Holland Kadett B Club Forum

liefhebbers,

Na wat speurwerk onder de kap vond ik rechts een typeplaatje op mijn motorblok: 1511 11-208622.
Uit eerder berichten op dit forum heb ik gelezen dat mijn motor de eerste twee cijfers van de code zijn.
Ik neem aan dat ik de 2de code moet hebben, aangezien ik nog niet van een 1.5 blok gehoord heb,
en mij deze auto als een 1100cc verkocht is. :)

Dus ik verneem dat ik een 1100n blok heb.
Nu heb ik verder gelezen dat de 11n een top van 125 km/h heeft. klopt dit?
Want ik heb er het weekend de 150 mee getikt (alleen testen.. ;) )

Waar kan ik zien welke carburateur er op zit? Heb daar namelijk geen cijfers op gevonden.
Of is aan mijn motorcode af te leiden welke carburateur ik er op kan zetten? (dmv. documentatie?)

Alvast vriendelijk bedankt,

Elkan

Aan de carb. hoort een aluminium labeltje te zitten; hierop staat het typenummer van de carburateur.
Zonder zo'n label is het lastig de carb. te herkennen; de sproeierbezetting zegt ook weinig want die kan aangepast/veranderd zijn.  :-\
Hoe je de motorcode moet lezen weet ik niet ???

maak eens een foto dan zien we het zo als het om een 1500 blok gaat

lees zojuist http://www.opelfreunde-obertuerken.com/kadett-b-modelle.html (http://www.opelfreunde-obertuerken.com/kadett-b-modelle.html) dat er wel degelijk
1500 motoren zijn in een fastback vanaf 1970.  ::)

zal morgen eens een foto maken in het licht... ;)
zie nu ook weinig meer..


Gaan we ook meteen daar naar op zoek.. ;)

http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,8968.0/topicseen.html (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,8968.0/topicseen.html)
Als de foto uit deze topic van jou auto is is het een 1100 of 1200 motor

Het label zit geklemd onder 1 van de twee boutjes van het vlotterkamerdeksel.

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/Solex35pdsi/DSC00457.jpg)

Dat is inderdaad mijn schatje.
Maar hoe zie je dat dan?

Groetjes

Op mijn carb staat: 276043

en dit is mijn blok:
(http://www.elkan.nl/fotows/Opel%20B%20kadett%20fastback/motor.jpg)

En nu ben ik wel nieuwsgierig waaraan ik kan zien wat voor een blok dit is.. ;)

Op het platte stuk naast de stroomverdeler staat op wat het is.
Op je foto zie je dat in het midden.

De codering van de carburateurs hoort uit 7 cijfers te bestaan.
9276043 hoort op een 1.2 motor van de C-Kadett, 55 Pk, bouwjaren 1976-1979

Precies, en daar staat 1511 11-208622..
En dat houdt in? :)


 :o een 1.2 uit een C-Kadett... hmm...
ben nu wel benieuwd wat voor motor ik heb.. :P

Ps. Gert, je krijgt morgen ouderwetse mail.. :)

voor een ohv blokje op gas notabene en dan 150 km p/u dan zou ik toch de km teller eens nakijken omdat dit nooit haalbaar is. ;) ;)

op gas haal ik de 140,
op benzine de 150..

Zijn dit realistische waardes?

edit:
Weet nu dat ik niet het originele blok meer heb.
zag zojuist dat dit blok uit een C-kadett komt:
(http://i245.photobucket.com/albums/gg70/koenkadett/motor3-1.jpg)

En die lijkt wel zeer sterk..
Denk dat ik een 1.2 C-kadett blok heb.

Voor dit nummer staat normaal gesproken het motortype; bij mij staat er 1.1SR voor

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/olympia%20blauw/IMG_3019.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/olympia%20blauw/IMG_3017.jpg)

dan heb ik een 1511.. :)
hehe.. ik heb een monster gekocht.. :)

dit op het duitse forum klopt gelukkig niet, er zijn types die beginnen pas te leven in mitte '68 terwijl ze al van '65 zijn tot '70. niet helemaal geloofwaardig toch en de motor inhouden kloppen bij vele niet.

succes met het kijken op het duitse forum.

chris

Hoi,

Even een aanvulling, als ik het goed zie op de foto zit er bij jou een aluminium plaatje op het motornummer gepopt. Dit werd gedaan als een motor gereviseerd is door een erkend revisie bedrijf. Jouw nummer, 1511 11-208622, is dus het nieuwe gereviseerde nummer. 11-208622 is het originele motornummer, dus is het een 1100 N motor. Afhankelijk van het bouwjaar en carburateur heb je tussen de 45 en 55 pk. Het nummer 1511 slaat volgens mij op het revisie bedrijf, wat het precies inhoudt weet ik niet.

Het verschil tussen een B-kadett of C-kadett motor is bijna niet te zien, dan moet je gaan zoeken naar datum codes in het blok.

Groeten Olaf

En jij morgen weer van mij  ;D

het verschil zie je zo Olaf, kijk meteen naar de peilstok.

Maak het niet zo spannend Chris ;) wat zie je dan ;D

de 1100 heeft een busje op het blok zitten waar de peilstok in gaat en bij de 1200 blokken zit dit niet erop. ;)

Hoe zit het dan met de 1.2S uit de B-Kadett ; had die nog zo'n busje?

alleen de 1100 motoren hadden deze bus
als er een te hoge druk was in het carter (1200 blok), door slechte zuigerveren, dan plaatse ze een busje omdat dan de olie niet eruit kroop.

dan toch een 11N blok. En een 1.2N (C Kadett) Carb..
Denk dat ik er uit ben.. :)

Als ik me Carb wil reviseren, wat heb ik dan allemaal nodig?

Revisieset  ;D
Pakkingen, rubberringetjes, e.d.  Eventueel sproeiers, naalden??
Daarvoor moet je het juiste carb.nummer gebruiken; de sets zijn daarop afgestemd.
Hier te koop: http://www.opel-classic-parts.com/ (http://www.opel-classic-parts.com/)

Weer wat geleerd! Maar de 1100cc blokken zitten alleen in de B-kadett en niet in de C-kadett, dus dat is makkelijk. De C-kadett is alleen met een 1200cc of een 1000cc geleverd dus na 1973 zijn er geen 1100 motoren meer gemaakt. Hoe kun je dan het verschil tussen een 1200cc uit een B-kadett of een C-kadett zien? Voor zover ik wist alleen aan de datum.

Ik ben benieuwd.

Groeten Olaf

nou Olaf, heel gemakkelijk althans ik zie het zo? als aan de motorblok de originele onderdelen zijn terug gebracht, dan kun je zo zien aan de kleppendeksel. die van de Kadett-b heeft 3 weerhaken aan de zijkant van de kleppendekselpakking zitten en eentje aan de kopse kant.  gemakkelijk dus. :D :D :D en de kadett-c heeft alleen maar eentje op de kopse kant zitten. ;) ;) ;)

en olaf, heb het verschil gevonden of gezien? ;)

hmm.. ik zie alleen maar setjes verdeeld op motor inhoud...
:/ Of kijk ik verkeerd..??

Inderdaad, dit is me nog nooit opgevallen. Zoals ik al eerder zei: Weer wat geleerd!

Groeten Olaf

onder tussen me revisiesetje binnen...
Dus ding los gehaald komt er een klein dingetje me tegemoet...
Kan het alleen niet terug vinden in de documentatie..

Iemand een idee wat het volgende doet??
En hoort je venturi pikzwart te zijn?
(http://www.elkan.nl/fotows/Opel%20B%20kadett%20fastback/carbdingetje.jpg)

Dit misschien

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/vergaser/Scannen.jpg)

haha.. Top...

Is maar goed dat het me opviel...
Wichtig! Dieses gewicht, 0,28 gramm, muss im jeden fall beim zusammenbauen wieder einsgezetzt worden!!

Kan niet duidelijker...
Vraag me nu alleen nog af hoe het komt dat alles naar me venturi toe pikzwart is...
Of hoort dat?

geen idee ???

oxidatie

ach.. heb het met ontvetter schoongemaakt...
Zullen morgen wel zien of het weer wil starten.. :)

Thanks voor the hulp.. :)

of een te rijk mengsel?

misschein veel last gehad van backfire???

Fred

of het is aanslag van motorolie die neerdaalt op de carb. het kan daar komen in dampvorm door de carterontluchting...
oxidatie kan je namelijk niet met ontvetter weghalen, motorolie wel. ;)