Holland Kadett B Club Forum

Weet iemand een goed adres voor nieuwe distributie tandwielen. Willem had een tip bij mm opel parts. Maar das een hele set en duur. Weet iemand waar je de tandwielen alleen kan vinden?

Kettingen zijn nog makkelijk te verkrijgen.
De tandwielen worden erg lastig.
Ik heb ooit een complete originele set bestelt bij mm.
Echter bij de levering bleek het om een reproductie set te gaan, daar ze de originele niet meer konden leveren. Hier heb ik wel om een prijsreductie moeten vragen.

Bij het monteren kwam ik erachter dat het kleine tandwielen niet op de as paste. Hier is dus weer een oud tandwieltje op gegaan. Het grote tandwiel is iets anders dan de originele maar past prima.
Mvg Wouter

is die van jou versleten dan ??????????????

heb evt nog wel gebruikt liggen

Ah bedankt voor de tip over mm parts. Ik had al gezien dat het grote tandwiel anders was. Maar als de reproductie matig is wordt ik al minder enthousiast, zeker voor 200 eur. De laatste tijd veel matige repro parts voorbij zien komen.  :-\. Toen ik tijdens het vervangen van de pakking eens goed naar de ketting en tandwielen keek zag ik veel speling en slijtage. Dus ockdet als je nog een nette set distributie tandwielen hebt neem ik ze graag over.

https://www.matz-autoteile.de/www/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=693&category_id=312&option=com_virtuemart&Itemid=69&vmcchk=1&Itemid=69

Hier een set voor €150,00  , ook repro , dat lijkt mij haast onvermijdelijk

wie hier heeft er hier wel eens  een ketting stuk gehad

ik heb het nog nooit mee gemaakt 
en ik neem aan als je ketting en tandwielen  versleten zijn  dat er wel veel meer versleten is 

krukas lagers ? hoe vaker je de koppeling in trap des te eerder deze versleten is  ... axiaal spelling .
drijfstang lagers ?
nokas lagers ? { duuuurrrrr}}
zuigerveren ?
boring cilinder   ?

Is er niets wat past van een D of E kadett?
Motoren zijn volgens mij nagenoeg identiek.

Zou zelf alleen tandwielen en ketting als set vervangen anders is het weer zo versleten.

Ronald

D-kadett heeft een riem. Hebben we in het verleden een paar kapot gehad. E weet ik niet.

Had ook al eens gekeken bij corsa A misschien Manta of Ascona? Maar ik vrees het ergste.

Groet, Willem.

Ik heb een 1,2SC uit een E kadett. Daar zit ook een ketting in.

Die heb ik afgelopen zomer vervangen voor een nieuwe incl een kettingspanner. Beide van OTR voor de Kadett B. Dus ja, ze zijn inderdaad identiek

Je opmerking klopt maar gedeeltelijk. Je moet hierin het onderscheid maken in de OHV motor en de OHC motor. De OHV is de motor met de nokkenas aan de zijkant met ketting aandrijving zoals die in onze B-kadett zit en de OHC motor is de vernieuwde motor met bovenliggende nokkenas met riemaandrijving.

De verwarring ontstaat bij de 1.2 motoren, die zijn er zowel in de OHV als de OHC variant. Deze motoren zijn door elkaar gebruikt in de D en E Kadett en de A-Corsa. Hier moet je echt naar het motor nummer kijken om te achterhalen of het een OHV motor of OHC motor is. In de A en B Manta en Ascona is ook de 1.2 motor ingebouwd en hier is het altijd de OHV motor.

De volgende motornummers zijn OHV:
10S
12NC
12SC
E12GV

De motorcodes die je dus NIET kunt gebruiken, voor OHC:
12NV
C12NZ
12ST

Dit is de de OHV motor:
(https://www.opel-corsa-a.com/Motoren/12NC.jpg)

En dit is de OHC motor:
(https://www.opel-corsa-a.com/Motoren/12ST.jpg)

Ik heb zelf ook een 1.2SC motor in een B-kadett liggen uit een E-kadett. En ik heb ooit een kadett gehad met een E12GV motor uit een A-corsa.

Groeten Olaf

Leuk om te zien dat iedereen hier zijn steentje bijdraagt. Ik heb inmiddels de set distributie tandwielen van matze.de binnen, vrij vlot overigens. Op zich ziet de set er wel netjes uit, alleen past hij niet direct.
Ik denk dat de afwerking anders ging als bij de originelen want ik ben wel 2 uur bezig om de tandwielen te laten passen. De ketting die erbij zit is wel wat matiger, vooral het slot om de ketting te kunnen losmaken
vindt ik wel een risico, als die los schiet ben je de klos. Gelukkig had ik nog een nieuwe en betere ketting liggen zonder slot, toch een veiliger idee. Ook viel het op dat de timing dot op het tandwiel een halve tand verder stond als op het origineel. dus daar goed op letten.