|
Titel: diff lassen Bericht door: opel-kadett op 08 September 2015, 18:29:15 Vraag is zover beantwoordt, tres bien!
Titel: Re:diff lassen Bericht door: apex4x4 op 08 September 2015, 21:53:12 Hey, misschien een stomme vraag maar waarom wil jij sper op jou achteras ??
Ga jij de kadett voor de autocros gebruiken ?? Groetjes Martin. Titel: Re:diff lassen Bericht door: Peter96 op 08 September 2015, 22:16:19 Gewoon de kleine tandwielen vast op het diff tandwiel lassen. Lekkere hoge spanning en veel draad gebruiken. Wel eerst goed de boel ontvetten met remmenreiniger. UIteraard niet meer geschikt voor op de normale weg maar des te meer fun op circuit.
Titel: Re:diff lassen Bericht door: Olaf op 09 September 2015, 08:22:23 Precies zoals Peter al zegt, de kleine tandwielen vastlassen op een hele hoge stand met veel draad. Als voorbeeld een plaatje wat ik gevonden heb op internet:
(http://i3.photobucket.com/albums/y59/seishuku/R200-1.jpg) Ik heb vroeger ook wel eens zoiets gedaan bij een cross auto, werkt perfect op losse grond. Alleen scherpe bochten op asfalt bij lage snelheid gaan wat lastiger, dan gaat ie een beetje stuiteren, bij hoge snelheid gaat het binnenwiel veel sneller draaien en slippen. Groeten Olaf Titel: Re:diff lassen Bericht door: Peter96 op 09 September 2015, 21:26:16 Steek wel voor het lassen de steekassen er in. Dus niet gaan lassen zoals op de foto zonder de assen er in want dan loop je de kans dat het nooit meer in elkaar past. Verder mooi duidelijk zo op de foto.
Titel: Re:diff lassen Bericht door: opel-kadett op 10 September 2015, 17:12:54 Als ik dat zo zie, doe ik het op een ander manier.
Maar hoezo stuiteren bij lage snelheid? Titel: Re:diff lassen Bericht door: Olaf op 10 September 2015, 19:41:13 Maar hoezo stuiteren bij lage snelheid? Wij hebben het gedaan met een Ford Taunus uit 1979, doordat bij lage snelheid en een scherpe bocht het binnenwiel veel te snel rond wil draaien ging dit wiel stuiteren op asfalt. In het land slipte die gewoon door. Groeten Olaf Titel: Re:diff lassen Bericht door: Peter96 op 10 September 2015, 20:34:52 Daarom ook uitkijken met draaien op lage snelheid. Juist dan belast je de aandrijfassen het meest met volle sper en is het ook juist dan dat de steekassen stuk kunnen gaan.
Titel: Re:diff lassen Bericht door: opel-kadett op 12 September 2015, 13:59:08 Ok, daar heb ik nooit van gehoord.
Ik heb enkele jaren een met 40% gereden, daar merkte ik volgens mij nooit wat bij. Alleen dan met bijna volgas vanuit stilstand wegrijden, kon ik die werking van de sperr goed voelen. Titel: Re:diff lassen Bericht door: Olaf op 12 September 2015, 15:08:03 Precies daarom heb je 40% sper, je kunt dan rustig door bochten zonder problemen en toch flink optrekken. De sper gaat dan later in werking.
Groeten Olaf Titel: Re:diff lassen Bericht door: opel-kadett op 12 September 2015, 20:30:04 Ik heb zo een diff nooit gezien, hoe wordt dan bepaald hoeveel % sperr komt?
Titel: Re:diff lassen Bericht door: Peter96 op 12 September 2015, 22:37:04 Als het een platensper is door de hoeveelheid platen en de voorspanning die er op staat. Percentage bepaal je dan met momentsleutel terwijl je een kant vast zet. Maar je hebt bv ook wormsper ect.
Geheel afhankelijk wat je doel is bepaal je dus welke sper in welke hoeveelheid wenselijk is. |