Holland Kadett B Club Forum

Hoi,

Weet iemand of het apk afkeur is als de trekhaak iets krom is ? Aan 1 kant staat hij 1 cm naar binnen. Moet ook voor de apk er een type plaatje opzitten?  Op het forum staat een topic over de trekhaak en een handleiding hoe je de 2 zijplaten zelf kan namaken. Die van mij ontbreken. Echter er staat een fout in. De totale lengte van de plaat zou 165 of 168 mm zijn. Volgens mij  moet dat 265 mm zijn. Maar dat is een gok. Weet iemand deze lengte? Ook moeten er afstandsbussen tussen maar ook deze maten kan ik niet vinden.
Hopelijk kan iemand me helpen ?
foto nu ook toegevoegd, tis een brink.

Volgens mij is het geen APK afkeurpunt, tenzij de trekhaak gevaar opleverd voor mede weg gebruikers.

Het kan inderdaad zijn, dat er een fout staat in de lengte van de platen. Ik zal morgen eens meten aan mijn trekhaak.

De bussen komen in de koker, om te voorkomen dat de koker samengedrukt wordt, als je de bouten aantrekt. De maten kun je eenvoudig bepalen door een buis te pakken, waar de bouten net doorheen gaan. Eerst boor je de gaten op maat van de bouten. De gaten aan de binnenzijde van de koker boor je op maat van de buitendiameter van de buis. De lengte bepaal je door de buis van binnenuit in het gat te steken en dan vlak met de buitenkant van de koker aftekenen en afzagen.

Als ik mijn trekhaak ga monteren maak ik een mooie handleiding. De originele van Bink heb ik al bewerkt en aangevuld met het aansluitschema van de 7 polige stekkerdoos.

Met betrekking tot het typeplaatje, deze heb ik een bij Gert, hier van het forum, besteld. Deze ziet eruit als origineel.

Groet, Willem.

bij roy-car laten keuren hij loopt nooit te zeuren of te zijken in doetinchem

heb een keer meegekaakt met een keurmeester die de trekhaakknop met een
voelermaat ging meten. moest iets van 71,4 zijn. de leuter

de politie is het bij aanhouding niet altijd eens.
,,die heb je zeker bij roy-car laten keuren,,
ja en.  dat gaat je niets aan.

De Kadett hoeft nog maar een of twee keer gekeurd te worden. Een optie is nog om te laten keuren, zonder trekhaak  ;D ;D. Is wel even werk.

Groet, Willem.

Alleen de kogel diameter kan een afkeurpunt zijn als die te ver versleten is.

Bussen zijn meestal net iets korter als dat de kokers diep zijn. Maar 1 of 2mm.

In ieder geval bedankt heren voor de tips.
Maar is die 1 cm een probleem ? het lijkt wel of hij een tik heef gehad of iets te zwaars heeft getrokken.
zie plaatje

De lengte van de platen is inderdaad 100 mm langer. Dus 265 en 268.

Tevens zie ik dat de afstand van het bovenste gat in mijn plaat op de trekhaak 190 mm is en geen 200, zoals op de tekening. Vandaag zal ik een nieuw schetsje maken van de platen.

Goed opgemerkt.

Mijn balk is recht, je kunt kijken of de gaten uitkomen. Als dit niet het geval is bij een garagebedrijf of smid vragen of ze de koker onder een garagepers kunnen richten.

Groet Willem.

Vandaag tussen de bedrijven door een nieuwe schets gemaakt van de schetsplaten. Bij deze heb ik ze toegevoegd. Als het morgen een beetje weer is, zal ik eens kijken of mijn papieren mal past. Het kan ook zijn dat de originele tekeningen van Sideburn voor andere modellen wel past.

Groet, Willem.

Jeetje super bedankt ! Tekening is helemaal duideljk. ik was al begonnen 2 plaatjes te slijpen echter op 168. Daar kwam ik te laat achter. Dus weer even 2 nieuwe regelen.Ik ga inderdaad zoals jij zei de koker laten richten. Lijkt me toch beter. Moet er ook nog zo'n klemkaak op de trekhaak voor de losbreek inrichting ? Waarom zijn de plaatjes in lengte en hoek verschillend ? Volgens mij ziet het er allemaal symmetrisch uit..... groetjes marc

Zover ben ik nog niet. Daar hoop ik morgen achter te komen zover ik het net kon bekijken dacht ik ook dat het symmetrisch is.:D. Ik zal morgen ook een foto van mijn trekhaak plaatsen. Daar zit een krul op voor de losbreek inrichting.

Groet, Willem.

Zoals beloofd een foto van mijn trekhaak, met krullen.

Groet, Willem.

Edit: bij mij passen geen van de twee platen. Ik denk dat het beste is om zelf een paar malletjes te maken van karton, dan weet je zeker dat het goed komt. Moet de strip wel tegen de achterkant aankomen? En is dit bij alle vormen, coupe, sedan en caravan gelijk?

Nogmaals bedankt, daar kan ik verder mee. Ik heb ook een overzicht gemaakt voor de 7 polige stekker
en op welke draden je die moet aansluiten. Helaas door de 128 kb foto beperking matig leesbaar, maar toch,
Als iemand hem wil hebben mail ik je de duidelijker hogere resolutie versie.

Dat ziet er ook netjes uit. Misschien dat je bij de draadkleuren ook de draadkleur en stekkeraansluit nummer kunt vermelden  ;). Deze kan ik dan in een handleiding zetten voor het monteren van de Brink trekhaak.

Groet, Willem.

je kan ze toch zo ff over centreren die platen  . voorbeeld heb je ja zelf   de 2 platen die aan je trekhaak zitten  ..


denk ik nou zo moeilijk 

Bijgewerkt, ik heb hem ook gemaild

Bedankt. Dan kan ik je nog een tip geven. Als er nog geen trekhaak onder de Kadett heeft gezeten, zit er in de kokerbalk een gaatje van 3 mm. Zowel links als rechts. Van hieruit kun je de hoek en radius uitmeten.

Groet, Willem.

Mijn excuses!!! De maat 165 en 168 is inderdaad een schrijffout! Ik heb de platen destijds overgetrokken op mm papier en even snel natellen leert dat ik me inderdaad 100 mm vergist heb.
Kan iemand misschien een textvakje met de juiste maar over de tekening heen fotoshoppen?

@Sideburn, mijn doel is om een handleiding te maken over het monteren van een Brink trekhaak. Ik heb de strips opnieuw getekend en van de juiste maten voorzien. Alleen toen ik ze gekopieerd en uitgeknipt had, bleek dat ze in mijn kofferbak niet tegen de achterzijde komen  ???. Klopt dat?

Groet, Willem.

Bij mij heeft er inderdaad nog geen trekhaak onder gezeten. Ik zag vandaag de 2 3mm gaatjes zitten. Kan je die doorboren voor je eerste bout ? Het gat wat daarnaast zit zit op 70mm en kun niet gebruiken voor het tweede gat. Als ik ze nameet tov de carrosserie zit er qua positie 5 mm verschil tussen. Zou dat de verklaring zijn waarom de 2 platen ook verschillen in lengte?

Ja, deze kun je doorboren tot 10 mm dan de binnen strips ertegen, zodat je de andere gaten kunt aanboren. Strips er weer uit gaten voorboren en naar 10 mm opboren. Let wel op dat je ze zo goed mogelijk recht boort  ;D. Bussen zoeken, hiervan de buiten diameter nemen en de binnengaten naar deze maat opboren. Let op, de boor kan "happen" de bussen 1 a 2 mm langer afzagen dan de diepte van de koker. De bouten kun je het best vastzetten met nylock moeren (moeren met een nylonring).

En ik denk dat het lengte verschil daarin zit.

Groet, Willem.

Het wordt steeds duidelijker inmiddels. Ik denk dat de afstandbussen lastiger te vinden zullen zijn. Dus de belatsting komt dus op de buitenkant van de chassisbalk terecht. wederom weer bedankt!

Nee hoor, er is hydrauliek pijp 16x2,5. Deze heeft een buiten diameter van 16 mm en een binnen diameter van 11 mm. (16-5). Of je gebruikt 16x2 (binnen diameter 12). Voor zover ik kan beoordelen zitten deze busjes klem tussen de schetsplaat (binnenzijde) en koker (buitenzijde) zodat je de koker niet kapot drukt met het aandraaien van de bouten.

Graag reactie als ik het fout heb.

Groet, Willem.

PS, had je de handleiding al? Hierin hebben ze het over 15 mm buis.

Ha Willem vandaag eens bezig geweest om een begin te maken. Eerst eens een mal gemaakt met de maten om te kijken hoe het uitkomt. En na veel pielen en meten komt er voor mij wel een andere vorm uit. De hartlijn voor de gaten ligt bij mij lager op 24 mm ipv op 20mm. Als je alleen de boot vorm in de plaat maakt komt hij niet vlak te liggen. De steun voor de achterplaat en bumper steekt iets uit. Op mijn plaat heb ik dat weg gehaald. Maar je hoeft op zich niet de tegen de binnenkant van het plaatwerk aan te komen. Als je gewoon een rechte plaat maakt van 250 mm met 3 gaten op 80 mm afstand ben je er ook. Scheelt een hoop werk. De plaat kan achter de steun beginnen en klaar. Ik was nou eenmaal aan de complexere vorm begonnen dus ik laat hem zo. Ik heb ook even bussen laten zagen bij de plaatselijke staal boer.
van inderdaad 16 mm buis van 2mm dik. De maten zijn links 40mm en bij de tank 45 mm diep. Het geweldige is dat dit bedrijf mij meteen hielp en voor niks.
Ja het kan nog ! Wat een service. Dus iedereen naar CM Staal in Wateringen, een top bedrijf !!!!. De voorste gaten heb ik al geboord. Makkelijker is eigenlijk eerst alle gaten boren op 3 mm en daarna pas opboren naar 10 of 16mm. Ook even de trekhaak naar de smederij gebracht voor het richten, en ze zetten er een varkensstaartje op.
Ik zal zo nog even de foto's erbij zetten

Top, maar wateringen is bij mij nogal een stukje uit de buurt  :D.

Gisteravond nog eens wat doorgelezen over het monteren van een trekhaak. Hier zag ik een foto van de Kadett coupe van Martin. Hier zat de de plaat wel helemaal tegen de achterplaat. Ziet er wel anders uit dan de sedan dacht ik. Ook mijn 3 mm gaten zitten lager dan de mal.

http://i.imgur.com/WDxhSFY.jpg

Groet, Willem.

Ja het kan geen kwaad, ik heb een L profiel gebruikt leek mij steviger. Ik merk geen verschil in hoek tussen links en rechts ook niet qua radius. De radius is wel groter als 20 of 25 mm. De kartonnen mal maken is het belangrijkst daarna het 3 mm gat van het chassis overzetten op je plaat en dan de andere 2 op 80 mm van elkaar.

Inmiddels is de trekhaak eronder geweest en het paste allemaal. Maar alle moeite tevergeefs want ik lig nu in de clinch met de RDW. Er staan geen aanhangwagen gewichten op het kentekenbewijs. Dus je mag geen aanhanger achter. Ben nu met een brief bezig naar de RDW......pfff

Ook niet gebruiken voor een fietsendrager?

Als ik me niet vergis heeft Ralph hier ook al een keer iets over geschreven.

EDIT: http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12461.0.html

Groet, Willem.

Het document voor de aanvraag bij de RDW om de max. trekgewichten op kenteken te krijgen heb ik als bijlage toegevoegd!

Ralph

Hoi, bedankt trouwens. Ik heb inderdaad deze gegevens meegestuurd. Überhaupt vreemd dat ze zelf niet meer over deze gegevens beschikken, of gewoon standaard op de kentekenbewijs vermelden. Het klinkt raar in deze tijden dat de overheid "data" weggooit.

Klopt. Is ook vreemd.

Ook apart: Met een automaat met 12s motor mag geen aanhanger getrokken worden!

Nu heb ik een aanvraag ingediend om de trekgewichten op mijn kenteken aan te vullen. Ook het bestand van Ralph, heb ik meegestuurd. Toen ik het formulier ingestuurd had, zag ik dat het een aanvullend formulier is  ;D. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen. Jullie worden op de hoogte gehouden.

Groet, Willem.

Vandaag bericht van het RDW:

  Goedemiddag heer Goudsmits,
 
  De trekgewichten kan ga ik voor u registreren maar voor de zitplaatsen moet u langs een van onze keuringstations.

  Met vriendelijke groet,

  TM afd VRD

Of er nog kosten aan verbonden zijn, weet ik nog niet. Dit heb ik ook nog gevraagd  ;).

Groet, Willem.
 

Simpeler kunnen we het niet maken.... :-[

Vanavond even op de RDW site zitten kijken. Wat schertst mijn verbazing .... De trekgewichten zijn al ingevuld. Top van de RDW medewerker. Hoe heeft topicstarter dit aangevraagd?

Deze link heb ik gebruikt  ;): https://www.rdw.nl/particulier/formulieren/aanleveren-aanvullende-informatie

Groet, Willem.

Ik geloof dat het lange tijd de norm was dat niet met een automaat te doen, omdat die simpelweg aan gort ging door het zwaardere werk.

Het niet mogen trekken van een aanhanger met een automaat komt door het gebrek aan koeling in onze B Kadettjes (met automaat). De oliekoeler van de automaat is geïntegreerd in de radiator en vermindert hiermee ook de werking van de radiator van het koelwater, met name op warme dagen is dit direct merkbaar in de Kadett. Als je daar ook nog eens een aanhanger/caravan achter hangt waardoor de motor nóg harder moet werken kun je zo dus in de problemen komen.
Voor zover mij bekend heeft Opel voor de B Kadett (vanwege de beperkte koeling bij dit specifieke model) het gebruik van een trekhaak bij de automaat niet vrijgegeven om bovengenoemde reden. Een automaat is over het algemeen juist beter geschikt om lasten in beweging te brengen vanwege de koppelomvormer, die krijg je zo snel niet kapot in tegenstelling tot een koppeling. We hebben hier al eens een vrachtwagen met aanhanger uit een tunnel weggesleept met een Omega met automaat, daar zou je een koppeling meteen mee opbranden.

Gr.
Hans

Vandaag mijn trekhaak onder de wagen geklemd, met een krikje. Eerst de 3 mm gaatjes opgeboord naar 10mm maar nu blijkt dat de gaten niet overeen komen  >:(. De gaten in de trekhaak zitten ongeveer 15mm te ver naar voor. En de trekhaak zit tegen de achterplaat. Zijn er verschillende Brink trekhaken in omloop?

Groet, Willem.

Hoi,

Ik was even ziek en op vakantie, maar inmiddels heb ik de aangepaste kentekencard binnen.
Ik heb inderdaad de link die hierboven staat gebruikt op de gegevens te uploaden.
Kostte niets, en staat er bij de aanhang wagen gewichten netjes in gevuld.

Inmiddels zit de mijne erop, meteen maar even de roest ook meegenomen.

tweede foto

derde

@ Willem

Dat er meerdere soorten en maten brink trekhaken zijn voor de kadett weet ik niet, maar lijkt mij onwaarschijnlijk.
Het was mij ook al eerder opgevallen dat de zogenaamde 3 mm gaatjes tov het plaatwerk inderdaad 15 mm afwijken.
Ook als ik bij de gemonteerde trekhaak aan de onderzijde kijk zie ik ook 15 mm verschil bij mij tov van het plaatwerk.
Ik twijfelde ook of hij nu wel recht eronder zit. Maar als je meet aan het einde van de zijplaat van de trekhaak naar de buitenzijde van de achteras
meette ik dat hij aan beide zijdes de zelfde maat. (uit mijn hoofd 58.5 of 85.5). Dus de mijne zit er recht onder maar als je naar het plaatwerk kijkt lijkt het scheef.
Ik hou de achteras aan die zit er wel recht onder. Het plaatwerk aan de achterzijde kan in de 45 jaar door deukjes en dergelijk wel iets opgeschoven zijn.

Heb je al gekeken of de kokerbalk echt recht is, de mijne was krom....

Ik heb nu weer een andere uitdaging. De uitlaat past niet meer in de beugels daar de koker nu in de weg zit.
Dus weer een nieuw beugeltje maken met 3 extra centimeters....pff....

Mijn koker van de trekhaak is recht. in de breedte past het perfect. Het lijkt mij, nu ik de foto van het achter aanzicht zie, dat jouw trekhaak lager zit. Ik kan de uitlaat wel aan zijn originele "tonnetjes" bevestigen.

Bij deze de foto van de trekhaak wat ik aangeboord heb.

Het achteraanzicht.

En als laatste een detail in de cirkel zie je dat de schetsplaat, tegen het achter plaatwerk zit. Het wit grijze is de uitlaat  ;).

Groet, Willem.

Het is inderdaad raar dat de jouwe hoger zit en de mijne lager ligt, en het is echt een duidelijk verschil.
Overigens vindt ik het wel mooier staan zoals jij hem hebt. Het verschil kan hem alleen maar zitten in de hoogte van de zijplaat.
Ik zal hem vanavond eens opmeten. ik zou qua ruimte niet omhoog kunnen, zowel in de koker balk zit ik tegen het eind
ook onder de kofferbak plaatwerk kan ik ook niet 3 cm omhoog zoals jij.
Wel grappig, ik zag ook op mijn trekhaak het zelfde extra gaatje ( dat jij ook geboord hebt ).
Waarschijnlijk hebben andere mensen in het verleden net zo lopen puzzelen zoals wij. ???
Als hij tegen je plaatwerk aanzit is niet zo erg, zolang bij maar tov de achteras maar recht zit.

Hoi,

De zijplaat is bij mij 10 cm hoog en 22.5 lang, dan moet ie van jouw minder hoog zijn.

Het wordt steeds gekker  ;D. Mijn platen zijn ook 10 bij 22,5 cm. Als het goed is krijg ik zaterdag nog het een en ander aan onderdelen. Hier zit ook een trekhaak bij. Misschien dat ik hier verschillen in zie.

Vandaag ook mijn nieuwe kentekenkaart binnen gekregen.

Groet, Willem.

Intussen de tweede trekhaak in huis, maar deze is identiek, op een paar kleingheidjes na, aan de gene die ik heb opgeknapt. Nu ben ik aan het denken om nieuwe gaten te boren in de schetsplaat. Of is dat af te raden?

Groet, Willem.

Gelukkig zaten er een paar platen, voor aan de binnenzijde, bij de "nieuwe" trekhaak. Nu blijkt dat de gaatjes, die al in de kokerbalk zitten, niet overeen komen met de plaats van de gaten in de trekhaak. Ik ga nu in de trekhaak aan iedere zijde een nieuw gat boren, die ik al in mijn kokerbalk heb geboord  :-\. Daarna boor ik de gaten op de plaats, waar ze horen. Ik plaats tegen de tijd dat het gereed is wel weer nieuwe foto's.

Groet, Willem.

---

Fijn dat je wel verder komt, het blijft spoorzoekertje..... ben benieuwd naar de nieuwe foto's.

Gisteren heeft de trekhaak er even ondergehangen  :D. Maar toen kwam er weer een ander klusje tussen. Maar inderdaad, stapje voor stapje, wordt het steeds beter. Foto's komen na het weekend.

Groet, Willem.

Vandaag kans gezien om de trekhaak compleet te monteren. Nu ben ik er ook achter gekomen waar ik de mist ben ingegaan  :-\. Er zitten 2 gaatjes in de kokerbalk. En de twee die het meeste naar achter zitten zijn voor de Brink trekhaak. De trekhaak zit lekker vast. Het aansluiten van de verlichting was nog een dingetje, maar is ook gelukt. Nog een bruikbare tip: Begin met het vastschroeven aan de linkse kant. Daar heb je de minste ruimte.

Groet, Willem.

Hier een foto, met de door mij gemaakte platen en een originele. duidelijk is het verschil te zien. Ik heb de "verkeerde" gaten overgenomen in de schetsplaat van de trekhaak. Van hier uit de ander twee op mijn platen overgenomen.

De eerste bout geplaatst. En hier mee de twee andere gaten gemarkeerd.

En zie hier ..... dit is wat er voorheen fout is gegaan.  ;D. Ik had de achterste gaten moeten gebruiken.

En dan nog een laatste plaatje bij de trekhaak. Ik had al een nieuwe beugel gemaakt. De oude was doorgeroest.

Groet, Willem.

Fijn om te zien dat het eindelijk gelukt is. Het ziet er inderdaad anders uit. Ik ga van de week nog even puzzelen met jouw plaatjes en uitleg om te kunnen achterhalen wat er nu anders is. De laatste foto geeft goed de positie aan van de trekhaak aan ten opzichte van de carrosserie. ik snap nog steeds het hoogte verschil niet.

Is jouw achterplaat mischien omhoog gebogen? Voor zover ik kan zien, zit jouw trekhaak op gelijke hoogte ten opzichte van de bodemplaat. Hier kan ik net met mijn vingers tussen.

Groet, Willem.

Mooi om te zien dat ie eronder zit! Dat met die schetsplaat kan soms heel lastig zijn maar mooi dat het nu goed zit. De hoogte zoals ik die op jouw foto's zie lijken wel te kloppen, zo zit die van mij er ook onder.

Groeten Olaf

(https://lh3.googleusercontent.com/n3_6X0Ku9hH9hpelp8frUuvlsCKsMxrnZ--Sy3kur0MsyEaISbS9ozG2Siu2GAbtRwRgY6GlPGrYj4Y6EXx1ZT3zq82McPgcIs_wYJ2cfXyCIdckOUHC1ooH9Ap7ThWt0Gll8EwLlfjenabfsP7XviVWaERn8MjqEP5DzFTblBoHoMEAs7fgM5CereMQpkmlyqJ5rl1TS4W8HwqVbQhQvqoArBgVoO9XlPs3R1ixcFwwq5kv6ZFXaQIXD4kE17QvWf4KbGpkltwhbh7dUBes0aBboRjawR10GC78Q9_HbKurn3KQNnDECU1LN-fFZJk_oNHnGLj1qLwkYu9kiVTaJLsPD6avUb9h45mHM6T4hr4m7kEbeZcNgOAzpIJOXnwqWrEXzgwEqnvus1PXMOnnbrWYnZf6x05bDVQWnqxDd9igpN57j-tyEIBIP-cIQwjcGFqd7HLUVBYIwGbcj-7K40HWwVr3S-SzYhkD6aFyZ9yUT0T6Ujd5vAzGhQDO7JrhRjt0WMqIP_lgFWKqZBBV51nlPGcJlx6mkA95h7o1X_E3-A08X0msf7UhL1u_f_5zsl0KO_5iKvj1EUsqL8qLmvqiqrys-h7Ip08TkrI=w1600-h900-no)

Hoi

Ik ben er inderdaad achtergekomen dat mijn achterplaat wel eens een tik heeft gehad. (uitdeuk sporen binnenkant) dus dat zou een verklaring kunnen zijn.
Voor de rest kom ik er niet achter wat er nou anders. Misschien kunnen we op de meeting nog even vergelijken.
Maar ze zitten eronder, dus doel bereikt zou ik zeggen. ;D

Tja, de meeting loop ik dit jaar mis. Misschien bij een ander evenement. Of tussendoor eens afspreken?

Groet, Willem.

Hoi. Jammer dat je niet naar de meeting kan. Maar waar woon je ongeveer ?

Halfweg tussen Tilburg en Den Bosch. Het is voor mij mogelijk dat we ergens halverwege afspreken!

Groet, Willem.

Zo hehe ben weer aan de beterende hand... Was gewoon voor de 2e keer ziek in korte tijd. dus alles was een beetje stilgevallen. Maar het trekhaak project is klaar
op de bedrading aansluiten na, daar ben ik nog niet zeker van hoe ik dat ga doen. Zeg maar dat je rond Oirschot woont, mooie omgeving. Ik kom uit den Haag. Misschien kunnen mijn vrouw en ik er wel een weekendje weg van maken. Maar las ik nou dat jouw kadettje nog niet door de apk heen is....?

Zo hehe ben weer aan de beterende hand... Was gewoon voor de 2e keer ziek in korte tijd. dus alles was een beetje stilgevallen. Maar het trekhaak project is klaar
op de bedrading aansluiten na, daar ben ik nog niet zeker van hoe ik dat ga doen. Zeg maar dat je rond Oirschot woont, mooie omgeving. Ik kom uit den Haag. Misschien kunnen mijn vrouw en ik er wel een weekendje weg van maken. Maar las ik nou dat jouw kadettje nog niet door de apk heen is....?

Inderdaad een mooie omgeving hier veel bossen en vennen. Exacter is tegen Oisterwijk.

Ja, ik heb voor de keuring een aardig lijstje gehad. Een aantal punten is geen APK eis. Maar vindt ik dat wel in orde moet zijn. De uiterste keuringsdatum is 15 mei. Maar aangezien we volgende week op vakantie gaan, wilde ik eerder gekeurd zijn. Met de garage afgesproken, dat ik zoveel mogelijk doe. De rest is dan voor hem. Hij heeft dan drie weken de tijd om het in orde te maken en keuren.

Zo heeft een remleiding oppervlakte corrosie, lekt de hoofdremcilinder langs de tank. Brandstofleiding is dubieus en hangt met lussen onder de wagen. Mijn motto is in deze veiligheid voorop.

Als je een keer wil afspreken, wordt het half tot eind mei. Dan wil ik best helpen met de trekhaak bedrading. Waarschijnlijk kan ik een tester lenen bij mijn garage.

Groet, Willem.

Hoi,

Geen probleem, veel plezier op vakantie en sterkte met de apk punten.

Weet iemand wat de Kadett 1.1 en 1.2 mag trekken?
Mvg Jeremy

Hoi Jeremy,

Dit staat achterin het instructieboekje, dit is een tabel waar je precies kunt bepalen wat jouw uitvoering mag trekken. In ons 2017 nummer van het B-magazine staat dit in detail uitgelegd.

Een 1100/1200 sedan mag 410 kg voor een ongeremde aanhanger en 700 kg voor een geremde aanhanger trekken.

Groeten Olaf

De link op pagina 4 van dit topic werkt nog. Hierbij het bestand van Ralph op pagina 3 voegen en alles zou goed moeten komen  ;D.

Groet, Willem.

bij mij is het pagina 2, maar dit is de post https://www.kadett-b20.nl/smf/index.php?topic=12975.msg35724#msg35724

Ja, ik vergis me de link naar de RDW staat op 3 en het bestand  ( JPG ) staat op 2.

Ik heb het gesorteerd, oudste bericht eerst. Hier kan natuurlijk ook verschil inzitten ::).

Groet, Willem.

uurtje zit zon trekhaak er toch onder en aangesloten   sches platen had je zo kunnen kopieren  van de bestaande aan de trekhaak  ... en busjes is de breete van de kokerballk  .. stukje buis bij de ijzerhandel halen  en 2 stukjes strip  .... zo moeilijk kan het niet zijn toch