Holland Kadett B Club Forum

heb week of 4 geleden blok er in gezet  heb alles er nieuw in zitten
zuigerveren
lagers pakkingen
keringen

probleem nu 
olie lek bij krukas en peilstof . hier heb ik al een rubber ring opgemaakt 
en heel veel druk op het carter 
compressie  7 bar op alle cilinders

wie heeft er een idee wat er mis is . of ik mis heb gedaan  heb voor tijd de cilinder wel  met een flexhone door geeest

7 bar bij nieuwe veren+honen lijkt mij aan de lage kant. Lekt hij misschien langs de zuigers?
Volgens mij doen ze wel eens wat dikkere motorolie in de cilinders en starten dan/laten de motor ronddraaien.
Als de compressie dan hoger is, duidt dat op lekkage langs de zuigers en dat geeft overdruk in het carter.

heb nog ander blok liggen   deze wil ik ook opbouwen   heb qal ff gekeken met voelermaat naar de ruimte op de zuigers  krijg aan de bovenkant haaks op de pistonpen er met moeite 0.10 tussen   . aan de onderkant in het blok  krijg ik er niks tussen   kan nog proberen 0.05 mm   maar 0.10 wil niet

hoe meten jullie dit   . of iemand in de buurt  die mij helpen kan met meten  dus zuiger diameter en cilinder   

wil het nu wel goed hebben en niet weer op de gok   .. 

ga maandag spullen bestellen     zuigerveren  drijfstanglagers  pakkingset  kopakkin 1.3 mm

groet marco

Heb je bij je huidige blok wel eerst de nieuwe zuigerveren gepast in de cilinders en ook de slotspeling opgemeten?
Zo uit mijn hoofd mag de speling maximaal 0,1mm zijn tussen de beide uiteinden van de zuigerveer.
Wel alle slotjes van de zuigerveren steeds verdraaid op de zuiger gemonteerd zodat niet alle slotjes boven elkaar staan?

Kan best zijn dat er een overmaat zuigers in zit en dat jij de standaardboring zuigerveren gemonteerd hebt.
Hierdoor krijg je een lage compressie en veel carterdruk.

heb ze netjes gekruist zitten  .. en heb de plotspeling gecontroleerd 

heb besloten om eerst een micrometer en een gatmicrometer te kopen 

meten us weten

spullen zijn besteld  voor het n blok wat er voorheen in zat 

kopaking 1.3 mm
pakingset onderblok
zuigerveren
drijfstanglagers
extra setje remblokken
remcilinder achter deze was ook lek

en heb  meetgereedschap  gekocht om  zuigers te meten  en de boring te meten 

ben erg nieuwschierig wat er nu aan de hand is met het 1200 s blok wat er nu in zit 
jullie horen nog  nader

het is dik oorlog met de kadett   ...  laatste poging   heb compleet 1200s blok gekocht   
deze gaat er van de week in en hoop dat dan alles weer poosje stabiel is   

heb blok er uit gehaald  wat ik toen  gereviseert heb   . alle bovenste zuigerveren gebroken 

iemand idee  hoe dit kan

heelaas boel geld uit gegeven en niks verder gekomen

Oeps dat is sterke taal. Het lijkt me sterk dat het blokje dat je erin gaat monteren ook kuren heeft, hopelijk druk ik me voorzichtig genoeg uit  ;). Succes.

Groet, Willem.

Die bovenste zuigerveren zijn naar alle waarschijnlijkheid gebroken op de stootrand die boven in de cilinders zitten.
Of de speling in de zuigerveer groef is veel te groot. De groeven zijn dan waarschijnlijk veel te ver uit geslagen.

heb vanmiddag ff bij mijn blokken gekeken  denk ook de stotersrand   . eerst ander blok inbouwen deze week  ..  . vanmorgen  oude   er  uit gehaald 

wil proberen van  al matriaal wat ik nog heb reserve  blok te maken  . deze test ik dan  in de moterbok   . ben het in en uit bouwen nu wel meer dan zat 

en ja willem ben er beetje zat van  .. hoop dat het nu goed  gaat ... anders ..................................................................

weet iemand welk lager in het rubber zit in het staartstuk van de achteras  type nummer ??
 

Het is mogelijk om zogenaamde overmaat zuigers te kopen en die bij een revisie bedrijf pas te laten boren en honen.
Het kost dan wel wat maar dan is het blok meteen als nieuw.

Heb van horen zeggen dat de zuigers van een 1300cc vauxhall viva/chevette ook te gebruiken zouden zijn. Moeten dan ook wel pas geboord worden door een revisie bedrijf en je moet dan de koppakking gebruiken van een vauxhall.
Misschien een wat goedkopere optie

na nog  ff zoeken en wat sleutelwerk zit er nu een 1200 sc  blok in   dit is een e kadett  blok . eindelijk blij naar veel elende 

en ja willem dat blok had dus ook kuren   woensdag gehaald donderdag erin gebouwd   ff gereden volgende dag  naar het werk  temp heenweg niet goed
terugweg  koppaking er uit  geblzen  omdat ik het niet vertyrouwede zaterdag uitgebouwd kop er af carter er af  ook dat blok alle 4 bovenste zuigerveren naar de kloten 
waar ik al bang voor was dus 

maar nu geluk   .. veel wijzer geworden  en nu spareblokje opbouwen    nu weer alle tijd   gelukig

Dat is dan flink k***. Dat wens je echt niemand toe.

Is het blok uit de Kadett E een beetje passend te krijgen? En hoe zit het met de ontsteking? Lijkt mij (weet het wel zeker  ;D) dat hier meer draden aan zitten dan aan onze B-tjes.

Succes met het opbouwen van het spare blokje.

Groet, Willem.

het ombouwen stelt niks voor  carterpan wisselen   vliegwiel koppeling  .  lager prieas plaatsen  in krukas 
gaten boren voor motersteunen  je eigen spruitstuk  en carbrateur  en waterpomp

onsteking  kan je zo over zetten   zit nu mijn bosch op  met hotspark ..  nooit meer cotactpunten stellen hihi 
dit werkt echt super   

alleen  mijn versnelingspook rammeld   of in ieder geval daar in de buurt  nog ff zoeken   

spareblok duurt nog  ff eerst  schuur opruimen  en iets beter weer hebben 

ook gelijk  autogas valve  geplaatst om kleppen te smeren 

https://www.ebay.de/itm/1-x-LPG-Autogas-Valve-Saver-Additiv-Behalter-fur-Flash-Lube/292029222606?hash=item43fe4c4ece%3Ag%3AzPQAAOSwwTla~xFj&_sacat=0&_nkw=lpg+valve+saver&_from=R40&rt=nc&_trksid=p2322090.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H0.Xlpg+valve.TRS0

maar blij dat ik weer rijd   ;D ;D ;D ;D

Toch goed om te lezen, dat je, ondanks de tegenslagen, niet hebt opgegeven.

Groet, Willem.

autogas valve geplaatst.
dit gaat je enorm veel tijd besparen met eindeloos kleppen stellen.
en zonder foto s.    je kan het wel.

Dat autogas valve systeem is ook maar een nauwelijks werkend lapmiddel.

Beste is cilinderkop weg brengen naar een revisie bedrijf en er stelliet uitlaatklepzetels in laten zetten en er zijn volgens mij ook geharde kleppen te leveren.
Is misschien wat duurder maar zo'n cilinderkop gaat niet meer af en kun je meenemen van motorblok naar motorblok.

Ff een voorbeeldje hoe goed die koppen zijn.
Ik heb op mijn volvo 145 B20 blok ook een aangepaste kop en moest na 70.000km op lpg 0,05mm nastellen.

ik heb wel zon aangepaste kop   ..

maar die zit er nu niet op 
het zou kunnen zijn omdat het een sc blok is uit een e kadett  dat in deze ook harde kleppen in zitten 
maar dan moet ik er met een camera in  kijken   

ik geef ook niet op willem   jammer dat zo veel centen gekost heeft

reviesie eerste blok   
toen ander blok
toen nog een blok
en tussen de bedrijven door nog wat matriaal 

ga straks als meer tijd is maar eens kijken wat ik nog gebruiken kan
de rest naar oudijzerboer 
of gratis afhalen 

je hoeft met dat valve systeem geen harde kleppen te monteren. niets aan doen dus.
wat is dus het voordeel.....dat je er niets aan hoeft te doen.  dat is dus het voordeel.
en niet meer stellen.    dat is dus het voordeel.      heeft alleen dus voordelen.
en geen ge ouwe  hoed met koppen eraf en dr op.  daar zijn de voordelen dus

rij er nu poosje mee maar vind het een ruk systeem  het is niet af te stellen heb alles al geknepen  op 500 km halve liter olie lijkt mij beetje te veel

het lijkt wel een 2 takt  :o :o :o :o :o :o

maar hij loopt nog steeds  prima  gelukig 
starten was ff wat minder  start relais waren de contacten smerig van    . deze met klein straal pistool  gestraald  en  silecone vet voorzien op de contacten   de as ff gesmeerd  en hij werkt weer prima 
wel wat geklooi met de koeling gehad   maar ook dit onder contole
heb voor  aan komende zomer toch maar ff nieuwe radiateur besteld de oude koelt niet zo best meer
deze week komt mijn pakkingset binnen voor het onderblok waar ik mee bezig ben dus kan weer verder met opbouwen
kan ik mij oude radiateur mooi gebruiken om te testen
moet alleen de tempratuur nog kunnen meten  wil ff op ali expres setje bestellen       

je zou ongeveer 1 liter per 10.000km moeten verbruiken met een klepbeschermmiddel...

EDIT: specifieker. ongeveer 1 liter per 1000 liter brandstof.

dat haald die van mij lang niet   heb hem nu via het spruitstuk lopen   . ga het eens proberen  via luchtfilter

intussen  weer 1 van de blokken opgebouwd die mij als goed verkocht waren   
dit is het blok waar de  koppaking er gelijk uit ging  . en alle 4 zuigerveren gebroken waren
na grondige hone beurt de stootrand  verwijderd .  had nog nieuwe zuigerveren liggen deze er op gezet
kwam helaas 1 bovenste zuigerveer te kort  daar heb  ik een van de beste gebruikte veren op gezet
vandaag  der kop er op gezet  olie er op gedaan en alle losse delen  er op gezet
9.5 bar op alle 4 cilinders gemeten 
nog ff waterpomp er op en dan test opstelling maken 

Ik zal voor je duimen, blokje ziet er in ieder geval netjes uit  ;).

Groet, Willem.

Voordat je het blokje start slinger eerst even handmatig de oliepomp aan totdat deze voldoende oliedruk geeft.

Dan  je blokje na inbouw weer rustig inrijden..
Eerste 500km niet te lang op constante en/of te hoge toeren rijden.
Als je dan opnieuw de compressie meet zal dat wellicht nog hoger zijn dan je nu meet..

Succes

ik heb de olie al even rond gepompt  met de accuboormachine   

en onsteking er op gezet voor  ik de startmoter heb laten draaien
laat hem eerst  een hele tijd in de moter bok draaien wil zeker weten of  hjj goed is
kan hij met radiateur  in de bok draaien  wordt hij dan niet te warm ????

moet nog ff zien hoe ik temp ga meten   

gisteravond kon ik het niet laten om toch nog ff naar de schuur te gaan 

en moter aan de loop gemaakt   

eerst beetje benzine boven in cabrateur gegooid en de eerste plofjes   waren er
later ff benzinetank gemaakt  van oud gasflesje   
vloter liep nog over  dus  cabratuer open gehad 
stationear sproeier aangesloten  en vervolgens starten 
afgesteld zo dat i goed liep 
en kleppen gesteld   
er zit weer leven in   straks nog ff demper ophalen  heb nu  rechte demper er tussen maar maakt te veel llawaai  op toch  alles goed te horen
denper op marktplaats gevonden  wilekeurig auto  ff pas maken straks
dan lekker proef draaien 

hier de link van de draaiende moter

https://youtu.be/YfD-p08ViEY

Denk iets fout gegaan met de youtube link, het filmpje werkt niet ?

klopt martin 

op 1 of andere manier wou ik hem opnieuw plaatsen maar wou niet
ik wou hem ff draaien maar lukt niet 
 
olaf  kan jij hem mischien plaatsen  lukt mij niet grrrrrrrr

https://youtu.be/UzdhkPM-B_w

nu wel alleen niet gedraaid helaas  grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Zo kan ik het ook zien en horen  ;D. Klinkt lekker.

Groet, Willem.

Wow dat motortje loopt al heel erg mooi, knap gedaan  8)

nog niet verder getest maar komt

vrijdag nieuwe aanwist ophalen ..

opel ascona 2.0 sr
gas op kenteken   nog jaartje  dan is hij belastingvrij

voorlopig  hobby matriaal genoeg   ................   

voorlopig blijft de kadett nog ff  .. em mischien wel als 2 de auto  dus helemaal niet weg gaat