Het zal of de benzine of de ontsteking zijn. De auto moet met deze weer in principe zonder choke starten.
1. Controleer eerst de conditie van je contactpunten en de afstelling daarvan. 2. Verdeler rotor gelijk ook controleren en de verdelerkap ook. Eventueel beide vervangen of in geval van nood de punjes van de kap lichtjes schoonmaken 3. Haal de luchtfilter eraf en gebruik remreiniger of een scheutje benzine om te kijken of de auto makkelijk start. Start hij maar loopt ie nog slecht, stel dan de carb goed af. Zoek eens op de forum hoe dat moet. Volgens mij had Ralph of Gert daarover goede richtlijnen geschreven.
Ps controleer ook of je choke klep goed werkt. Het kan zo zijn dat hij dichtbij en dat de motor te weinig lucht krijgt.
In de zoektocht naar een nieuwe koppelingsplaat (tegen een normale prijs, niet 100 euro wat sommige webwinkels voor vragen...) zag ik dat die van de golf erg op die van de 180mm in de Kadett lijkt.
Weet iemand toevallig of dat inderdaad het geval is? Het gaat om onderstaande auto's
Golf I 1.1-1.3 Golf II 1.0 83-85 Golf II 1.3 83-87
Een Corsa A elektronische ontstekking (compleet) vinden wordt steeds moeilijker.
Ik vond net in de OHV Tuning pagina op facebook dat je ook de verdeler van een VW Golf 1.8 II kan gebruiken. Onderdelen hiervan kun je combineren met die van onze OHV motoren om de verdeler om te bouwen.
Ja, door Martin (Apex4x4). Maar daar zijn de foto’s weggevallen.
Groet, Willem.
Klopt maar met beetje slim zoeken op Google kun je de foto's nog terugvinden. Als je alex4x4 en een beetje tekst erbij kopieert van de bericht van Martin dan zie je de foto's verschijnen
Laat berichten zien
