Kabelboom aanpassingen

[Oly]

Ik ben ondertussen bijna zover met mijn Kadett 1900 project dat de kabelboom er weer in kan.
Deze wil ik verbeteren. Wat ik zeker ga doen:
- interval en ruitensproeier pompje inbouwen. (Kadett C / Manta pompje, relais Kadett E)
- alle lampen uit de koplampen schakelen via relais en een eigen zekering geven.
- extra zekeringen aanbrengen voor de radio etc. Extra voeding.
- verstralers voorbedraden.
- LPG installatie voorbereiden met eigen zekering en omschakelen tanksensor (iemand al eens eerder gedaan?).
- aanpassing OHV naar CIH.
- handrem / remvloeistof.
- Toerenteller / oliedrukmeter.

heeft iemand anders nog een suggestie voor verbetering, niet zozeer voor extra's maar meer in het licht van zekerheid en veiligheid? De ongezekerde koplampen bijvoorbeeld vind ik bijvoorbeeld al niks.


gr Henk.

PS het moet wel een beetje authentiek blijven.
 

[Jeroenvans]

een relais nummer 99(volkswagen) voor de interval van de ruitenwisser. dan kan je heel makkelijk de interval instellen:
-ruiten wisser op interval en gelijk weer uit(wissers gaan 1 keer
-als de ruit weer nat genoeg is zet je hem weer op interval. de tijd hiertussen is nu de interval tijd.

electrische benzinepomp?

olaf heeft een lpg sensor aangepast dus hij schakelt hem vast ook om.

[wgortenmulder]

Henk,
Als je nog gewoon de H1 koplampen hebt kan dat niet zo veel kwaad als die ongezekerd zijn.
Wil je er echter H4 oid in gaan zetten en zeker ook je verstralers is het wel verstandig om die over een relais te sturen.

Als je de kabelboom toch los hebt, zal ik je zeker aanraden, om alle stekkercontacten na te lopen en te solderen. Zonodig ook eventueel van nieuwe stekkertjes en nieuwe krimpkous voorzien. Dit kan in de toekomst een hoop storingen voorkomen.
Naast de toerenteller & oliedrukmeter bereid dan ook gelijk het klokje, ampere meter en sigarenaansteker voor... Die laaste is wel handig als oplaadpunt voor je telefoon, navigatie etc.

Last but not least;
de achterruitverwarming.

[Olaf]

- LPG installatie voorbereiden met eigen zekering en omschakelen tanksensor (iemand al eens eerder gedaan?).

olaf heeft een lpg sensor aangepast dus hij schakelt hem vast ook om.

Klopt dit heb ik gedaan. Als ik op benzine rij geeft de tankmeter het benzine niveau aan en als ik op LPG rijd geeft ie het LPG niveau aan, dit is echt ideaal!

Dit heb ik gedaan door de onderstaande Vialle tankmeter aan te passen. Hij bestaat uit losse weerstanden die je moet aanpassen. Het schema hiervoor heb ik op een kladje staan dus die moet ik even opzoeken. Het omschakelen van de tankmeter gebeurd door middel van een relais dat bij de tank gemonteerd zit. Het LPG tankmetersignaal en de voeding van de LPG afsluiter op de tank heb ik doorgelust naar de tankmeter van de benzine tank. Als ik op benzine rij wordt de LPG tank dus niet bekrachtigd en gaat het benzinetankmetersignaal via het "normally closed" contact van het relais. Bij het rijden op LPG wordt het relais bekrachtigd en gaat het LPGtankmetersignaal via het "normally open" contact.

Tip:
De extra zekering voor de LPG installatie zien ze bij een RDW keuring erg graag dicht in de buurt van de verdamper enzo, dus als je nog heen keuren moet zou ik dit doen. Als je al LPG op het kenteken hebt kun je het gewoon ergens anders plaatsen.

Groeten Olaf

[ab]

voor een wiswasinterval (vaste tijd) kan je ook een opelrelais (is dan hella of bosch) nemen uit bijvoorbeeld (is-ie-weer) d-rekord/b-commo, b-manta/ascona. misschien c-kadett (dan wel de luxere) ook wel. daarbij heb je dan ook de elektrische sproeipomp (waarbij de wisser dan een paar keer automatisch heen en weer gaan.

mistachterlichtkabeltje? of heeft de b-kadett nooit een optioneel mistachterlicht gehad? idem voor mistlampen voorzijde.
kabeltje(s) voor een 2de claxon.

[reusjep]

Mistachterlicht is sowieso een optie geweest. Of er lampen anders dan verstralers voorop gezeten hebben weet ik niet.

[Oly]

Mensen bedankt voor de reacties.

Het zal wel door mijn achtergrond komen maar ik houd niet van ongezekerde circuits met een spanningsbron die voldoende stroom kan leveren om de boel te laten verbranden. In mijn eerste Kadett had ik een sluiting in de draad naar de claxon, en de zekering was door de vorige eigenaar vervangen door een heel zware.... de hele kabelkoom achter het dashboard verbrand.... Ik ga ook naar H4, met pololampen is het plan.

Olaf, ik houd me aanbevolen voor het schemaatje en de weerstandwaarden, ik zou het uit kunnen vlooien maar als het al bestaat ben ik liever lui..... Goed idee om het relais achterin bij de tank te gebruiken, dus de achterste kabelboom. Ik moet het LPG deel helemaal nog maken, ik plaats de zekering wel in een rechtstreekse draad vanaf de accu.

Mistachterlicht komt er niet op en mistlichten voor ook niet, ik heb een stelletje kabelbomen gekocht waar een luxe stel schakelaars bij zat, dashlight dimmer en mistlampen / parkeerlicht schakelaar. De parkeerlichtschakelaar krijgt een stickertje en wordt dan gebruikt voor benzine / LPG, de mistlampschakelaar voor de interval. Toevallig zat bij de kabelbomen ook het timerrelais van de wis/was installatie uit een C Kadett waar ab op doelt. Het VW relais 66 / 99 was mij bekend. Moet alleen nog eens even broeden hoe ik dit precies aansluit, de motor mist een schakelcontact hiervoor meen ik me te herinneren.

[Gert]

en een bijdrage van OPELIX:


Schaltpläne
Quellen:
Reparaturanleitung Kadett B, Band 161, Bucheli.
Opel Kadett Service Manual, Buick Motor Division, Michigan, 1968.
Jetzt helfe ich mir selbst, Band 11, Dieter Korp, Motorbuch.
 
 Für folgende Modelle sind unterschiedliche Schaltpläne verfügbar:
 
Modell   Schaltplan   Erläuterungen
Opel Kadett B / Olympia A   Druckbare GIF-Grafik (179kB)
HTML-Text

Rallye Kadett   Bezug per e-mail   Bezug per e-mail
Buick Opel Kadett (USA)   Bezug per e-mail   Bezug per e-mail
Buick Opel Rallye Kadett (USA)   Bezug per e-mail   Bezug per e-mail
 
Genormte Klemmenbezeichnungen:
Allgemeinverbindlich für alle Kraftfahrzeuge sind diese Bezeichnungen in Schaltplänen und auf Bauteilen angegeben.
 
Klemme   Kabel von - zu
1   Primärstrom Lichtmaschine - Verteiler (Unterbrecher)
4   Sekundärstrom Hauptzündkabel Zündspule - Verteiler
15   Zündstrom bei eingeschalteter Zündung vom Zündschloß - Zündspule 
Zündschloß - Ladekontrolle / Öldruckkontrolle / Kraftstoffanzeige / Kühlwasserkontrolle 
Zündschloß - Sicherungen Nummer 4, 5 und 6 (*)
30   Stets stromführende Leitungen: 
Batterie + - Anlasserschalter - Zündschloß 
Batterie + - Anlasserschalter - Reglerschalter, Klemme B+ 
Zündschloß - Signalschalter 
Zündschloß - Lichtschalter
31   Masseanschluß - Leitungen: 
Scheinwerferlampen - Masse 
Gebläseschalter - Blinkerrelais - Masse
31b   Endabstellung Wischermotor - Wischerschalter
50   Anlaßschaltstrom Zündschloß - Anlasser
53   Wischerschalter - Wischermotor Betriebsstrom
53a   Wischerschalter - Wischermotor Endabstellung 
Sicherung Nummer 6 (*) - Wischermotor
54   Blinkerrelais Klemme S - Signalschalter
L   Signalschalter - linke Blinkleuchten
R   Signalschalter - rechte Blinkleuchten
56   Stromführend bei gedrücktem Lichtschalter: 
Lichtschalter - Lenkrad
56a   Lenkradschalter - Scheinwerfer-Fernlicht
56b   Lenkradschalter - Scheinwerfer-Abblendlicht
58   Standlichtschalter - Sicherung Nummer 1 (*) (rechtes Standlicht, rechtes Schlußlicht, Kennzeichenleuchte)
58a   Standlichtschalter - Sicherung Nummer 2 (*) (linkes Standlicht, linkes Schlußlicht)
58b   Instrumentenlichtschalter - Instrumentenlicht
61   Reglerschalter Klemme D+ / 61 - Ladeanzeige
D+   Lichtmaschine - Reglerschalter Klemme D+ / 61
D-   Reglerschalter - Lichtmaschine (Masse)
B+   Reglerschalter (Batterieanschluß)
DF   Reglerschalter - Lichtmaschine Feldspulen
P   Stromführend nur bei ausgeschalteter Zündung: 
Zündschloß - Anschluß für Parklicht
 
(*) Angegeben sind Sicherungsnummern für Fahrzeuge bis September 1966 - siehe Sicherungstabelle
________________________________________
Lampentabelle Kadett B
Quelle:
So wird's gemacht, Band 29, H.R.Etzold, Delius Klasing Verlag, 1987
 
Anzahl   Glühlampe für   DIN-Bezeichnung
2   Fern- und Abblendlicht   A 12V - 45/40W
2   Standlicht   HL 12V - 4W
2   Blinkleuchte vorn   K 12V - 18W
2   Blinkleuchte hinten   K 12V - 18W
1   Motorraumleuchte   G 12V - 10W
1   Handschuhkastenleuchte   M 12V - 3W
1   Ascherleuchte   J 12V - 2W
1   Zigarrenanzünderleuchte   J 12V - 2W
1   Zeituhrleuchte   J 12V - 2W
3   Instrumentenleuchte   12V - 3W
1   Blinkerkontrolleuchte   12V - 3W
1   Fernlichtkontrolleuchte   12V - 3W
1   Ladekontrolleuchte   12V - 3W
1   Öldruckkontrolleuchte   12V - 3W
1   Innenraumleuchte   B 12V - 5W
1   Kofferraumleuchte   G 12V - 10W
2   Bremsleuchte   K 12V - 18W
2   Schlußleuchte   L 12V - 5W
3   Kennzeichenleuchte   M 12V - 3W
1   Rückfahrleuchte   K 12V - 15W
________________________________________
Sicherungstabelle
Quelle:
Jetzt helfe ich mir selbst, Band 11, Dieter Korp, Motorbuch.
Tabelle 1 für Fahrzeuge ab September 1966:
 
Sicherung Nr.   Angeschlossener Stromkreis   Abgesicherte Stromstärke
1   Signalhorn, Scheibenwischer   8A
2   Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Bremslicht   8A
3   Gebläse, Zigarrenanzünder   5A
4   Innenraumleuchte, Kofferraumleuchte, Parklicht, (Warnblinklicht), Zeituhr, (Radio)   5A
5   Standlicht links, Schlußlicht links   5A
6   Standlicht rechts, Schlußlicht rechts, Kennzeichenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung, Handschuhkastenleuchte, Zigarrenanzünderleuchte   5A
 
Tabelle 2 für Fahrzeuge bis September 1966:
 
Sicherung Nr.   Angeschlossener Stromkreis   Abgesicherte Stromstärke
1   Standlicht rechts, Schlußlicht rechts, Kennzeichenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung   5A
2   Standlicht links, Schlußlicht links, Zigarrenanzünderleuchte, Ascherleuchte   5A
3   Innenraumleuchte, Zeituhr, Handschuhkastenleuchte, Kofferraumleuchte    5A
4   Gebläse   5A
5   Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Bremslicht   5A
6   Signalhorn, Scheibenwischer, Zigarrenanzünder   8A

[Olaf]

Olaf, ik houd me aanbevolen voor het schemaatje en de weerstandwaarden, ik zou het uit kunnen vlooien maar als het al bestaat ben ik liever lui.....

Hoi Henk,

Het schemaatje hou je nog van me tegoed, ik heb het ergens liggen in de schuur maar kan het zo niet terug vinden.

Groeten Olaf