Holland Kadett B Club Forum

Hallo allemaal,

Ik ben bezig met het reviseren van het 1.2 S blok van mn kadett. Heb de kop al laten vlakken en de krukas op laten knappen. Het enige wat nog moet gebeuren voor ik alles in elkaar kan zetten is het opboren van de cilinders. Het motorrevisie bedrijf is opzoek geweest naar zuigers voor in deze en hebben alleen extreem dure zuigers kunnen vinden(180 euro per stuk). Ze vroegen mij om zelf mee te zoeken, ik heb tot op heden nog weinig kunnen vinden. Weet een van jullie misschien een adres? Ik heb de bekende onderdelen sites al afgelopen...

Alvast bedankt voor het meedenken

Groeten Jorrit Smit

Probeer motorenrevisiebedrijf Meijerink in Enschede eens;  voor de 1.1SR hadden zij alles nog op de plank liggen.

Voor 180 per stuk kun je beter iets meer uitgeven en bij krause gesmeden zuigers kopen 81mm.

Dat hebben gezegd, heb je 79,5mm zuigers of 80mm? Indien 79,5 dan kun je bij krause 80mm kopen voor 299 per set van 4.

Mocht je al 80 hebben dan kun je kijken naar hepolite zuigers van de vauxhall Viva /Chevette 1256cc. Deze zijn 80,95mm

Allereerst super bedankt voor jullie reacties, ik denk dat ik hier wel iets mee kan  :)

Ik ga binnenkort even bellen naar Meijerink en heb even op de site van Krause gekeken. Ik kan de zuigers nu even niet opmeten omdat deze bij het motorrevisie bedrijf liggen, ik heb hun gevraagd om ze te meten en hoop morgen een reactie te krijgen.

De hepolite zuigers kon ik nog niet echt vinden, verder vroeg ik me nog af of de 1.2 wel zo ver opgeboord kan worden naar 91 mm?

Nogmaals dank voor de hulp ;)

Groeten Jorrit Smit

De Vauxhall zuigers zijn van boven helemaal vlak terwijl de Opel zuigers twee inhammen hebben voor de kleppen in de laagste stand.  Er zijn bedrijven die deze z.g. pocket kunnen frezen. Daar hangt natuurlijk ook weer een prijskaartje aan.

Naar 91mm niet, wel naar 81mm. Dit is bij de 1,2 mogelijk maar helaas niet bij de 1,1.

Zoals Oly aangaf moeten ze inderdaad licht aangepast worden. Zo een set zuigers (Als je ze weet te vinden) kost vaak onder de 100 pond - zoek trouwens in de VK, niet in Duitsland of Nederland).

Ik weet niet hoeveel zo een zuiger bewerking kost helaas, Ik zou het eens vragen bij je revisiebedrijf

Oeps, ik bedoelde idd 81 ipv 91 ;D.
Ik ga er mee aan de gang, ik hoop dat de 80 mm krause zuigers volstaan.

Dank voor de hulp

Groeten Jorrit Smit

Wat ook nog een mogelijkheid is om een 1.1 onderblok op te boren naar 1.2 standaard zuigers. Zo kun je eventueel goede gebruikte 1.2 zuigers toepassen in een verse boring in het 1.1 onderblok.

Groeten Olaf

Het opboren van het 1.1 blok had idd ook een goede optie geweest.

Ik kreeg vandaag bericht dat de krause zuigers zouden moeten passen in de motor. Nogmaals enorm bedankt voor de tip, het scheelt mij flink in de kosten :)

Ik zal binnenkort wat fotos posten van het reviseren van de motor.

Groeten Jorrit

Top man, goed nieuws

ik heb wel een 1.1 blok voor jou   . incl lagerkappen

Op Ebay kan je ook nog wel eens complete NOS sets vinden.

Had hier zelf voor mijn 1.1n blok de overmaat zuigers gevonden(zijn wel de zuigers van een 1.1s blok geworden, net wat meer compressie  8))

Mocht je voor een 1.1 blok gaan is dit nog een setje eerste overmaat: https://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-B-Coupe-Caravan-1100-75-5mm-pistons-set-rings-Kolben-/254268040515?hash=item3b338e6543

als je typenummers kan krijgen van je benodigde zuigers scheelt dat vaak al vage zoektermen uitzoeken want ik heb menigeen uren gezocht   ::)

let wel op bij oude zuigers hoe de zuigerveerspelling in de groef is   die wil wel heel veel afwijken  kwa maat 
bovenste compressieveer 0.060-0.087
overige veren 0.033-0.063


heb nog blokje gevonden   blokje zag er niet uit aan de buiten kant  . binnenkant top conditie 

je ziet de sporen nog van nieuw gedraaide zuigers    .  dit ook wel eens anders mee gemaakt   deze zuiger is 78.97 mm  ;D ;D

Er staan  onder op pasvlak  van carter pan cijfers  geslagen

Die komen overeen met wat de Boring  origineel  is geweest af fabriek


D  en E Kadett  blokjes  kijken de boringen beter te blijven

Heb er 2 open gehad

Daarnaast  4 b en c  blokken
Die hadden allemaal wel meer slijtage

Hallo allemaal,

Bedank voor het aanbod, de motor is inmiddels terug van het revisie bedrijf en heb ik vorige week weer in elkaar gezet. Ik dacht eerst dat er problemen waren met de oliedruk maar dat lijkt nu de sensor te zijn. Ik had een nieuwe sensor besteld maar die lijkt bij de verkeerde druk te schakelen. De orginele sensor sckakeld (voor zover ik kon vinden) tussen de 0.3 en 0.5 bar. De motor draait stationair keurig een barretje bij elkaar, als je iets gas geeft zit hij zo op de 4 bar. Dit even gecontrolerrd met een manometer.

Ik zal binnenkort wat fotos en een klein verslagje plaatsen.

Groeten Jorrit

4 bar is prima  is niks mis mee

ook de e kadett  motoren  zijn er wel die versleten zijn 
je moet gewoon geluk hebben
als je een boodschappen blokje koopt  is waaschijnlijk krukas versleten door veel  koppeling intrappen en zal de zuigers en de boring netjes zijn

wat ik ook veel tegen kom is dat er verkeerde olie  in heeft gezeten  dunne  olie 
zuigerveer speling  in groef te groot lagers stuk  krukas  niet  glad meer   . kan je dan wel nieuwe lagers in zetten   maar de krukas blijft ruw en zal de drijfstang lagers weer opnieuw bechadigen