Holland Kadett B Club Forum

Hallo,

Gisteren heb ik, omdat mijn 1.1 motortje slecht liep de contactpuntjes in de verdeler vervangen.
Sinds ik die puntjes heb vervangen slaat hij niet meer aan.

Met andere woorden: De startmotor draait de motor wel door, contactpuntje zit op de juiste afstelling ( 0,4 a 0,5 mm )
Carburateur is schoongemaakt en de motor krijgt gewoon benzine.
inmiddels is de rotor, condensator, bougies en de verdelerkap vervangen.
bobine werkt naar behoren en de bougies vonken gewoon.

Nou had ik zelf het idee dat het ontstekingstijdstip niet klopt en nu vroeg ik mij af of dit kan kloppen en of iemand weet hoe ik deze dan juist moet afstellen.

Bij voorbaat dank!

Groeten,

Thom

basis instelling is om op bdp te ontsteken. geen voorontsteking dus...

Hallo,

Bedankt voor de snelle reactie!  ;D

de motor moet dus op het bovenste dode punt staan als de ontsteking plaatsvind.

Is dit een kwestie van de krukas zo ver door te draaien zodat de streepjes aan de voorzijde achter de radiateur ( ben de naam even kwijt )
met elkaar in lijn staan. en de rotor van de verdeler dan ook op zijn goede positie staat?

Groeten,

Thom

dit klopt deels.
streepje op de krukaspoelie moet inderdaat recht tegenover het streepje op het distributiedeksel staan.
op dit moment moeten de punten beginnen te openen. met een testlampje kan je dit mooi afstellen. (ook een stroboscoop en rondstarten werk ook goed)
de rotor zal dan ook ongeveer goed staan, maar met de rotor kan je niet afstellen.

Als eerste; zitten de bougiekabels op de juiste aansluitingen van de verdelerkap?
Waar de blauwe pijl staat is de aansluiting voor cilinder 1, en dan met de klok mee cilinder 3,4,2
Geheugensteuntje: de twee tegenoverliggende aansluitingen altijd samen 5.
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Kadett-B/delco.jpg)

Ontstekingstijdstip instellen.
Als de markeringen op distributiedeksel en krukaswiel tegenover elkaar staan (bovenste dode punt) hoort de rotor op de eerste cilinder (blauwe pijl positie) te staan ; zo niet maar op nr.4 dan de motor 1x ronddraaien met nr.15 op moer krukas).
Sluit proeflampje aan op de groene draad bobine naar verdeler (kan op de aansluiting op de bobine, groene draad verder gewoon laten zitten)  en op de massa van het blok. Zet de motor op contact (niet starten). Als de puntjes gesloten zijn, brandt het proeflampje niet en als de puntjes openen loopt de stroom via het lampje dat gaat branden.

Draai de motor met sleutel 15 langzaam naar en over het dode punt. Precies als de twee markeringen op elkaar staan moeten de puntjes openen en gaat het proeflampje branden.
Zo niet, zet de motor in het BDP en verdraai de verdeler zo, dat de puntjes openen en het lampje gaat branden.

Hallo Gert en Jeroen,

Dank voor de reacties!

Ik ga dit morgen maar eens uitproberen en zal dan even laten weten of het gelukt is of niet.

Laatste vraagje:

Nu heb ik net even een snelle blik op mijn motor geworpen maar ik kan het streepje op het motorblok zelf niet vinden.
Waar moet deze ongeveer staan, misschien heb ik eroverheen gekeken.

Groeten,

Thom

graag gedaan

het streepje zit recht boven de poelie

Hallo,

Dat is die lange strip die tot aan het kleppendeksel doorloopt?
Ik dacht die er voor de stevigheid zat. :-X

Groeten,

Thom

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/ontsteking/distributiedeksel_zps0797c6a6.jpg)

Deze markeringen.
Even ontvetten en met een penseel een beetje witte verf op strijken; is dan beter zichtbaar.

Aha,

Dan zat ik helemaal verkeerd te kijken.

Hartelijk dank!

Groeten,

Thom

Thom,

Heb je ook de bougie kabels los gehad?

Zelf heb ik ook voor dit raadsel gestaan en wat bleek het bdp was niet in overeenstemming met de door Gert aangewezen positie.

Kontroleer of als beide streepjes tegenover elkaar staan of ook de rotor links naar het motorblok wijst, Staat de rotor op een andere positie begin dan vandaar met de bougiekabel naar cilinder ! ( de voorste ), dan de rest volgens de juiste volgorde.

Hoe kan dit nou zul je afvragen, het kan zijn dat er iemand de ontsteking bij het in zetten een kwart of een halve slag heeft gedraaid , zodat alles anders is afgesteld.

Eerst even de positie van de rotor kontroleren, anders kun je lang zoeken.

Succes,

Fred Uut Huuessen.

Hallo Fred,

Bougiekabels heb ik losgehad nadat de motor niet meer wou starten en vervangen voor een nieuw setje.
Waarschijnlijk heb ik bij het plaatsen van het nieuwe contactpuntje de auto voor of achteruit geduwd en is de boel gaan draaien.
( normaal heb ik hem als hij geparkeerd staat in de 1e versnelling staan. )

ik ga morgen na school weer met de kadett aan de slag en zal zeker de rotor cotroleren.

Dank voor de reactie.

Groeten,

Thom

Hallo,

Net de krukas doorgedraaid totdat deze op de markeringen stond. Mijn rotor staat dan op positie 3.

Dus moet ik de verdeler verdraaien. moet ik hiervoor de verdeler helemaal los maken of is hier een makkelijkere manier voor?

Groeten,

Thom

In mijn plaatje is de blauwe pijl positie 1 en daar zou de rotor moeten staan op het BDP van cilinder 1.(de voorste)

Ik hoop dat ik nu goed denk.
In het bovenste dode punt van cilinder 1 zijn de kleppen van cilinder 1 gesloten en kunnen de tuimelaars vrij bewegen.
Dit is te voelen via de olie-vulopening. (vingertje naar binnen en rammelen maar  ;)  )
Als de tuimelaars van cilinder 1 vrij kunnen bewegen en de rotor staat op drie, dan is de verdeler fout ingebouwd.
Op zich geen probleem, want dan steek je de bougiekabel van cil.1 op pos. 3, en dan verder cil. 3 op pos.4, cil. 4 op pos.1 en cil. 2 op pos.2.

MAAR
Volgens mij (n) (geheugen) kunnen de twee markeringen ook bij elkaar staan in het BDP van cil.4 (1x de krukas rond = 1/2 x de rotor rond)
en dan kun je de beide tuimelaars van cil.1 niet "rammelen". en dat is dus dan niet het ontstekingsafstelpunt. (klopt dit, of denk ik fout  ???  )
Ik zou de krukas dus nog 1x ronddraaien tot de markeringen weer in 1 lijn staan om te kijken of de rotor dan op pos. 1 wijst; zo ja, dan is dat het afstelpunt voor je ontsteking.

Mocht de verdeler toch fout zijn ingebouwd, dan is dat op zich geen probleem. Je verzet de aansluitingen van de bougiekabels dan net zoveel als de foute inbouw (zie begin van dit verhaaltje), maar ik ga er eerst toch maar van uit dat de inbouwstand klopt en je nu in het BDP van cil. 4 zit.

Ik hoop dat ik het begrijpelijk heb kunnen verwoorden  ::)

Hallo,

Begrijp het stukje volkomen Gert!

Helaas blijken net dat mijn bougies ook niet meer vonken, dus nu eerst uitzoeken hoe dat precies zit.

Hier kom ik nog op terug  ;D

Groeten,

Thom

Gert,

Je zit helemaal goed.

Goede uitleg, nu maar hopen dat het werkt.

Groeten Fred Uut Huuessen

Wapenveld; niemand uit het forum bij Thom in de buurt?
2 zien/weten vaak meer dan 1.

Ik heb dit ook gehad dat de bougies geen vonken gaven. Bleek dat 1 van de kabels naar mijn bobine niet goed was. Kabeltjes vervangen en hij deed t weer.

Wat je zou kunnen doen is je kabel van de bobine uit de verdeler halen en deze langs een stukje staal halen. Mochten de vonken je om de oren vliegen. Dan weet je dat je bobine geen problemen heeft. Maarja, dat is mijn primitieve manier

Hallo Daan,

Dit heb ik inderdaad ook zo gedaan, vonken waren te zijn bij zowel het kabeluiteinde als bij de contactpuntjes.
Daarna had ik het idee dat het misschien de condensator was en heb ik deze vervangen.

Zelf denk ik nu dat het misschien aan mijn ( nieuwe ) contactpuntjes ligt omdat deze niet geheel vlak zijn en er een ( heel ) klein uitstulpje te zien is op een kant van de puntjes.

Groeten,

Thom

nieuwe punten(vooral goedkope) altijd even vlakken met een vijltje of schuurpapiertje
ook komt het voor dat condensators stuk zijn in de verpakking. altijd dus even checken dat het vonken bij de contactpunten over is na het vervangen van de condensator.

Hallo Jeroen,

Dat wist ik niet, ik ga morgen zeker even de condensator controleren.

Even nog over dat contactpuntje, beschadigd dat het laagje ( Wolfraam volgens mij ) niet?

ik lees namelijk op verschillende sites dat men dit niet aanraad?

Groeten,

Thom

als je een slechte condensator hebt gehad is dat toch al weg. maar voor zover ik weet kan het zowiezo geen kwaad...

Als de puntjes niet openen (kunnen) heb je ook geen bougievonk.
Bijvijlen/schuren heeft mij meestal weinig geholpen. Je beschadigd daardoor de opgebrachte beschermlaag van de puntjes
waardoor ze nog gevoeliger worden voor inbranden. (tijdelijk openen/sluiten ze dan wel beter)

Als je een proeflampje op de puntjes zet (klemmetje ergens op de groene draad bobine/verdeler en klemmetje op massa) en het contact op AAN zet, zal het lampje niet branden.
Duw nu met een geïsoleerde schroevendraaier de puntjes uit elkaar; het lampje moet gaan branden.
Dan hetzelfde proberen door de motor handmatig rond te draaien. Als de verdeler de puntjes open drukt, moet het lampje ook gaan branden.

Zo ja, dan open/sluiten de puntjes zoals het hoort.

Dan gelijk controleren of het lampje gaat branden als de rotor op pos. 1 staat en of daarbij de markeringen in 1 lijn liggen.

Nu zou de ontsteking moeten werken, tenminste als de bobine correct werkt en deze een vonk kan opwekken.

En ook controleren of het lampje weer UIT gaat! Bij mij bleef het nieuwe contactpuntje nl. "hangen", waardoor deze niet meer helemaal dicht ging. Voor meer uitleg zie dit Topic: http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11026.30.html (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11026.30.html)

Ralph

Heren ( en dames ) het heeft even geduurd maar mijn kadettje loopt weer!  ;D

Na er een tijdje mee bezig zijn geweest heb ik besloten om weer even vanaf 0 te beginnen met het controleren van de ontsteking.
Zo ben ik er ook achter gekomen dat het probleem zich bij de contactpuntjes voordeed.

Hier kon geen vonkje ontstaan doordat deze te ver openden.
Waarschijnlijk is mijn voelermaatje niet nauwkeurig genoeg, want na hem met een ander voelermaatje op 0,4mm te hebben afgesteld vonkten de bougies weer.
Daarna heb ik de ontsteking opnieuw afgesteld en liep de motor weer als een zonnetje!

Iedereen hartelijk dank voor de hulp bij het oplossen van mijn probleem.  ;)

Groeten,

Thom

(http://[img width=25 height=27]http://www.planet-smilies.de/finger/finger_028.gif)(http://www.planet-smilies.de/finger/finger_028.gif)  (http://www.planet-smilies.de/finger/finger_028.gif)