Holland Kadett B Club Forum

Beste kadetters,

Ik heb het er al meer over gehad maar ik zit nog met een probleem(denk ik) met mijn voor as.
Deze is uit elkaar geweest voor nieuwe rubbers, poedercoat, enz.
Ik weet eigenlijk zeker dat hij weer goed in elkaar zit maar de schokbrekers lijken nu te kort! Ongeveer 4 cm.
Ik hoopte dat op het moment dat de carroserie er op stond dat hij dan wel genoeg zou inveren, in de bladveer, maar niet dus!
Ik ben zelf op de as gaan staan om het gewicht van het blok te simuleren maar dit is nog niet genoeg. (toch bijna 100 kg)
Ik kan hem wel aandraaien waardoor ik de onderste draagarm naar boven trek, mijn vraag is eigenlijk of dit normaal is of dat ik mischien toch iets fout heb gedaan.
De schokbrekers zijn wel nieuw maar exact even lang als de oude dus deze moeten ook goed zijn.

Groeten Erik

nee Erik je hebt niks fout gedaan, de schokbreker houdt eigenlijk alles op zijn plek, er zijn verschillende manieren om als laatste de schokbreker te monteren, je kan het doen met een spanband dan trek je alles samen en monteer dan onder of boven de bout of moeren. met een grote lijmklem is ook een optie, het voornaamste is dat de onderste draagarm naar boven gaat.

chris

Hoi Chris
Dus als ik het goed begrijp is het normaal dat de schokbreker in uitgeschoven toestand altijd onde spanning staat. Ik bedoel dat er altijd aan getrokken wordt!?

Gr. Erik

ja het klopt helemaal, deze houdt de onderste draagarm op zijn plaatst

Gelukkig!!
Ik was al bang dat hij weer uit elkaar moest! En daar wordt hij niet mooier van! :)
Bedankt voor je reactie
Groeten Erik

Hoi allemaal,

Super meeting gisteren!!!

Ik ben allen wel weer gaan twijfelen over mijn vooras >:(
Ik zag dat bij iedereen de draagarmen bijna horizontaal staan maar bij mij staan zij behoorlijk schuin. De schokbrekers zijn in de uiterste stand nog te kort.
De motor ligt er nog niet in maar als ik zelf op de as ga staan(100kg) zakt hij maar weinig !!!

Ik heb de as er weer onderuit gehaald om wat goeie fotos te maken ( en nog wat roestige bouten te vervangen).
Ik hoop dat jullie op de fotos iets kunnen zien en mij kunnen vertellen wat er fout zit???



(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MTCZC668.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZLPQBELU.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-FCMYICT8.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-86AS6RCP.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GWOJEHYV.jpg)

Ik ook , dacht dat ik nog wist hoe ik een foto moest plaatsen via mijn album maar lukt niet!

Volgens mij moet het zo wel lukken!!
Ik hoop dat jullie er iets mee kunnen
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MTCZC668-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GWOJEHYV-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-86AS6RCP-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FCMYICT8-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZLPQBELU-D.jpg)

ik weet het niet zeker hoor maar heb je niet al de lange bouten die door de onderste draagarm gaan al aangedraaid zodat deze niet meer kunnen schanieren want die moet je volgens mij pas aandraaien als de motor er in zit en de wielen op de grond staan?

ja, dat geldt ook voor andere bouten in de "scharnierende/verende" delen; vastzetten onder normale auto-belasting.

Oke dan denk ik dat ik een probleem heb!
Ik heb de beugels de door de rubbers van de draagarmen gaan er in moeten persen maar als ik het goed begrijp moeten die in de busjes van het rubber kunnen draaien en geblokkerd worden in de stand als het normale gewicht er op ligt?
Gr. erik

ik dacht 55Nm

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/techniek/drehmoment2.jpg)

of in NL

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/techniek/aanhaalmomentennl.jpg)

Erik,

zoals ik jou voortrein zie staan ben ik het met jou eens dat de onderste draagarmen wel erg ver naar beneden staan.
Ik weet het niet zeker maar het zou kunnen zijn dat de rubber geleiderblokken van de bladveer wellicht niet helemaal correct zijn gemonteerd.
Heb ik ook gehad alleen was het bij mij de andere kant op... de bladveer stond te strak.

het gaat om deze blokken
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YSLXIE8I-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AJEFZNB3-D.jpg)

ik probeer van de week even te kijken of ik ergens een duidelijk plaatje/beschrijving kan vinden hoe ze wel vast moeten zitten.

ik had het laats een aantal foto's gemaakt hoe de blokken onder de voortrrein moesten, staan hier onder een topic.

gr Paul

Dat klopt Paul,

dat was hier:
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,8937.0.html (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,8937.0.html)

Ik zag dat niet alle foto's uit het topic meer actief zijn maar misschien heb je er nog wat aan.

Groet,

Wouter

Om te beginnen bedankt vast voor alle reacties!

Fred, als ik hetgoed zie op de fotos word bij jouw as de bovenarm ook tegen het plaatje van de remslang getrokken?
Dit was bij mij ook maar dan haalt de schokbreker het dus net niet en hij veerde na monage onder de auto maar heel weinig in.
Ik denk dat ik de beugels niet in de rubbers had moeten persen, ik dacht dat dit hoorde en heb ze na het poedercaoten niet opgescheurd!
Ik weet alleen niet of dit zoveel effect kan hebben op het inveren? Ije zou denken dat zo'n "rubbertje"dat niet tegenhoud??!!

gr. Erik

je moet volgens mij de twee bouten waar de onderste draagarm mee vast zit ( dus de bouten door de busjes van de rubbers ) los draaien dan kan de boel allemaal vrij bewegen en in de stand gaan staan zoals het hoort en als de auto dan op de grond staat met het blok erin moet je de bouten vast draaien .maar als de busje niet om de beugels kunnen draaien zullen denk ik de rubbers op den duur afscheuren ( correct me if i am wrong )

Het zijn wel nieuwe schok dempers maar die zijn precies hetzelfde als de originele. Bij willem gekocht!
Ik heb vanavond nog eens gekeken en de rubber geleiderblokken moeten volgen mij goed zitten.
Ik ga toch de boel maar uit elkaar halen om te zorgen dat de bevestiging van de draagarm los kan draaien in de rubbers want van dat afscheuren klinkt wel logisch!
Ben ik weer ff zoet  :-[ en zoals ik het verder bekijk met jullie foto's is dat het enige wat ik fout heb gedaan.
Ik hou jullie op de hoogte.

gr. erik

Vandaag heb ik de boel uit elkaar gehaald.
De rubbers zitten wel vast maar ik kan mij niet voorstellen dat dit de schuine stand kan veroorzaken.
Ik kan met de hand de arm zo in juiste positie trekken (als de bladveer eruit is natuurlijk).
Ik heb een paar foto's gemaakt van mijn bladveer. Mischien dat deze de rond staat??
Ik heb hem van de vloer opgemeten en zit dan op ongeveer 22 cm, KAN DIT KLOPPEN????
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TQCTDVNZ-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4UNW6QXI-D.jpg)

ik heb zojuist 4 bladveren in hoogte opgemeten 1e 21cm 2e 23,5cm 3e 21,5cm 4e24,5cm
heb er wel 2 veren bij (waarschijnlijk de hoogste) die van een car-a-van zijn ,en vermoedelijk zwaarder.
maar onbelast staan de draagarmen vrij schuin vergeleken met belast.
onder hoeveel graden ongeveer stonden jou draagarmen onder een losse voortrein?

gr Paul

hoeveel graden weet ik niet precies maar toen ik de carroserie er op had staan ( zonder motor, bak etc., Kale auto) haalde de schokbrekers net de bevestigings punten niet. Ik kwam 1,5 a 2 cm te kort.
Op de vorige pagina staat een foto van de as.
Bedankt voor het opmeten van je veren, kan het probleem daar dus ook niet in zitten.
Het kan toch ook niet zo zijn dat een veer stugger wordt van een tijdje op de plank liggen of wel???

nee ze worden er niet stugger van helaas, maar dat je 1 a 1,5 cm te kort komt klopt (en zeker zonder motor)
de veer word op zn plaats gehouden door de uiterste stand van de schokbreker (anders zou het net een lelijke eend lijken) ;)

gr Paul

Maar dan krijgt de schokbreker bij het uitveren tog iedere keer een behoorlijke klap?!
Is hij dan niet binnen de kortste keren kapot???

De onderste draagarmen zijn niet origineel maar wel dezelfde. Originele waren verrot.
Alles is gepoedercoat en alle rubbers zijn vervangen fusee's enz.

Zo het heeft ff geduurd maar de boel zit weer in elkaar en de as ligt weer onder de auto.
Ik heb de rubber van de onderste draagarm nu los zitten!!
hij staat nog steeds vrij hoog maar ik heb het idee dat hij nu makkelijker inveert waardoor als straks het blok er in zit de schokbrekers hopelijk wel netjes passen.