Het is heel normaal dat remschoenen in remtrommels warm worden en na verloop gaan verglazen, het nadeel is dat verglaasde remvoering glad is, met als resultaat naar links en rechts trekken van de remmen.
Helaas werkt opschuren van de verglaasde remvoering maar heel even, een paar keer remmen en ze zijn weer spekglad.
Dus beste een nieuwe remschoen set plaatsen 

Ik heb het zelfde probleem, bij zitten er nieuwe leidingen, slangen en zuigers op, denk dat het komt omdat de remvoering te heet zijn geweest en zijn verglaast, als ik deze opschuur is het probleem even weg, maar komt na een tijdje weer terug.
Heb nu nieuwe trommels en remschoenen gekocht, moet ze alleen nog tijd vinden om ze er op te zetten, het probleem zal dan wel opgelost zijn.

Bij een kadet-c word de panhard stang steun op een andere positie er opgelast,  dit kan dus wel kloppen, dan heb je dus wel zeker een c-as.
Ik ben heel benieuwd wat de voordelen zijn van een c- kadett diff, deze zal een hele andere overbrenging hebben.

Hey Rob, kijk voor alle zekerheid even de ophang rubbers na van de aandrijfas, deze zijn na +- 50 jaar meestal versleten, zie foto 

Hahaha lenen en kijken of het beter word, als het niet beter word gewoon dat papperige rubber er onder laten zitten met alle gevolgen van dien ??  Voor die €20 ga je toch zeker wel een nieuwe er onder zetten 

Het staartstuk is normaal bij kadett-b een ronde gladde ijzeren pijp, bij jou is deze geribbeld en van aluminium, dit is dus van c-kadett, de achteras kan ik zo niet zien of deze van c-kadett is, meestal zie je dit omdat er aan gelast is.
In principe maakt het helemaal niet uit wat voor as er onder zit.
Ben blij dat je gevonden hebt dat de ophang van de versnellingsbak papperig is geworden, hopelijk is het probleem dan opgelost.

Zie ik het nou goed op het filmpje, heb jij er een staartstuk van een C-kadett op zitten, zo ja, is de achteras dan ook van C-kadett ??

Hey Rob, de speling op de as die jij laat zien is heel normaal en dus niets om zorgen over te maken, jij kan de as wel vrij gemakkelijk heen en weer draaien, dit komt door dat de olie te dun is geworden, bij dikkere olie gaat dit iets zwaarder en word de harde kloenk gedempt  
Persoonlijk zou ik het niet in het diff gaan zoeken maar in de ophang van de as.
De as hangt in 3 rubber lagers en 1 kogellager, als 1 van deze rubber lagers stuk is word de as als het ware bij het optrekken omhoog geduwd en geeft een kloenk geluid.
Als het kogellager stuk is hoor je een hard gezoem.
Het kan ook zijn dat het kruisje stuk is, het komt veel voor dat het vet wat in de lagerbussen van het kruisje zit hard word en het kruisje stuk gaat, dit geeft ook een kloenkerig ratel geluid.
Kijk voor alle zekerheid het ophang rubber van de versnelling bak na, voel met je vingers of het rubber zacht en papperig is geworden, door lekkende olie lost het rubber op en word zacht en papperig, als dit zo is vervangen, dit geeft bij optrekken ook een vreemd rammelend geluid en de versnelling pook gaat trillen.
Het controleren van deze lagers en ophang is vrij eenvoudig en zo nodig eenvoudig te vernieuwen.
Hier een linkje hoe je het kruisje kan nakijken:   http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11000.msg28707.html#msg28707

Hier nog een foto van de ophang rubbers bij elkaar zitten:



Hier een foto van het versnellingbak rubber wat je na moet kijken:

Heb mijn ruitenwisser motor ook ooit eens schoon gemaakt, je kan gewoon lagervet gebruiken, heb alleen geen idee hoe je dat losse contact weer terug moet monteren, en dan ook nog eens in de juiste stand (hoek).
Hier de link hoe ik k het had gedaan,  http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11000.msg26931.html#msg26931

Ik heb aan de linkerkant van het voorwiel een tikkend geluid als ik tijdens het rijden naar de linker kant toe stuur, als ik sneller rijd word het tikken sneller, als ik recht rijd en naar rechts toe stuur hoor ik niets.
Heb de lagers al nagekeken maar zien er goed uit, wil de lagers voor alle zekerheid toch maar vernieuwen.
Ik heb remtrommels en hier zitten conische lagers in de wielnaaf.
Als ik naar lagerset vooras ga zoeken kom ik rechte lagers tegen of conische lagers met een losse buitenring ??
Weet iemand of dit de juiste conische lagers zijn die ik moet bestellen, hier zit namelijk ook weer zo'n vreemde buitenring bij die ik helemaal niet nodig heb ??
Zie onderstaande link:

https://m.mister-auto.nl/wiellager/opel-kadett-b-1-1-50pk_v551_g654.html
 

Hey Bert, een goede tip is het raam er in te zetten met 2 man, eentje aan de binnenkant die het touw er doorheen trekt, en de ander aan de buitenkant, deze duwt op het raam op de plaats waar het touw word uitgetrokken.
Nog fijner is het rubber van te voren even in te smeren met wat bandenvet of een beetje afwasmiddel, het rubber glijd dan net iets makkelijker in de sponning.
Als je naderhand de chroom pees in de rubber gaat trekken, plak dan even tegen beschrming van de lak wat verf-afplaktape, je wil namelijk wel eens uitschieten met de pezentrekker en over de lak heen gaan.

Groeten Martin.

Willem heeft voor mij gekeken en de 12v/3w lampjes moeten toch steeklampjes zijn en geen bajonet versie, ik ga deze eens proberen in de LED versie te kopen, laat mijn bevindingen hier wel weten.
Weer super bedankt voor de info.

Groetjes Martin.

Hé met bajonet sluiting, ik dacht dat er steeklampjes in zaten.
Dus voor alle zekerheid 12v/3w met bajonet sluiting ??

Ik denk dat ik de lampjes als LED gevonden heb voor de tijdklok, weet iemand of dit de juiste zijn.

2 stks BA7S LLB281 GLB281 LED Light Car Reverse Gloeilamp Turn led Lamp Waarschuwing Lamp Wit 12 v
 https://s.click.aliexpress.com/e/cP1l7tra

Het gemakkelijkste lijkt mij origineel, maar ik sta open voor de LED optie, dus alle info is welkom.

Groetjes Martin.