Holland Kadett B Club Forum

Heren,

Ik rijd inmiddels alweer meer dan anderhalf jaar met deze kadett. Elke dag 100 km.

Sinds een paar weken met een dingetje bezig waar ik niet helemaal uit kom. Ik heb jullie expertise nodig.  ???

Het begon met startproblemen. Auto startte steeds slechter, en vooral als deze warm was. Als ik de auto dan liet afkoelen, kon ik gewoon weer starten, zonder problemen. Tot op een dag niet meer.

Leek me dus een probleem, bij de accu, dynamo, of startmotor.

Accu gaf 11.9 V spanning, dus deze was niet goed. Eruit gehaald en met een boost opgeladen, bleek wel goed te zijn. Bleef constant op 12.8 V.

Uiteindelijk bij de spanningsregelaar na de dynamo terecht gekomen, deze bleek rot, ik dacht bingo! (zie 1e foto)

heb trouwens ook een verbruiken van 0.02 A. (de klusdraadjes op mn accu zijn van de radio, zie 2e foto)  8)

Nieuwe regelaar besteld in Duitsland, ondertussen na het parkeren de afsluit-draaiknop op m'n accu gebruikt om iig genoeg startcapaciteit te hebben. Gebruik de auto natuurlijk gewoon voor mn werk. Kadett moet natuurlijk rijden.

Gisteren de nieuwe regelaar geinstalleerd. Accu geeft met motor uit 12.62 V. (=OK)
En met motor aan 13.01 V. Lijkt me ook OK
Met gas vervolgens 13.10 V

Dat laatste lijkt me niet helemaal IO. Aangezien een 6 cellen accu idealiter 2.4 V per cel nodig heeft om goed te laden, dus 14.4V

Met gas lijkt me dat de dynamo en de regelaar dus 14.41 V moeten leveren en ik dus bij gas zeker naar de 14 V moet gaan. Helemaal met de nieuwe regelaar.

Volgende stap lijkt me het doormeten van de dynamo omdat ik nog steeds bang ben dat mijn accu niet goed laadt. Hoe doe ik dit precies?

Of maak ik ergens een denkfout?

Alvast hartstikke bedankt,

Jeroen B

Jeroen,

Heb je een gelijkstroom of een wisselstroomdynamo?

Een gelijkstroom levert pas bij een hoger toerental voldoende volts om je dynamo op te laden.

Laat eerst weten welke je hebt dan zijn er in het forum gerichtte antwoorden.

Succes Fred Uut Huuessen.

Ik zal zo in de pauze nog even kijken. Maar lijkt me een gelijkstroom dynamo.

Een wisselstroom dynamo, zou toch ook 14.4V moeten leveren? Ongeacht het toerental.

Jeroen,

Ook een wisseldynamo geeft meer volt bij een hoger toerental, alleen geeft het maximale eerder dan bij een gelijkstroom dynamo.
 
Weet niet waar je woont maar in Oosterbeek zit een goede reparateur.

Groeten Fred Uut Huuessen.

Ok, bedankt voor de tip. Ik woon in Rotterdam.

Nog niet gekeken.... het regende.

Maar je bent het wel met me eens dat 13.1 V gemeten op de accu met motor aan en gas aan te weinig is om te laden? (ongeacht het nu een gelijkstroom of een wisselstroom dynamo is)?

Thx

Jeroen

Laadstroom op de accu met verhoogde toeren hoort ongeveer 14,4V te zijn.

de dynamo moet minimaal 14volt opbrengen bij verhoogd toerental. maximum ligt op 14,4. daarboven gaat de accu aan de kook.
dus alles tussen 14 en 14.4 is goed.
naast versleten koolborstels of een kapotte regelaar is het ook verstandig de kabels na te lopen op slechte contacten/beschadigingen.
verder is het handig om te weten wat de spanning op de dynamo zelf is. als deze veel hoger is dan die op de accu is er ook een bedradingprobleem.

Ok, duidelijk antwoord. Bedankt jongens.

Bijgevoegd wat foto's van mijn dynamo. Het stickertje is aardig vergaan. Ook zijn de kabeltjes niet meer 'je van het'

Ga het weekend alles maar eens nalopen.

Herkent iemand het type dynamo? (gelijkstroom / wisselstroom)

Het lijkt mee een gelijkstroom imho. En hoe kan ik meten of deze genoeg voltage levert?

Bedankt,

Jeroen B

het is een wisselspanning dynamo.
als je meet op de bout van die rode kabel heb je de spanning van de dynamo.(ook de massa van de dynamo pakken)

Ok, gemeten, het was een beetje gehannes in de pauze met de contactpunten van mn meter. (heb geen krokodillebekjes hier) maar meette uiteindelijk 14V.

Lijkt me dan dus OK. Volgende verdachte zijn de kabels dus.

Vanavond even bij mijn oom langs om nog eens opnieuw te meten. En naar de kabels te kijken.

nog een meettip:
je geeft aan dat je 13.10 meet op de accu maar 14 op de dynamo. nu wil je natuurlijk graag weten waar deze 0,9volt verloren gaat. in de spanning kant of de massa.
meet tussen de pluspool van de accu en de dynamo plus. doe dit ook tussen de massa van de dynamo en de minpool van de accu. hoe hoger deze spanning is hoe meer er verloren gaat dus als er een 0,8 is en de ander 0,1 dan is de 0,8 het probleem.

bij mij was het probleem de link tussen de kabelboom en de startmotor. hierdoor loopt de stroom van en naar de accu. ik heb om dit te verhelpen een dikke kabel van de dynamo naar de accu getrokken.

Koning! Dit zijn goede tips man. Ik laat nog wel weten wat er uit rolt. Leuke puzzel met deze hulp  8)

Ik lees hier dat bij een laadstroom die hoger is als 14,4 v de accu aan de kook gaat!
Bij mij is de laadstroom 14.9 V.
Kan dit kwaad???

Gr. Erik

ja dit is niet goed voor je accu, hij zal op den duur droogkoken en dan doet ie niets meer. beter even een nieuwe spanningsregelaar monteren.

Hoe ziet de spanningsregelaar er uit en waar zit hij???(zit die niet allen bij een gelijkstroom dynamo??)

Gr. Erik

hij kan achter op de dynamo zitten (in dit geval zit hij op de koolborstels) of los op het spatbord. hangt er van af welk type het is.

foto's van hoe de lossen spanningsregelaar er uit kan zien

en de versie op de dynamo in een oude en nieuwe variant(past beide)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69564159/forum/2012-12-17%2020.41.19.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69564159/forum/2012-12-17%2022.13.27.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69564159/forum/2012-12-17%2022.13.40.jpg)

Is een losse regelaar niet altijd icm een gelijkstroom dynamo? Voor zover ik weet heeft een wisselstroom dynamo de regelaar altijd op de dynamo zelf zitten.
Mijn Kadett ('69) heeft een gelijkstroom dynamo, ik heb een nieuwe regelaar besteld bij Splendid Parts samen met nog heel veel andere spulletjes  ;D.

een gelijkstroomgenerator heeft altijd een externe regelaar. (vierkant metalen blok)
een dynamo kan zowel extern (rechthoekig metalen blok) of achterop de dynamo.(vast aan de koolborstels.)

Ik heb een Delco dynamo.
Is het dit zwarte blokje??

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-H3A3WNYR-D.jpg)

Waar kan ik deze eventueel kopen/bestellen??

Gr. erik

Zwarte blokje is een ontstoor condensator.
Gooi ik er zelf het liefst af.

Bij deze dynamo zit de regelaar intern ingebouwd.
Het beste is deze te laten meten en eventueel reviseren/repareren door een bedrijf.

ik heb sinds vanmiddag het zelfde probleem maar dan anders om , mijn accu lampje ging ineens branden dus gelijk gemeten aan de dynamo en 16,6 volt ! dus nu maar ff rond snuffelen voor een andere dynamo aangezien deze een ingebouwde spanningsregelaar heeft .

Je kunt ook een nieuwe spanningsregelaar met koolborstels inbouwen of laten doen.

Voorzichtig met het uitelkaar halen dat de vaste draden niet knappen. Gewo in Oosterbeek reviseert ze voor ongeveer 60,00 euro .

Fred Uut Huuessen