Holland Kadett B Club Forum
03 April 2026, 14:53:17 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Verschillen 1.1n 1.1s 1.1sr  (gelezen 14171 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Gepost op: 09 November 2012, 10:11:40 »

Heb al een beetje ziotten zoeken maar kan niet goed de verschillen vinden bij de 1.1n 1.1s en 1.1sr motor

Ik ben namelijk heel benieuwd waar het PK winst bij deze 3 motoren vandaan komt Rollende ogen

De 1.1n motor:
-- 45PK
-- Enkel dun uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur

De 1.1s motor:
-- 50PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur (weet niet of deze anders is als 1.1n carburateur)

De 1.1sr motor:
-- 60PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Dubbele carburateur

Als iemand nog meer informatie heet kan hij of zij deze dan even aanvullen Knipoog
Ben namelijk heel benieuwd of je met een paar aanpassingen van een 1.1n blok een 1.1s of zelfs een 1.1sr motor kan maken Lachen

Groetjes Martin.
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
kinuyakkii
Hero Member
*****
Berichten: 1547



Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 09 November 2012, 11:01:19 »

de zuigers van een N hebben een holling en die van een S hebben enkel 2 kleine uitsparingen voor de kleppen en dus hogere compressie.
SR motor bestaat uit een andere legering ijzer en een iets lagere kop en dus ook weer iets meer compressie.
en een andere nokkenasprofiel?!? Maar dit heb ik nog nooit kunnen ontdekken...

gr Paul
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 09 November 2012, 11:23:29 »

de zuigers van een N hebben een holling en die van een S hebben enkel 2 kleine uitsparingen voor de kleppen en dus hogere compressie.
SR motor bestaat uit een andere legering ijzer en een iets lagere kop en dus ook weer iets meer compressie.
en een andere nokkenasprofiel?!? Maar dit heb ik nog nooit kunnen ontdekken...

gr Paul
ik neem aan dat jij al wel eens de nokkenassen naast elkaar hebt gehouden? want als je dan geen verschil kan ontdekken dan is het er niet Tong verder weet ik dat de s-kop om mijn dettje een soort uitlaatklep draaisysteem heeft, en de n-kop hier in de schuur heeft dat niet...
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
kadett-b20
Administrator
Hero Member
*****
Berichten: 1331


Kadett B AeroTop II - 1968


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #3 Gepost op: 09 November 2012, 11:43:03 »

De 1.1n motor:
-- 45PK
-- Enkel dun uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur

De 1.1s motor:
-- 50PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Enkele carburateur (weet niet of deze anders is als 1.1n carburateur)

De 1.1sr motor:
-- 60PK
-- Dubbel uitlaatspruitstuk
-- Dubbele carburateur


In de latere 11N motoren:
 -- 50 PK
 -- Dubbel uitlaatspruitstuk
 -- Enkele carburateur

De (latere) 11S motoren hebben 55 PK!
Gelogd

Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #4 Gepost op: 09 November 2012, 16:16:18 »

Is de carburateur van een 1.1n en een 1.1s eigenlijk het zelfde, of zit hier ook een verschil in ?
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #5 Gepost op: 09 November 2012, 16:25:08 »

Mischien een stomme vraag, bestaan er ook spaghetti uitlaat spruitstukken voor de b-kadett Rollende ogen
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
kinuyakkii
Hero Member
*****
Berichten: 1547



Bekijk profiel
« Antwoord #6 Gepost op: 09 November 2012, 17:20:17 »

de venturi in de carburateur van een 1.1N   is 26mm
                                                  1.1S   is 28mm
                                                  1.1SR is 2x 26mm
en de sproeierbezetting is anders.

een spaghetti spruitstuk is nieuw in duitsland verkrijgbaar (schrik niet van de prijs) www.afterbuy.de en zelfs complete uitlaatsysteem.

gr Paul
Gelogd
1967Kadett
Full Member
***
Berichten: 147



Bekijk profiel
« Antwoord #7 Gepost op: 24 November 2012, 15:56:09 »

Misschien een domme vraag, maar ik heb nog nergens het antwoord kunnen vinden.

Maar past een uitlaatspruitstuk van een 1.1S (met dubbele uitgang) op een 1.1N motor waar origineel een uitlaatspruitstuk met 1 uitgang opzit?

Middenbuis is natuurlijk anders, maar het is om te weten als deze uitlaatcollector op de cilinderkop past?

groeten,
Gertjan
Gelogd
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #8 Gepost op: 24 November 2012, 15:58:09 »

Zijn de aansluitingen niet uiterlijk hetzelfde? (Voor zover ik weet wel.) Ik heb een dubbel uitlaatspruitstuk op de 1.1n in mijn Car-A-Van zitten en van origine zat daar een enkel spruitstuk op, met een enkele pijp.
Gelogd
1967Kadett
Full Member
***
Berichten: 147



Bekijk profiel
« Antwoord #9 Gepost op: 24 November 2012, 16:03:43 »

Het uitlaatspruitstuk heb ik nog niet liggen. Maar normaal gezien zou het dus moeten passen? Het is om te weten wat de mogelijkheden zijn met een 1.1 N motor Knipoog.

Bedankt voor je snelle reactie reusjep!

Groeten,
Gertjan
Gelogd
wienf390
Hero Member
*****
Berichten: 545



Bekijk profiel
« Antwoord #10 Gepost op: 24 November 2012, 16:56:28 »

Gertjan,

Op de laatste bouwjaren  ongeveer 1972 en 1973 zaten er uitlaatspruitstukken met dubbele uitlaat onder, dit bracht 5 pk meer vermogen. Aangezien de motoren zover ik weet vanaf de a kadett t/m de ckadett allemaal in basis het zelfde zijn moeten de dubbele uitlaatspruitsukken passen. Het gaat om de motoren 1.0 1.1 en 1.2.

Zelf heb ik een 1.1n uit 1973 met dubbele uitlaat 50 pk i.p.v. 45 pk.

Hopelijk heb je er iets aan.

Fred Uut Huuessen.
Gelogd
1967Kadett
Full Member
***
Berichten: 147



Bekijk profiel
« Antwoord #11 Gepost op: 24 November 2012, 18:12:40 »

Zeker en vast Fred! Bedankt voor de duidelijke uitleg.

Groeten,
Gertjan
Gelogd
kinuyakkii
Hero Member
*****
Berichten: 1547



Bekijk profiel
« Antwoord #12 Gepost op: 24 November 2012, 18:23:39 »

ik neem aan dat jij al wel eens de nokkenassen naast elkaar hebt gehouden? want als je dan geen verschil kan ontdekken dan is het er niet Tong verder weet ik dat de s-kop om mijn dettje een soort uitlaatklep draaisysteem heeft, en de n-kop hier in de schuur heeft dat niet...


Jeroen, ik heb hier een 20tal nokkenassen liggen op die van de A Corsa na zijn ze allen gelijk?!? maar in de boekjes staat dat er een aantal verschillende nokkenas profielen zouden zijn?
(maar goed dat er bedrijven zijn die ze verslijpen Grijns)

gr Paul
Gelogd
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines