Holland Kadett B Club Forum

vraagje;

is het mogelijk om de trommels van een vooras over te bouwen naar een achteras?? deze zijn namelijk breder en hebben volgens mij de zelfde diameter?? heeft iemand er ervaring mee?

hoor het graag

groeten Paul

hoi Paul, waarom moeilijk doen, pak die van de c achter die zijn breder omdat de steekas 1,5 cm naar buiten komt :D :D

dat is waar Chris maar ik heb hier nu een 1:3.89 as met stabilisatie  (heb de originele trommels wel) maar was benieuwd of de trommels van voor ook pasten en wat voor problemen ik eventueel zou tegen komen.. weet je toevallig ook of de 1:3.67 overbrenging ook voor de kleine assen er is/past??

de c-kadett as past toch alleen die van de Car-A-Van en City modellen.

gr Paul

1:3.89 is voor de kleine motoren en de 1:3.67 is een dikke as voor de groter motoren zoals de 1500 en de 1700 motor

het gaat mij vooral om het remvermogen (met schijven en bekrachtiger al super) maar probeer er nog wat reserve bij te krijgen door bredere trommels en grotere cilinders ,maar er is dus nog niemand die het heeft geprobeert/ ervaring mee heeft????

gr Paul

Paul, alles is berekend en als je nu nog meer remvermogen op de achteras gaat gooien dan is ie zijn belans kwijt. eind resultaat is: als je hard remt heb je de kans dat de kont naar voren komt en dan kun je zelf invullen wat er gebeurt. wil je meer remvermogen, ga dan over op een rembekrachtiger van de coras-a tweede type daar zit het balans al erin en de aanpassingen zijn niet al te groot. rij zelf al jaren met deze rembekrachtiger en ik kan het je aanraden. ;)

chris

de rembekrachtiger lijkt mij perfect in orde (compleet nieuw binnenwerk) maar heb het idee dat ie voor 90% en achter10% remt. hij heeft rondom nieuwe leidingen  voor gereviceerde klauwen en achter gereviceerde remcilinders (hij remt super maar toch heb ik een twijfeltje).

gr Paul

gewoon remmen testbank opgaan dan weet je het zeker

hoi Paul, had wat over het hoofd gezien, jij schrijft "de rembekrachtiger lijkt mij perfect in orde (compleet nieuw binnenwerk) " daar bedoel jij de hoofdremcilinder mee, als dat zo is, ga dan maar er vanuit wat ik hiervoor heb geschreven komt dan uit.

Daarnaast zou ik eerder de remmen voor upgraden ipv achter. Meer remkracht voor is altijd beter dan remkracht achter. Dit wil niet zeggen dat er echter geen winst te halen valt.