Holland Kadett B Club Forum

Hoi,

Wie kan mij helpen aan de werkplaats handboeken van rond de jaren 70/71.
Ik heb al veel handboeken via deze site en marktplaats maar alleen van de begin jaren of de late jaren.
Niets van er tussenin. ik zoek meer info rond uit elkaar nemen / overzetten of revisie van de cardan as.
De vroege docu die ik heb gaan alleen over de bladveer variant en de latere over alleen de verzwaarde 1.5/1.7/1.9 varianten.
er staat dan dat ik voorgaande documentatie moet lezen voor de normale 1.1 versie.
Wie heeft dat ?

Groet marc.

cardanas of differentieel?
Cardanas is eenvoudig, differentieel is complex, heb ik misschien wel iets over.
Moet ik even zoeken, laat maar weten.

Kijk hier eens in, vanaf pagina 95, achteras

https://www.dropbox.com/s/8lzqt6ppyykfvdq/Rep.-Anleitung%20161.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/8lzqt6ppyykfvdq/Rep.-Anleitung%20161.pdf?dl=0)

bedankt voor je documentatie, ik ben aan het kijken wat er nodig is om de pignonas en diff over te zetten van de ene as naar de andere.
dus welke handelingen moet je doen en met welke toleranties. ik weet dat je de pignonas op voldoende en niet te veel voorspanning moet zetten, en de spanbus moet vervangen geloof ik..?

Geen idee, geen ervaring mee ???
Succes ;)

Bedankt. Weet iemand hoe je een vroege en een late achteras (3.89/4.11) van buiten uit elkaar kan houden?

Vroeg versus laat, je bedoelt B1 versus B2?
Zo ja, dan heeft de B2 veerschotels voor de achterveren en de B1 opname voor de bladveren.
Zie hier de exploded view: de nummers 1 en 2.  1=vroeg=B1 en 2=laat=B2

(https://i.postimg.cc/GtX5bgnD/page-03.jpg)

(https://i.postimg.cc/sgk0fZqT/page-05.jpg)

Gert weer bedankt voor je hulp, Zou je kunnen zeggen dat de vroege b1 met bladveren altijd een 3.89 is ? en de latere b2 met veerschotel een 4.11. Is dat een hard gegeven ?

Nee, De eerste B2 had standaard een 1:3.89, later is dat een 4.11 geworden. Omdat de achteras nog wel eens ging zingen of omdat de veerschotels doorgeroest waren zijn veel assen vervangen. Kijk ook niet raar op als je een C kadett as onder een B aantreft, er is veel gerommeld in de jaren 70 en 80 toen veel mensen zelf nog sleutelden.

De enige goede controle is het aantal tanden te tellen van het kroonwiel en het pignonwiel. Ook staat de verhouding ingegraveerd op het kroonwiel (vermelding geeft het aantal tanden, bv 35:9). Kijk bij een as ook of er water in het huis is gekomen en de assen en lagers ingeroest zijn. Gebeurd vaak door het buiten laten liggen van een as. Uitwisselen gaat niet zonder uitklokken en aanpassen van gemonteerde shims.

er is een vraagbaak die  hier speciaal verder op in gaat   . welke weet ik zo niet  zal morgen ff kijken  ..

ben nog op zoek naar de nederlandse vraagbaak digitaal  . met aanhaalmomenten er in  . en revisie maten   boek heb ik wel maar digitaal niet

imand

gr marco

Vraagbaak met aanhaalmomenten:

https://www.dropbox.com/s/qp17x7kzguo5lw8/Vraagbaak.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/qp17x7kzguo5lw8/Vraagbaak.pdf?dl=0)

Download hem, want als m'n dropbox overloopt, verwijder ik de nodige bestanden.

Bedankt allemaal, ik ga kijken.