Holland Kadett B Club Forum

goeiedag
ik moet effe de kleppen stellen van mijn 1100n
klopt het dat de klepspeling 0.25mm voor de uitlaatkleppen en 0.15mm voor de inlaatkleppen is

gr ton

Klopt helemaal! Stellen bij warme - draaiende - motor!

Ralph

ok dank je
ton

net effe kleppen gesteld maar nou vraag ik mij toch af waarom je met draaiende motor moet stellen ?
of is dat om te controleren of je bougiekabels nog goed zijn  :-\
die van mij niet want ik kreeg een lekkere opdonder :o
gr ton

Het kan toch ook met stilstaande motor? Je moet dan alleen zelf de krukas draaien natuurlijk.

ja dat dacht ik dus ook maar je hoort duidelijk verschil
als je ze eerst stelt met warme stilstaande motor dan loopt ze nog steeds onrustig
en als je het daarna met draaiende motor doet gaat ze steeds rustiger lopen ;D :)
maar waarom ze nou geen waardes hebben voor stilstaande motoren is mij een raadsel? ???

Ik vond bij mijn overleden oom (automonteur geweest) een oud boek met allerlei afstelgegevens van auto's tussen 1965 en 1980 of iets in die richting. Daarin stonden ook waarden voor de klepspeling. Vandaar dat ik het me afvroeg.

De kunst is dus om ze zo te stellen dat ze het minste geluid maken en dan is het goed of begrijp ik dat verkeerd?

Mitch

Nee! Dat is niet goed!

Zeker als je op LPG rijdt (dan moet je de uitlaatkleppen 0.05 mm ruimer stellen) zul je de kleppen altijd horen ratelen! Als je ze niet meer hoort, dan staan ze te krap!

Ralph

Ik stel mijn kleppen altijd eerst met warme stilstaande motor.
Vervolgens nastellen met stationair lopende motor.
Daarbij lette ik er altijd op of de motor er mooier en rustiger van ging lopen.
En ik had in het verleden altijd 1 klepje dat echt bleef tikken en die stelde ik dan nog een beetje bij op het gehoor .

Op zich als je het eenmaal een keer gedaan hebt, weet je hoe het moet en is het voor de tweede keer een fluitje van een cent

succes
groet,
Wouter

ik heb ze laten stellen bij een garage, en toen hoorde ik de kleppen ook veel meer ''tikken''

motortje liep wel echt zo veel beter meteen! echt een aanrader.

Gisteren nieuwe 20w50 olie en nieuwe bougies geplaatst, gelijk de kleppen gesteld met warme en stilstaande motor.
Naderhand toch maar eens jullie tip opgevolgt en de kleppen een keer gesteld met lopende motor.
Had zoiets nog nooit gedaan met lopende motor en was bang dat alle olie zou wegspetteren, de olie spetterende helemaal niet en afstellen was zo super makkelijk
Er bleek toch een verschil in speling te zitten in afsellen met stilstaande motor en lopende motor.
Heb ik weer wat bijgeleerd  :D

Groetjes Martin.

Aanvankelijk dacht ik ook dat er meer olie zou spatteren. Maar dat viel veel mee. In een ver verleden, heb ik op school eens van een Opel motor de kleppen lopend gesteld. Wat ik me daarvan herinnerde, was dat de tolerantiestrip er tussen door "getrokken" wordt.

De laatste keer dat ik gesteld heb, heb ik eerst de kleppen in stilstand gesteld, daarna motor gestart, waarna er niet veel meer gedaan hoefde te worden. Motor loopt na het stellen stiller en rustiger.

Groet, Willem.

in het verleden,  na 1000km moest ik de kleppen stellen.  waterverf.   toen
flash-lube systeem gemonteerd.  meesterlijk spul.   je kan dacht ik ook 2-tackt olie gebruiken, maar weet ik niet zeker.
op lpg rijden. je hoeft de kleppen niet meer te stellen.   zelfs na 30.000km niet. ook geen harde zetels gemonteerd.  kleppen stellen is hier verleden tijd.  1 liter flash-lube gaat 8000km mee.
flash-lube kan je ook gebruiken als loodvervanger. gewoon tanken en het smeersysteem gaat gewoon door met smeren.

heb je foto er van  ben ook wel geintreseert in zo systeem  hoe monteer je het 

het is inderdaad een systeem, maar het werkt perfect.    wees nu eens niet bang maar
bestel het op internet.  je bevestigd het ,,oliepotje,, op het schutbord naast de radiateur.
vervolgens maak je een 3of4mm leiding in het spruitstuk vanaf onder het potje.
je snapt dan niet waarom je het niet eerder hebt gedaan.
heb het op verschillende meetings nog niet een keer bij iemand gezien. bang? niet origineel?
ik weet het niet.     foto s maken kan ik niet. geen verstand van
heb een heleboel dingen die je zou interesseren. maar niet.....
het ,,ampelding,,    dit is een ovale  ,,lens,, voor op de voorruit. 
hij maakt de  ,,stoplichten,, zichtbaar onder een hoek. net als die tering renaults vroeger hadden daar
ook last van.   en zo kan ik nog wel  even doorgaan

mijn vader was vroeger automonteur bij Opel Dealer altijd met draaiende warme motor stukje karton voor de olie spaten bij 1500 1700 en 1900 motor met kapje over de ketting een kapje .