Holland Kadett B Club Forum

Heb met name in 3e en 4e versnelling van mijn kadett B bij vlot accelereren het idee dat de koppeling slipt. Achteruit tegen stoep slaat de auto (stationair) wel af. Pedaal zit wel "hoog"maar op de bak wel speling in de kabel(minimaal). Auto vandaag gekocht heeft de afgelopen paar jaar nauwelijks gereden. bak is wel wat nat van (oude) olie .heb de kabel al wat losser gezet,helpt niet echt. Het rare is dat hij het alleen in de 3e en 4e versnelling doet,met name in z'n 4 merk je het.Het lijkt ook dat hij blijft slippen omdat de auto bijna niet harder als 100 wil (1.1).
Als ik met een gangetje van 30 in zijn 2 rem slaat de auto wel bijna af bij bijna stilstaan??.

Iemand een idee wat dit kan zijn/ hoe te verhelpen??

maak de bak eens schoon kan ok zijn dat er olie op de platen is gekomen  dus er af en schoonmaken of vernieuwen :{blink}

Hoe hoger je de versnelling kiest hoe sneller de koppelingsplaat gaat slippen, dit euvel wordt alleen erger. Rijd er niet te lang meer door anders beschadig je ook de drukgroep. De onderdelen zijn niet goedkoop voor geen enkele auto niet.
Heb op ebay de. komplete set gezien met druklager,plaat en drukgroep ik meen voor 158.00 euro.Als de drukgroep nog goed is kun je proberen deze weer te gebruiken.
Succes ermee.

Fred.

Klopt, komplete set bij OTR in Duitsland 150,00 Euro

Bedankt voor de reacties,kan iemand in het kort vertellen hoe de bak te verwijderen,koppeling te vervangen en waar evt. extra op te letten?(moet nog een vraagbaak aanschaffen heb de auto pas net en dus pech met de koppeling)

Ja, ik heb net het zelfde gedaan.
Is niet moeilijk.
Eventueel kan ik het ook telefonisch met je kort sluiten.
Stuur me dan een p.b. om dit eventueel af te spreken.

Ik heb nog een complete nieuwe set liggen, dus helemaal compleet, 60 Euro

Peter

1.1 of 1.2?? 170 of 180 mm?

heb vandaag ff met de handrem erop geprobeerd weg te rijden in alle versn (1 t/m4) dit lukt niet, auto slaat af.
Wel nog steeds bij snel accelereren (gaspedaal onderin) voornamelijk in 4(beetje in 3) verschil tussen mate van versnellen en oplopen motortoerental.

lijkt me haast geen koppelingsprobleem(?)(?)
maar wat dan wel(?)(?)

kreeg deze "oplossingen" via problemcar.nl :

1. Koppelingplaat vet ?
Denk dat de plaat toch versleten is of diafragma gebarsten.
2.Even de bak erachter weg en je weet het.
1/2 uurtje werk.
:{blink}

Ik begrijp niet waarom hij alleen in z'n 3 en vooral z'n 4 slipperig voelt?
Dan zit er toch eigenlijk het minste koppel op?
Demonteren is zeker niet onverstandig. In een half uurtje red ik dat niet en een brug is zeker een pré.

Je schreef:
"Heb met name in 3e en 4e versnelling van mijn kadett B bij vlot accelereren het idee dat de koppeling slipt. "

Je geeft dus vol gas in z'n 3 of 4, de koppeling slipt. Dat betekent dat de motor wel hoog in de toeren joelt, maar de achterwielen niet meedoen; de koppeling slipt. (vergelijkbaar met veel gas op sneeuw, wel de toeren maar niet de snelheid. Dan is sneeuw de oorzaak, nu een slippende koppeling)
Klopt dit? Je rijdt vol gas in z'n vier, de motor draait toeren die horen bij 120/130 kmh, maar je rijdt maar 100.
Of heeft de motor moeite met het op toeren komen??

Oliekeerring lek?
Als je de bak erachter vandaan haalt zie je wel of er veel olie aan de binnenkant zit.
Een lekke keerring kan dus ook het slippen van de koppeling veroorzaken.
Als je de bak er dan toch achter vandaan hebt, kun je net zo goed gelijk de koppeling even vervangen.

Als het olie lekkage is op de platen dan zie je dat ook wel zonder dat de bak erachter weg is. Voordat de olie bij platen is moet het eerst even om het vliegwiel heen en ik kan me niet voorstellen dat er dan niet redelijk veel olie onderaan je auto hangt ook dan. Maar hoe dan ook de bak zal er toch even af moeten om het te weten. Ik "gok" erop dat de platen gewoon versleten zijn.

Paul

Als hij in z'n 3 en 4 slipt, zou hij het in z'n 1 en 2 ook moeten doen, en dan slipt hij niet.

Gert het is alsof je 130 rijd qua geluid en je rijd maar 100. Auto wil wel vlot weg in 1 en 2
Max snelheid is ook niet hoger dan 100-110 en acceleren heuveltje op in 4 is ook niet echt om naar huis te schrijven.
De bak is wel wat nat maar niet zo heel erg,ligt 's morgens ook geen olie onder de auto.
Ga de bak er gewoon afhalen en zie wel wat er is.
Weet iemand (voor de zekerheid) nr. van oliekeerring van de bak en waar te bestellen?

Tot zover iedereen superbedankt voor de digitale hulp!!!!!:):):):)

de oude keerring:
827 SLD 54-82-9,6/11,5AC
een nieuwe:
827NSPLDW54-82-11,45Si   Goetze   2

O.T.R. heeft ze: http://shop.roeser-online.de/o-t-r/katalogfr.asp?id=1812011200317372414224542521819

1,0 - 1,2 Simmerring (hinten)  (20,41 Euro inkl. Mwst. )
(http://shop.roeser-online.de/o-t-r/upload/a_614818B.gif)

Gert dit is de keerring van de uitgaande as van de motor of heb ik dit verkeerd? Gaat de keerring van de bak zelf wel eens kapot of als er 1 lek gaat is het die van de motor?

Sorry, je hebt gelijk. Deze zit achter het vliegwiel.
De keerring op de ingaande as van de bak heb ik nooit gewisseld/bekeken.
In theorie kan die natuurlijk ook lekken.
Het Opel-onderdelen-nummer hiervan is 714401

Ook wel bij OTR: http://shop.roeser-online.de/o-t-r/katalogfr.asp?id=1812011200317372414224542521819

Simmerring vorne
Schaltgetriebe alle 1,0 bis 1,2 Liter Motoren  (16,31 Euro inkl. Mwst. )

(http://shop.roeser-online.de/o-t-r/upload/a_714406B.gif)

Peter heb je de set al "op de bus"gedaan?

kan ik aankomend lekker onder de kadett liggen kroelen:{blink}

In goede staat ontvangen!! Bedankt

Kan iemand een indicatie geven wat de versnellingsbak weegt (dwz door 1 persoon te tillen?)

Wel te tillen, met twee handen.
Lastig om daarnaast te positioneren, duwen, trekken , draaien enz.
:[barf]
Krik of versn.bakkrik of extra persoon geniet de voorkeur.

en een goeie paspen is ook wel heel handig, scheelt een hoop gedraai en geduw en ander gedoe.