En............... de volgende fase

[Jeroen B]

Mensen,

Inmiddels ben ik 1,5 maand de trotse eigenaar van een kadett B, en zoals jullie wellicht weten (zie gashendel - euvel) heb ik al wat dingetjes meegemaakt. Daarvoor koop je natuurlijk ook zo'n auto. 

Ook kan ik zeggen dat ik hopelijk binnenkort mezelf ook lid mag noemen van deze mooie club. Het lidmaatschapsformulier is onderweg! (geld ook trouwens)

Dat was het goede nieuws, het slechte nieuws is dat ik op dit moment een meningsverschil heb met mijn auto. Rijden is eventjes geen optie. Ze staat nu in de klusruimte, waar ik gisteren de diagnose gesteld heb. (samen met een echte expert i.p.v. een beginnende sleutelaar zoals ik)

Het is een aardige waslijst:

• lekke koppakking
• lekke keerringen transmissiebak
• poreuze rechter achterband
• versteende radiator af- en uitvoer
• verouderde bougiekabels
• verouderde met remolie doordrenkte remschoenen
• kapotte LPG klep (voor of achter)
• kapotte wielmoeren
• linker remcylinder lekt door scheve aanstoting van stang (begrijp ik zelf nog niet helemaal, nog een keer goed naar kijken

De belangrijkste dingen die ik nodig heb is de pakking, de keerringen, de remschoenen, de radiatorslangen en de moeren. Ik vroeg mij af wat de beste manier is om hier aan te komen?

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen. (ik zal binnenkort eens wat foto's maken)

Bedankt!

Jeroen

[Jeroenvans]

jammer dat je zo'n waslijst hebt, maar het is allemaal niet heel moeilijk om te vervangen.

alles is bij de diverse webshops te vinden. keeringen eventueel ook bij een lagerhandel en moeren bij de bandenzaak

succes

Jeroen

[apex4x4]

Hey Jeroen, als ik het zo zie valt het best wel mee, en zijn best wel eenvoudig te repareren, en nog eens heel erg leerzaam voor een beginnend monteur.

Hier heb je alvast een paar site's waar je kan kijken voor onderdelen, wielmoeren en bougiekabels kan je gewoon voor een paar eurie's op de sloop gaan halen

http://www.opel-classic-parts.com/nl
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l2736&_nkw=opel+kadett+b
http://seekpart24.com/opel/kadett-b-65/1-1-475
http://www.mijnautoonderdelen.nl
http://www.artaparts.nl/opel-opel-kadett-b-onderdelen/275/
http://www.winparts.nl/0/onderdelen
http://www.o-t-r.de/
http://www.marktplaats.nl/

Er bestaan nog veel meer sites, dus gewoon even zoeken

[Jeroen B]

Bedankt jongens!

Het helpt als je een beetje in de goede richting wordt geduwd. 

Grt.

Jeroen B

[Jeroen B]

Hallo allemaal,

Stand van zaken:

Zaterdag de kop eraf gehaald en vanochtend weg gebracht om gevlakt te worden.

Kreeg ik een telefoontje met de boodschap dat de cilinderkop finaal doorgescheurd is. (hier kwamen ze na het schoonmaken achter) Heb het zelf niet gezien.

Een behoorlijke tegenvaller dus, want waarschijnlijk is dit afgelopen winter gebeurd omdat de koelvloeistof niet goed gecontroleerd is.

Dus...... wie kan mij helpen bij het vinden van een nieuwe kop?

Bedankt!

Jeroen B

[kwadettilac]

Hoi Jeroen,

Misschien kan je beter een 2e hands motortje op de kop tikken?
Het vervangen daarvan is bijna net zoveel werk als de kop vervangen.
Gezien de lekkage van de transmissie moet het blok er toch uit?

Met een beetje geluk kost op mp zo'n blokje niet meer dan €100,-

Succes,

Erwin

[Jeroenvans]

balen dat soort nieuws...
wel even handig om te vermelden om wat voor blok het gaat. een 1.1 of 1.2... een n, s, of sr.

alleen de kop vervangen is echt een stuk makkelijker dat het hele blok vervangen. je hebt geen gekloot met een distributieriem of ketting omdat de nokkenas in het onderblok zit. daarom is de kop vervangen niet zo moeilijk.
de bak kan er ook naar achter eraf... dus tenzij je groot onderhoud aan het onderblok wil doen, zou ik die lekker laten zitten...

een donorblok scheelt wel een hoop in kosten, vooral als er nog een keer iets stuk gaat.
als je daar geen plek voor hebt kan je ook wel voor 20 tot 50 euro een kop vinden denk ik (afhankelijk van het type kop)

succes met de zoektocht en het sleutelen

[Jeroen B]

Het is volgens mij een 1.1 n.

Ik ben inderdaad van plan om de kop alleen te vervangen.

Als iemand nog wat weet dan hoor ik het graag.


Bedankt!

[Jeroenvans]

Het is volgens mij een 1.1 n.

Ik ben inderdaad van plan om de kop alleen te vervangen.

Als iemand nog wat weet dan hoor ik het graag.


Bedankt!

ik zal even kijken wat voor kop er bij mij in de schuur ligt. maar ben bang dat die van een 1.2N komt...

[Jeroen B]

Jeroen,

Bedankt, maar ik heb al een cilinderkop gevonden.

[Jeroen B]

En dit is hoe mijn oude kop er nu uit ziet, zoek de scheur! 

Grt.

Jeroen B

[Jeroenvans]

das een flinke scheur

[opelvin]

Hallo Jeroen,

Ik heb nog een blok liggen met ongeveer 70000 km. Heb deze destijds vervangen voor een 1200. Dit i.v.m. met het trekken van de caravan en 2 kinderen achterin.
Je mag hem voor €.75,00 hebben. Het is een 1.1 N. Hij is compleet op dynamo en stratmotor na.
Wiel moeren heb ik ook nog wel liggen.

Groetjes Vincent

[apex4x4]

Ik heb nog een blok liggen met ongeveer 70000 km. Heb deze destijds vervangen voor een 1200. Dit i.v.m. met het trekken van de caravan en 2 kinderen achterin.

Hoi Vincent, ik zie vaker dat ze de 1.1 N motor vervangen voor een 1.2, zit hier zoveer verschil in dat vermogen, wat moet ik mij hier bij voorstellen

[Jeroenvans]

Ik heb nog een blok liggen met ongeveer 70000 km. Heb deze destijds vervangen voor een 1200. Dit i.v.m. met het trekken van de caravan en 2 kinderen achterin.

Hoi Vincent, ik zie vaker dat ze de 1.1 N motor vervangen voor een 1.2, zit hier zoveer verschil in dat vermogen, wat moet ik mij hier bij voorstellen

dit is eigenlijk alleen maar vanwege prijs.
de 1.1 zat alleen in de b kadett. de 1.2 is op het laatst ook nog in de b kadett gekomen, maar is ook geleverd in de c kadett, en later  als dwarsgeplaatste motor ook nog in de d kadett en corsa a... dus de 1.2 is beter verkrijgbaar en dus goedkoper...
wat betreft pk's:

1.1n  - 45pk
1.1s  - 50pk
1.1sr - 60pk
1.2n  - 55pk
1.2s  - 60pk