Holland Kadett B Club Forum

Na enige tijd zonder benzinemeter te hebben gereden begon me dit toch te ergeren.
Dus eindelijk de tank maar eens verwijderd en element uitgebouwd.
Element bleek nog te werken maar de vlotter kompleet volgezogen.

Dus op naar de sloop.
Daar een element van een volvo 440 mee genomen.
Deze hebben een vlotter in de vorm van een pingpong balletje en ongeveer net zo groot.

Kurk verwijderd en een haakje gebogen aan het eind van het stangetje.

(http://i204.photobucket.com/albums/bb37/impala62-pb/haak.jpg)

Balletje ingeklikt en klaar.

(http://i204.photobucket.com/albums/bb37/impala62-pb/klaar.jpg)

Kosten....... 2 euro en een uurtje werk.

mijn meter begint steeds slechter aan te geven, kan dat hetzelfde probleem zijn?

was ook al beschreven:

Citaat van: Gert op 21 Mei 2010, 14:50:20
Vanaf bovenzijde.
Tank kantelen (of uitnemen). Dekseltje waar stekker aan zit (met 3 (dacht ik) boutjes) losnemen en in z'n geheel uitnemen.
Vlotter zit hier aan vast.


Gert, maak er maar 5 boutjes van , en dan een nieuwe vlotter van een carburateur plaatsen deze werkt altijd.
kosten bij een oude carburateur 0 euro

als de meter in beweging komt als de tank bijna leeg is dan heb je het zelfde probleem, de kurk is verzadigd en gaat dan pas schommelen.

carburateurs slopen om een vlotter te maken vind ik een beetje zonde.

Volvo`s slopen een stuk minder.

ik heb het hier over oude kapotte carburateurs om die te slopen, weet niet wat hier zonde aan is ;)

meter gaat niet meer helemaal tot bovenaan, maar tot 3/4 ongeveer. En loopt pas weer omlaag als de tank onder 3/4 komt, dus de naald is niet verschoven t.o.v. de schaal. Alleen volste kwart meet hij dus niet meer. Sinds een paar weken ineens.

Nicole,

Het is heel simpel te controleren waarin het zit. Je pakt een ijzerdraad maakt er een soort haak aan en vist door de tankvulgat net zolang tot dat je de staaf met vlotter hebt, als je hem helemaal naar boven trekt en je meter geeft dan vol aan dan is je vlotter te zwaar, doet hij niets dan ligt het aan je tank -benzineopnemer.Bij mij geeft hij bij volle tank, half aan en zakt dan langzaam en nadat de tank half leeg is gereden ,geeft hij niets aan.Waarschijnlijk is de weerstand beschadigd en/of kapot.

Hopelijk kun je hier iets mee.

succes Fred

Dan gok ik dat bij mij de vlotter te zwaar is. Want de meter zakt pas als het niveau gezakt is tot het niveau wat hij al aangaf.

Mijn tankmeter was ook het enige onderdeel aan mijn kadett wat nog steeds niet werkte.
Vanmiddag de tank maar eens even leeggepompt en eruit gehaald.
Ook bij mij was de kurk verzadigd en dus heb ik een tankelement van een ford gepakt, wat een vriend toevallig nog had liggen.
Dit ziet er exact hetzelfde uit als die van de volvo.
Ook het uiteinde van het stangetje omgebogen en de drijver erin geklikt. Klusje was snel geklaard en nu werkt ook mijn tankmeter weer zoals het behoort te werken.

Gr.
Johan

Reageer jij altijd op een oud topic?????????

Is dat erg?

Dan ga ik lekker nog een keer op een oud topic reageren :P

Ik wou dit weekend de tank verwijderen om de vlotter eruit te halen. Alleen krijg ik hem niet van zijn plek :( Metalen strip is los en rubber rond ingiettuit is weg, maar hij blijft nog steeds ergens achter halen. Moet er nog iets los? Of is er een trucje?

(het knullige is dat de tank eruit is geweest tijdens de renovatie, maar ik weet echt niet meer hoe  ??? )

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/techniek/tankuitbouwen.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/techniek/vlotter2.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v225/gertbijvank/techniek/vlotter1.jpg)

Hartelijk dank!