Holland Kadett B Club Forum

Zo, voorlopig is het jachtseizoen voor onderdelen gesloten.
Gisteravond een aanhangwagen vol plaatwerk e.d. overgenomen van meneer Peters.
Inderdaad een erg aardige man met normale vraagprijzen, en een oprit met 3 opeltjes.
Vanavond ga ik verder met de demontage en schoonmaken van de carroserie.

Ik denk dat ik voor het eerst zelf ga proberen ook het laswerk te doen.
Heeft iemand enige tips hoe ik het beste te werk kan gaan?  
Welk soort lasapparaat mig/mag/co2?
Ik heb geen 380V aansluiting ter beschikking in de garage dus het moet een apparaat op 220V zijn.
Of is er misschien iemand in Tukkerland bereid om mij een dagje op weg te helpen?(tegen vergoeding).
Bvd,

Erwin
 

Op de site van Rustbuster staat veel over lassen.
Ze lijken me niet goedkoop maar voor info is de site erg informatief
http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Las_apparaten.htm (http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Las_apparaten.htm)

hey Erwin gewoon co2 lassen is het beste en het gemakkelijkste. als je de basis wil leren moet je eens een dag afkomen en dan leer het ik je wel. is niet zo moeilijk en alles op 230 volt.

Ik zou ook een dezer tijden in willen gaan op dat aanbod als je dat niet erg vind Chris. Ik moet zelf nog leren lassen, maar de hele familie is ambtenaar  :D

maak niks uit of ambetenaar of niet, lassen leer ik je wel binnen een morgen.ken zoveel rababratrucs, dat iedereen kan kan lassen :D :D :D

Zo Erwin, daar ben je nog even mee bezig! Wel leuk als er weer een 5 deurs Car-A-Van terug op de weg komt!

Succes met de restauratie.

Ralph

Ps. Toen we de bokken uit mijn garage haalden, heb je misschien ook miijn las-apparaat zien staan. Ik heb een (oud) lasapparaat dat op zowel op 400V als op 230V kan. Dit apparaat heb ik gratis gekregen van een collega omdat hij defect was: Ik heb toen 2 avonden gesleuteld (en gesoldeerd) om de boel weer goed werkend te krijgen. Er zat alleen geen gasfles bij. Deze moest ik dus wel nog aanschaffen.
Omdat ik niet zo heel veel las, verbruik ik ook niet zo heel veel CO2-gas. Ik maak daarom gebruik van het ruilsysteem van Cranebroek: Hierbij heb ik nooit gezever met verlopen keuringen van de CO2 flessen.

De vullingen zijn misschien wat duurder, maar er zijn verder geen kosten meer.

Ralph

Zelf proberen lijkt me wel wat, en het aanbod van Chris voor een les van de meester is ook perfect.
Heeft er misschien nog iemand een apparaat ter (tijdelijke) overname in de aanbieding?
MP had niet veel aanbod afgelopen weekend, of is dat een kwestie van gewoon blijven kijken?
Mvg,
Erwin

mij is altijd verteld dat je die dingen beter neit tweedehands kan halen, maar waarom weet ik ook niet. Heb zelf ook (nog) geen lasapparaat. Pin er me dus niet op vast, maar ik denk ik zeg het even.

ik denk dat het voor een niet-of onervaren lasser lastig is te beoordelen of een gebruikt apparaat naar behoren functioneert ???

Dat geld niet alleej voor lasapparaten ben ik bang, maar dat zou inderdaad een goede reden kunnen zijn om een nieuw apparaat te kopen

het beste is een gebruikte van een kennis, of een kennis van een kennis, of van je baas/werkgever o.i.d.
Blind kopen van marktplaats zou ik als niet-lasser niet aandurven :-\

altijd de hufter proof er op los laten dan merk je wel of die goed is of niet
durf die van mij wel op MP te zetten en die is dan ook zo weg maar helaas gaat ie niet weg :D :D :D

Chris : wat zijn de dingen waar jou lasapparaat aan moet voldoen bij eventuele aankoop van een nieuwe? misschien helpt het onervaren lassers..
ikzelf heb een co2 lasapparaat van 35A/24V tot 140A/21V op 230V (staat op typeplaatje) ;) en werkt goed

gr Paul

paul, de eerste vereiste van een goede lasapparaat moet zijn; dat er over bv 10 jaar nog onderdelen van te krijgen zijn, de mijne Esab is het helaas levenslang. tweede eis van mij is: hij moet het uren achtermekaar kunnen volhouden zonder dat ie thermisch uitvalt, daar baal ik wel van bij sommige apperaten.
de jouwe paul is redelijk toepasbaar met jouw gegevens, er is niks mis mee, je hebt een ruime midden moot die kan gebruiken.
nu las ik ook veel constructie en daar heb ik de zwaardere watergekoelde modellen tot mijn beschikking en die zijn toch wel het neusje van de zalm.

het enige wat ik watergekoeld heb is mn kadett ;D en mocht er zwaar constructiewerk gelast worden, dan heeft mn baas daar een goede klant voor(waar ik mis/gebruik van mag maken) ;).

gr Paul

Ik ben het met Chris eens: van een goed merk kun je jaren later nog onderdelen krijgen. Mijn eerder genoemd lasapparaat is van electra beckum, een merk dat ook veel in werkplaatsen wordt gebruikt.

Verder moet je een lasapparaat kopen met een universele aansluiting voor je las-toorts. Ik bedoel hiermee dat je de gehele las-toorts inclusief kabel enz kunt verwisselen (vernieuwen). De goedkopere apparaten hebben vaak een vaste lastoorts. Vervangen gaat dan (bijna) niet.

Verder moet je een goede geleiding hebben voor je lasdraad. De goedkopere apparaten hebben vaak maar 1 drukpunt (wielen), terwijl een duurdere er vaak meer heeft. Hierdoor loopt de lasdraad beter / gelijkmatiger.

En verder moet de boel goed regelbaar zijn, zowel de lasstroom (in meerdere stappen) als de doorvoersnelheid (continue variabel). De goedkope apparaten hebben vaak maar enkele instellingen.

Tegenwoordig zijn er (chinese) apparaten op de markt, die volledig digitaal zijn. Ze hebben verder een HF-omvormer standaard ingebouwd, waardoor je een super mooie gelijkstroom (=lasstroom) krijgt. Door deze HF techniek kan het gewicht van de trafo ook drastisch omlaag. Mijn Electra Beccum weegt ongeveer 50 kg. Een moderne HF-set nog geen 20kg.

De Chinese varianten zijn (op de duitse Ebay) regelmatig te koop voor ca. 500,-. Deze lassen super, maar hoe het gaat met garantie / onderdelen op de langere termijn?

Alle apparaten die bedoelt zijn om te lassen met gevulde draad (dus zonder gasfles) zijn allemaal bagger. Elke euro voor zo'n apparaat is er 1 te veel.

Ik hoop dat je wat wijzer bent geworden,

Ralph

Hier ben ik het toch niet met je eens....als ik het geld had om met vuldraad te lassen deed ik het. Je last er alles mee, van gietijzer tot cortenstaal. De grootste scheepswerf (hyundai)ter wereld gebruikt alleen maar vuldraad lasapperatuur. het is iets minder gevoelig voor vuil, geen last van tocht (ook buiten te gebruiken). Je combineert eigenlijk het lassen met de pin met het mig/mag/co2 lassen. of het voor dun plaatwerk geschikt is durf ik niet te zeggen, gebruik zelf ook "gewoon" co2

Ik bedoel de gasloze apparaten zoals bijvoorbeeld Kinzo ze heeft gemaakt. Deze dingen hebben maar 2 stroom-standen, een vaste las-toorts, en en een zeer slecht loopwerk. Ze zijn ook alleen geschikt voor kleine rolletjes draad. Deze apparaten kosten 100,- tot 200,- euro maar zijn dit geld niet waard.

Beter kun je dan een gebruikt apparaat kopen, of even door sparen en een middenmotor kopen voor rond de 500,- euro.

Ralph

Zo de kerstman heeft een mooi pakketje afgeleverd.
Na veel wikken en wegen, zoeken, navragen, etc, etc toch een nieuwe apparaat gekocht.
Op de site van Rustbuster stond een hele mooie aanbieding: www.rustbuster.nl, afgelopen zaterdag besteld, maandag bedrag overgemaakt en woensdag ochtend afgeleverd.
Gisteren uitgepakt, ziet er goed en degelijk uit.
Tip: er komt m.i.v. een prijsverhoging aan, scheelt toch €40,-

Volgende week vakantie en dan gaat het winterproject aan het spit.
Nu nog leren bakken en braden, iemand in tukkerland die mij op weg kan helpen?
Bvd,
Erwin 
 

Erwin, welke is het geworden? De cebora bravo 155?

Ralph

Ik woon in Enschede en kan je wel de beginselen van het lassen leren.

Ja, dat leek me een goede starter!
En een mooie aanbieding.
Mvg,
Erwin

Top! :D
Ik bel je binnenkort wel even.
Bvd,
Erwin

Erwin, van harte !
Dat je er maar veel kadettjes mee mag redden.

groetjes jan

is goed. Een paar stukjes restmetaal is genoeg om mee te beginnen.
Wel bij jou thuis neem ik aan, tenzij je bekeken wilt worden op de parkeerplaats door iedereen bij mij in de flat ;)

Op de parkeerplaats lijkt me bij dit weer niet zo´n succes.
Gelukkig staat hij achter het huis onder de carport, dan alleen nog even de houtkachel oppoken....
Koffie und gluhwein da bei, het moet natuurlijk wel leuk blijven.

Ik heb de afgelopen maanden heel wat donor plaatwerk gescoord, mede dankzij Gijs.
Dus een proefstukje moet geen probleem zijn.
 
Mvg,
Erwin

Erwin succes ermee, het zal wel lukken. zo moeilijk is het ook niet.
jammer dat je zo ver van me af woont anders had ik je het wel bijgebracht. ;)

deze jongen is gister nog wel buiten aan het lassen geweest.

wel e kadett (ruimte maken voor lpg ring tank)maar viel best mee met kou.

alleen goed behandelen zit er nu niet in.

maar binnen heeft toch wel de voorkeur ;D

john

het meeste leer je door zelf naar een ervaren lasser te gaan die je zo de kneepjes bijbrengt, in theorie is alles voor vele abracadabra.
ziemn en meteen zelf kunnen uitvoeren is de beste leerschool. heb hier al vele de basis kneepjes bijgebracht ;)

er zijn er dan nog vele die dan nog niet begrijpend kunnen lezen  :D :D