Holland Kadett B Club Forum

Gisteren in de sneeuw was het steeds heel langzaam rijden en veel stilstaan. Na een tijdje ging het lampje van de dynamo branden. V-snaar gecontroleerd, maar die zat nog prima (was door de ANWB vlak ervoor nog goed vastgezet) Lampje brandde ook niet continu en niet altijd op volle sterkte. Hij ging ook een tijdje weer uit, heel vreemd.
Kan het zijn dat door de kou en het weinig en langzaam rijden dat mijn dynamo gewoon niet genoeg stroom kon leveren voor de auto? Of kan het iets anders zijn?

is je stationair toerental  niet te laag in deze kou want dan kan het lampje misschien ook net aangaan .

licht aan, aanjager ook aan betekend heelveel verbruik en doormede van een slechte massa onder het dashboard gaat het lampje zwak branden tot fel branden, als het toerental omhoog gaat gaat het lampje zogoed als uit

Lampje ging alleen uit na eventjes rijden. Toerental omhoog in z'n vrij hielp niet.
Maar denk dat het toch zoiets was, het schoot echt niet op gisteren. Morgen eens zien hoe hij loopt (vandaag ziek thuis gebleven)

Wat zijn de grote verbruikers? Helpt het al als ik alleen stadslicht zou gebruiken als het weer gebeurt? Dan zet ik verder gewoon alles uit (radio, aanjager, dashboardverlichting) ;)

Als eerste auto en met overbezorgde ouders is een kadett niet zo handig ;) maar ik ga hem niet wegdoen als het even kan.

laat eens met een multie meter de dynamo spanning opmeten dan wordt het misschien heel duidelijk

Welk voltage is optimaal?
zal morgen op mijn werk eens meten

als ie aan de dynamo 13,5 tot 13,8 volt opbrengt is dat genoeg, meet je bij de accu beduidend minder dan is er iets mis in de kabelboom

Dus bij de dynamo minstens 13,5V
Ik laat wel weten wat ik gemeten heb

Het is natuurlijk niet te vergelijken, maar het moment dat ik dat had waren de koolborsteltjes van het gedeelte dat naar de spanningsregelaar gaat volledig op. (Dat zit achterop de dynamo, bij ietsjes modernere Opel dynamo's is het een ingebouwde regelaar, met twee schroefjes vast.) De lagers van de originele dynamo waren bij mij ook volledig versleten dus ik heb er voor 3 tientjes en wat knutselwerk een dynamo van een Vectra ingezet. Voor 50 euro kon ik toen overigens ook een revisie laten doen met een nieuwe regelaar en nieuwe lagers.
Hopelijk heb je hier wat aan.

Ik heb vanmorgen 14,4 V gemeten bij de accu, dus dat zit wel goed.
Na een moeizame start (waarschijnlijk bijna lege accu) ging na een tijdje het lampje weer uit en nu doet hij weer normaal.

De dynamo is afgelopen zomer ingebouwd door de garage, en zij beweerden dat hij gereviseerd is, dus als die nu al kapot zou zijn ga ik terug. Ik moet ook nog uitzoeken hoeveel revisie kost, ik heb nog 2 dynamo's thuisliggen. Dan heb ik er wat achter de hand als deze kuren krijgt ;)

En vanmorgen brandde het lampje weer :( snap er weinig van.

Nicole,

Zet eerst is allle stroomverbruikers aan. in jouw geval zou het lampje dat moeten gaan branden.
Als je vervolgens een van de verbruikers uit zet kun je zien of ook het lampje uit gaat. Die dit om en om voor alle verbruikers die je aan kunt zetten.
Op deze wijze kun je lokaliseren in welk circuit er eventueel een lekstroom loopt waardoor het laadstroom lampje gaat branden.

MVG

Wouter

Hmm, dan ben ik bang dat het het circuit is van de lampen, want vanmorgen had ik alles uitgezet behalve koplampen (het was nog halfdonker)

Maar kan de temperatuur mogelijk ook van invloed zijn? Want gister brandde het lampje niet en vanmorgen in de kou weer wel.

Kijk ook of de contacten schoon zijn;
Mijn ouders wonen aan een zandpad met flinke kuilen, mijn dynamolampje gaat vrolijk branden als ik met wat vaart door de waterplassen aldaar rijd. De boel wordt gewoon zeiknat. En dan is er nu ook nog veel pekel op de weg.

Kabelaansluitpunten met vochtverdrijver (bijv. WD40) inspuiten.

ik heb jaren geleden een A-manta gehad met het zelfde probleem elke keer de accu leeg of het laadstroomlampje brande weer en na veel geklooi bleek dat de stekker achterop het dashbord die de laadstroom lampjes laat branden geen goed kontact maakte . bij jouw kan het wel heel wat anders zijn maar misschien kun je dit kun je wel even kontroleren .

sluit me bij doc aan....14.4 is perfect....gaat het lampje branden, is het of een verkeerd pitje, of massa.....ik denk het laatste vanwege vocht en koude

Altijd verstandig de twee massa-banden (bij accu en startmotor) te controleren; zitten ze goed vast en zijn ze nier "verrot".

Ik zal eens met een doek en WD40 aan de slag ;)

Gisteren dacht ik even dat ik het gevonden had: lampje ging uit als ik de ruitenwissers aan deed. Maar 5 minuten later bleef het lampje weer branden als de ruitenwissers aangingen. Helaas.

Bevestigingen controleren op goed vastzitten en ruim met WD40 inspuiten; zo weer je in ieder geval het vocht.

ik zal kijken of ik nog spuitwas heb, dan eerst schoonmaken met WD40 en dan beschermen met spuitwas.
Zo maar eerst zien dat ik thuiskom met deze sneeuw :o ;)

Ben bang dat ik het heb gevonden: ik heb geen ontsteking meer :(

Vrees dat je dat nog even nader moet toelichten... klinkt alsof er iets goed fout is?
Sterkte!

startmotor draait, maar motor start niet
Helaas ben ik nu ziek, dus kan niet uitzoeken wat er precies mis is.

als eerste, beterschap. krijgt de bobine wel stroom via het contact, anders een lijntje maken van de accu naar de bobine. dan zien we wel verder. ;)

Dank je

Ik had op een motorforum ook al een aantal tips gekregen om te proberen, waaronder testen of er wel stroom naar de verdeler gaat. Zodra ik beter ben ga ik wel wat dingen proberen, en dan laat ik hier wel horen hoe het is gegaan.

Motor was waarschijnlijk gewoon verzopen, want hij startte gelijk :D
Nu nog uitvinden waarom het lampje blijft branden, heb de schema's uit een ander topic al gedownload.

volgens mij is mijn auto een puber:
als ik gewoon weg wil gaan start hij niet
als ik later terugkom met gereedschap e.d. start hij ineens wel
:D

Lampje brandde net na het starten niet, al vrij snel weer wel, en na 10min. niet meer. Hopelijk blijft hij nu uit.
Weet iemand hoe dat circuit van het lampje werkt? Zit er een logische poort tussen?

Ik heb uiteindelijk maar de kadett naar de garage gebracht, omdat het lampje maar spontaan aan bleef gaan. Het bleek een slecht contact en slechte draad te zijn van de dynamo naar het lampje :D nu kan ik weer rustig rijden zonder storend door lampje

had ik dus ook

ik had te vroeg gejuigd :(
accu bleek stuk, nieuwe accu erin, lampje weer aan :( heb de auto naar de garage gebracht dieafgelopen zomer een andere dynamo had geplaatst. Zij vonden uiteindelijk dat de spanningsregelaar kapot was. Vandaag gereden zonder het lampje aan.
Hopelijk blijft het nu zo, ben er wel klaar mee.