|
Titel: even voorstellen : Bericht door: claus64 op 21 Juni 2011, 16:47:04 Claus Holleman uit Gennep
mijn project, opknappen van mijn Kadett coupe 1700LS Automatic uit 1969: (http://img829.imageshack.us/img829/1954/p1000151w.jpg) (http://img534.imageshack.us/img534/1318/p1000152r.jpg) (http://img685.imageshack.us/img685/1715/p1000153e.jpg) (http://img862.imageshack.us/img862/4195/p1000154v.jpg) groets uit Gennep... Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: reusjep op 21 Juni 2011, 17:38:20 Claus,
Mooi project, mooie auto! Als je tijd hebt, maak je dan een foto van onder de kap? :) Heel veel succes! Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: wgortenmulder op 21 Juni 2011, 21:14:45 Hoi Claus,
Mooi project... en laat ons zeker meegenieten ;) groet, Wouter Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: kadett-b20 op 21 Juni 2011, 21:35:21 Claus, Mooi project, mooie auto! Als je tijd hebt, maak je dan een foto van onder de kap? :) Heel veel succes! Een foto van deze auto onder de kap??? Wat dacht je van deze? (http://www.kadett-b.nl/kenteken/afbeeldingen/42-38-MF/42-38-MF_007.jpg) In het kentekenregister staan meerdere foto's van deze auto, maar toen zag de auto er wel een stuk minder roestig uit! Maar een 1700 LS Coupe automaat is wel leuk om te rijden! Succes met de restauratie, en laar ons hier op het forum maar lekker meegenieten! Ralph Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: Olaf op 22 Juni 2011, 06:27:37 Hoi Claus,
Mooi om te zien, een 1700 en dan vooral een automaat, die zie je niet veel. Ik heb zelf ook een 1700 maar dan met een schakelbak. Op de foto die Ralph laat zien zie ik een verdamper zitten voor de LPG, in het kentekenregister zie ik geen LPG op het kentekenbewijs staan, klopt dit? Of is het eruit gehaald? Wat me bij mijn 1700 is tegengevallen is de carburateur, er zit een standaard Solex 35PDSI op, dit is dezelfde als op de 1100/1200 alleen dan met een grotere sproeier bezetting. Het blijkt dat deze carburateur de motor best wel knijpt, hij krijgt gewoon te weinig adem. Dit heb ik opgelost door een ander inlaat spruitstuk met een twee-traps weber carburateur, 32/36 DGV. Dit loopt als een speer, het lijkt wel alsof er een andere motor in zit bij mij. Een nadeel is wel dat je luchtfilter niet meer past dus die zul je aan moeten passen of vervangen. Het verbruik is bij mij ook nog eens naar beneden gegaan. Succes ermee. Groeten Olaf Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: reusjep op 22 Juni 2011, 07:01:20 Merci Ralph!
Was nog niet zo ijverig geweest om te zoeken. ;) Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: claus64 op 23 Juni 2011, 15:56:46 Hoi Claus, Ha olaf.Mooi om te zien, een 1700 en dan vooral een automaat, die zie je niet veel. Ik heb zelf ook een 1700 maar dan met een schakelbak. Op de foto die Ralph laat zien zie ik een verdamper zitten voor de LPG, in het kentekenregister zie ik geen LPG op het kentekenbewijs staan, klopt dit? Of is het eruit gehaald? Wat me bij mijn 1700 is tegengevallen is de carburateur, er zit een standaard Solex 35PDSI op, dit is dezelfde als op de 1100/1200 alleen dan met een grotere sproeier bezetting. Het blijkt dat deze carburateur de motor best wel knijpt, hij krijgt gewoon te weinig adem. Dit heb ik opgelost door een ander inlaat spruitstuk met een twee-traps weber carburateur, 32/36 DGV. Dit loopt als een speer, het lijkt wel alsof er een andere motor in zit bij mij. Een nadeel is wel dat je luchtfilter niet meer past dus die zul je aan moeten passen of vervangen. Het verbruik is bij mij ook nog eens naar beneden gegaan. Succes ermee. Groeten Olaf ja er zit Gas in, en nee staat niet op het kenteken. ook niet dat er een 2.0S in ligt ;) he... de tands des tijds, heeft zijn werk gedaan, en ik heb kunnen sparen om de delen te kopen, die toch vervangen moesten worden, die plekken had hij toen al echter je zag ze niet, maar ze waren er wel... ;D ;D ;D en inderdaad er gaat het een en ander aan veranderd worden, niet aan de buitenkant, en aan de binnenkant, maar wel technisch. er komt het inlaat spruitstuk op van een Record C Sprint, met 2 dubbele staande webers. 40dfo2 als ik me niet vergis. uitlaat spruitstuk komt van een 2.0E uitlaat is al aangepast, 2.0mm RVS dikte , 67mm diamter, met lowsound dempers van voor naar achter... de kop gaan we bewerken, irmsher nokkenas met verstelbar tandwiel, irmsher klepveren. alu klepdeksel om de boel af te maken... de achteras heb ik al liggen 3.44 GTE rode koni's eronder voor een beetje betere wegligging. ben nu bezig om nieuwe, of goede gebruikte spatschermen te vinden, ja ik weet het, dit zijn de ergste plekken, de rest valt reuze mee. straks heb ik 3 weken vakantie en dan gaan we eraan :) :) :) gr: Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: Olaf op 23 Juni 2011, 19:55:47 Hoi Claus,
Je plannen klinken goed en veranderen niets aan het karakter van de kadett, dit soort opknapbeurten zie ik (persoonlijk) graag. Ik wens je er heel veel succes en plezier mee en we wachten allemaal met smart op je foto's van als alles klaar is. Groeten Olaf Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: Max op 23 Juni 2011, 23:12:11 Hey claus! Vet project! Ook leuk dat je wat aan de motor wil doen!
Even een opmerking: 67mm is een beetje aan de grote kant voor een 2 liter blok. Ik zou eerder 50 of 55 aanraden. Je zou het niet denken, maar soms is kleiner juist beter. Max Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: claus64 op 24 Juni 2011, 08:33:48 Hey claus! Vet project! Ook leuk dat je wat aan de motor wil doen! klopt daarom zijn de dubbelle bochten die vanaf het uitlaatspruitstuk lopen gelijk gebleven, tot het stuk dat ze van 2 naar 1 gaan.Even een opmerking: 67mm is een beetje aan de grote kant voor een 2 liter blok. Ik zou eerder 50 of 55 aanraden. Je zou het niet denken, maar soms is kleiner juist beter. Max vanaf daar is het totaal RVS. zo blijft de trekkracht behouden. bevalt me prima. gr; Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: claus64 op 26 Juni 2011, 12:02:12 nieuwe aanwinst:
(http://img861.imageshack.us/img861/3882/p1000161m.jpg) (http://img815.imageshack.us/img815/8310/p1000157c.jpg) (http://img832.imageshack.us/img832/4681/p1000158a.jpg) geen versleten tand radjes, geen speling op de asjes , stinkt zelfs nog naar benzine... :D :D :D zal wel "ietsjes" beter ademen zo ;D ;D ;D gr: Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: claus64 op 16 Juli 2011, 16:08:27 vandaag een start gemaakt met de spatborden.
zoals wij allemaa weten, is het een kwaal, dat de punten gaan roesten. nu kun je nieuwe spatborden kopen, of 2 de handse, maar ik heb gekozen om de hoeken opnieuw te maken van KUNSTOF... hoe? zie en volg...:,,, benodigheden: sneldrogend gips, verband, watervaste stift. hier gaat het om de punten: (http://img717.imageshack.us/img717/6830/p10001751r.jpg) eerst aftekenen(watervast en lekker dik) (http://img11.imageshack.us/img11/6717/p10001761.jpg) stukjes veband op maat knippen, iets te lang houden, anders kom je te kort... (http://img31.imageshack.us/img31/3301/p10001771.jpg) sneldrogend gips aanmeken, niet te dik anders droogt het veel te snel... (http://img834.imageshack.us/img834/3727/p10001781.jpg) de stukjes verband in het gipsmengsel dopen/laten weken en op het spadbord vormen (http://img810.imageshack.us/img810/7301/p10001791.jpg) de rest van het mengsel lekker dik opsmeren, wel snel werken, anders is het al hard... (http://img217.imageshack.us/img217/1796/p10001801.jpg) (http://img62.imageshack.us/img62/9835/p10001811.jpg) (http://img405.imageshack.us/img405/3459/p10001821.jpg) laten drogen, dan met een stanlymes, voorzichtig losmaken, je zul zien , gips hecht niet aan je lak, en zie daar,je hebt een mal: (http://img37.imageshack.us/img37/1396/p10001831y.jpg) dan ployester aanmaken, (ik heb expres beide kanten gedaan een met glasveselployplamuur, en een met matten, zodat je het verschil duidelijk kan zien) (http://img4.imageshack.us/img4/8460/p10001871.jpg) en insmeren maar, wel opletten dat je goed in de hoeken en randen smeert, niet te zuinig dus...: (http://img59.imageshack.us/img59/5899/p10001881.jpg) andere kant doe ik met glasveselmatten, die ik eerst op maat knip: (http://img845.imageshack.us/img845/5328/p10001891.jpg) (http://img269.imageshack.us/img269/7940/p10001901k.jpg) met poly: (http://img593.imageshack.us/img593/8423/p10001911.jpg) na het drogen, de gips scheiden van de poly, de poly is vele malen harder dan de gips, dus losbikken gaat makkelijk: (http://img231.imageshack.us/img231/9171/p10001921.jpg) het resultaat: (http://img97.imageshack.us/img97/6383/p10001961.jpg) (http://img851.imageshack.us/img851/8872/p10001971.jpg) volgende stap: opschuren, pas schuren, dan de stukken ( die rot zijn) eruit slijpen, de de poly-stukken erin maken. je hebt dan de beruchte punten die nooit meer roesten kunnen... gr: Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: claus64 op 16 Juli 2011, 16:28:16 oja, ik verplaats alle verdere vorderingen naar het restauratie stuk...
gr: Claus Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: zomer72 op 17 Juli 2011, 11:30:15 Leuke tip , wat ik mij wel afvraag is of de hechting poly en metaal ook langdurig is en of het vorstbestendig blijkt.
Succes Zomer69 Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: Oly op 17 Juli 2011, 22:29:46 Leuke auto, zoveel originele "grote motor" kadett's en Olympia's zijn er niet meer.
Ik heb zelf o.a. een Olympia 1500S, nog niet rijdend. Is er iemand die weet hoeveel originele CIH kadett's en Olympia's er nog zijn in Nederland? (sorry voor de topic vervuiling :-[ ) Volgens mij hebben we een keer snelweg contact gehad, vorig jaar zomer na onze vakantie in de files rond Nijmegen. (Blauwe Vectra). Maareh, ik denk dat de combinatie met polyester niet zo geweldig is vanwege her verschillend "werken" van deze materialen. Veel succes met je verbeteringen. Titel: Re:even voorstellen : Bericht door: opelista71 op 18 Maart 2012, 20:21:48 Genial!!
|