Project Kadett B coupe 1.1N

[Oly]

Ik moet er ook wel even bij vertellen dat ik dus een motor takel heb en daardoor kan ik het blok en bak tijdens het takelen alle kanten op manoeuvreren. Het nadeel van motor inclusief vooras verwijderen is dat de carrosserie daarna niet meer rolbaar is en dat je de remmen ook moet loskoppelen (en daarna weer ontluchten). Het voordeel is wel dat het uit en inbouwen makkelijker is. Als je de vooras en al los hebt en je neemt twee sterke vrienden dan kunnen zij de carrosserie optillen en jij het blok er onderuit rijden.

Groeten Olaf

Ik heb inderdaad de remmen vergeten!

De neus weegt niet veel, klopt precies wat Olaf zegt. Ik heb de voorste bodemdelen de neus en de chassisbalken bewerkt met de neus op een balk die ingeklemd was in een (stevige) workmate. Kon er bijn onder zitten!
Wel laat ik de takel hangen, net niet op spanning, als een 'backup' voor de workmate....

[apex4x4]

Helaas vooras er onderuit halen is voor mij "voorlopig" geen optie, inverband met weinig plaats en ruimte moet de auto naderhand weer rollend naar de parkeerplaats toe
Dus proberen via motorkap de motor omhoog halen zal voor mij de beste optie zijn.
Deze week alvast een paar dingen voorbereiden, dan kan als het goed is aankomende weekeinde de motor gedemonteerd
worden

[kinuyakkii]

ik heb mn project nu staan (op de vooraspunten) een ijzeren koker met 2 zwenkwielen? zo blijft ie toch verrijdtbaar...
totdat dadelijk motor inclusief blokje en versnellingsbak compleet weer onder terug gaan.

gr Paul

[apex4x4]

Vandaag even wat voorbereidingen gedaan, heb de schroeven los kunnen halen van de versnellinsbak aan de motor, rest alles los gehaald wat aan de bak vast zit, behalve de cardanas heb ik even laten zitten, moet eerst nog even de olie van de bak afhalen.
Aan de rechterkant van de bak zit een schroef, is dit de schroef om de olie af te laten
Ik heb er een foto van gemaakt, maar de bak is zo baggervet dat het moeilijk te zien is
Voordat ik de motor er uit til wil ik toch maar eerst de bak er uit halen 

[buzz_4stroke]

Hallo,

Dit is de vulplug, aftappen is mijn inziens het makkelijkst via de achteruitrijschakelaar op het einde van de bak aangezien dit een van de laagste punten is.

[apex4x4]

Dit is de vulplug, aftappen is mijn inziens het makkelijkst via de achteruitrijschakelaar op het einde van de bak aangezien dit een van de laagste punten is.

De achteruitrijschakelaar is inderdaad het laagste punt, dan gebruik ik die om de olie af te laten

[Gert]

De bak kan er ook onderuit gehaald worden als je de opening waar de cardanas insteekt afsluit met een afgezaagde kop van een oude cardanas; misschien kun je die van iemand lenen.

[Jeroenvans]

hij wil waarschijnlijk tocht de bakolie verversen... dus dan kan je hem beter gelijk aftappen...

[apex4x4]

Ja de hele wagen word voorzien van nieuwe olie, ik moet er niet aan denken hoelang sommige olien al in de auto zitten

[apex4x4]

Ben vandaag ondanks het slechte weer toch maar onder de auto gekropen en de versnellingsbak er onderuit kunnen halen, hij was zo vies bij het er af halen, dat hij bijna uit mijn handen gleed

Ik had vantevoren nog even de olie uit de motor en de bak gehaald, bleek maar heel weinig olie in te zitten, bij elkaar opgetelt maar 2 liter

Bij het aflaten van de olie uit de versnellingsbak heb ik de achteruitrij sensor gedemonteerd, had verwacht dat nu ook het staartstuk waar de versnellingspook in zit leeg zou lopen, maar was dus niet het geval, heb hier maar even een rubber handschoen overheen getrokken met een trekbandje, zodat de olie er niet zou uitlopen.

Nog even een vraagje het motorblok hangt alleen nog vast in de motorsteunen, dus klaar om er uit getakeld te worden, waar kan ik het beste de takelstrop aan vast maken, aan de rechterkant kant kan dit gewoon aan het uitlaatspruitstuk, maar aan de linkerkant zie ik niets zitten om aan vast te maken ? 

Groetjes Martin.

       

[thom301]

Hallo Martin,

Het volgende staat in de vraagbaak van P. Olyslager:

''Bevestig een korte strop om de waterpomp en de voorste pijp van het uitlaatspruitstuk en een lange strop onder de motor tussen het carter en het koppelingshuis, trek de kabel op spanning (...) draai vervolgens de beide bouten van het achterste motor/versnellingsbaksteun los ( niet de centrale bout ) en ten slotte de vier bevestigingsbouten van de voorste motor/versnellingsbaksteunen.
De rubber blokken moeten aan de motor blijven zitten.
Hijs de motor in een achteroverhellende stand uit de wagen.''

Ik hoop dat je hier wat mee kunt.

Groeten,

Thom

[wgortenmulder]

Hoi Martin,

ik doe zelf altijd een touw om de middelste pijp van het uitlaatspruitstuk en en touw door de linker motorsteun.
Op deze wijze hangt de motor redelijk in evenwicht en is die met 1 hand makkelijk te sturen als die in de takel hangt.
Kijk maar even bij posts #81; #90 en #175 uit mijn restauratieverslag:
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.81.html
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.90.html
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.165.html

groet,
Wouter

[apex4x4]

Bedankt voor de tips, ga ik morgen gelijk uitproberen

[apex4x4]

Heb net de motor er even uitgetakelt, heb Wouter's tip om de hijsstrop aan de linker motorsteun en andere kant aan het spruitstuk te bevestigen opgevolgd, en dit werkte echt super goed





Toen de motor er uit was getilt kwam ik er achter dat ik wat was vergeten los te halen, de choke kabel zat nog vast aan de carburateur



Hier mog even een foto om een indruk te geven hoe vettig het motorblok is

[apex4x4]

Ben net maar begonnen om het motorblok een beetje schoon te schrapen en wat onderdelen er van af te schroeven.
Ik kom alleen heel weinig afstelstreepjes tegen voor de ontsteking het enigste wat ik tegen kom is een klein nokje op de krukaspoelie en een nokje op de distibutiekast, zijn dit de juiste tekens voor het BDP punt