Holland Kadett B Club Forum

Beste Kadetters,
Voor het in orde maken van een achteras (ik heb de boel laten stralen, dus alles moest er verstandigheidshalve uit)
ben ik op zoek naar een nieuwe drukring (of samendrukbare ring volgens de vraagbaak) voor op de pignonas.
Een onderdeelnummer zou al heel wat zijn, dan heb ik een beginpunt om op verder te zoeken.
Tips voor een onderdelenboer die er aan kan komen zijn ook zeer welkom!

(http://i66.tinypic.com/2md33ib.jpg)

(http://i63.tinypic.com/xnvrq0.jpg)

(http://i67.tinypic.com/30svx5d.jpg)

Voor lagers en dat soort spul ga ik naar Brammer in Eindhoven, die nemen de tijd om iets te zoeken, en weten anders wel hoe je er aan kan komen.

Als het nummer 7 is in de samenstellings tekening, kom ik uit op reservedeel nr 406920. Anschlagpuffer in Verlängerung - Antriebskegel.

Groet Willem.

Nee dit onderdeel is het dopje boven op de pignon.

In mijn onderdelenboek is het nummer 17, ik heb die ooit digitaal van Gert gehad en hij heeft er nummers bij. Gert, kom jij onder 17 op de explodedview van het diff een spannring tegen?

@Reusjep, ik neem aan dat je weet hoe je de pignon lagervoorspanning af stelt als je een nieuwe bus monteert?

(http://i1369.photobucket.com/albums/ag203/Olympia-a/Opel%20Kadett%20Techniek/page-03_zpszybkzaow.jpg)

(http://i1369.photobucket.com/albums/ag203/Olympia-a/Opel%20Kadett%20Techniek/page-10_zps923vpwiw.jpg)

(http://i1369.photobucket.com/albums/ag203/Olympia-a/Opel%20Kadett%20Techniek/page-11_zpstgilyrbh.jpg)

Reservedeel 406920 is nr.26 in de tekening: stop bumper in differential drive pinion extension
Nr. 17 tekening is onderdeelnr. 406271 = thrust cap , differential drive pinion to extension
Nr. 19 tekening = onderdeelnummer 406560 = tension ring, drive pinion
Samendrukbare ring = tension ring????

Zo leer ik ook nog wat. Voor mij is het helaas alleen nog theorie.

Groet, Willem.

Nr. 19 tekening = onderdeelnummer 406560 dat is hem. Deze ring houdt de lagers op spanning (tension).

Gert weer bedankt. Ik had een andere exploded view.

Het afstellen van de lagerspanning is belangrijk om de lagers te behouden. De vraagbaak van een Ascona B is hiervoor een goed uitgangspunt.

Gert,

wil je de nummers tot 60 ook eens weergeven? Ik ben nog op zoek naar differentieel onderdelen voor de grote motor as.

Alvast bedankt

per mail gestuurd.

Gert, je word ontzettend bedankt! Het onderdeelnummer levert al e.e.a. aan opties op, dus dat moet wel goedkomen!

Ik heb nog geen idee hoe ik de as weer in elkaar ga krijgen, maar onder begeleiding van een monteur moet dat lukken. Weetjes erover hou ik me voor aanbevolen, hoewel ik een vraagbaak heb waar de afstelling goed in beschreven staat.

Nogmaals dank!

Ik heb je nog een PDF-bestand gestuurd (in het Duits  ::)  )

Danke sehr!
Hyploidverzahnung is wel een erg mooi woord! ;D

Edit: jeetje, als het zonder dit niet lukt weet ik het ook niet meer. Nogmaals dank! Dit is echt helemaal top.

Een snel plaatje van het resultaat. Om duistere reden heb ik voor drie tientjes de as teruggekregen waar er eerst 100 en toen 60 was begroot...
(http://i65.tinypic.com/21d07rt.jpg)

Hierom moet je alles dus uit de as halen. Het al te lichte in het midden is het deel waarmee ik de opening naar het staartstuk dichtte. Daar kon de camera van mijn telefoon niet mee overweg. Verder zit overal zand.
(http://i65.tinypic.com/9scnwi.jpg)

in het nederlands is het net zo mooi hoor...  ;)
Hypoïde vertanding

as ziet er mooi uit. is hij gepoedercoat of gespoten?

Gestraald en gepoedercoat. Doe nog wel in de veerschotels een laagje tectyl, net als in de moeilijke hoekjes zodat er tussen eventueel nat zand nog een extra laag zit.
De achteras is straks in ieder geval het best beschermde deel van de auto...

Hartelijk dank, daar kan ik wat mee.

Voor de mensen die zich er aan willen wagen: er is voor het afstellen van de voorspanning van de pignonlagers een stuk speciaalgereedschap nodig. Te weten Opel s-1288. Dat is te maken van een oud staartstuk, maar aangezien ik dat niet heb ben ik op zoek naar iets gelijkends.
Heeft iemand toevallig tips?

Vast bedankt!

S1288 is de blokkeersleutel, heb ik zelf gemaakt, inderdaad van een oud staartstuk. Ik heb buiten de commerciële sleutels ook nooit een ander oplossing gezien. Is er binnen onze club niemand die een staartstuk of zelfs alleen de binnenste tussenas over heeft van een Kadett B/C of Manta / Ascona (kleine as)?  Het schuifstuk eraf slijpen en een flink stuk ijzer (bijvoorbeeld het overgebleven deel van het asje) er aan vast lassen. Je moet nog wel wat kracht zetten.

heb je al een spanring kunnen kopen? Ze zijn erg dun gezaaid voor de dunne assen ondertussen.

De ring is via https://www.online-teile.com/opel-ersatzteile/shop_content.php?coID=2433 te vinden door het nummer (406560) in te voeren.
Het zijn wel een stelletje zeikerds die geld berekenen voor te kleine orders. Heb uiteindelijk iets van €25 betaald geloof ik. Via MM is ie trouwens ook te krijgen, maar dan was ons buurland nog steeds goedkoper.

Ik heb in de voorraad van mijn garage wel een aantal oude C- en B-kadett cardannassen gevonden die ik zou mogen slopen. De keerring voor het staartstuk is 45-60-10 en die voor de bak is 45-62-10. En de aansluiting van de cardanas past ook over die van de as heen. Ga nog even met een schuifmaat meten of ik geen vervelende speling krijg, en anders sloop ik een cardanas :)