Vandaag eindelijk de ATS classic velgen klaar kunnen maken, heb er voor gekozen om alleen de laag gelegen vlakken van de ster zwart te spuiten, was wel heel veel afplakwerk.
Samen met de 2cm spoorverbreders en 185/60/13 banden komen de velgen mooi breed uit.
Ziet het nu heel sportief uit  
Volgende week nog even naar de APK.

Vrij simpel te testen, laat de motor lopen, spuit rem reiniger tegen het spruitstuk of carburateur aan, als er egrens een lekke pakking zit merk je dit gelijk omdat het toerental van de motor ineens veel hoger word, of de motor ineens gaat afslaan.
Je kan op deze manier heel snel en gericht een lek vinden.

Als de motor op lpg loopt maakt het niks uit of je het gas door 1 of 2 carburateurs laat lopen, het gas gaat namelijk niet door de sproeiers heen maar word rechtstreeks door de gasklep in de cilinders geperst.

Mocht je hem toch af en toe op benzine willen laten lopen dan is het heeeel moeilijk om de 2 enkele carburateurs synchroon afgesteld te krijgen.
De dubbele sr carburateurs hebben namelijk heel veel extra beugeltje, heveltjes en veertjes om deze precies synchroon te laten lopen, het lukt niet eens om hier allemaal duidelijke foto's van te maken.
Ik had nog 2 oude foto's liggen, denk niet dat je hier iets aan hebt.






Als je toch alleen maar op lpg gaat rijden en voor het oog de dubbele carbs er op wil zetten gaat dit wel, je zal dan zelf iets creatiefs moeten verzinnen om de choke en gasklep samen te gelijk te kunnen bedienen, dit kan wel maar is best moeilijk.

Heb je alleen een dubbel spruitstuk, of ook de bijpassende pdsi-2 sr carburateurs, op zo'n spruitstuk kan je namelijk geen originele enkele carburateurs zetten, dit werkt niet en krijg je niet afgesteld.

Ik zal volgende week wat foto's maken, ben nu nog op vakantie   

Bedankt, heel leerzaam, wist ik niet, dus weer wat bijgeleerd.

Ja de nieuwe pees had de zelfde platte vorm als de oude die er in zat.
Ik zou zeggen gewoon proberen, mischien kost het iets meer moeite, vooral in de rondingen als je de hoek om moet, het zou sonde zijn om die nieuwe pees weg te gooien zonder eerst te proberen.
Ik weet wel dat de hele buurt mij heeft horen vloeken toen ik die pezen er in heb getrokken 
Laat maar weten of het gelukt is.

Heb een tijd geleden ook nieuwe pezen in voor en achterraam rubbers getrokken, de pezen komen er zo strak in te zitten dat deze het rubber op spanning zet tegen raam en carrosserie, de pees is dus echt wel nodig, heb een vermoede dat zonder de pees het rubber gaat lekken.

Het is al heel moeilijk om de originele vorm pees in de rubber te trekken, ben bang dat de nieuwe pees met andere vorm niet gaat passen.
Een paar tips zijn:
Plak bij de rondingen de lak en raam af met wat tape, je wil op die plaatsen wel eens uitschieten met de pezentrekker, was bij mij ook, dikke kras in de lak  
Gebruik een juiste vorm pezentrekker.
Smeer het rubber en pees een klein beetje in met bandenvet of water met zeep.
Heel veel succes, dit is een kut karwij, maar als ze er eindelijk in zitten super gaaf  

Kijk even naar dit topic, mischien dat je hier iets aan hebt.
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11667.msg25684.html#msg25684

Heel het remsysteem heeft nu nieuwe remslangen en remcilinders, denk dat deze rubbers dus beter bestand zijn tegen de Dot 4 als de antieke rubbers die er in zaten.
Ik ga de Dot 4 er in gooien, ik rij dagelijks met de Kadett, als de rubbers gaan lekken weet ik dit snel genoeg of dit wel of niet kan.

Weer super bedankt voor de info.
Groeten Martin.

Mischien een stomme vraag, is het altijd verplicht een auto om te keuren als er een grotere motor in komt ? Een kadett b heeft toch geen type keuring meer vanwege de leeftijd, je mag er dan toch zonder problemen een andere (grotere) motor in leggen, of moet je deze dan altijd om laten keuren ?

Hahaha nee pas één kant van de auto klaar nu nog de andere kant van de auto en dan pas naar de keuring.
Ben juist blij met al die tips, ik wist namelijk niet dat je niet mogelijk lassen aan de draagarm.

Heb prongelijk Dot 4 remvloeistof gekocht, er zit nu Dot 3 in het remsysteem, mag ik Dot 3 en 4 mengen met elkaar ??

Gefeliciteerd, super goed dat ze alles hebben goed gekeurd, had ook niet anders verwacht van jou

Hey Robbin,  gefeliciteerd dat hij goed is gekeurd.
Gelukkig doen ze bij mijn APK keuring garage nooit zo moeilijk, als het netjes is gelast en afgewerkt vinden ze het goed zat voor deze wereld.
Vandaag even de voorste remcilinder vervangen, wat een rot karwij, je kan nergens met je gereedschap tussen komen, heb mijn gereedschap aan moeten passen om dit voor eklaar te krijgen  

Heb de draagarm er eindelijk vanaf, op de plaats waar de bladveer vast word gezet was het metaal wat dun geworden en zaten wat gaatjes in, heb dit opgelost door er een carrosserie ring tegenaan te lassen.

De fusee kogel kreeg ik er niet uitgeperst, met een paar flinke tikken met een vuisthamer plopte deze er wel uit, heb de nieuwe er op de zelfde manier weer ingetikt.

De bladveer rubbers en metalen busje wat daar in zit waren helemaal verteert, gelijk een nieuw setje bestelt.

Nu alles terug bouwen en voor en achter compleet nieuwe remmen plaatsen, cilinders en schoenen.
Dan auto omdraaien en het zelfde aan de andere kant toepassen.