Holland Kadett B Club Forum

Even de voorgeschiedenis.
Ik wilde een andere carburateur uitproberen. Om de acceleratiepomphoeveelheid af te stellen heb ik de centrale kabel van de bobine aan de bobinezijde losgenomen zodat ik met de startermotor de benzinepomp kon activeren om zo de vlotterkamer vol te maken. Omdat ik meermaals 10 pompslagen moest maken heb ik tussendoor ook gestart zodat de vlotterkamer bijgevuld werd.
Vervolgens de nieuwe carburateur geprobeerd; nul komma nul starten. Toen de oude carburateur er weer op. Opnieuw noppes; niet starten.
Na enig zoeken de oorzaak gevonden. De condensator (onder de verdelerkap, Delco Remy) kapot. Met de condensator erin geen vonk, de stroom liep rechtstreeks via de condensator weg.
Nieuwe condensator erin en gelijk goed starten.
Nu de vraag:
Kan het starten met de centrale kabel bobine-verdelerkap losgenomen er de oorzaak van zijn, dat de condensator het begeven heeft (overbelasting??), of was het een domme samenloop van omstandigheden.
Het leek/lijkt mij onschuldig, maar elektrozaken zijn niet mijn hobby  ???

ja, kan inderdaad.
vooral als de condensator al wat ouder is gebeurt dit wel eens.
Het in de bobine opgebouwde veld kan nergens heen en blaast dan de condensator kapot.

Beter is het om de + van de bobine los te halen in dit soort situaties.

Ja, dat is eigenlijk ook veel logischer. In dit geval dus de aansluiting op 15; de transparante weerstandsdraad.
Dank voor de tip.
(eigenlijk mag alles van de bobine af, transparant,groen en hoogspanning want voor benzine doorpompen heb je de bobine verder niet nodig)