Holland Kadett B Club Forum

Hallo ,

Ik ben bezig met mijn auto en ik heb 2 carburateurs liggen ; een met typeplaatje 3441 812 B en de andere 9 276 080 A .

Wie kan mij vertellen welke carburateur het beste past bij een 1600 S motor ? En wie heeft er eventueel een beschrijving of andere gegevens hiervan ?

Ik denk dat de motor uit een Opel Manta komt maar zeker weten doe ik niet .

Ik zou al blij zijn met een paar foto's of gegevens van deze type carburateur .

Alvast bedankt !!!

Groeten Ger  

Hallo Ger.

Ik kan geen gegevens vinden van de 9276 080, wel van de 3441 812. Dit is een 32DIDTA carburateur die hoort bij een Opel Rekord D 17S bouwjaar 72-74
schakel met 83 PK. De gegevens staan in deze tabel:

(http://sowirdsgemacht.com/media/img/img.php?seite=90&b=42&f=o&g=42&y=102&h=90&x=112)

Ik hoop dat je hier iets aan hebt!

Ralph

Als ik verder kijk bij de gegevens van de Ascona/Manta's, dan is er voor de 16S motor wel een 9276 008 A mogelijk. Is het type nummer wel juist (laatste 2 cijfers gewisseld)?

(http://sowirdsgemacht.com/media/img/img.php?seite=105&b=36&f=o&g=36&y=117&h=105&x=127)

Ralph

Hallo Ralph,

Bedankt voor de gegevens . Ik heb net gekeken maar het is toch 080 op het laatst.
Het is de caburateur die ik laatst bij Alex heb mee genomen .

Ik ben vandaag mee bezig maar ik ben er achter gekomen dat de motor op 3 cilinders loopt . Morgen ga ik de compressie opmeten .

 Ben benieuwd , ik hoop dat het dan goed is . Anders wordt het een hele klus of misschien een andere motor.

Als het niet lukt dan denk ik dat ik ga kijken voor een 1900 s of een 2 liter motor , maar daar is moeilijk aan een goeie te komen.

Als ik meer weet dan laat ik jou dat wel weten .

Groeten Ger

Ook even de nokkenas controleren want van de oude ohc blokken verslijten de nokken vaak en gaat er 1 of meerdere kleppen niet meer open.
Ook even de inlaat/uitlaat spruitstuk pakking controleren op valse lucht lekkage want dat kwam ook regelmatig voor.

toevallig  las ik jou stukje  en wat kom ik tegen 

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/motor-en-toebehoren/m1030002013-motoren-c-kadett-1-2-1-6-1-9-2-0.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

kijk maar even groet marco

Hallo ,

Bedankt voor de info . Ik vind deze interessant maar ik ga proberen eerst mijn eigen motor goed te krijgen.

Vandaag compressie gemeten , de eerste 3 cilinders heb ik 9 bar en de 4de 8,5 . Dit is van een 1.6 s .
Ik dacht dat dit niet slecht was . Ik ga nou naar andere oorzaken zoeken .


Groeten Ger

Hoi Ger,

Met deze compressie waarden moet ie zeker wel willen lopen. Ik zou de oorzaak dan ook ergens anders zoeken.

Groeten Olaf

die vierde cilinder  zou ook nog een klep kunnen zijn  die lekt  of dat die te strak staat  maar hij moet er makkelijk op willen lopen  die van mij  heeft op 2 cilinders 12 bar el en de 2 andere 11 bar   loopt ook wel redelijk hij shut wel bij laag toerental

Hallo,

11 bar of 12 bar , ik heb maar 9 bar en 8,5 bar . Hebben wij het over dezelfde motor ?? ???

Een 1.6 s , dan is mijn compressie te laag denk ik !!

Gegroet , Ger

Hoi Ger,
 
Over de compressie waarden zou ik mezelf nog geen zorgen maken, 8,5 en 9 zijn uitstekende waarden. Een compressie verhouding van 1 op 11 is eigenlijk wel veel te hoog. Je kunt dan zeker niet meer op euro 95 rijden want dan begint ie te pingelen. Het is namelijk ook geheel afhankelijk van welke compressiemeter je gebruikt.

Zorg dat je ontsteking goed staat, kleppen gesteld, en dan de carburateur afstellen.

Succes!

Groeten Olaf

Olaf , jij heb gelijk . Hij moet inderdaad goed kennen lopen .
Ik heb het opgezocht op internet en er staat dat een nieuwe motor een compressie hebben van 9.8 . Voor de 1600 s .
En de 1600 m heeft nieuw een compressie van 8.0 dus ik vind hem vrij goed .

Ik ga verder zoeken , bedankt nog .

Ger

Compressie meten wel gedaan met het gaspedaal helemaal ingetrapt?

Ja , alle 4 de bougies eruit en toen plankgas .

hallo ger  .. omschrijf  jou probleem eens  je zegt hij loopt op 3 cilinders  omdat je compressie waarden wel redelijk zijn  is het iets met de onsteking  mischien

Ik ben nou uit aan het zoeken waarom hij maar op 3 cilinders loopt maar toch een goede compressie heeft .

Ger

Wedden dat je nokkenas gewoon versleten is? Met schuifmaat even meten hoe hoog alle stoters naar boven komen. Kwaaltje van deze motoren. Je mag ook nooit onderling de stoters wisselen en/of gebruikte stoters plaatsen.

Als ik het zo lees heb je gewoon last van een ontstekings fout, heb je al gekeken of je op elke cilinder een vonk uit de bougie krijgt ??

Ik denk de oorzaak gevonden te hebben namelijk slechte zuigerveer . Hij verliest compressie op de 4de cilinder.

Eerst een paar dagjes weg en dan verder kijken.
Heeft iemand toevallig nog een goede 16s liggen , liefst die ik kan horen lopen ? Of een adres waar ze voor een redelijke bedrag nieuwe zuigerveren in kunnen zetten ?

Ger

Hoi Ger, hoe kom je aan die wijsheid dat je een slechte zuigerveer hebt, heb je een leak down test gedaan om hier achter te komen ??
Misschien een stomme vraag maar waarom zoveel moeite doen als je maar een halve bar verschil hebt op 1 cilinder ?? dit is vrij normaal en geloof niet dat jij dit verschil zal merken als de motor loopt.
Bij een slecht afgestelde of ingebrande klep heb je ook al minimale compressie verlies.
De motor loopt op 3 cilinders, zoek uit welke cilinder niet mee doet (motor laten lopen en bougiedop per cilinder er af trekken, kijken wanneer je geen verschil hoort)
Dan zoeken waarom deze cilinder niet mee doet, kijk of bougie een vonk geeft, geeft deze geen vonk,  bougie, kabel of ontsteking nakijken.
Ben bang dat je veel te moeilijk zit na te denken over compressie verlies en zuigerveren en zelfs al een ander motorblok, terwijl je misschien alleen maar een klein ontsteking foutje hebt  ;)

Ik doe zoveel moeite omdat ik met een vouwcaravan rij en na de 90 doet de auto het niet meer zoals het moet .
De elektrische gedeelte is allemaal goed en ja , ik heb de leak down test gedaan .
En bij cilinder 4 kwam behoorlijk wat lucht . Wat olie op de zuiger gedaan en toen was die dicht . Dus het probleem is voor zo ver ik het kan beoordelen een zuigerveer .


Ger

Probleem opgelost en hier hoeft dus niemand zich meer druk over te maken.

Jawel helemaal goed gedaan, en jammer dat dus toch de zuigerveer versleten is.
En mijn fout dat ik aan de ontsteking zat te denken  ;)
Hoop dat je nog aan een goed 16s blokje kan komen.