Holland Kadett B Club Forum

De voorwiellagers van een B1 kadett zijn die nog ergens te krijgen. Heb pas bij een lagerboer 1 compleet set voor 1 wiel gekocht voor 175 euro ex. btw. Is dit de normale prijs of kan iemand mij daar iets meer over vertellen? Alvast bedankt

ik denk dat er gewoon standdaard lagers in zitten er staan waarschijnlijk ook nummers op de oude lagers maar volgens mij zijn ze niet zo duur .
chris of gert weten hier wel antwoordt op.

gr jacob

Nee, Gert niet. (toch wel iets)
Ik heb wel wat nummers uit de OPEL-onderdelencatalogus.
tot chassis no. 1234067 (B1?)
binnenlager (tek.nr.32)16 03 025
buitenlager (tek.nr.34) 16 03 25 dus gelijk :-)

vanaf chassis nr. 1234068 (B2?)
binnen/buiten 16 03 049

Oberé  http://www.opel-classic-parts.com/

Radlager
3.25A  Alle Modelle ab Euro 20
Stück

Ha Gert, wat bedoel je met 160325 (dus gelijk) = dit dus binnen en buitenlager 1603025. En het merk lager, SKF?

De achter lagers van een d-kadett of een corsa A passen volgens mij bij een b-kadett voor, als je met je oude lagers naar Opel gaat kun je ze wel vergelijken. Ik weet het niet precies meer, kan ook zijn dat ze alleen passen bij een 1.5/1.7/1.9 . 175 euro klinkt wel als heeeeeeel veel voor een setje lagers aan 1 wiel.

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Kadett-B/vooras2-1.jpg)

in deze tekening bedoel ik de lagers 33 en 35.
tot chassis no. 1234067 (B1?); voor de lagers 33 en 35 van deze tekening is het "OPEL-Ersatzteilnummer" 16 03 025

vanaf chassis nr. 1234068 (B2?);
voor de lagers 33 en 35 van deze tekening is het "OPEL-Ersatzteilnummer" 16 03 049

Dit zijn geen SKF of ander merk nummers; elk merk heeft zo zijn eigen nummering, maar deze eigen nummering kan door de dealer vaak wel gekoppeld worden aan dit OE-nummer.

Voorbeeld van de carterpanpakking:
Dichtungssatz Ölwanne , merk DANA, Motorcode: 19 S : 10-12841-02(nummer van Dana), maar in de lijst van DANA wordt vermeld:
"Komt overeen met OE-Nummer 16 06 230 ", en dit nummer staat weer in de onderdelencatalogus van OPEL:{blink}

hallo Gert, ik heb misschien een iets ouder boek met het voorwiellager binnenkant nr. 35 met het nr lager 160325 kataloges nr. 328019 met radius 4,9mm aan de de binnenkant aanslagvlak van de asschenkel.
het voorwiellager buitenkant nr.37 met het lager nr.160325 kataloges nr. 330013 op de cd-rom ( jongere versie )geeft hij me de nummers van jou aan.

Chris

klopt, mijn boek is van de laatste Kadett-B jaren. (mijn Kadett trouwens ook)

dan komen we er toch samen uit, had Jacob toch gelijk.

Ok, ik bestel gewoon de catalogus bij opel-classic-parts. Zowieso handig lijkt mij en heb de Kadett nog niet zo lang dus moet het allemaal nog een beetje ontdekken. In ieder geval bedankt en laat wel weten hoe het afloopt.

De catalagus waar Chris (en ik) op doel is de OPEL-onderdelencatalogus uit de jaren 60-70:
(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Kadett-B/KadettA-Bwhb2.jpg)

De catalogus van Oberé/Opel Classic Parts is hun eigen catalogus

hallo gert, kun je een stukje van het boek wat op deze foto staat vergroten, zo te zien heb jij nog een ander boek uitvoering. zelfs heb ik de Duitse en de Engelse uitvoering en zijn toch verschillend ook met bepaalde nummer weergave van onderdelen.

Chris

Heb nog even mijn oude lager opgezocht voor wat informatie aan jullie; merk lager = FAG.
Lager klein; 050482 B = binnenring
             050482 A = buitenring

Lager groot; 200069 C = binnenring
             200069 B = buitenring

Benieuwd of jullie hier iets mee kunnen. Kan ook nog evt. foto van lager erbij sturen. Groeten

danny, plaats een foto erbij is voor andere ook duidelijker.

het nummer wat jij beschrijft is van FAG en die hebben de zelfde lagers als SKF, maar voor het Opel onderdeel nummer zijn deze lagers gelijk. mijn gouden tip persoonlijk: doe de B1 vooras weg omdat er daarvan bijna geen onderdelen te verkrijgen is en als die er zijn, zijn ze peperduur, die van de B2 vooras is nog alles te krijgen en het prijskaartje is niet te duur.

Chris

hallo Danny, als je je eigen gegevens goed invuld zoals woonplaats en E-mail adres, dan ben je gemakkelijker bereikbaar.

Chris

ben nog wat vergeten, ik weet niet waar je woont, maar aschenkels met remtrommel van B2 heb ik liggen. kun je zo komen afhalen.

Chris

Ha Chris, dan is het balletje dus rond wat betreft de prijs per lager. Het verhaal is namelijk zo; onze kadett ging voor de keuring en werd afgekeurd op 1 voorwiellager. Een vriend van mij heeft een A-kadett en zijn lager mocht ik even lenen voor goedkeuring. Dat lager lijkt er namelijk op maar is zelfs niet helemaal gelijk. Zit bij B1 kadett in het grote lager de binnenring een holletje wat waarschijnlijk over een lasje heen valt. Maar goed, dat lager van A-kadett is bij mij blijven zitten en voor hem een nieuw lager SKF gekocht. Zo kwam ik dus op die 175 euro...

Dat klinkt erg aantrekkelijk, dus alleen de aschenkels met trommels zet je over en dan ben je van die lastig verkrijgbare lagers af?

ik heb nu gezien dat alles ingegevuld is en waar je woont, is niet naast de deur. heb ook voor de zekerheid gekeken naar de onderste kogel van B1 en de B2, helaas wijken deze af kleiner. dus het gemakkelijkste en toch de goedkoopste oplossing is een B2 vooras. bij mijn 4 kiemens met B1 assen zijn of worden vervangen door B2 voorassen.

Chris

Ha chris, wat bedoel je met onderste kogel?

met de onderste kogel bedoel ik; nr 60 op de technische tekening afdruk van Gert. deze is kleiner en ook zogoed als bijna niet te verkrijge.

Chris

Wat heb ik voor keus? Als ik de tekening volg en we hebben het over onderdeel 60 moet ik dus alles vervangen. B2 kadett er bij kopen voor onderdelen?

het beste en hte raadzaamste en de goedkoopste oplossing is eigenlijk de B2 vooras. op de B1 vooras zitten ook weer stuurkogels met een kleiner conis ook moeilijk verkrijgbaar, onderste kogels ook moeilijk. wielagers zoals je zelf vermeld hebt. let wel op dat je als je een vooras van een B2 pakt dat je ook de stuurstang erbij neemt, deze is anders.

Chris

Nou Chris, bedankt voor alle informatie. Ga wel even bedenken wat ik ga doen.Hou je op de hoogte. Groeten

jammer Danny, ik had je graag geholpen. denk toch maar eens aan een B2 vooras, dat scheelt.

Chris

Nu heb ik een kadett B-2 uit "69. Van de week heb ik de fusees voor de bovenste draagarmen binnengekregen. Deze zouden passend zijn echter mist de uitstulping aan de bovenkant waarmee de fusee gecentreerd in de draagarm zit. Ik ben er achter gekomen dat die van een A-kadett wel zou moeten passen.
Overigens zijn die fusee's gewoon te krijgen bij OTR in Duitsland ;)

Johan die van de Kadett-A en B1 zijn gelijk en je hebt te maken met repro's en die zijn van fabrikant tot fabrikant anders. originele of goeie imitatie's moet je op 2 manieren kunnen plaatsen dit ivm. het camber van de wielen te corrigeren.

Chris

Hoi Chris, de "oude"  zien er precies zo uit als de no. 19 op de explosietekening. Ik ben erachter gekomen dat ik dus wel een B2 as heb. Het verschil met de B1 fusee is de schroefdraad op de fusee. Die heeft de B1 (of de A-kadett) niet..
Ik heb dus wel de goede binnengekregen echter vind ik het raar dat die bult bovenop de fusee ontbreekt. Die zie je op de tekening ook duidelijk bovenop zitten.
Ik heb dus niks aan fusee's van een A-kadett...
Is dat met alle nieuwe fusee's zo Chris? Ik bedoel dat de bovenkant nu vlak is terwijl de oude fusee's die bult aan de bovenkant hebben waarmee ze door de bovenste draagarmen steken...

Johan

Johan, het zijn imitatie fusee's en daarom zitten deze bulten er niet meer op.
Chris

Helemaal duidelijk Chris ;)
Bedankt!

in Engeland zijn nog vaak originele uit tehalen, daar ligt nog genoeg van het oude spul.

Als je de adresjes weet...
Ik zal het in ieder geval onthouden!

ik zal de oude rekeningen boven water moeten toveren, daar staan de adressen op, zelfs gooi ik nooit iets weg wat apart is.

Chris

Ik gooi ook niks weg waarvan ik denk dat het wel eens waardevol kan zijn Chris ;)
Overigens heb ik vanmiddag de nieuwe motordempingsblokken gemonteerd op het voortrein... Past ook al niet. Heb de gaten moeten opboren. Valt me wel erg tegen van alle nieuwe onderdelen. Het past echt nooit es een keer lekker zoals het hoort. Tja, zal wel aan het feit liggen dat alles nagemaakt wordt. Alleen vraag ik me dan af: als je het namaakt, moet het toch hetzelfde worden als origineel? anders is het ook geen namaak maar lijkteropmaak (nieuw woord voor de dikke van dale)

Johan met het nieuwe woord het lijkeropmaak heb je het zeer goed betiteld, vooral wat van de kanten komt het oosten zoals Polen en in die omgeving is het vaak prijs dat het totaal niet past omdat hun ook werken met repro's en zijn de maten weer anders.