Holland Kadett B Club Forum

Hoi,

Mijn koppeling staat hoog en trilt/schokt bovenin bij het loslaten tijdens optrekken in zijn 1.
Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn ?
De koppeling slipt niet en werkt verder prima.
Door de niet echte verstelbaarheid van de stoel hangt mijn koppelingsbeen wel altijd in de lucht.
Dat maakt het natuurlijk ook lastig doseerbaarder.
Zou verstellen een idee zijn ?

Misschien kun je iets met dit topic?

kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12657.0.html

Groet, Willem.

  kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12657.0.html  (http://kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12657.0.html)

Omdat photobucket veel geld ging vragen voor hun foto-opslag en ik daar niets voor voelde, zijn alle fotolinks verloren gegaan; jammer.
Ik hoop dat het zonder foto's lukt, want anders moet ik op zoek gaan naar originelen , als ik die tenminste nog heb????

De foto's zijn verloren gegaan, dit heb ik er nog wel van:

Koppelingspedaal-kabel-gaffel:

(https://s26.postimg.cc/7h44zfdvt/afbeelding_koppeling.jpg)

en het Duitse artikel over de koppelingskabel:

(https://s26.postimg.cc/p75tkhem1/Artikel_Kupplungsseil_1.jpg)

(https://s26.postimg.cc/igpcb1jqh/Artikel_Kupplungsseil_2.jpg)

Het aanslagrubber nummer 1 op de eerste tekening herken ik ook niet uit mijn Kadett. Deze laat het pedaal wel een stukje zakken  :). Deze komt ook op mijn verlanglijstje te staan.

Groet, Willem.

Ik zal proberen er morgen een foto van te maken.

die bovenste foto (met rubber dempingsblokje) is die wel van een B Kadett?!? constructie is heel anders dan ik van een Btje ken en een rubber ben ik op geen enkel pedaal tegen gekomen  :-[

gr Paul

Ik had inderdaad de link van Willem zitten lezen alleen zonder plaatjes is alle termelogie wel verwarrend. De plaatjes maken weer een hoop goed. Bedankt weer

Weer even terug naar de schoolbanken, waarom hebben die Duitsers een eigen taal gekozen? Super lastig dat technisch Duits. Maar het rubber moet er wel zijn natuurlijk.
En het kan natuurlijk zomaar na 25 jaar stilstand dat het allemaal opgerekt is. Dus te hoog staat. Dan zou strakker zetten een hoop goed moeten doen.

Paul:
De afbeelding komt uit het werkplaatshandboek Kadett A-B van GM.
Het betreft geen dempingsblokje maar een kunststof "buisje" om het aanslag-punt.
Een stukje slang voor een aquarium-of vijverpomp lijkt er nog het meest op.
Het pedaal is een soort wip-wap (zie stuk uit het verleden) met 1 heel lange arm (voetpedaal) en 1 heel kort armpje (aanslagpunt).
Als je het aanslagpunt een paar mm. verplaatst, wel of geen rubberomhulsel, een te dik omhulsel, enz. , dan heeft dit een grote verplaatsing van de lange arm (voetpedaalrubber) tot gevolg.
Geen omhulsel=hoog pedaal,  en te dik omhulsel=een laag pedaal (en dan te weinig slag om goed te ontkoppelen)
Een klein verschil in de afstelling geeft een groot verschil in de bediening (zie eerder artikel)

(https://s26.postimg.cc/70x61ib6x/IMG_20180427_120556220_LL.jpg)

Zo ziet het er uit bij mijn Oly, of het origineel is??

Nou da's een goede tip. Mijn zwart rubberen stootblokje was bijna van het aanslagpunt gevallen zo ver naar links was hij opgeschoven. Hij raakte hem niet. En inderdaad stond het pedaal hoog. Stootblok op zijn plaats en het pedaal staat een stuk lager. Na 20 a 25 mm pedaal indrukken komt pas echt de koppeling weerstand. Kan ik dat nog weg krijgen door aan de andere kant de boel te verstellen?

Op het pedaal heb je een speling van 15-20 mm. nodig.
Deze stel je in met de stelmoeren  9 en 10 onderaan het draadeinde van de koppelingskabel.

Pedaalhoogte zoals het was

blokje ernaast

stootblokje

op het stootblokje met lagere pedaal stand !

Met waarschijnlijk een origineel blokje?
Niet eerder gezien, maar het zit ook niet direct in het zicht.
Een onbeduidend dingetje, maar redelijk onmisbaar.

Ik denk het ook orgineel blokje... Vanmiddag een keer of tig opgetrokken na het verstellen van de 2 bouten. Het rijdt een stuk makkelijker en beter doseerbaar maar met te veel gas tijdens aangrijpen blijft ze schokken. Het is allemaal wel een stuk beter maar nog niet weg. Waarschijnlijk is de drukgroep/plaat net zo oud als de auto en niet helemaal vlak meer. Wat zeggen jullie?

Koppelingsplaat zou sleets kunnen zijn en ook het vliegwiel zou een rol kunnen spelen ???
Om die twee te kunnen bekijken moet de bak er onder uit, niet leuk :-\

Dat denk ik ook. Maar daar is het nog niet erg genoeg voor denk ik. Maar stond je zondag nou naast ons?

Nu je het zegt, zou best kunnen. Ik heb wel staan kijken naar de banden met een witte ring er in/er op.

Ja inderdaad, je was er niet veel bij de auto dan....

ik heb de kabel een 5 mm verplaatst

erna

Ik denk wel dat er een nieuw afdekhoesje overheen moet :D

als het schokken niet door doseren word veroorzaakt, dan zijn het meestal de dempingsveren die ingesleten zijn.

Zou zeker ook goed kunnen, maar eens een keertje uit elkaar halen..... :P

Is niet moeilijk maar zonder brug op je rug liggend wel vermoeien.

En nee, klopt, ik ben eigenlijk nauwelijks bij mijn eigen auto in de buurt geweest. Onderdelen en oude (wel jong hoor) bekenden hadden meer mijn belangstelling  ::)

Zijn die hoesjes nog verkrijgbaar? Die van mij ziet er niet beter uit dan die op de foto  :D.

Groet, Willem.

Moet nog even kijken of dat inderdaad verkrijgbaar is

Guys, ik zat vandaag te denken, doordat ik onder de auto lag om het versnellingsbak op hang punt te checken voor een ander topic (pookrubber)
was ik ook aan het zoeken naar een ander geluid dat ik hoorde en niet kon thuis brengen.

Ik hoor ik onder de 40 km met of zonder koppeling rammel geluiden komen uit de aandrijving achter. Het lijkt alsof er een stang in
een pijp rammelt. Gisteren bij de inspectie van de versnellingsbak montage punt constateerde ik wel speling achter de cardanas
ophanging. Ik kan het daar wel 1cm bewegen en dan klinkt die rammel zoals hierboven.

Ik zat topic "ruimte op de cardanas " http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12189.0.html te lezen wat hier op in gaat.
Zou het kunnen zijn dat de koppeling gewoon goed is, maar tijdens het optrekken de as teveel heer en weer gaat en zo de schokken veroorzaakt ?

ik denk dat het lager van de tussenas idd is overleden en dat zou wel eens schokken / trillen kunnen veroorzaken vanwege de onballans die er ontstaat (en ermee de nodige slijtage aan andere onderdelen).

gr Paul

Ik verwacht dat niet je lager maar juiste de rubberen ring die eromheen zit kapot is.

(https://www.o-t-r.de/cms/wp-content/uploads/2015/02/a_402635e.gif)

https://www.o-t-r.de/shop/kadett-b/kardanwellengummilager-kadett-b-11-12/ (https://www.o-t-r.de/shop/kadett-b/kardanwellengummilager-kadett-b-11-12/)

Groeten Olaf

Hoi, dank voor je antwoord, begrijp ik dat je as dan in het rubber ligt ?. is het veel werk en zelf te doen zo'n rubber vervangen ?