Holland Kadett B Club Forum

vanavond wordt het voorschot voor deze wagen betaald dus ik kan er binnenkort mee aan de slag.

voor zover ik kon zien is er enkel oppervlakkig roest te vinden dus veel laswerk zal er niet aan zijn.

Dit zijn de fotos van de verkoper zelf. Volgende week neem ik er nog een hoop als hij  op z'n plaatsje staat.

Het is een 1.1


planning:
- Roest tegenhouden van het koetswerk
- onderstel & motor
- interieur
- carrossier
- veel plezier met rondrijden ;)


(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/1.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/2.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/3.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/4.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/5.jpg)

Een hele klus, maar de basis ziet er niet gek uit. Dat moet een mooie kunnen worden. SUCCES!!

dat is een leuke project ga zo door

Hmm, bijna geen roest? Pas maar op wat je zegt.. Dat dacht ik namelijk ook, totdat je gaat strippen. Maar ziet er goed uit, mooie basis in ieder geval!
Weer een B-tje gered ;)
Maak er wat moois van en alvast veel plezier met de restauratie!
Hou ons op de hoogte!

de auto staat in de garage dus ik kan er aan beginnen. In de kofferbak zit nog wat roest maar ik ben nog niet zeker of er een nieuw stuk in moet.  De opkuis van de garage is het eerste dat op schema staat.

Bij de levering zijn nog wat fotos getrokken. (vooral voor door te spelen aan chris, die kon heel eenvoudig zien of het om een echte of een ombouw rallye ging. helaas een ombouw)

(en ja, die langharige nozem ben ik :))
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/006.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/007.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/008.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/009.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/010.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/011.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/012.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/013.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/014.jpg)


De eerste grondige inspectie zorgt voor een aantal puntjes:

- algemeen in goede staat, weinig doorgeroest
- voor zover ik kon voelen/zien zijn de A-stijlen nog goed in orde. De auto heeft al een deel restauratiewerk gehad (voorschermen, kleine deeltjes naast de kofferbak etc) dus ik denk dat de A-stijl ook al bewerkt is of dat die gewoon nog in orde is.
- krokant stukje net achter de voorschermen in de vloerplaat (aan beide kanten)
- links achter en rechts voor is er onderaan een plaatje ingelast maar.... met puntlas! daar is daarna dan over geschilderd dus je ziet die puntlassen er nog goed door.
- is het normaal dat de kabel voor de snelheidsmeter aan het einde gebogen is? ik denk dat hij dus terug recht moet of een nieuwe aangekocht zal moeten worden.
- chroom is goede staat behalve de grote boog boven de ramen aan passagierskant (daar ontbreekt de lange chroom strip)
- GEEN uitlaat! (er is niks achter het uitlaatspruitstuk)
- onder het zand in de schuur zit een mooie baksteen vloer, als het eens mooi weer is ga ik dus even met de hoge druk spuit over die vloer en over de auto (die ook lekker vuil is, door de achterruit zie je niets)
- de nieuwe voorschermen die er op hangen zijn passen niet 100% vooral de lijn van de bovenkant van de deur (net onder het raampje, beetje een plooi) is scherper in het reprostuk.
- had m'n sleutel niet bij dus kofferbak heb ik niet meer kunnen bekijken; ik denk dat ik daar het meeste werk aan zal hebben.




enkele vragen nog:

- kent er iemand owatrol? is dit goed materiaal om roest tegen te gaan? wat raden jullie anders aan?
- heeft er iemand ervaring met electrolytische roestwerwijdering ( of het alternatief... chemische)?
- ik wil (zeker de voorste) trommelremmen vervangen door schrijfremmen. De verkoper van deze auto zei dat het heel eenvoudig kan met manta/Ascona A wielnaven. zijn er andere dingen waarbij hier rekening moet gehouden worden?



zo ... een hele boterham. Plaatjes bij dit praatje komen hopelijk binnenkort (had m'n camera niet bij vandaag)

groeten,
David uit België

owatrol ken ik en gebruiken in de water wereld zo gezegt maare de scherm die er op zaten zijn toch goed??? die in de grond verf staan/stond:{blink}

de schermen zijn op wat oppervlakteroest na dik in orde ja! Ik denk dat ze door de vorige eigenaar die er wat aan deed zijn verwisselt dus ik zal dat zeker niet moeten doen. De mens die me deze kadett verkocht zei dat er eigenlijk alleen wat verf op moet. Dat was wat optimistisch maar veel laswerk zal er voor zover ik nu kan zien niet bijzijn.

is die owatrol goed spul? (heb er ook maar over gelezen...) ik vraag me vooral af wat de equivalenten (of superieuren) zijn voor dergelijk werk.

Ik gebruik altijd Fertan

Ik gebruik Owatrol CP op alle delen die niet direct in het zicht komen als eerste laag. Ik heb er op korte termijn goede ervaringen mee. Op langere termijn moet het zich nog bewijzen.....
Een stuk laswerk aan een buitenhek roest met een enkele laag na een jaar niet.
Ik ben het met Chris eens dat het helaas geen echte Rallye is.
Voor schijfremmen moet je de gehele fusee vervangen. Ik heb geen idee of dit werkt met Manta / Ascona spullen. Het beste kun je ze van een Kadett B of een Opel GT nemen. Met een aanpassing schijnt het ook te kunnen met fusees van een C Kadett. Klauwen van een 1100/1200 passen niet op fusees van de Kadett B met de grote motor en omgekeerd ook niet. Verder moet je een hoofdremcilinder met rembekrachtiger nemen. B.v uit een A Corsa.
Ik heb eens aandachting naar de foto's gekeken. Ik zou zeker de onderkanten van de deuren eens goed bekijken.

Wat ontroesten betreft ben ik een groot liefhebber van mechanisch ontroesten.
Het doucheputje heeft vanavond de gevolgen weer opgemerkt........

Henk.

dorpels zijn voor zover ik kan zien hard. De onderkant van de deuren zelf heb ik nog niet bekeken maar volgende keer ik ga zeker aan bod komen.

(http://i150.photobucket.com/albums/s109/oly-kadett/kaal002.jpg)

Kijk zo raakt mijn doucheputje verstopt.....
Maar met oude kleren, oren en gezicht beschermd gaat het prima.

Komt me bekend voor Henk ;)

Dat was al een tijdje het eerste dat ik zou kopen voor gereedschap... een slijptol met staalborstel er op :)

maar voor kleine onderdelen ga ik toch eens electolytisch proberen. (en chemisch voor de onbereikbare delen)

weer een uurtje of 2 kadettinspectie! Sorry voor de soms wisselende kwaliteit van fotos, ze zijn met m'n GSM genomen.

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/016.jpg)

Ja, dat is een VW, die van moeder! dettje is vele malen mooier. In welke staat dan ook.
Op dit moment wil ik hem zwart-wit laten spuiten (geel = zwart, zwart=wit) maar dat kan nog veranderen.

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/017.jpg)

De onderkanten van de deur zijn nog 100% hard

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/018.jpg)

Het nieuwe scherm heeft al wat roest. De persoon die hem al een deel had gerestaureerd heeft em een tijdje buiten moeten laten staan en dat krijg je er van als je dat doet... (en slecht je verse platen in de primer zet)

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/019.jpg)

Dit is de rechter A-stijl vanaf het wiel gefotografeerd. Ziet er goed uit!

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/028.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/029.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/030.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/031.jpg)


Deze stukje zijn niet goed gelast (en daarna niet eens strak gemaakt) dus dit moet er uit!

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/032.jpg)

Het ontbreken van de uitlaat. Ik was aan het nadenken of het mooi zou zijn om zijlinkse uitlaten te installeren maar de dorpels lenen zich daar niet echt voor... en ze volledig onder de auto hangen zou de auto te hard verlagen denk ik... ik zal eens een foto nemen en er zo'n pijpje bij photoshoppen om eens te zien wat dat geeft.


(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/033.jpg)

Hoewel er op de papieren 1.1 staat zit er een 1.2S in! In m'n vraagbaak staan enkel 1.1 modellen en geen 1.2 dus ik kan adh daarvan niet zien of alle mechaniek hetzelfde is voor een 1.2. Als dat zo is kan ik een vragen aan Opel of hij nog te homologeren valt als 1.2S (die 10PK extra scheelt hem toch). Als dat niet kan zal de 1.1 die ik er bij kreeg toch er in gaan.

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/034.jpg)

Ik heb de induk dat dit een nieuwe is... ik heb op andere fotos nog nooit een grijze gezien maar alleen zwarte!

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/035.jpg)

Baterijbakje enkel wat oppervlakkig roest, hier niet lassen dus :)

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/036.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/037.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/038.jpg)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/039.jpg)


Nog wat werk aan de winkel dus


(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/040.jpg)

Zeker de kofferbak is aan een grote beurt toe.

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/041.jpg)

Linkse vloerplaat vooraan. Ook hier moet een nieuw stuk in. Dit is het enige plekje dat ik kan vinden waar het roest een gat heeft gemaakt, alle andere plaatsen zijn nog niet volledig doorgeroest voor zover ik nu kan zien.


En dan nog wat artistieke dingen gemaakt door m'n vriendin (ze moest iets doen terwijl ik de schuur wat opkuiste, blijkbaar toch gewoon zand en geen steenvloer :()

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/023.jpg)
Spiegel links
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/024.jpg)
Spiegel rechts (die er niet is)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/025.jpg)
Motorkap sluiting
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/026.jpg)
Stukje uitlaatpakking dat op de motor ligt
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/027.jpg)
Tankklepje



Zo, een hele boterham maar dat was het voor vandaag!

Hoi Jinx,

Ik zie dat de vorige eigenaar een stuk plaatwerk OVER de rotte dorpel heen heeft gelast. (en niet zo netjes ook) Dit betekent dus waarschijnlijk dat het rotte deel er nog onder zit. Persoonlijk zou ik de complete dorpel eruit zagen en er een nieuwe voor in de plaats (passend) terugplaatsen.
Wat betreft het kachelhuis: Dit is origineel. Alle kachelhuizen zijn grijs. Als je dus een zwarte ziet, is die of overgespoten of er zit tectyl oid op!
Ik zou het zonde vinden als je zijpijpen onder de kadett zou plaatsen. Dit past totaal niet bij een dergelijk mooie oldtimer! Mijn devies: Niet doen!!!

omdat er toch wat laswerk gedaan moet worden ben ik aan het denken over m'n eigen laspost. Er staat in de buurt een laspost in aanbieding voor 139 euro. maar dit is maar 60-90A. dit is niet genoeg zeker?

CO2 apparaatje? Kan voor dat geld nooit veel zijn... Mijn apparaat heeft 1200 euro gekost. Dat hoeft voor jou nu ook weer niet, maar ik zou toch voor een kwalitatief redelijk goed apparaat gaan

(http://www.makro.be/folder/2007010/2007010/makro2007010S0/html/images/Medium/235469-050422-094702.jpg)

Lasapparaat MIG

230 V - 50 Hz - leegloopspanning: 25-31 V - lasstroom: 60-90 A - max. opgenomen stroomsterkte: 14 A - stroomsterkte zekering: 16 A - ? lasdraad: 0,9 mm - 2 jaar garantie



Het gaat precies over eentje met speciale lasdraad waarbij geen gas nodig is.

Het is wat afwegen. Gewoon gereedschap zoals een slijptol zal ik later nog meermaals gebruiken maar een laspost heeft iets minder mogelijkheden maar is toch veel duurder. huren is dan ook weer duur (prijzen die ik zo direct vind zijn 50euro per week)

die modelletjes zonder gas zijn niet goed aangezien je dan met luchtinslag in je lassen zit . dat zijn normaal wel modellen met gasgevulde draad maar daar ben ikzelf toch niet zo voor te vinden .

M'n schoonbroer wilt met me samenleggen om een goeie laspost te kopen (budget 500 euro all inc, dus ook masker & gasfles)

Enige machines die jullie aanraden in die prijscategorie?


Is de aandrijving/assen van 1.1 en 1.2 volledig gelijk eigenlijk?

Ja, in "Oldtimer Markt" nr. 5/2007 (Duits blad) staat een zeer uitvoerig praktijkonderzoek van lasaparaten tussen de 450 en 1000 Euro.

Ik heb dit blad helaas niet in de bus (misschien omdat mijn duits niet al te best is :p) en hun website biedt enkel bestelmogelijkheden. Binnenkort ga ik met m'n schoonbroer waarschijnlijk gewoon langs een grote winkel om uitleg

hmm... ik heb vandaag wat gestript. Alle zetels zijn er nu uit. Maar ik heb iets eigenaardig gevonden...

bij de afschijding van de achterzetel en de kofferbak lopen van de wielkassen 2 darmen (1 per kant) naar de uitsparingen net onder het achterraam... is dit en waterafvoer?

ja

Kijk ook even naar de "tuiten" die onderaan de slang horen te zitten. Vaak zijn deze of weg, of krokant. Nieuwe kun je nog in Duitsland bestellen

Heb er niet echt op gelet maar ze leken nog goed. zal er volgende keer beter op letten.

De gaten (waar de rubbers in zitten) van de kofferbak zijn er slechter aan toe. Moeten die er zijn eigenlijk? ik zou ze liever toe hebben ivm vocht dat dan langs onder niet binnen kan.


Is het trouwens mogelijk om de zetel verder naar achter te plaatsen? op dit moment zit de achterste steun (die los kan) halverwege de beugel in de vloer. kan ik een 2e balkje inlassen (voor de voorste stoelsteun) achter het eerste om zo de zetel wat verder naar achter te zetten of hoe doe ik dat het beste?

Als die "tuiten" goed zijn, sluit het gat compleet goed af en heb je geen last van binnendringend vocht!

over die gaten maak ik me gaan zorgen... het zijn de gaten die verspreid zijn in de hele kofferbak. Normaal zit er in elk gat een rubber stop (met daarin nog een klein gaatje).

Mogen die toe? (bijna al de rubbers die daar horen zijn bij mij verdwenen dus...)

Dit zijn Lackauflaub rubbers. Deze kun je nieuw bestellen bij diverse leveranciers. In het midden zit geen gaatje, dus de rubbers sluiten volledig af. Als jij ze dicht wil maken, mag dat. Ze hebben geen functie meer

Lackauslauf?  oder Lackablauf?

letterlijk vertaald, lak afloop rubbers?

dompelbaden veronderstel ik dan...

ik zal er waarschijnlijk 1tje open laten voor als ik ooit water in de kofferbak heb. das makkelijker. Maar de rest maak ik (als ik de plaat moet vervangen) gewoon dicht.

M'n auto heeft blijkbaar als originele kleurcode 402. en dat komt (als ik het juist heb) neer op Saharagold M. Heeft er iemand een fototje van een auto in deze kleur?

Als het goed is, staat er een topic op het forum met alle kleuren erbij...

heb gezocht en vind niets...
het enige dat getoond wordt is de site van sikkens (of autolakken.nl ). Daar staan wel alle kleurcodes maar geen voorbeeld er van.

ik zal ongetwijfeld nog veel van die kleur tegenkomen als ik begin te schuren. vorige eigenaar heeft z'n werk niet zo goed gedaan met het verdoezelen van de vorige kleur :)

Ik zal ook even naar het topic zoeken...

Voila! ;)
Even beter zoeken op het forum...

http://www.kadett-b.nl/php/forum/index.php?forumID=10&ID=380

Hmm, de link wil niet werken..
In ieder geval staat het topic met de kleuren in het gedeelte: rondom de Kadett-B en dan de 2e pagina: kleurcodes

nu moet ik me schamen...dat had ik dus niet gevonden :(

maar ik zie nu goed welke kleur het is. Lekker flashy :)

Je hoeft je niet te schamen hoor ;)
Het is even zoeken en omdat ik dagelijks en vanaf het begin op het forum zit, weet ik ongeveer welke topics er voorbij zijn gekomen..
De kleur is inderdaad lekker flashy

Hoi jinx ik heb nog een hele hoop van die rubbers liggen hier voor in de kofferbak  .

Je bedoeld die rubber stoppen zeker?
Ach die kan je overal nog krijgen en kosten bijna niks ;)

idd die bedoel ik .

Heb er de laatste tijd nog wat aan verder gewerkt...

ongeveer 4 uur ben'k hier mee bezig geweest: rechter deurpaneel er af en dashboard er uit halen.


achter het rechter deurpaneel: ne plastiek (logisch) vastgeplakt me een echt SMERIG goedje...(niet logisch) echt ongelofelijke vetzakkerij

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01365.JPG)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01366.JPG)

heeft iemand een idee waarvoor dit stekkertje dient? Ik denk niet dat het origineel is (zal de draad eens moeten volgen)

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01367.JPG)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01369.JPG)

Het oud radioboxke! kdacht echt, de prutser da da er in heeft gestoke, pff... blijkt dus da da het originele is!  ni te schatten die Opelkes...   Het verwijderen van dit stofnest zorgde er ook voor da'k ipv net niet, net wel aan het laatste clipke kon da't dashboard vasthield.

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01370.JPG)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01371.JPG)


Stekkerkes van de schakelaars voor licht, ruitewissers & alarmlichten... (is vooral als referentie... ma da maakt ni veel uit, die passen nergens anders anyway)


(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01372.JPG)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01373.JPG)



De tellerplaat in gedemonteerde staat: (dit na een 3,5 tal uren zwoegen, en da ding zit dan vast me 4 kleine clipkes he...)

(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01374.JPG)
ah ja... die rommel is IN de auto... ding ligt vol nu :p

Zo ziet het er nu uit...


(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01375.JPG)
(http://users.telenet.be/Jinx./kadett/DSC01376.JPG)




Zit nu in een iets bredere maar lagere garage dus kan er iets makkelijker in en uit. maar een spit maken zal er niet in zitten (tenzij die spit er voor zorgt dat ik wel in de grotere garage binnen kan. oude stal met poort die naar binnen draait :()

Met de uitlaat die van Ferry komt heb ik alle belangrijke onderdelen die ontbraken er bij. (heb via Chris nog een bijna volledig setje schijfremmen en een rembekrachtiger op de kop getikt) Ik heb enkel de aansluiting tussen de remservo en het inlaatspruitstuk nog hebben ( waarvoor ik ook bij de GT aan het kijken ben,  op kadett sites zijn ze precies niet te vinden)

nu is er nog de kwestie van de einddemper he...

ik ben aan het bekijken hoeveel moeite het zou kosten om een opel GT einddemper te monteren. Het standaard type dan, die heeft een diameter van 42mm dus een verloopbuisje moet lukken. het enige waar ik niet goed uit ben is of er genoeg bodemspeling is om zo'n ding te hangen en of de GT pijp lang genoeg is om onder de auto uit te komen. Als dat niet is zal er nog wat extra kosmetische ingrepen moeten gebeuren ...   Voor de duidelijkheid,  ik heb het over dit type:

(http://www.splendidparts.de/modules/Gallery/mygallery/gt/endschalld.jpg)

iets duurder dan een standaard einddemper maar kan denk ik wel mooi staan , en toch niet overdreven. Als het dit niet is zal het rallye stijl worden (dubbele uitlaat, splitsing net na de einddemper dus dicht bij elkaar) maar die zijn nogal moeilijk te vinden denk ik (tenzij het self-made is)


Dat was het weer even :)

tips en opmerkingen zijn altijd welkom :)


groeten,
David

ziet er goed uit

ik ben bezig mety ombouw van 1.2 naar 1.6 en komt dan een soort v8 uitlaat systeem onder dat vind ik mooier staan en klinkt ook beter hahah maar ziet er goed uit maar ben nog opzoek naar de toeren teller die jij er wel in hebt zitten

vandaag weer wa werk verricht

heel het interieur is er uit behalve die verdomde raamzwengel links die zit muur en muurvast zit. volgende keer kruipolie of WD40 en als dat niet werkt zal het warmstoken worden. Zal dit de chroom beschadigen?

(http://img253.imageshack.us/img253/9109/dsc01707to3.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=dsc01707to3.jpg)
(http://img377.imageshack.us/img377/6545/dsc01708gm3.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=dsc01708gm3.jpg)


(http://img130.imageshack.us/img130/8496/dsc01711ob0.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=dsc01711ob0.jpg)

(http://img204.imageshack.us/img204/7388/dsc01709jq2.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=dsc01709jq2.jpg)
(http://img50.imageshack.us/img50/8964/dsc01436do3.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=dsc01436do3.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/1911/dsc01716fq6.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=dsc01716fq6.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/2122/dsc01714up2.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=dsc01714up2.jpg)


Autotje is dus leeg tot een paar kleine dingen na (kabelboom, stuur om hem buiten te kunne duwen) volgende keer gaat hij omhoog en ga'k ne keer zien hoe't me de assen zit. Heb me vandaag een Black & Decker haakse slijper gekocht met een staalborstel maar hou nog ff de verlengdraad af (die kosten ook veel dus moet het ineens een goeie zijn waar ik m'n laspost ook op kan laten draaien) Met als gevolg dat ik de zijschermen er niet kon uithalen (die waren heel amateuristisch vastgelast op enkele punten)


Is het uithalen van de motor langs onder mogelijk? ik heb geen motorkraan (die dingen kosten me te veel)

Het is geen enkel probleem om de motor er onder uit te halen. Ik heb het nooit anders gedaan. Het gaat prima bij de kleine en de grote motor. de vooras en de versnellingsbak gaan mee.
Alle kabels en slangen naar de motor / bak losnemen. Denk aan de koppelingskabel en de achteruitrijlicht schakelaar. Pook van bak nemen. Cardanas losnemen. Aanslagbout onder stuurkolom (zit onder driehoek vormig stukje bekleding) losdraaien, denk aan stuurslot.
Bout losnemen uit stuurrondsel en voorzichtig de stuurstang uit het rondsel trekken door het stuur omhoog te trekken.
Radiateur eventueel weghalen.
Takel ophangen of krik plaatsen (moet wel hoog). takel bevestigen aan de dwarse voorbalk en voorzichtig strak trekken.
Bak losmaken van wagenvloer, eventueel een karretje oid er onder zetten.
8 bouten van vooras losmaken.
Hele neus omhoog werken.
Motor met as en bak onder auto wegduwen en eventueel van de as takelen / tillen. Een 1100 is niet zo heel zwaar, met twee man wil het best.

succes! Denk er aan dat je doorzet als straks de wagen leeg is.... dat is namelijk het moeilijkste moment, het opbouwen is dan vaak nog ver weg... Het opbouwen is wel het leukste deel.

gr Henk

Was nog wat vergeten: De remmen aftappen en de remleidingen voor losmaken.

Henk

er is weer wat gebeurd!


ik ben naar den autowinkel geweest voor een batterij om hem een keertje te lanceren. dashboard er ff terug in gehangen. batterij aangesloten en ik kon beginnen spelen...

filmkes: (1e en laatste poging) (is zonder uitlaat, die lag nog thuis)
http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov00003ea0.flv
http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov00005tl9.flv

kdacht eerst dat hij geen benzine kreeg dus heb ff de benzinepomp van m'n andere motor er in gestoken maar dat wast dus niet. Ik heb niet met ontsteking zitten prutsen ... dit was puur voor de fun, niet functioneel want die motor gaat er toch uit...

dan maar de rest demonteren en roest tegenkomen!
A stijlen:

(http://img116.imageshack.us/img116/4452/dsc01494ym5.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/8835/dsc01497nv3.jpg)
(http://img110.imageshack.us/img110/7176/dsc01499pb6.jpg)


stukjes boven de koplampen:

(http://img405.imageshack.us/img405/1852/dsc01495oz3.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/5548/dsc01496pg1.jpg)

raamrandje achter is gewoon verdwenen voor een stuk: (boven is het de hoedenplank, onder is hett de koffer dat je ziet)

(http://img250.imageshack.us/img250/6017/dsc01502dt6.jpg)

en dan de horror....
bij't demonteren van mijn hemeltje kwam'k daaronder een of andere geluidsdemping tegen maar achter dat ding zat blijkbaar bloot metaal met dit als resultaat:

(http://img510.imageshack.us/img510/6982/dsc01501bz0.jpg)


en nog een foto van't onderstel links voor. Daar heb'k voor de moment nog niks op aan te merken buiten wa oppervlakteroest:

(http://img265.imageshack.us/img265/408/dsc01498rn2.jpg)



Er is dus wel wat laswerk te doen maar het valt nog mee op dit moment.

vandaag iets minder goed nieuws. bij het inspecteren van het ingelaste plaatje rechtsvoor ben ik iets anders tegengekomen...

fiberglassmatjes en veel epoxy... de fotos zeggen de rest

(http://img136.imageshack.us/img136/7536/dsc01510zu3.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/10/dsc01508ca9.jpg)
(http://img88.imageshack.us/img88/2151/dsc01509kl9.jpg)

kokerbalk rechts achter het rare plaatje:
(http://img91.imageshack.us/img91/7132/dsc01513js8.jpg)
(http://img223.imageshack.us/img223/1851/dsc01512bq1.jpg)

links is het iets beter:

(http://img223.imageshack.us/img223/7733/dsc01511ea2.jpg)


De balken zelf zijn nog goed in orde (lang leve dinitrol/andere roestwerende vetzakkerij)


(http://img229.imageshack.us/img229/729/dsc01514my4.jpg)


genoeg laswerken dus.

Motor is er bijna onderuit. De vooras staat nu los op de grond (met wielen). Het enige wat ik raar vind is dat als ik de versnellingsbak niet opkrik of ondersteunt (en dus scheef hangt) dat er olie uit komt. zit de oliekeering rond de uitgaande as in de bak zelf of rond de kardanas?


Heb ook m'n assteunen onder de krikpunten gezet en kan nu met 1 hand de voorzijde van m'n wagen optillen. Heb dus maar 1 persoon hulp nodig om de motor even weg te trekken!

binnenkort misschien naar een nieuw plaatsje. Komt ie misschien naast een GT te staan :)

Het leek haast een onmogelijke taak maar de stuurbeugels zijn van de spindles geraakt!

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01616.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01616.JPG)

De bouten die ze vasthielden zaten muurvast. Na veel 5'en en 6'en toch een manier gevonden dat ik veel kracht kon zetten, namelijk met een grote schroevendraaier! Samen met een beetje WD-40 en een grote engelse sleutel lieten ze uiteindelijk los :)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01618.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01618.JPG)(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01619.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01619.JPG)

Zo zag de garagevloer er daarna uit:

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01620.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01620.JPG)

Het was tijd om de haakse slijper nog eens boven te halen met de staalborstel. Blijkbaar niet zonder gevaar, hij bleef ergens hangen aan een rand en schoot weg. Zo heb ik een deel van m'n schoen gestaalborsteld. Gelukkig was het niet mijn been!

Voor en na


 (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01621.JPG)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01621.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01621.JPG)(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01622.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01622.JPG)(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01623.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01623.JPG)

Ook de stuurbeugels kregen de staalborstel te verduren maar dan met de hand:
(voor: links - na: rechts)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01626.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01626.JPG)

En dan met de roestomvormer er op en laten drogen. Straks komt er een laagje ijzermenie op en kunnen ze er weer tegen tot ze gelakt worden.

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01627.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01627.JPG)(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01628.forum.JPG) (http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc01628.JPG)

sorry voor de slechtere kwaliteit pics. Ze zijn met m'n GSM genomen

heey alle manneke hier de andere coupe rijder  van de uitlaat

zie dat je aardig bezig bent  als je nog een voor pijp zoekt heb er nog 1 liggen met een vaste midden demper  maar mischien is het wat voor je  ga zo door  gr uit nood holland

Als je het goed herinnert ben ik je al eens komen opzoeken :)

weet ik maar ik ben aan het opruimen ivbm 1.6 ombouw de 1.6 is bijna klaar maar duurt ff voor dat die er in kan hahahah  maar voor de rest alles goed daar??

yup, zolang we met onderdeeltjes bezig zijn ben ik tevreden :)

je pakt het wel groot aan zeg

ik kan dat niet doen want heb de kadettje allendagen nodig

heb stilletjes belooft aan de kadett dat ze een nieuwe motor krijgt hahah:{blink}maar altyd blijven lopen de kadett dat vind ik echt knapmaar kijk maar bij mn project want mn foto's staan op mn msn space

ik heb hem niet nodig dus kan hij deftig onder het mes. Anders blijft het ook maar wat aanmodderen. en in 1 keer goed!

das waar maarja de loon wat ik krijg is ook niet om naar huis teschrijven dus moet noeg ff door gaan

en ik heb mn achterscherm bijna deuk vrij en ook strak gelukkig na vele uren werk er aan

De werken aan de vooras gaan voort. Ik heb zelf een veerspanner gemaakt (kostte net geen 5 euro). Met die spanner en wat bloed zweet en tranen zijn we tot dit resultaat gekomen:
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc02521.forum.JPG)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/02/dsc02524.forum.JPG)

Meer (grotere) pics en uitleg zijn te vinden op m'n blog ( http://jinx.koendd.be )

Ik ben gisteren nog wat bezig geweest met de vooras. Alles is gedemonteerd behalve de bussen, onderste kogelgewricht en de bladveer (wiens bout volledig vast zit)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02565.forum.JPG)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02568.forum.JPG)
(meer pics & info op mijn blog: http://jinx.koendd.be )

Ik heb ondertussen ook mogen ondervinden dat de stuurkogels van een "ab" model niet op een "bis" passen.
Wat kan ik best doen? stuurkogels voor een ab bestellen? de spoortstang op de asschenkels van m'n ab op de bis schijfremmen zetten? De boutgaten zijn hetzelfde maar de lengte is niet helemaal hetzelfde precies.

(Zal zien dat er binnenkort pics zijn ter vergelijking)

Hier zijn de foto's van het verschil tussen de stuurbeugels.
Ik denk dat ik best de B2 beugel gebruik (de roestige op de fotos). Het is immers een B2 vooras, enkel de asschenkels/schijven zijn van een B1
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02574.forum.JPG)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02570.forum.JPG)

We zijn ondertussen weer al wat verder  :klap:

Ik heb wat problemen gehad bij het spuiten van onderdelen: de verf barste open net na het spuiten. Dit kwam door te dikke laag in 1 keer te spuiten (en denk ik ook omdat ik met verwarmde verf op koude onderdelen spoot)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc01659.forum.JPG)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc01657.forum.JPG)


De onderste draagarmen zijn ook van de bladveer gehaald. Ze zijn echter niet meer perfect dus ze zullen opgelapt moeten worden. De bout en bus in de bladveer zitten nog altijd muurvast dus ik zal de boor moeten bovenhalen (of de rubber er tussenuit fikken, kweet het nog ni zo)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02743.forum.JPG)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02734.forum.JPG)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/03/dsc02749.forum.JPG)

meer pics en uitleg op de blog uiteraard :)

Kleine update:

spindles zijn verder afgebouwd: enige wat daarmee nog moet gebeuren is de kroonmoer aanhalen op het juiste moment en de splitpennen plaatsen (heb helaas geen momentsleutel)

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/05/dsc02938-300x225.jpg)

Er is ook een bestelling aangekomen... verse onderdeeltjes! het belangrijkste zijn de rubber bussen, dan kan ik mijn vooras af bouwen
Het leukste zijn m'n nieuwe spiegeltjes :)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2008/05/dsc02939-300x225.jpg)

(meer pics, evenveel uitleg op m'n blog)

Er zijn ondertussen nog wa vorderingen geweest. Ik heb op dit moment ff geen tijd om alles hier neer te zetten maar op m'n blog is alles te vinden :)

http://jinx.koendd.Be

na lange stilstand.... tijd voor ACTIE! (kwil met da bakske rijden en wel zo snel mogelijk!)



onlangs een voor- en achterasgekocht met stabi's (baanligging!) die ook aan wat aandacht toe waren maar in't algemeen nog in goeie staat zijn.

De ingewikkelde delen zijn in den electrolytbak gegooid, de trompet is met de staalborstel gedaan. Electrolyt werkt super goe, alleen is da zwart spul da achterblijft soms moeilijk weg te krijgen. bon.. pics!

(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04490-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04491-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04492-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04493-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04494-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04496-1024x768.jpg)

(het oog links da ge ziet is voor de stabi, en zit ni op de andere A-armen da'k heb, hier onder is het rechts...)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/07/DSC04497-1024x768.jpg)

weer ff een update :)

het witte is epoxy primer. Super spul, beenhard.
Wegens budgetbeperkingen zal het ook bij die kleur blijven (is ook weer eens iets anders he...)
Ook heb ik nog ergens leuke velgen op de kop getikt. Ze zouden op een paar jaar na tijdscorrect moeten zijn maar ik vind er geen informatie over. Het zijn velgen van het merk BWA, type "100"
5.5J x 13, op ET20 (17mm verder naar buiten dan SR velgen dus, maar voor de rest hetzelfde)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC045961-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04597-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC045981-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04599-1024x768.jpg)


(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04642-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04643-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04644-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04645-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04646-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04647-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04648-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04649-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04650-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04651-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04652-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04653-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04654-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04655-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04656-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04657-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04658-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04659-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04661-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04662-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04663-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04665-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04666-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04667-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04668-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04669-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04671-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04672-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04684-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04685-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04689-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04690-1024x768.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04691-768x1024.jpg)
(http://jinx.koendd.be/wp-content/uploads/2009/08/DSC04692-768x1024.jpg)

Het is weer een hele tijd geleden da'k hier nog een update gepost heb... maar ik heb nog steeds m'n kadettje en ben er nog steeds mee bezig!

Ik heb het wat ingekort maar hier zijn enkele sfeerbeelden: :)

Voor:
(http://img529.imageshack.us/img529/3894/imag00021525982.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/5469/imag00041543568.jpg)

Tijdens:

(http://img201.imageshack.us/img201/368/imag00051554107.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/7341/dsc055135915358.jpg)
(http://img412.imageshack.us/img412/9773/dsc055155934237.jpg)

Na:

(http://img408.imageshack.us/img408/1421/dsc055519360482.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/8569/dsc055509420759.jpg)



Andere kant:

Voor:
(http://img141.imageshack.us/img141/48/imag03569827843.jpg)
(http://img375.imageshack.us/img375/2166/imag03589952988.jpg)

Na:
(http://img228.imageshack.us/img228/1200/dsc05864i.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/156/dsc05869a.jpg)





Het stuk tussen slotplaat en keienvanger had ik niet langs de passagierskant dus heb ik het zelf gemaakt:




(http://img709.imageshack.us/img709/2351/dsc05889p.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/dsc05889p.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/6628/dsc05890d.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/dsc05890d.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/2654/dsc05891i.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/dsc05891i.jpg/)
(http://img200.imageshack.us/img200/7466/dsc05892t.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/dsc05892t.jpg/)
(http://img846.imageshack.us/img846/4291/dsc05893v.jpg) (http://img846.imageshack.us/i/dsc05893v.jpg/)
(http://img862.imageshack.us/img862/4039/dsc05895.jpg) (http://img862.imageshack.us/i/dsc05895.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/9261/dsc05896c.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/dsc05896c.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/6576/dsc05897xn.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dsc05897xn.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/5895/dsc05898p.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/dsc05898p.jpg/)



Zo ook met het stuk vloerplaat dat ik niet had:





(http://img17.imageshack.us/img17/3232/imag0415u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/imag0415u.jpg/)
(http://img109.imageshack.us/img109/1624/imag0414f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/imag0414f.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/4825/imag0413a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/imag0413a.jpg/)


En dat komt hier terecht:



(http://img402.imageshack.us/img402/9776/dsc06052ws.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/dsc06052ws.jpg/)
(http://img821.imageshack.us/img821/7713/dsc06051g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dsc06051g.jpg/)
(http://img225.imageshack.us/img225/2923/dsc06050w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/dsc06050w.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/7825/dsc06049u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/dsc06049u.jpg/)






Hopelijk wordt die hoek (en hopelijk de binnendorpel) zaterdag ingelast.


chuss!

zou een van de mods me ook even kunnen verplaatsen naar "bestaande kadett projecten"?  (ik blijf die opdeling ook wat bizar vinden... :p)

Edit: bedankt! :)

Hoi David,

Gewoon rustig aan doorgaan.
Leuk om met een beetje ouderwets smeedwerk weer stukken plaatwerk pas te maken.
Ziet er prima uit!!!


Groet,
Wouter

hallo David,

ziet er goed uit. komt me heel erg bekend voor die plaatdelen. ik had precies hetzelvde als jouw aan de linker kant. en ik had dus ook geen slotplaat ter beschikking,dus deze is ook zelf gemaakt.

het wordt wat.
succes ermee.

groetjes roger

Het is een oude brandladder :)

Maar dat ding is een zaligheid om mee te werken. kan er makkelijk dingen op klemmen en het is van dik en stevig staal!

ik begin het zelf maken van plaatwerk best leuk te vinden. Het is toch wel een uitdaging :)

in ieder geval... bedankt voor de complimentjes! hopelijk zaterdag de volgende update

Ik ben telkens weer blij dat ik niet de enige kadett heb met dit roestduiveltje.

De plaatjes zijn erg herkenbaar, op de foto lijkt het heel gemakkelijk maar achter de meeste foto´s zit uren werk.
Wel erg handig om hier enkele voorbeelden te zien.
Succes met de voortgang.   
Erwin

deze heeft op sommige plaatsen toch meer gaten dan ik ooit had gewild hoor... maar ja.. eerste echte eigen auto, daar neem je geen afscheid van (ook al heb ik er zelf nog nooit in gereden :p)
Intussen vind ik het super om me te verdiepen in het plaatslagen!

Hoekje inlassen is intussen nog niet gebeurd... bleek dat de balk er onder vrij rot was en nu niet meer :)

Werken met 1.5mm staal is in ieder geval HARD werken... pff. Ik ben blij dat de rest van den auto veel dunner staal is.

Mijn oud brandladdertje is intussen mijn favoriet stuk gereedschap geworden. werkt geweldig!

(http://img705.imageshack.us/img705/9269/imag0416q.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/imag0416q.jpg/)
(http://img803.imageshack.us/img803/20/imag0417.jpg) (http://img803.imageshack.us/i/imag0417.jpg/)
(http://img219.imageshack.us/img219/1094/imag0418b.jpg) (http://img219.imageshack.us/i/imag0418b.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/6363/imag0421a.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/imag0421a.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/8886/imag0422s.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/imag0422s.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/8513/imag0423z.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/imag0423z.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/4418/imag0424w.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/imag0424w.jpg/)

het hoekje van de bestuurderskantvloer zit er weer in! bloed zweet en tranen kostte het maar het zit eindelijk op z'n plaats :)


(http://img841.imageshack.us/img841/2646/imag0504m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/imag0504m.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/6482/imag0505n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/imag0505n.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/892/imag0506d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/imag0506d.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/3631/imag0507n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/imag0507n.jpg/)
(http://img204.imageshack.us/img204/4719/imag0508p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/imag0508p.jpg/)

Het is weer een tijdje stil geweest. Ik heb namelijk een Appartement gekocht en helemaal vernieuwd. Als kers op die taart wandel ik nu m'n gang uit tot in de garage van 12m diep! EINDELIJK een goeie plek om te werken aan kadettje!

(https://lh3.googleusercontent.com/-KmYwrXirT0w/UubgbbL3-UI/AAAAAAAAI5s/V_dONg4WnPg/s800/IMG_20131120_223822.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OuLedFS2X1s/UubgcPoFbQI/AAAAAAAAI50/o4IZSz4k_v8/s800/IMG_20131120_224527.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-e8fZ7g_ddEg/UubgdFZ3mNI/AAAAAAAAI58/0WfNdMIZHF8/s800/IMG_20131120_224922.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-87YnZRgF2w8/Uubgd_gjXrI/AAAAAAAAI6I/dawPXhwbm5Y/s800/IMG_20131120_224942.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-MYlH47jJx-I/Uubgeqc18zI/AAAAAAAAI6M/XWbArZp4cj0/s800/IMG_20131127_221354.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9dexjsPxzRs/UubgjZ2ZxLI/AAAAAAAAI68/sfpbhUojVPQ/s800/IMG_20131218_215718.jpg)

Het vorige stukje plaatwerk had ik pas gemaakt op de rode hoek die al ingelast was, maar de pasvorm daarvan was verre van ideaal. (hij zou stijler naar onder moeten lopen voor hij verbind met de vloerplaat)

Bijgevolg is dat hoekje verder uitgeklopt tot waar hij wel moet zitten en heb ik een stukje reparatieplaatwerk nuttig gebruikt (was minder werk) tot het past.

Het gewelfde stuk van de vloerplaat wordt gerecycleerd van de vorige poging wellicht.

(https://lh4.googleusercontent.com/-L1r2FvsHqFw/UubkZWUwoHI/AAAAAAAAI9Y/esXiZv6_q28/s800/IMG_20131120_223822_2.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-MNkG8bm6uQ4/Uubglf0iABI/AAAAAAAAI7U/QQoPRzXaPGM/s800/IMG_20140127_233325.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2ewcNV9LdqY/Uubgm7wGfbI/AAAAAAAAI7k/y1eTZnhbRKo/s800/IMG_20140127_233339.jpg)

en nog een fototje van bij het uitruimen van het appartement (oude kasten zijn nu weg!)
(https://lh6.googleusercontent.com/-dj1r6l4d4Ro/UublE83EOyI/AAAAAAAAI9k/FqliCcdfkrA/s800/IMAG0652.jpg)

En dan nog een vraagje...


Ik heb onder de voorste steun van de voorzetel een roestgat gevonden. Is het eenvoudig om de hele balk te verwijderen? of opereer ik langs onder zodat hij er niet uit moet?

met een puntlasfrees of boor lukt het wel om de balk weg te halen en kan je deze daarna gewoon trg vast punten in de zelfde gaten

ik heb met bijde gewerkt en met een puntlasfrees beschadig je het onder liggend metaal niet zo hard

groetjes peter

Wat lekker zeg zo'n grote garage, en knap gemaakt dat plaatwerk, ik zie graag dat mensen het plaatwerk zelf namaken.
Ik verheug mij al op de volgende foto's van het project ;D

Groetjes Martin.

Ja, dat doe ik je zo 1-2-3 niet na. Goed werk (http://kadettb.ocose.de/Smileys/default/tumb.gif)

Jinx, mooi dat je de boel weer opstart! Ik dacht al dat het een doodgebloed project was geworden. Gelukkig ben je weer bezig!

Vooral foto's posten met je vorderingen, daar kunnen wij met zijn alle van leren!

Ralph

plaatwerk is idd wel netjes gedaan .
hoe krijg je er al die vormen zoals die gewelven van de vloerplaat er mooi in .
hier wil ik best wel wat meer uitleg over

groeten peter

Ik sluit me bij Peter aan, heb ook nog wel wat te doen op dat vlak!

hoi,

Bedankt voor de leuke reacties!

Ik heb een puntlasboor maar zie op de steun niet zo snel waar de punten zijn. Misschien dat ze aan de onderkant wat duidelijker zijn.

Op verzoek een korte uitleg over hoe je die welvingen er in krijgt.
(let wel dat ik hier zelf heel weinig ervaring mee heb. wil je de experts aan het werk zien moet je naar http://metalmeet.com/forum/ en http://allmetalshaping.com/index.php )

Je kan met metaal maar een bepaald aantal dingen doen om er vorm in te krijgen:
- Knippen
- lassen
- buigen
- strekken
- krimpen


(https://lh5.googleusercontent.com/-yJG2Y3XVLr4/Uu5N0AUy_dI/AAAAAAAAI-c/M2Mvs6w7wiI/s800/IMG_20140202_142216.jpg)

In dit kleine stukje komt een welving (ofwel bead of swage in engels)

De manier die ik hier laat zien laat je toe om veel vormen te maken. Het principe blijft hetzelfde. Voor een bead als deze is dit verre van de makkelijkste manier, maar je hebt er het minste (specialisten-)materiaal voor nodig!

In onderstaand schema zie je de zwarte lijn. Dat is het plaatje dat we nu hebben. Plat!
Waar we naartoe willen is de rode lijn. De totale lengte van deze lijn is langer dan de zwarte. Bijgevolg gaan we het metaal moeten strekken!

(https://lh5.googleusercontent.com/-uXWealwS988/Uu5Qc_bbVnI/AAAAAAAAJBM/cMAnu8_-W24/s800/strekken.jpg)


Hoe strekken we dan?

Een beetje zoals pizza uitrollen, kan je door het metaal dunner te maken, het langer maken. Met een deekrol en pizza is dat vrij makkelijk. Met metaal is er wat overtuigingskracht nodig!

Wat heb je nodig:
- Een hard vlak oppervlak (in dit geval, de bankschroef of wat later een grote hamer in een bankschroef)
- Een bolkop hamer
(kleine noot hierbij... als je wil dat je achteraf geen plaatje wil met putten en kraters in, zorg er dan voor da je hamer en hard oppervlak perfect vlak zijn! professionals houden hun hamers zo glad dat je je er in kan spiegelen! dat scheelt een stuk opkuiswerk achteraf)

(https://lh4.googleusercontent.com/-OFXjP5bU8oY/Uu5N19T2d_I/AAAAAAAAI-w/7yQ_ZW0AEjk/s800/IMG_20140202_142307.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nBXv-4Jil7Q/Uu5N9rdq1nI/AAAAAAAAI_8/elE4YQ3C-_0/s800/IMG_20140202_143343.jpg)

Strekken bekom je door het metaal te pletten tussen je oppervlakten!


Dit is de bead die we gaan maken:
(https://lh5.googleusercontent.com/-L9Z4afPKJkQ/Uu5N1JnK5eI/AAAAAAAAI-k/sb4t5SDrs64/s800/IMG_20140202_142237.jpg)


Dus als eerste stap gaan we daar strekken:
(https://lh6.googleusercontent.com/-JHZZWtIt0Iw/Uu5N2o_NPrI/AAAAAAAAI-0/zOuFqwtLV8E/s800/IMG_20140202_142311.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1J1GDg1XNYU/Uu5N3aTBSJI/AAAAAAAAI-8/Q503Nv5ze_Q/s800/IMG_20140202_142415.jpg)

Het metaal zal de neiging hebben om op te bollen in de zelfde bollingsrichting als je bolkophamer. Op bovenstaande fotos zou hij dus boller worden richting de bankschroef. In onderstaand voorbeeld zou het naar jezelf toe opbollen.

(https://lh6.googleusercontent.com/-BlJNe8i5DJM/Uu5N5DxrBcI/AAAAAAAAI_M/SVOsiQNf7Ws/s800/IMG_20140202_142528.jpg)


Het resultaat na een minuutje is dit: Er komt al een beetje vorm in.
(https://lh6.googleusercontent.com/--7Omu2OR5M8/Uu5N4SV2nUI/AAAAAAAAI_I/3-2gwqrPLRM/s800/IMG_20140202_142441.jpg)

Je hebt er wel wat geduld voor nodig :)
probeer je hamerslagen zo goed mogelijk te spreiden! zo wordt het metaal op 1 plek niet te dun!

(https://lh3.googleusercontent.com/-NNyfoKMb3W0/Uu5N5y2xFsI/AAAAAAAAI_U/Uo9SOJrrcjk/s800/IMG_20140202_142721.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Xc1tT4XKpGQ/Uu5N6qBxGWI/AAAAAAAAI_c/yh30nI9vfJc/s800/IMG_20140202_142725.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8alR76BmwGo/Uu5N7tWer1I/AAAAAAAAI_o/bI1aqsHu-vM/s800/IMG_20140202_142826.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-X5f2Bxh1vMs/Uu5N8dfFDgI/AAAAAAAAI_0/RmNdSzGwyeg/s800/IMG_20140202_142828.jpg)


Je randen zullen nu niet echt scherp zijn. Dit kan je makkelijk verhelpen:

(https://lh5.googleusercontent.com/-hBJEpU565EA/Uu5N-uJoXMI/AAAAAAAAJAE/Anet7rjWJGk/s800/IMG_20140202_143348.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1fYMI2TmWkg/Uu5N_bjQM2I/AAAAAAAAJAM/KiaYXjXSc_Y/s800/IMG_20140202_143430.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9iOw1B0wrrE/Uu5OAKvoGHI/AAAAAAAAJAY/Mcn3B6FJKtI/s800/IMG_20140202_144830.jpg)

Na ongeveer 15-20 min werk heb je dan dit!

(https://lh6.googleusercontent.com/-xS4hBBYIFgM/Uu5OBO2Te1I/AAAAAAAAJAc/4BUFNTJfGe0/s800/IMG_20140202_144834.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2LP90T1ucAs/Uu5OByj2PJI/AAAAAAAAJAk/N_hJG3U4zkk/s800/IMG_20140202_144841.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ao9p4rWLNrg/Uu5OCzxiEUI/AAAAAAAAJAs/gwuekeJpFJY/s800/IMG_20140202_144843.jpg)

Voor het reeds gemaakte stuk dat op de kadett komt heb ik toch ook even aangeduide waar ik vooral gestrekt heb:
(https://lh5.googleusercontent.com/-iZ6N5nJLFCU/Uu5VJfAJNpI/AAAAAAAAJBg/SslD5RLYQmE/s800/IMG_20131218_2157182.jpg)

Mooi stukje vakmanschap!  :)

Groetjes Olaf

Hey David super goede uitleg (http://i59.tinypic.com/2vw9rpg.gif)

Vorige week en vandaag de voorste zetelbalk er uit gehaald. pff... wat een werkje! M'n puntlasboor is eigenlijk wat te smal voor deze grote jongens dus ging het niet zo eenvoudig...

Maar hij is er uit en het nieuwe stukje dorpel is te pas gemaakt!

(https://lh3.googleusercontent.com/-K_KsLtjv5lc/UvK3ACH0fQI/AAAAAAAAJFs/mVGoK56mkYE/s800/IMG_20140205_201847.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7nsCNO5pZSw/UvK3BSX2OkI/AAAAAAAAJF0/3PYnINqQ9Jc/s800/IMG_20140205_201900.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-k2VpGhF6ejA/UvK3CXIG0_I/AAAAAAAAJF8/s3y9lr4SBG4/s800/IMG_20140205_220529.jpg)

Die plaatwerk uitleg is goud waard, waarvoor dank!
Mooi om te zien hoeveel je voor elkaar krijgt. :)

Tijd om deze jongen een permanente plek te geven :)

(https://lh3.googleusercontent.com/-bkQhJ5FJHr8/Uxekmb1aD8I/AAAAAAAAJN8/rGXQ3sRHVxc/s800/IMG_20140226_214522.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-R813wpdNg0w/UxeknaZxCYI/AAAAAAAAJOE/x9HAV5uuthU/s800/IMG_20140226_214543.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-adFj1ZKrmLA/UxekoS-lg3I/AAAAAAAAJOM/mxYPf4V4d4c/s800/IMG_20140226_214556.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pBSxNYsdSA4/UxekpFCgmwI/AAAAAAAAJOU/RGFDke5IG0g/s800/IMG_20140226_214604.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/--jL8Qq9L29E/UxekqJK0r6I/AAAAAAAAJOc/ahLFj4alZ8Q/s800/IMG_20140226_214608.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-t6-9yr1meuA/Uxekr6CDtkI/AAAAAAAAJOs/wajsewe8Eh0/s800/IMG_20140226_214621.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-O8SRQxncjwc/Uxeks4JVffI/AAAAAAAAJO0/uea2tZkCBiU/s800/IMG_20140226_222134.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-rHbJUe3bITI/Uxekt7nOUUI/AAAAAAAAJO8/ywUtynzVQa8/s800/IMG_20140305_210847.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cwydj-DjNCI/UxekwW_TpDI/AAAAAAAAJPU/QInLXr11w3w/s800/IMG_20140305_213758.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MHlq6s5byXo/UxekxxzB22I/AAAAAAAAJPo/SwmERFMfBzs/s800/IMG_20140305_213826.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7N_PRySA-zc/Uxeky9AJOJI/AAAAAAAAJPs/QchrTiXJ7JM/s800/IMG_20140305_214621.jpg)

Nu nog de gaten er rond op vullen. Volgende keer toch pas snijden als ik een passend stuk heb, dan krijg je dat niet :)

als je dadelijk alles weer netjes in de lak hebt staan zie je niet eens meer dat er aan gelast is ;)

gr Paul

Hallo,

Wat een prachtig werk! en geweldige uitleg!
Ik moet namelijk precies hetzelfde stuk lassen en had geen idee hoe te beginnen.

Groeten,

Thom

Hier http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?cat=48 (http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?cat=48) wordt ook het nodige uitgelegd en voorgedaan.

erg mooi geworden. Volg het verhaal nu een poosje, maar ECHT vakwerk.
Hartelijk bedankt voor alle moeite en de duidelijke uitleg.
Fantastisch  :)

Het gat is nu ook opgevuld:

De volgende keer zorg ik er voor dat er geen gat meer is dat achteraf opgevuld moet worden... jongens wat een moeite voor zo iets...

Het volgende stukje binnendorpel kan ik nog niet maken, daarvoor moet ik eerst naar de ijzerboer voor een verse plaat! (wat hopelijk snel kan)

(https://lh4.googleusercontent.com/-B9_rPA3tAVA/U2ZfV4JSZwI/AAAAAAAAJfk/s4yJjAZEYfw/s800/IMG_20140416_213839.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mVGONFPvgvg/U2ZfW7f1khI/AAAAAAAAJfs/UnDDUCTOFDw/s800/IMG_20140416_213847.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_ZsuGZPJIKc/U2ZfY8NTJII/AAAAAAAAJf8/d8cbefzpDio/s800/IMG_20140416_213907.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zL2onz0CX7o/U2ZfZ0glGRI/AAAAAAAAJgE/GvtDScMuI6Q/s800/IMG_20140416_214310.jpg)

Hey David, goed dat je weer bent begonnen met reparatie's, dan kan ik weer een beetje afkijken hoe je zoiets doet  8)
Ik zie alleen geen foto's ?

Groetjes Martin.

Is het nu in orde?

Nee ik zie nog steeds geen foto's, of komt het door mijn computer ?

Poging 3 :) lukt het nu wel? :)

Jawel mooie foto's, wat heb je dat plaatwerk gaaf gemaakt zeg, ga zo zeker door, dan hebben we onze kadettjes misschien te gelijkertijd klaar ;D
In ieder geval een super project om te volgen  8)

Apex... je hebt me vrij duidelijk ingehaald :)

Met pijn in het hart maar hij is nu in goede handen van een ander forumlid hier :)

https://photos.app.goo.gl/r3sRGGFpfuKjFuxo7

Hmmm David, wel jammer dat je hem nooit hebt af kunnen maken.

Groeten,

Ralph

Dat vind ik ook... Ik was er recent terug meer tijd in aan het steken maar verhuizen naar het buitenland is een beetje een dooddoener voor dit soort project.

Maar Ioannis gaat er nu mee aan de slag dus komt er allicht sneller iets van :)

Bedankt nog voor alles David.

Ik ben gisteren druk bezig geweest met alles uitladen, en vandaag ook nog. Echt niet normaal hoeveel spullen er waren...

Daarna eerst maar eens beginnen met alles sorteren

(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/930110ed-be73-4faf-8f50-b60ba81b2b85.jpg)

ik adverteerde een "berg" aan onderdelen, nu weet je hoe groot een berg is ;)