Holland Kadett B Club Forum

In de oldtimerwereld hoor ik wel eens dat men de mechanische brandstof pomp hebben vervangen door een electrische.
Dit word dan op een toon gezegd alsof er een hele verbetering aan de motor is gedaan en met een gelaatsuitdrukking alsof men toch echt wel bij de top restaurateurs hoort.
Om het uiterste uit een blok te halen voor race doeleinden kan ik me elke vermindering van mechanische weerstand voorstellen.
Maar op een blokje zoals die 1.1 en 1.2 van de meeste B'tjes is het nut voor mij nog de vraag.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met een electrische pomp en zijn er echt voordelen [of nadelen] merkbaar ?

Heeft op Kadettje alleen maar nut dat hij bij lang stilstaan eerder benzine bij carborateurtje heeft. Als je er een op zet neem dan een lage druk klikpomp ander persje overal de benzine uit en word het dan ook niet bete/veiliger van.

Heb je bij een electrische pomp geen retour leiding nodig ?? Op de b-kadett benzine tankjes zit geen retour voorziening??
Hoe wil je zoiets dan maken.

nee dat hoeft niet. een lage druk pomp is niet gemaakt voor een groot debiet zoals bij een injectiemotor. en voor koeling heeft hij het ook niet nodig.

Heb kadett c gereden met webers 2,4.
Daar zat er ook 1 op dat Was denk meer om carburateurs

gevuld te houden.

werkte prima.

Was membraan pomp.gaat langzamer lopen als vlotter vol Is