Holland Kadett B Club Forum

hallo allemaal , ik ben nieuw hier.
ik heb een bootje met een kadett B 1100 uit +/- 1970 er in.
het loopt als een zonnetje , maar kan volgens mij beter , ik heb de onsteking met een lampje ingesteld.
slaat soms over maar blijft netjes doordraaien.
ook heb ik er een carburateur uit de sloop in gezet , en zou graag willen dat er iemand de oude schoon kan maken voor reserve , en ik kan geen streepjes bij de pully voor het afstellen van de onsteking vinden , dus die iemand mag ook de moter goed afstellen  graag...dank u wel. mvg falcon ( kees )

Wie is Falcon(Kees) en waar komt hij vandaan? Het is wel erg anoniem zo en hulp bieden gaat dan ook minder soepel.
Voor het afstellen zou er op het ditributiedeksel een nokje/streepje moeten zitten en in het V-snaarwiel een kerf.
Deze twee tegenover elkaar gezet geeft het bovenste dode punt waarop de ontsteking moet worden afgesteld.

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/ontsteking/ontsteking.jpg)

Verder zou de conditie van puntjes, rotor, verdelerkap, condesator gecontroleerd kunnen worden en de contactpuntjesafstand/contacthoek worden afgesteld.
Met goede bougies+kabels zou hij dan goed moeten lopen (ervan uitgaande dat de kleppen juist gesteld zijn, en de carburateur zijn werk goed doet)

hoi Gert , ik heet Kees en kom uit Voorburg.
Ik heb alles al vernieuwd zoals puntjes , rotor , kap , kabels maar die waren wat te lang en oh ja ook de condensator is vernieuwd.
en de oude carburateur was erg vies en zodoende liep het motertje niet goed.
nadat ik er een andere op gezet had en de rest vernieuwd , liep het heel mooi , maar zo te horen kan het beter , ik hoor een rateltje maar is na hogere toeren weg.
dank je voor de reactie.

die ratel wat je hoort kan de distrutie zijn is bekent en komt voor heeft mn kadettje ook maar die wordt elke dag gebruikt  

je kan de hele distrubtie vervangen maar daar is bijna niet meer aan tekomen of iets dikkere olie dan ratelt het ook niet meer
maar de motor heeft er niet echt last van

hoop dat je er wat mee kan kees

ik heb er 15/w40 in zitten , is dat dik genoeg?
of zou ik er een toevoeging bij moeten doen , ik weet als je dat doet...dat je het er altijd bij moet doen.
en het olie verversen gaat niet via het carter , daar kan je niet bij , maar met een pompje via het peilstokgat.

Een rateltje lokaliseren is erg lastig; distributieketting? zou kunnen.
Is het voor je te horen waar uit/op/in de motor het geluid ontstaat?
Alleen bij lage toeren, stationair?

alleen op lage toeren , zo'n 1200 toeren.
hoger niet meer , maar omdat de moter is gemariniseerd is dat mss anders , want dan is 2000 toeren al hoog en dan giert ie een beetje.

Misschien is er wel aan een set te komen: ketting, 2 tandwielen, pakking, kurkring/simmering,bevestigingsmoer grote tandwiel.
Ik zal eens informeren.
Is hier meer belangstelling voor??

aanvulling:
Er is aan te komen; is hier meer vraag naar?

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Steuerkettensatz01.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Kettenspanner01.jpg)

mn 1.2n  gaat er toch uit ht is maklijker voor mij om aan cih spul tekomen als de andere dus komt een komplete nieuwe aandrijflijn in de oude gaat weg waar heen wie weet :)

Gert,
Waar heb je deze toendertijd gevonden? zouden ze nog te vinden zijn?
ik heb wel interesse eventueel

Dat was indertijd een aktie vanuit het Duitse forum waarbij bij voldoende belangstelling eenmalig een partij distributie-sets zijn aangemaakt en uitgeleverd.
Een lid van dat forum had de daarvoor benodigde relaties.

bij Dr Manta zijn ze ook te verkrijgen als ik me niet vergis

kijk eens de olie pomp na, alles wijst erop dat ie te weinig olie krijgt en bij de hogere toeren begint ie pas te werken.

chris

Dit is al een oud topic (2007) waar even opnieuw op ingegaan werd. Ik neem dus aan dat het probleem inmiddels verholpen is.