Holland Kadett B Club Forum

Hallo,

vorige week heb ik dankzij het roekeloos rijgedrag van een Renault Clio-bestuurder een fikse deuk deuk opgelopen aan de achterkant van mij Kadett. Nu kwam ik vlakbij die deuk een eerder behandelde roestplek tegen die ik nu voorgoed weg wil halen. Met de roestborstel op de flex heb ik zoveel mogelijk weggekregen. Er blijven nog wel wat zwarte roestpuntjes over. Wat kan ik hier het beste op smeren of spuiten zodat het voorlopig niet terugkomt? Het is geen oplossing om deze puntjes helemaal weg te borstelen, aangezien er dan gaten in vallen.

Tips zijn van harte welkom.

Groet,

Peter

Ik zou willen dat ik of iemand anders een definitieve oplossing heeft voor wat jij beschrijft.
Ik zou zelf zeggen, de roestpuntjes om te zetten of te neutraliseren tot iets dat niet verder roest.
Met bijv. Fertan?? omzetten en dan goed in de metaalprimer?
Zelf heb ik nog Owatrol/Loodmenie (RLS=Read Lead Stain), dat niet meer in de handel is i.v.m. met het lood.
De RLS is vloeistof-dun en trekt door en door in porien en restroest.
Na 48 uur drogen kan het met iedere verfsoort overschilderd worden (ook 2K) en ik hoop dat het lood in deze primer verder roesten voorkomt.
Misschien daarom in ieder geval een primer gebruiken waar i.p.v. lood bijv. zink verwerkt zit?
Net als bij echt verzinken kan dit de roestvorming misschien "afleiden"?

Dit is misschien een topic waar "vakmensen" en "ervaringsdeskundigen" voor de rest van ons leken iets kunnen betekenen??

Als er bij verwijderen van roest gaatjes tevoorschijn komen, is dat volgens mij een teken dat de roest door en door zit. Zou je die donkere puntjes laten zitten en er iets overheen smeren/spuiten wat roest tegengaat, zou het vanaf de andere kant van de plaat verder kunnen gaan. Overal waar zuurstof bij kan komen, kan roest verder gaan en heb je over een tijdje blaren onder het behandelde gedeelte. Het beste is stralen, zodat je alle roest kwijt bent voordat je verder gaat met behandelen, met als nadeel dat je waarschijnlijk gaatjes moet dichtmaken.