De Belgische wetten omtrent oldtimers zijn sowieso ook wat strenger geloof ik, heeft dat hier ook mee te maken, of is luchtvering zelf gewoon verboden?

Als de veren origineel moeten zijn zou ik ze gewoon heel hard indrukken, of een weekje onder een Volvo V70 zetten ofzo. Dan zakt je Kadett vanzelf wat meer door  

Je fotoshoot vind ik heel gaaf trouwens, al doet ie me een beetje denken aan het onderstaande als ie zo enorm laag staat :
https://autorai.nl/best-apart-autos-met-hele-kleine-wielen/

Veel succes, hoop dat je een goede oplossing vind!

en omkeuren naar airride? in nederland kun je een auto ook aan laten passen naar bv een andere motor ( van 4 naar 6 cilinder)?
is zonde om zo je Dett weg te moeten doen.........

gr Paul

balen man. zit een hele berg werk in!
maar is het dan een probleem bij de keuring of enkel bij staande houding door politie, en wat zijn dan de gevolgen. in Nederland bijvoorbeeld zijn Xenon Lampen een tijd verboden geweest maar je kwam er (helaas) wel mee door de keuring. een boete volgde alleen als je aangehouden werd. en uiteindelijk was het niet te handhaven en is de regel opgeschort.

De sr carburateurset ziet er origineel uit, maar mist wel een hoop onderdelen.
Het stangenwerk om de carbs te bedienen en de aangepaste kleppendeksel zitten er niet bij.
De glij lagers van de choke stang zitten er niet bij.
Inwendig moeten de carbs gereviseerd worden.
De carburateurs zijn een mooie basis om te restaureren.

Let er ook op dat onderdelen moeilijk te vinden zijn en best duur kosten.
Ik ben nu ook bezig om een set te restaureren en het geluk dat ik de meeste onderdelen zelf na kan maken.
Om een kleine indicatie te geven wat onderdelen kosten, dit kleine beetje wat op de foto staat is al €75 de rest moet nog binnen komen  


 

Heel soms kom je zo'n bagage netje tegen op marktplaats, ze verkopen  die omdat ze vaak niet weten wat het is of niet weten hoe het gemonteerd moet worden.

Ps;
Of net als mij creatief aan de hobby gaan en er zelf eentje namaken