasjes wilt leggen goed blank, een schoon geschuurd randje van 5mm is al voldoende, als het plaatwerk niet goed blank is geschuurd gaat de las heel erg spetteren en bruisen.
-- Zorg voordat je begint met lassen dat een een natte doek bij de hand hebt liggen, door het lassen wil de bitac of bitumen gaan branden, dit kan je dan doven met een nate doek.
-- Probeer je lasapparaat zo goed mogelijk af te stellen, houd je lastoorts onder een schuine hoek op het plaatwerk, om het makkelijk te maken mag je de gasbuis van de lastoorts best best over het metaal laten schuiven.
-- Trek nu langzaam de lastoorts over het metaal heen, ongeveer de zelfde snelheid als dat je een lijn met een stift of pen trekt.
-- Als je nu met gemak een half bolle las op het metaal kan trekken is het lasapparaat vrij goed afgesteld.
-- Als je als beginneling het nieuwe metaal in de opel wilt gaan lassen, raad ik je aan niet gelijk rupsjes te gaan lassen, maar kleine bolletjes allemaal tegen elkaar aan leggen, een soort van ketting, je brand namelijk op deze manier niet zo snel door het plaatwerk heen.
-- Start met de lasdraad op het nieuwe plaatwerk en maak en ronde beweging richting het opel plaatwerk, je smelt de 2 plaatdelen zo heel netjes aan elkaar vast, het lasje een paar seconden laten afkoelen en het volgende lasje er tegenaan leggen.
-- Als je nu toch een gaatje in het plaatwerk brand (dit gebeurd best vaak) dan houd je de lastoorts een stukje verder van het plaatwerk vandaan, zodat de lasdraad iets langer is naar het plaatwerk toe, op deze manier kan je gemakkelijk het gaatje dicht lassen zonder dat het gaatje steeds groter word :D
-- Als je de je het plaatje rondom hebt dicht gelast, de las vlak slijpen met een lamellen schijfje.

Mocht je nog vragen hebben over het lassen gewoon vragen ;)
Groetjes Martin.

(http://i41.tinypic.com/kth5v.jpg)

Wijze woorden van apex!
Het is ook verstandig om gelijk aan te wennen om met een laskap te lassen!
Ook als je een plaatje gaat vasthechten.
Het is o zo makkelijk om even je ogen dicht te doen en snel even een paar hechtjes te maken.
Als je een middagje bezig bent heb je het eerst niet in de gaten maar je verbrand levendig!!!
Het voorkomt ook dat je lasogen krijgt! ( geloof me, dat wil je niet! )
Koop ook een paar leren las handschoenen, ik kocht er laatst een paar voor een tientje.

Succes  ;)

hee allemaal

het is weer tijd voor een klein updatje

een goede vriend van me heeft een wonder verricht, aangezien ik de deuren er namelijk noch steeds niet uit krijg zou het in theorie onmogelijk moeten zijn om de voorschermen eraf te halen(dit dacht ik ook na enkele pogingen) ik zei dit tegen hem en hij begon vrolijk mijn voorschermen los te schroeven en noch geen 5 min later stond ik met 2 voorschermen in mijn handen  ;D niet slegt toch als je bedenkt dat hij meubelmaker is  :P
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_163918.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_163918.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_163933.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_163933.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_163940.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_163940.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_163953.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_163953.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_130946.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_130946.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_130927.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_130927.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_130917.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_130917.jpg.html)
ik had jullie ook noch wat foto's zonder roest belooft dus hier wat foto's van de ophanging onderkant motortje enzo.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_162118.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_162118.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_162059.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_162059.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_162034.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_162034.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_162026.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_162026.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_131024.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_131024.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_131016.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_131016.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_131004.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_131004.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_130958.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_130958.jpg.html)
verder had ik laatst noch een dempertje mee gekregen om te repareren en onder mijn dettje te zetten
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_133723.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_133723.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_133737.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_133737.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_135923.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_135923.jpg.html)
het is niet het mooiste las werk maar al doende leert men
verder ook een paar kleine reparaties uitvoeren aan de a stijlen zijn nu bijna weer perfect
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_161936.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_161936.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_161839.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_161839.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20130430_161814.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20130430_161814.jpg.html)
ben even vergeten foto's te maken nu ze helemaal gerepareerd zijn, maar die komen snel.
apex noch bedankt voor de las tips gaat steeds beter :)
dit was het weer voor even

groet tim

even noch iets heel anders, ik wou noch even zeggen laten wij deze 4 en 5 mei iedereen herdenken die voor tijdens de 2e WO en alle conflicten hierna gesneuveld zijn(dus niet alleen de Nederlanders maar ook alle anderen die tijdens deze oorlogen het leven hebben verloren of voor de rest van hun met de gevolgen van deze conflicten moeten leven).
sorry wouw dit noch even zeggen

Bodem/onderzijde ziet er erg schoon(lees lekkage/vetvrij) uit vind ik! Mijn Detje is wel wat vochtiger hahaha....Verder ga zo vooral door!

greetzzz

Hey Tim, heel knap dat je die spatborden zonder de deuren er uit halen uit hebt gekregen, ik ga vandaag ook proberen de spatborden er af te halen, helaas zullen bij mij de deuren er wel uit moeten omdat het er op lijkt dat de vorrige eigenaar de spatborden op een paar plaatsen heeft vastgelast.
Hoe heb je het voorraam er uit gekregen, ik durf daar niet goed aan te beginnen, ben bang dat ik het raam stuk maak.

Groetjes Martin.

Hangt er van af of je het rubber heel wil houden :P. Heb al een paar keer het raam er uit gehad. achteraam van m'n Ladett heb ik het rubber van binnen naar buiten gewurmt. Bij een Opel Manta heb ik gewoon hard op de hoek geduwd en toen kwam die wel los.

Leuk project Tim. Ik heb zelf op een vrijdag avond ook naar deze Kadett gekeken voor een maat van me. Die vond het echter te veel werk. Leuk om te zien wat er allemaal mee gebeurd :)

Succes! ;D

hoi iedereen

@ apex: de raam rubbers bij mij waren nogal vergaan dus ben ik maar gewoon bezig gegaan met een mesje stukje bij beetje weg snijden, en dan steeds voorzichtig aan de binnenkant duwen om te kijken of de ruit al los begint te komen(vergeet niet de sierlijst eruit te halen) en dan kan je hem er vanzelf uit duwen. ik raad wel aan om het met zijn 2e te doen(maakt het net even makkelijker) ik heb het zelf trouwens wel alleen gedaan. en mocht uw ruit toch kapot gaan, ik heb noch een reserve voorruit liggen.

@rick: zit ook behoorlijk wat werk aan kom ik steeds weer achter, want natuurlijk had ik over een aantal plekken heen gekeken(snap niet hoe ik over sommige plekken heen gekeken heb.

ik heb trouwens nu wel een compleet front liggen om die van mij te repareren.

groet tim

@ apex: gewoon duwen(wel de kracht gelijkmatig verdelen.) met 2 man op de stoelen zitten en met de voeten duwen lukt behoorlijk goed.:D

@ tim: goed bezig. ga zo door. die schermen worden nog een behoorlijke kluif.

Ik zou zelf nu eerst het front gaan herstellen en dan pas de deuren er uit halen, dan weet je zeker dat alles netjes in lijn blijft.
tenzij je dorpel en A stijl ook krokant blijkt.... In dat geval kun je mijn deurpentrekker altijd even lenen.   ;)..... Tip spuit vast wat wd40 in het scharnier.
Succes Zomer69

Hey Tim ik heb even door de foto's zitten kijken. Ik was nieuwsgierig geworden na zaterdag haha. Je hebt inderdaad nog werk genoeg maar zo te zien ben je op de goede weg.
Succes!

Mitch

hee allemaal

@zomer: ik ben momenteel heel erg bezig met de A-stijlen en de dorpels enzo(ben een paar kleine gaatjes tegen gekomen, maar ben ook al druk bezig met stukken erin lassen ;D ik zet de scharnieren regelmatig in de wd40 in de hoop dat het verwijderen uiteindelijk makkelijker gaat.

@mitch: haha had wel zoiets verwacht  ;) ik heb ondertussen het voorkantje al schoon gemaakt, ben nu aan het kijken waar ik hem het beste af kan zagen en de nieuwen erop kan lassen 
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130505_145022-1.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130505_145022-1.jpg.html)

groet tim

Hoi Tim , wil het een beetje lukken met het dichtlassen van de gaten, ik kan best wel lassen maar heb de grootste moeite om niet steeds door het opel plaatwerk heen te branden :P ben heel benieuwd of jij ook zo aan het vechten bent met het plaatwerk ;D

Groetjes Martin.

hee allemaal

Het dicht lassen gaat wel aardig  :) zijn niet echt de mooiste lassen ooit, maar het gaat aardig  ;D
ik zet gewoon eerst alle hoekjes vast met een lasje, en daarna om de 3cm noch een puntje, en dan proberen er een las tussen te leggen.
meestal trek ik niet in een keer de las door, maar steeds een klein stootje(je krijgt zo wel een doorlopende las alleen beperk je zo de warmte inbreng en ga je er dus iets minder snel doorheen  ;D ) soms lukt dit goed en soms is het bak en braad werk, moet er noch steeds een keertje met de dremel overheen om te kijken of alles nettjes heeft gehecht en om alles natuurlijk wat mooier te maken  ;)
weet iemand trouwens welke dikte metaal ik moet gebruiken om de gaatjes in mijn kokerbalken te maken?
ik zal snel weer wat foto's maken van mijn laswerk.

groet tim biersma

Ik gebruik hiervoor 0,75mm metalco plaatwerk, het voordeel is dat hier een beschermende zinklaag op zit en dus na jaren nog niet gaat roesten, het nadeel is dat je voor dat je gaat lassen een klein randje van de zinklaag af moet schuren omdat je dit anders haast niet kan lassen, als dit laagje er vanaf is last dit heel erg fijn.
Hier zie je de kokerbalk onder de deur die ik met dit plaatwerk heb gelast ;D

Groetjes Martin.

(http://i40.tinypic.com/23ma7d.jpg)

Bij mij heb ik alles gelast door puntjes te zetten.
Zo voorkom je ook dat de boel krom trekt door de hitte!
Veel puntjes naast elkaar is ook een dichte las!!

Gr. Erik

Tim,

Mijn kadett is uitgelijnd en de slijtage was het gevolg van uitspoor, dit betekent dat de wielen aan de voorkant verder uit elkaar staan dan de achterkant en dit vreet banden. Dus als je zover bent zeker iets om naar te kijken.

Succes met je restauratie werkzaamheden, ik volg het met plezier en hoop voor je dat het je nu meezit.

Groeten Fred Uut Huuessen.

Hoi Fred, hoe kan zoiets dan, heb je er aan de voorkant bredere velgen op zitten als achter, of hoe bedoel je aan de voorkant verder uit elkaar staan ?

Groeten Martin.

Afbeelding verklaart wat hij bedoelt...

je stuurinrichting moet op tijd en stond uitgelijnd worden omdat je anders te veel toe of uitspoor krijgt en dat is slecht voor je banden.

(http://www.mijnautoband.nl/uploads_cms/Sporing.jpg)

hoi iedereen

@apex: u las werk ziet er wel een heel stuk netter uit dan dat van mij zeg. ik heb voor het gewone plaatwerk 0,8 mm plaatstaal gekocht, maar ik kwam aan de binnenkant een gat tegen in mijn kokerbalk en het metaal lijkt daar rond de 2mm dik, kan dit kloppen?

@fred: had er zelf ook noch even naar gekeken en er zit inderdaad een flink verschil in het profiel, dus daar moet ik ook iets aan gaan doen.

ik heb noch niet echt naar de rubbers gekeken maar weet iemand waar ik alle rubbers voor de ophanging kan krijgen ?

groet tim

Tim,

Even voor de zekerheid uitlijnen doe je bij een bandenspecialist, die draait dan de stuurstang en aan het uiteinde zit de stuurkogel met een schroefdraad, waardoor je wielen naar binnen of naar buiten kan verdraaien zoals op de tekening hierboven, De wielen moeten dan beide inlijn met de achterwielen staan. Bij de bkadett  is dit 0 graden.

Bij de schroefdraad zit een klem om de schroefdraad om hem na de instelling te borgen, het is misschien handig om nu al deze punten regelmatig met kruipolie in te spuiten, deze zaten bij mij muurvast.

Rubbers  voor je ophanging kun je bijv. kopen bij opel classic parts Heerlen of Splendidparts in Duitsland bestellen.Ook bij opelmeetings zoals opelfamiliedag liggen deze rubbers vaak in de kraampjes.Er zijn ook mensen die hiervoor kunststofbussen gebruiken , maar weet hier niet de voor of nadelen van.

Succes verder.

Groeten Fred Uut Huuessen

Toelichting op rubbers versus PU:

http://www.splendidparts.de/oldies-but-goodies/71--buchsen-spezial.html (http://www.splendidparts.de/oldies-but-goodies/71--buchsen-spezial.html)

Hey Tim, als je de hele kokerbalk zou gaan vervangen zou je inderdaad het beste dikker plaatwerk kunnen gebruiken, om alleen maar de gaten dicht te maken kan je gewoon de 0,8mm plaatwerk gebruiken, dit geeft helemaal niets ;)
Een goede tip is het gelaste plaatwerk goed schoon te maken en even in de ijzermenie te zetten, dit is goed roestwerend en geeft gelijk een goede hechting als je daar overheen lak of bitac wilt spuiten.

Groetjes Martin.

en mocht je de auto graag verstevigen om doorhangen van de deuren te voorkomen bijvoorbeeld. las dan een kokertje in de koker(nu je hem toch open hebt), hoog inception gehalte maar het werkt perfect. zelfde geld ook voor de a stijlen.

hee iedereen

allemaal weer hartstikke bedankt voor de tips  ;D
ik ga aanstaande donderdag weer even sleutelen dus dan zal ik even een foto van het gat maken, ga het ook metheen mooi schoon maken en als het mee zit er een flink stuk metaal in lassen(kan ik die ook weer van het lijstje afstrepen  ;D )
heeft iemand trouwens noch tips in verband met het vervangen van het front waar ik deze het beste kan afzagen zodat ik niet moeilijk hoef te doen met freesnummers enzo, had zelf al wel een ongeveer plek in gedachten maar heb geen idee of dat de beste manier is.
@jeroenvans: dat van die kokertjes in lassen is een goeie zal een kijken of dit gaat lukken.

groet tim 

Je kan hem los maken van de binnenspatborden door de puntlassen uit te boren.
Je kan de nieuwe dan weer mooi lassen via deze gaatjes.
Als je de nieuwe er op zet moet je wel erg goed meten dat hij recht zit!
Ik heb dit gedaan door kruislinks te meten vanaf de hoek van het front tot de hoek (aan de andere kant) bij de metalen rand onder het raam, ik geloof dat dit de parafan heet.

Gr. Erik

hee allemaal

ben afgelopen paar dagen weer even wat verder gegaan met mijn dettje, en heb ondertussen de A stijlen zo goed als af hoef nu alleen noch de bovenkant bij de raamstijlen doen, dus hier maar eens wat foto's van mijn pracht las werk :P ( ik geef toe dat ik niet het grootste las talent ben maar nieuwe stukken zitten er nu wel in en de lassen hechten grotendeels prima, moet er noch even met de slijptol overheen zodat ze helemaal mooi vlak worden)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_123807.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_123807.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_123930.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_123930.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_141643.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_141643.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_141811.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_141811.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_144704.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_144704.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_144704.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_144704.jpg.html)
nou ook maar even een paar foto's van hoe ik het aanpak als er een stukje uit mijn dettje gezaagd moet worden
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_123915.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_123915.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_124510.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_124510.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_124518.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_124518.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_125148.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_125148.jpg.html)
ik wouw iedereen toch noch even laten zien waar dat gaatje in mijn linker kokerbalk ziet dus hierbij een duidelijke foto van het gaatje.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_125524.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_125524.jpg.html)
niets om je druk over te maken zoals jullie zien ;D

na het lassen van de a stijlen was ik toch heel erg nieuwsgierig geworden naar de berg plamuur aan de achterkant van mijn dettje, dus toch maar even met het dremeltje gaan kijken met als resultaat dat er niet veel over bleek te zijn van mijn achterscherm vermoed ik.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_153830.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_153830.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_153835.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_153835.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_153848.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_153848.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_154138.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_154138.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_160804.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_160804.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_160812.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_160812.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_163243.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_163243.jpg.html)
nou dit is er dus noch over van het stukje aan de achterkant en als ik het goed zie bestaat de rest van de zijkant daar uit allerlei stukjes metaal, dus ik denk dat ik binnenkort het héle stuk eruit moet halen omdat het niet echt plaatwerk meer is maar alleen plamuur, dus ga binnenkort opzoek naar een reparatie paneel.

nu dacht ik ook slim te zijn om de benzine tank uit mijn dettje te halen omdat ik er in de buurt aan het slijpen ben, vandaar ook de bak onder mijn dettje.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130519_163217.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130519_163217.jpg.html)
want eerst moest de benzine er even uit. leek mij allemaal een perfect idee, alleen dacht mijn moeder er anders over en die werd een beetje panisch toen ik begon over het weghalen van de tank, dus moest ik stoppen met sleutelen ???
hoop snel weer te mogen sleutelen, heeft iemand trouwens noch iedereen voor het repareren van mijn kokerbalk zodat ik er beter bij kan?
hier laat ik het dus maar weer even bij  ;)

groet tim

Hey Tim!

Voor iemand met weinig ervaring ziet het er best goed uit!
Sommige stukjes zijn zelfs heel mooi gelast!
Misschien een tip,
Het beste met dun plaat is kleine lasjes tegen elkaar leggen.
Als je zo'n proplasje gemaakt hebt zie je hem door je kap afkoelen.
Ik wacht dan net zolang totdat je nog net door je laskap kan zien waar je mee bezig bent.
Dan een lasje tegen het vorige aanleggen.
Die is dan nog warm genoeg om je nieuwe lasje mooi tegen het oude aan te laten smelten en genoeg afgekoeld om geen gat te krijgen.
Als je hele kleine propjes legt kan je relatief snel lassen met uiteindelijk een mooie dunne las.
Als je een wat bredere opening moet vullen wat grotere propjes en wat langer af laten koelen.

Succes !

Tim, ik denk dat je voor deze reparatie het beste nieuwe delen kunt kopen. Deze zijn op meerdere plaatsen nog nieuw te krijgen. Het gaat om deze delen:

(http://altopelhilfe.de/altopelshop/images/5045602.jpg)
Dit is van klokkerholm, artikelnummer 5045602, te krijgen bij o.a. M&M in Dronten voor 25,- euro

(http://www.mmdronten.nl/webshop/watermerk.php?img=http://www.mmdronten.nl/webshop/pictures2/5045680.jpg)
Ook van klokkerholm, nummer 5045680, ook op voorraad bij M&M in Dronten voor 35,- euro

Ralph

Hey Tim, voor een beginnend lasser heb je al hele knappe lasjes gemaakt 8) het is bijvoorbeeld ook iets gemakkelijker lassen als je ergens een stuk hebt uitgeslepen het plaatje niet precies er in te laten passen maar rondom 5mm over het gat heen te laten vallen, dit last dan veel gemakkelijker, je kan dan zelfs de las doortrekken zonder dat je allemaal lasjes tegen elkaar hoeft te leggen ;)
Zulke overlappende lasplaatjes kan je op plaatsen gebruiken die je naderhand toch niet meer ziet zitten.

Het stukje bij de raamstijl kan je het beste eerst met een stuk dik papier of karton na maken, zodat het stukje er precies in past, let daar bij op dat je aan de buitenkant 5mm extra pakt, deze 5mm word een omgezet randje.
Teken het kartonnetje nu na op een stuk plaatwerk en knip of slijp dit stukje uit, de extra 5mm op het plaatwerkstukje kan je gemakkelijk met een tang of bankschroefje en hamer netjes haaks omtikken.
Je zal nu zien dat dit stukje metaal precies bij het te lassen gat past.
Zie aangepaste foto.

(http://i42.tinypic.com/34edafn.jpg)

Nog een tip is de draadsnelheid op je lasapparaat een heel klein beetje langzamer te zetten, de las vloeit dan iets beter uit en je krijgt dan een vlakker lasje ;)

Groetjes Martin.

hoi allemaal

bedankt voor de complimenten over mijn las werk, het gaat ook wel steeds makkelijker (het is nu ook dat ik steeds meer gewoon denk oww gaatje nou dan maken we dat toch dicht, ben nu toch bezig). ook allemaal bedankt voor de tips.
ik ga waarschijnlijk ook een vervangend scherm voor het stuk aan de achterkant kopen want vind het plamuur niet echt geweldig :P

ik weet dat je geen haast achter duitsoort projecten moet zetten, maar was toch vanplan om ongeveer een datum te zetten dat mijn dettje ongeveer af moet zijn, namelijk voor het kampeer weekend van 13 september (das het doel op dit moment, kan noch veranderen)

ik had trouwens noch een vraagje: ik weet niet of alles al bekent is, maar ik zou graaf mee gaan met de Kersenrit in de Betuwe, maar zoals jullie kunnen zien gaat het niet echt lukken om mijn dettje dan al af te hebben, dus had ik de vraag of ik dan misschien met iemand mee kon rijden? alvast bedankt.

groet tim

hee iedereen

ik had weer eens een vraagje: ik begin de laatste tijd te twijfelen of het misschien een goed idee is om mijn dettje te laten zandstralen, maar ik heb niet echt een idee wat dat zou kosten en of dit echt een goed idee is. ik hoor graag jullie idee/mening (of andere mogelijkheid) hier over.

groet tim

Tim ik heb je een PB gestuurd ;D

gr Paul

Hoi Tim,
Ik heb het een jaar of 2 geleden laten doen (zie mijn verslag "mission impossible").
Het is mogelijk maar let wel het is ontzettend veel werk en redelijk kostbaar.
De auto moet helemaal gestript zijn en verstandig is het om alle rotte delen vooraf gelast te hebben.
Ook alle betume/tectiel zul je vooraf kaal moeten krabben omdat ze dit niet weg kunnen stralen.
Daarbij is de kans groot dat grote plaatdelen zoals de motorkap, kofferbakdeksel en dak kunnen gaan golven door het stralen..... dit is een tijdrovend klusje om weer helemaal glad te krijgen.

Het is zeker niet onmogelijk, maar je moet je vooraf wel afvragen waar je je kadettje voor gaat restaureren. Doe je dit om er straks lekker een paar jaar mee te kunnen rijden of ga je voor een volledige restauratie.
Als je zelf kennissen hebt die kunnen stralen en een straalcabine beschikken kun je de kosten wat beperken. Maar daarna zal de carrosserie ook weer helemaal glad gemaakt en gespoten moeten worden
Dit gaat toch aardig in de papieren lopen.

MVG
Wouter

Ik sluit me ook bij wouter aan,ik heb ook bekenden die de auto helemaal hebben laten stralen
en het is inderdaad kostbaar en er is erna zeer veel werk aan het strak maken van de auto.

Ik zou het bij mijn eigen auto niet laten doen in ieder geval.

mvg Frank

bedankt allemaal

na aanleiding van wat jullie hebben gezegd, lijkt het me inderdaad geen goed idee om mijn dettje te laten zandstralen.
want het voornaamste doel van mijn restauratie is, dat ik de komende aantal jaren weer een goed autootje heb. waar ik zo nu en dan wat aan moet sleutelen, dus het lijkt me inderdaad geen goede idee om dettje te laten stralen.

groet tim

hee iedereen

het is weer tijd voor een klein updattje  ;)
ben gisteren weer verder gegaan aan de achterkant van mijn dettje.
dus eerst maar eens de lassen opgezocht onder die berg plamuur
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_170626.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_170626.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_175053.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_175053.jpg.html)
het lijkt misschien een beetje overbodig om een paneel wat er wel aardig uit ziet toch helemaal uit te halen, maar als je dan dit tover werk aan de achterkant ziet begin je toch te twijfelen, dus na wat wikken en wegen heb ik besloten om het gewoon weg te halen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_175121.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_175121.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_175106.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_175106.jpg.html)
 nou eerst maar de lassen aan de buitenkant los slijpen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180554.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180554.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180043.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180043.jpg.html)
nou toen dat los was, lag hij er zo naast. weer een apart geheel van plaatjes die op elkaar gelast waren.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180838.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180838.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180850.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180850.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180855.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180855.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180901.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180901.jpg.html)
was wel mooi dat een van de vorrige eigenaaren het nettjes recht had afgeslepen dus ziet er zo noch best nettjes uit voor als ik er weer een nieuw paneel tegenaan of deels overheen las. weet noch niet wat de beste manier is om er een nieuw stuk plaatwerk tegenaan te lassen  ???
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_180830.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_180830.jpg.html)
voordeel was nu ook meteen dat ik veel makkelijker bij het tuitje van van de benzine tank te kunnen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_181357.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_181357.jpg.html)
dus die was er ook zo uit  ;D
nu maar eens kijken hoe alles onder de tank eruit zag, was beter dan ik persoonlijk had verwacht.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_182006.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_182006.jpg.html)
nou nu maar alle restjes roest ook weg geslepen, met dit als gevolg.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_212650.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_212650.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_212701.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_212701.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_212714.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_212714.jpg.html)
het lijkt me nu het makkelijkste om de naad tussen het buiten paneel en de plaat waar de tank opstaat met elkaar te verbinden en dan een enkel reparatie paneel aan de buitenkant te lassen, moet noch even kijken hoe ik dit pressies ga aanpakken.
naa al dit slijpen enzo kon ik mijn kleren bijna rechtop tegen de muur zetten  :P
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130527_214927.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130527_214927.jpg.html)
nou dat was het weer voor vandaag ga snel weer verder 8)

groet tim

 :o wat een klus!!
Die vorige eigenaar was trouwens wel erg goed met plamuur, dat moet je hem nageven. :-\

Die was vast stucadoor van beroep in plaats van restaurateur ;D

Succes, en een schrale troost: de plaatjes zijn zo ontzettend herkenbaar.....
Maar gezien je vorderingen gaat het vast wel goed komen.

Erwin

Hey Tim, echt een super leuk project om te volgen, en wat herkenbaar die zelfde plaatsen aan de kadett die doorgeroest zijn bij mijn kadett :D
Het gemakkelijkste is om het buitenste deel er eerst tegen aan te lassen, ik heb geprobeerd dit stuk zelf na te maken, maar het is echt veel gemakkelijker om een kant en klaar gevormd plaatdeel te kopen, dit past maar op 1 manier en kan je er dan simpel inlassen.
Als 2e ga je de achterkant dicht maken met een paar plaatjes die je gemakkelijk zelf kan maken, dit is vrij rechte plaat alleen een beetje bol duwen op een stuk ronde pijp, je zal zien dat je heel gemakkelijk de juiste vorm krijgt om de plaatjes er in te lassen.
Als 3e pak je een stuk karton en leg je aan de binnenkant waar de tank zit, uitknippen zodat deze er precies in past, overtrekken op een stuk plaatwerk, deze plaat mag straks best een beetje over de oude plaat heen vallen, dit last een stuk gemakkelijker, de buitenste rand van dit plaatje las je dan tegen de 1e plaat aan.
Je kan de volgorde volgen op mijn project, het ziet er een beetje het zelfde uit.

Nog een tip om het buitenste spatbord plaatwerk er gemakkelijk in te lassen zonder dat de rest van het spatbord helemaal krom gaat trekken van de warmte van het lassen, is proplassen.
Proplassen doe je door alleen in het nieuwe plaatwerk gaatjes te boren van ongeveer 6mm, dit plaatwerk leg je dan tegen het bestaande spatbord aan, je last nu het gaatje dicht, hiermee las je het plaatwerk samen aan elkaar vast, als je het proplasje aan de bovenkant vlak af slijpt ziet dit er heel strak uit ;)

Groetjes Martin.

(http://i39.tinypic.com/2yvun36.jpg)

(http://i41.tinypic.com/i20ksn.png)

hoi iedereen

het is inderdaad zo dat bij elk van de verslagen die ik tot nu toe gelezen heb, toch wel ongeveer dezelfde roest plekken hebben.
het enige voordeel dat ik heb is dat ik de roest makkelijk kan vinden door de plamuur te volgen  :P

ik heb trouwens een manier bedacht om het front niet te hoeven lassen maar erop te kunnen bouten voor het geval er ooit iets mee zou gebeuren, ik zal het binnenkort eens goed uitwerken.

martin bedankt voor alle las tips, ze zijn echt heel handig   :)

groet tim

Hoi iedereen

Ik zat net even in het kenteken register te kijken (of mijn dettje er misschien tussen zou staan) en natuurlijk stond ze er tussen.
maar dit heeft mij wel met wat twijfel bezorgd, namelijk als ik eenmaal aan het spuiten toe ben zijn er wat mij betreft 3 opties qua kleuren, namelijk
beige (dat staat namelijk op het kenteken, maar weet niet of dat echt mooi is dus als iemand hier foto's van heeft graar)
geheel egaal zilver
of zilver met de zwarte vlakken op de motorkap het dak enzo.
http://www.kadett-b.nl/kenteken/kentekens.php?zoekstring=63-38-rl
voor vergelijkingen kijk in de link hier boven maar even.
ik hoor jullie mening hier graag over.

groet tim

Hallo Tim,

Welke kleur je leuk vind is erg afhankelijk van je smaak. De originele beige kleur is typisch een kleur uit je jaren '60 en begin '70. Als je gaat werken met zwarte vlakken (zoals op de Rallye en Sport) krijg je een sportievere auto. Aangezien dit je eerste auto is, kan ik me voorstellen dat je gaat voor dit laatste. Toch wil ik even een beige auto onder de aandacht brengen die er en retro en sportief uitziet:
(http://www.kadett-b.nl/kenteken/afbeeldingen/90-03-RL/90-03-RL_012.jpg)
(http://www.kadett-b.nl/kenteken/afbeeldingen/90-03-RL/90-03-RL_013.jpg)

Ralph

Ps. dit is de beige tint die origineel op de kadett geleverd werd.

Mooi orgineel beige zoals die van mij  ;D

Gr. Mischa

hee allemaal

het is al weer veeeel te lang geleden sinds mijn laatste update dus, daar gaan we dan weer.
maar eerst even, over de kleur begin ik toch steeds meer te twijfelen, want bedacht me laatst dat helemaal zwart met donker rood interieur en dan mooi opgepoetst chroom denk ik dat ook wel heel mooi staat. gelukkig heb ik noch even om hier een besluit over te nemen ;D staa trouwens ook open voor alle andere suggesties met kleuren.

niet schrikken hoor  ;) ben maar een klein beetje begonnen met de voorkant klaar maken voor het nieuwe frontje.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_153052.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_153052.jpg.html)
het verschil tussen het oude en nieuwe front
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_152950.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_152950.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_172942.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_172942.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_173008.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_173008.jpg.html)
 zit noch wel een klein beetje werk aan nieuwe front, maar is een heel stuk beter dan de oude.
ben nu ook maar eens begonnen met passend maken, liever gezecht steeds meer stukjes eraf zagen :P
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_173759.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_173759.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_204348.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_204348.jpg.html)
en toen paste alles al weer bijna.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_211010.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_211010.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_211018.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_211018.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_211034.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_211034.jpg.html)
past nu bijna perfect, laatste beetje van de pasvorm doe ik pas als ik mijn rechter voorscherm heb gerepareerd en erop heb zitten zodat ik alles vast kan schroeven zodat het allemaal recht zit.
nou om het moreel noch hoger te krijgen even 3 stukjes plaatwerk uit de opslag gehaald en op mijn dettje gelegd, en kijk eens aan ziet er al een heel stuk completer uit.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130531_214401.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130531_214401.jpg.html)
nou dit zijn de grote stukken plaatwerk die ik noch over heb of eigenlijk weg heb geslepen. :P
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130601_125517.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130601_125517.jpg.html)
nou nu ik toch noch wat tijd heb kan ik noch wel het een en ander aan de onderkant gaan bekijken maar bij gebrek aan een brug toch maar even iets verzinnen, en tada mijn briljante(of in ieder geval dat vond ik).
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130601_161442.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130601_161442.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130601_161447.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130601_161447.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130601_164839.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130601_164839.jpg.html)
en ik pas er zo prima onder zo ;D
nou ook maar even meteen naar de uitlaat pijp gekeken en het verrotte deel eraf gezaagd, in de hoop dat ik dan noch uit zou komen met de demper.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130601_164848.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130601_164848.jpg.html)
maar natuurlijk kwam ik nu niet meer uit dus ik moet binenkort ook een nieuwe uitlaat pijp, alleen krijg ik deze niet los van het spruitstuk, en ik krijg het spruitstuk niet los, omdat de torks die erin zitten dolgedraaid zijn, en die krijg ik dus ook noch niet los.
heeft iemand hier noch suggesties voor. ik zat zelf te denken om de koppen van de torks af te slijpen en dan met de tang erop ze alsnoch proberen los te draaien, maar weet niet echt of dit een goed idee is dus hoor heel graag andere ideeën.
nou dit was het weer even.

groet tim 

Hoi Tim,


Ik heb nog meerdere voorpijpen liggen voor een enkele voorpijp.


De bouten kun je het beste loskrijgen door ze alvast in te spuiten met kruipolie en over enkele dagen er een M8 bout op vast te lassen. Door het lassen verwarm je de bouten wat goed helpt bij het los krijgen. Als je op deze M8 bouten een goede ring of dop sleutel zet krijg je ze vast wel los.

Ik hoor wel van je of je een pijp nodig hebt.

Groeten Olaf

Ik onderschrijf Olafs werkwijze. De kop laten zitten en er een bout op lassen.
Het is overigens geen Torx waar 't spruitstuk origineel mee vast zit, maar een 12-tandige gelijkende vatting. De man van de automaterialenzaak wist de naam en ik heb er nu een doosje met bitjes van. Ook de slechte komen dan vaak nog los.

Ik heb ze zelf daarna voor inbus boutjes vervangen, maar er zijn ook heul mooie oplossingen met draadeinden en moertjes voorbij gekomen.
Front ziet er goed uit trouwens!

Het koste me even zoeken maar  ik heb de foto's gevonden in het topic van Martin, apex4x4:

(http://i47.tinypic.com/2uonvvo.jpg)

En in het topic van Gertjan, 1967kadett:

(http://imageshack.us/a/img833/1930/dsc9400j.jpg)

Zodra ik weer met een blokje aan het werk ga maak ik het ook zo vast.

Groetjes Olaf

Hee allemaal

@ olaf: ik heb vandaag even gekeken naar de uitlaat pijp en hij gaat van 2 naa1 buis.(sorry voor mijn buitengewoon technische benamingen maar vergeet altijd hoe onderdelen heten) dus als dit noch overeen komt dan ben ik wel geïntegreerd.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_214959.jpg)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_214918.jpg)
 Das trouwens een heel mooi systeem voor het spruitstuk, heeft u eenig idee waar het te koop is.

@reusjep:bedankt he, ben er best wel een beetje trots op.

Ik heb vandaag het groote gat in de linker kokerbalk enzo dicht gemaakt, morgen de rechter doen, en we zijn weer lekker aan het opbouwen inplaats van slopen ;D
Morgen meer, en ook meer foto's, nu lekker naar bed en morgen er weer vroeg uit om aan dettje te sleutelen.

Groet tim

hee iedereen

zoals belooft heb ik hier wat foto's van mijn las werk van afgelopen weekend. been eerst maar eens begonnen met dettje lekker in het zonnetje zetten  ;D
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_131357.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130608_131357.jpg.html)
na even vriemellen een mooi passend stuk gemaakt en erin gelast
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_173057.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130608_173057.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_173910.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130608_173910.jpg.html)
misschien niet het mooiste las werk, maar het heeft allemaal wel goed gehecht en dit zie je uiteindelijk ook niet meer, dus maar meteen even iets er overheen gespoten tegen de oxidatie enzo.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130608_210024.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130608_210024.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/IMG-20130608-WA0000.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/IMG-20130608-WA0000.jpg.html)
en aan de andere kant ongeveer hetzelfde idee. is weer niet het mooiste las werk maar wel stevig, en gelukkig weer uit het zicht.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_124619.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_124619.jpg.html)
nu ik toch bezig ben ook maar wat van die zwarte zooi op de a stijlen, tegen de roest.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_124645.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_124645.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_124711.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_124711.jpg.html)
sorry even vergeten een foto te maken toen ik net gelast had.
maar heb wel foto's van als het zwarte goedje erop( het is overigens overschilderbaar en schuurbaar, dus word geen probleem met de afwerking en spuiten.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_145445.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_145445.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_145537.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_145537.jpg.html)
ook maar meteen de gaatjes die ernaast zaten dicht gemaakt.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_152227.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_152227.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_153317.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_153317.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_153539.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_153539.jpg.html)
en tada het eindresultaat.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130609_160247.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130609_160247.jpg.html)
ben ook al begonnen aan de andere kant, maar daar heb ik noch geen foto's van sorry.
als ik hiermee klaar ben begin ik aan de raamstijlen of de vloer en dan werk ik langzaam naar achteren.
moet voor de raamstijlen alleen eerst even de deuren eruit zien te halen, maar dat komt vanzelf wel een keer denk ik.
zo dit was het weer voor dit weekend.

groet tim

keurig allemaal hoor. is dit je eerste project? hoed af daarvoor. en met al die foto's ook een zeer leuk verhaal. ga zo door.

hee ab

ja het is mijn eerste project, en dat niet alleen het is ook mijn eerste auto en de eerste keer dat ik plaatwerk enzo las. eigenlijk is alles wat ik doe voor mij de eerste keer dat ik het doe. heb hiervoor 3 solexen gehad, maar die hadden toch een stuk minder plaatwerk.
dettje had ook ietsje meer roest dan ik oorspronkelijk had verwacht  :P dus in plaats van een beetje opknappen hier en daar heb ik maar gewoon besloten om mijn dettje helemaal na te gaan lopen, en dan vind je vanzelf meer gaten en roest, maar ik ga inderdaad gewoon lekker door.

groet tim 

Hey Tim, wat is dat voor een zwart goedje wat je op de roest spuit, is dat tectyl ? over dat spul kan je normaal geen verf spuiten, de lak laat dan gewoon weer los :D

RX-5 (roest-penetrerend) en RX-10 ((overschilderbare afdeklaag) is een goede combinatie. http://www.rx5.nl/ (http://www.rx5.nl/)
Owatrol met loodmenie (is officieel uit de handel) gemengd is ook prima als roeststopper.

rx serie van carpotech is erg goed spul. heb ik ook gebruikt. maar let op dat hij niet geschikt is als laklaag. (de delen die in de zon komen)
voor een grotere blik in de wereld van roestbestrijding --> hier (http://www.rustbuster.nl/index.html) heb ik mijn spul vandaan...

hee allemaal

het is geen echte tectyl, staat op de verpakking dat het overschilderbaar is en bescherming bied tegen steenslag. hoop dat het de roest ook een beetje weg houd, ik denk dat ik voor de rest inderdaad op iets anders over ga.
gert: top bedankt ga ik die nu uitproberen ;D
jeroenvans: daar kennen ze mij ook wel ondertussen komt al mijn gereedschap vandaan, van mijn hamer tot mijn lasapparaat. en het is ook aardig om de hoek voor mij
iedereen weer hardstike bedankt voor de tips  :D

groet tim

Hallo Tim, je bent idd. Heel leuk bezig ..... Maar een steenslag is niet de beste eerste basis... Zelf gebruik ik eerst ijzermenie ( 2 lagen ) en daarna pas een steenslag.  Probleem is namelijk dat steenslag goed afgesloten moet zijn het is namelijk doorlaatbaar, maw als vocht kans krijgt op je staal te komen dan kan je mooie laswerk snel weer aangetast raken.
Met de rx heb ik geen ervaring maar daar wil ik mee gaan werken.

Wat je zeker moet doen is de kokers en inwendige delen met een holle ruimte behandelen, wel als je met lassen klaar bent ... Gaat nogal spetteren en slecht hechten.
Succes. Zomer69

Hee iedereen

Ik ga inderdaad toch maar over op de RX serie. En vermoedelijk zal ik ook sommige stukken die nu al zwart zijn weer kaal moeten gaan maken(denk bijna alles, maar das niet erg dan gebeurt het namelijk wel in een keer goed). Ik bestel binnenkort zoizo een bus   RX5 en RX10, maar ze hebben ook noch een RX7 waar ze bij zeggen dat die is voor dingen die afgesloten worden Zoals je A-stijlen, maar aangezien ik hier noch niemand over heb gehoord weet ik niet of ik dit ook moet hebben.

Vanmiddag ga ik trouwens weer wat sleutelen, want er is al weer veel te lang niks gedaan aan dettje. Ga proberen de bovenkant van de rechter A stijl te doen en een begin te maken met de vloer minder licht doorlatend maken ;)
Nou dit was het weer voor even, vanavond of morgen komt er weer een update met mijn vorderingen.

Groet tim

Holle ruimtes in ieder geval met een goede roestbeschermer doorspoelen.
Info zie hier http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11137.0.html (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11137.0.html)

RX5 is ook op basis van lijnolie net zoals Owatrol, ik heb het samen gebruikt en dat gaat prima!

Als je RX7 wilt gebruiken in de holle ruimtes heb je de bijbehorende drukspuitbeker echt nodig.
Ik ben zelf eerst aan het experimenteren geweest met een normale spuit, helaas kansloos.
Dus uiteindelijk toch de knip getrokken en dat was het wel waard.

Tijdens het laswerk had ik overal extra gaten geboord. Toen de kokers en stijlen los lagen kon ik precies zien waar in het verleden wel antiroest middel was gekomen en inderdaad daar was het nog redelijk intact. De plekken die slecht waren bereikt heb ik dmv de extra gaten beter bereikbaar gemaakt.
In de holle delen heb ik bijna 2 liter Owatrol/Menie gespoten en na het spuiten 1 blik RX7.
Als dit niet afdoende is weet ik het ook niet meer.

RX10 heb ik gebruikt voor de o.a. de assen, draaagarmen, veren, panhardstang, etc. dat spul vloeit mooi uit zonder kwaststrepen en kun je ook verdunnen met RX5 of Owatrol.

Succes,

Erwin

hee iedereen

allemaal bedankt voor de verdere uitleg over de RX serie en zijn gelijken.
zoals belooft heb ik gisteren weer wat werk aan mijn dettje verzet, leek eerst niks te worden door de vochtige lucht :P maar toch maar even doorgezet en nu is de linker A stijl ook weer dicht.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_222734.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_222734.jpg.html)
sorry dat het een wat mindere foto is maar was aardig laat toen ik eindelijk tevreden was  ::)
toch ook maar even de voorruit passen, om te kijken of mijn laswerk niet te lomp is, maar natuurlijk paste de ruit prima(ook als je het rubber mee berekent.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_191623.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_191623.jpg.html)
toch maar even dromen tussendoor.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_194211.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_194211.jpg.html)
kwam toen ook met het idee om haar maar even een beetje af te stoffen, en toen ik dit bij het reservewiel deed kwam ik de volgende zilveren cirkeltjes tegen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_204301.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_204301.jpg.html)
en aan de onderkant
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_204241.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_204241.jpg.html)
dus de boor dremel en schroevendraaier erbij gepakt, en de gepopnagelde delen er uit gehaald.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_210754.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_210754.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_210800.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_210800.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_211815.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_211815.jpg.html)
en dat is er nu noch van over, maar heb noch steeds liever de door mij in gelaste stukken dan de door iemand anders in gepopte plaatjes aluminium.
dus ook maar meteen de andere plek waar ik noch pompnagels wist te vinden en dit plaatje er ook meteen uit gehaald.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_213109.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_213109.jpg.html)
en toen kwam ik dit gaatje tegen, waar dus gelukkig een plaatje voor zat. en zo kon ik de rest van de balk ook even controleren.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_221833.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_221833.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_221912.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_221912.jpg.html)
volgende keer hier maar even wat mooie plaatjes in gaan lassen.
even voor de mensen die ook denken om aan zoon project te beginnen:
1. met plamuur en pompnagels knap je geen auto op
2. ga er altijd van uit dat er meer werk aan zit dan je denkt
3. je kan alles als het maar graag genoeg wilt(dit is ook voor mij de eerste keer)
4. maar de meest belangrijke blijft toch echt dat je het leuk vind en er plezier in hebt.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130620_191746.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130620_191746.jpg.html)
groet tim

Mooi. Bewonderenswaardig fanatisme! :)

Regel 2 is mijn vuistregel geworden als het iets met auto's of sleutelwerk betreft. Het is een relatie met diepgang.

hee iedereen

het is al weer even terug sinds mijn laatste update, maar ik heb natuurlijk niet stil gezeten.
het is me namelijk eindelijk gelukt om de deuren er uit te krijgen  ;D
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_170159.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_170159.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_151829.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_151829.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130627_212402.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130627_212402.jpg.html)
heb zelf even dit dingetje op de draaibank gemaakt om de pinnen eruit te drijven.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_151838.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_151838.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_151854.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_151854.jpg.html)
mijn opslag begint ondertussen wel heel vol te worden  :P
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/IMG-20130630-WA0001.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/IMG-20130630-WA0001.jpg.html)
jammer genoeg ook wat minder goed nieuws, ben achter ook weer het een en ander aan roest tegen gekomen.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_150702.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_150702.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_154216.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_154216.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_154230.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_154230.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_155148.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_155148.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_155155.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_155155.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_155226.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_155226.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_170144.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_170144.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130630_155236.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130630_155236.jpg.html)
dit was een kleine tegenslag
en om hier een beetje goed bij te kunnen toch maar de achteras en onderuit gehaald.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_182726.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_182726.jpg.html)
tada
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_200601.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_200601.jpg.html)
ging eigenlijk makkelijker dan verwacht, maar zit helaas wel veel plamuur op de schotels waar de veren in zitten. en dit betekent meestal las werk. dus ga ik deze binnenkort ook maar even kaal trekken, om te kijken in watvoor staat ze zijn.

nu dan maar gewoon even iets schoon maken waar geen roestgaten in zitten
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_155000.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_155000.jpg.html)
zo das al een stuk beter.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_161549.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_161549.jpg.html)

volgende keer ga ik waarschijnlijk beginnen aan het las werk.
en er is noch meer goed nieuws, binenkort word de party tent waar ik in werk vervangen door een (hopelijk) degelijkere en ruimere legertent.

dit was het weer even voor nu

groet tim

Hey Tim, je bent weer lekker bezig :D wel jammer dat er zoveel roest te voorschijn komt, met de binnenkanten van het spatbord heb ik de grootste moeite mee gehad om daar stukken in te lassen, het metaal heeft een hele rare vorm die je moeilijk na kan maken :(

De achteras moet er bij mij ook nog onder uit, zag hier een beetje tegenop, maar als jij zegt dat het best wel meevalt dan durf ik daar wel aan te beginnen, bij mij zijn de veerschotels helemaal doorgerot, gelukkig zat er een nieuwe set schotels bij toen ik de auto kocht.

Groetjes Martin.

(http://i41.tinypic.com/4grh91.jpg)

Hey tim, je bent weer lekker bezig....    Toch zou ik je wel een beetje willen waarschuwen ... Namelijk lassen en slijpen in een legertent van katoen is niet het meest brand veilig.    En ik wordt een beetje bang als ik assteunen op een losse ondergrond zie staan...als tip leg er een paar 60 x 40 tegels onder. Zorg aub dat het stabiel staat.
Toch moet ik je meegeven dat ik je doorzettingsvermogen bewonder..... Jouw wagen is een flinke uitdaging.
Vooral doorgaan je inzet wordt vroeg of laat beloont.

Succes.   Zomer69

hee iedereen

@martin: het is echt makkelijker dan je denkt, remkabel van de handrem los maken,
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_171407.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_171407.jpg.html)
en daarna de remleiding op de differentieel behuizing en het bevestigings-punt van het slangetje wat ook op de as zit (zit naa het stukje rubber-slang)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130704_182710.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130704_182710.jpg.html)
staat hier in een vrij schuine hoek omdat ik dit dus eerst was vergeten.
haal dan de stabilisatie stang los(die staaf die aan de ene kant van je auto vast zit en aan de andere aan je as)
daarna haal je je dempers los aan de boven en onderkant(vergeet niet eerst om assteunen onder je as te zetten)
schroef dan de 2 boutjes bij de kruiskoppeling los.
en dan schroef je de schroeven waarmee je draagarmen vast zitten los, en als je je assteunen er nu voorzichtig onderuit haalt dan licht je aandrijfas nu los onder je auto, ik raad wel aan om deze met zijn 2e te tillen (en hij lekte bij mij wat olie toen hij er onderuit kwam en ik hem in een iets andere houding hielt, zal wel aan mij hebben gelegen) als hget goed is ben ik niks vergeten nu.

@zomer. ik zal er rekening mee houden, maar het is in elk geval een stuk beter dan de partytent waar ze nu in staat want die is ondertussen in slechtere staat dan mijn dettje  ;) de assteunen staan een heel stuk steviger dan je zou denken, heb er eerst noch flink wat aan gehangen om te kijken of er ook maar iets van beweging in zat maar dat was niet zo, maar ik zal er binnenkort wel iets onder leggen.
bedankt voor de motivatie, geniet er zelf ook noch steeds van(en dat is eigenlijk het belangrijkste vind ik persoonlijk)

groet tim

Ik leg altijd twee stel oude velgen+banden zo onder de auto, dat mocht hij van de assteunen schieten, de bodemplaat hierop ruim boven de grond komt te liggen; zo kan ik zeker nooit bekneld raken.

Hoi Tim,

Wat is het stil de laatste tijd?
Je heb het bijltje er toch niet bij neer gegooid?

Gr. erik

hee allemaal

natuurlijk ben ik niet gestopt. ik kon alleen niet zo veel doen omdat mijn tent was ingestort en ik op vakantie was.
maar daar komt snel verandering in  ;D heb de nieuwe tent nu en met en beetje geluk staat deze dit weekend en kan ik weer verder met mijn dettje
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130922_131514.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130922_131514.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130922_131533.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130922_131533.jpg.html)
dus binnenkort komen er weer echte updates  ;D

groet tim

Dit vind ik wel ultiem , kamperen tussen je restauratieproject    :D
Gebruik wel een paar stormbanden met de herst op komst.
mocht je dit weekend niks te doen hebben , http://www.vriendenkring-klassiekers.nl/pages/mcs.html
is niet ver uit de buurt.
succes Zomer69

hee allemaal

ik heb een hele tijd niks aan mijn dettje kunnen doen, in verband met eerst vakantie (geen mogelijkheid om aan auto te knutselen gehad) naa de vakantie kwam ik er achter dat mijn tent het had begeven en mijn dettje dus een aantal weken in weer en wind heeft gestaan.
ben sinds dien bezig om een nieuwe tent te krijgen en deze op te zetten.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/20130922_131533.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/20130922_131533.jpg.html)
deze staat inmiddels, kwam er alleen achter dat de 2 overlappende tenten nogal lek zijn dus werd dettje noch steeds nat
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20131102_170554.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20131102_170554.jpg.html)
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20131103_161001.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20131103_161001.jpg.html)
daarom ben ik nu bezig om extra noch een soort vijver zeil tussen het frame en het zeil te werken.
(http://i1084.photobucket.com/albums/j406/biertje33/solex/20131103_165321.jpg) (http://s1084.photobucket.com/user/biertje33/media/solex/20131103_165321.jpg.html)
hierna ga ik ook maar iets van een vloertje in mijn tent te leggen.
ik hoop dit alles begin december klaar te hebben zodat ik als het iets mooier weer begint te worden in weer hard aan dettje kan werken

groet tim

Ik kwam net deze advertentie tegen op marktplaats: http://link.marktplaats.nl/m798441468 (http://link.marktplaats.nl/m798441468)

Dit project is dus (helaas) niet tot een goed einde gekomen.  >:(
De auto wordt nu verkocht door zijn ouders!

Ralph

toch jammer. hij was zo goed begonnen...

Hey Tim, jammer dat je hem niet meer af kan maken, je was goed bezig en een leuk om jou project te volgen.
Ik begrijp heel goed dat school en diploma's halen nu even belanglijker zijn dan de kadett, ik hoop dat je de kadett nog een beetje kan verkopen, zal niet meevallen om iemand te vinden die aan zo'n project wil beginnen, zal waarschijnlijk alleen voor de onderdelen gekocht worden.

Groetjes Martin.

Advertentie is al verdwenen....

Er werd bijna niks voor de complete kadett geboden, Tim probeerd nu de onderdelen los te verkopen.
http://www.marktplaats.nl/verkopers/7390230.html