Holland Kadett B Club Forum

Omdat ik met de wintermaanden elke dag met de kadett rijd, is de originele 28-AMP dynamo met externe spanningsregelaar net iets te zwak om de accu bij te laden, er staan namelijk best veel gebruikers aan.

Nu zat er op de extra 1.2s motor die ik heb gekocht een 55-AMP dynamo van het merk Delco Remy.
Weet iemand misschien of er in deze dynamo een interne spanningsregelaar zit ??  ik kan namelijk niets op internet vinden.
Het is een Delco Remy dynamo, nummer: 091 5 45 7 55A

(https://i.imgur.com/IwIYfmx.jpg?1)

Omdat ik nu een externe spanningsregelaar heb moet ik deze los koppelen, maar hoe sluit ik de rest aan??
Even kijken of ik het zo goed doe ?

De rode dikke kabel van de B+ oude Bosch dynamo naar de + van de nieuwe Delco dynamo.
De massa van de oude Bosch dynamo naar de min van de nieuwe Delco dynamo.
De gestreepte Blauw/Witte kabel waar de pijl bij staat naar de D+ van de nieuwe Delco dynamo.

(https://i.imgur.com/97JoCgh.jpg?1)

(https://i.imgur.com/dFMO1AT.jpg)


Ik hoop dat ik het zo goed doe, anders hoor ik het wel  ;D

Hoe kan ik straks testen of er een interne spanningsregelaar in de Delco dynamo zit, en hoe kan ik dit meten, ik dacht zelf met lopende motor 14,2 volt en met een verbruiker iets minder ?

Alvast super bedankt voor de info.
Groetjes Martin.

d+ is (bekrachtigings)lampje, dus daar zou ik ook mijn geld op inzetten. Met alles tussen 13,9 en 14,4 volt zou ik bij iets hoger toerental (1000-1500 oid) genoegen nemen. Hoger dan 14.4 moet je niet gaan.
Voor de wisselspanningsdynamo's en jongere varianten erop (met een rommelbeugel past een oude vectra-dynamo ook) is het stuk met de stekker naar spanningsregelaar ook te vervangen voor een interne spanningsregelaar. In dat geval hou je op de BOSCH dynamo ook een D+ over die naar je dashboardlampje zit.

Zoals Martin het aangeeft heb ik het ook aangesloten. Om mijn kabelboom compleet te houden heb ik een kort kabeltje gemaakt om van de D+ naar het stekkerblok te gaan. Vergeet niet om de externe spanningsregelaar te ontkoppelen ;D.

Groet, Willem.

qua aansluitingen helemaal correct martin.

wat ik wel vreemd vind is dat ik een bosch dynamo heb die er hetzelfde uitziet, maar die geeft 45A

Zit het oog ook op de zelfde positie als de 28A dynamo? De Vectra-dynamo die ik gemonteerd heb is 45A maar heeft het oog iets verder weg zitten.
Qua omtrek zijn ze het zelfde, dus in theorie is de behuizing van de dynamo over te zetten.

De 55A Delco remy is een stukje groter als de oude 28A Bosch.
Omdat ik niet zeker was of er een inwendige spanningsregelaar in de Delco remy zat heb ik hem voor alle zekerheid open geschroefd,  en hij zit inderdaad inwendig.
Hoop alleen dat hij nog werkt, als ik hem met de hand bedien geeft deze geen stroom, dit zal natuurlijk pas komen bij een hoger toerental  :D

Pas met voldoende snelheid zal de dynamo spanning geven.
En zonder uitwendige bekrachtiging al helemaal niet.

Ik doelde ook op wat Jeroenvans zei. Hoop dat de Delco werkt. Staat er iets van een onderdeelnummer op? Als ie verder zo past is het wel een interessante upgrade :)

Ja het is een : Het is een Delco Remy dynamo, nummer: 091 5 45 7 55A
Deze zat in een 1.2s OHV motor van een C-kadett.

Ik heb de dynamo nog niet schoongemaakt, wil eerst even testen of hij goed werkt.

Heb de dynamo net even in de kadett gezet, paste precies en was maar een kwartiertje werk  ;D

Ik heb de originele rode Plus kabel en de Massa kabels 1 op 1 kunnen aansluiten, heb de 3 pool stekker die op de oude dynamo zat los gekoppeld en terug gelegd met een trekbandje, de witte kabel op het stekkerblokje naast de externe spanningsregelaar los gekoppeld, een nieuwe gele kabel gelegd tussen stekker blokje en  D+ op de dynamo.

(https://i.imgur.com/WWviPVN.jpg)

(https://i.imgur.com/OKI02hw.jpg)

(https://i.imgur.com/K6SOdWm.jpg)

Bij het starten gaat het controle lampje netjes uit, bij stationair draaien netjes 12,6 volt, tijdens rijden 14,6 volt, met stroomverbruikers aan zoals verlichting aanjager radio en achterruit verwarming allemaal aan, blijft hij netjes tussen de 14 en 14.6 volt draaien, en blijft de AMP meter netjes in de plus.
Met de oude 28A dynamo, ging het voltage met iets meer als de verlichting al naar de 10Volt en AMP meter in de min.

De Delco remmy dynamo is dus echt een aanrader en aanwinst voor de opel rijder die wel eens wat vaker een extra stroomverbruiker gebruikt.
Bedankt weer voor de info.

Groetjes Martin. 

Het stekkerblokje even andersom vastzetten, zodat er geen vocht c.q. water in kan blijven staan

bij 14,6 volt heb je wel kans op een accu die "droogkookt". je moet bij lood/zuur accu eigenlijk onder de 14,4 blijven.

Het zou eens goed kunnen zijn dat de goedkope voltmeter uit China die ik in de auto heb een afwijking heeft
Ik zal eens meten met een multimeter, dan weet ik zeker of het goed is.