Project Kadett B coupe 1.1N

[kinuyakkii]

Gert bedankt nu is het geen giswerk meer

gr Paul

[Gert]

  Ik had deze plaatjes nog ergens op m'n harddisk staan

[kadettbMW]

leuk dat je dit allemaal zelf doet.

je mag altijd een 2e blokje maken

[kinuyakkii]

of een 3e 

gr Paul.

was/ben zelf ook van plan om wat uit te proberen met verlagen (heb al een plattere veer geperst) maar hoe de veer zich gedraagt in de praktijk weet ik nog niet

[apex4x4]

Jongens super bedankt voor de info.
Heb vandaag 2 verlagings blokken gemaakt, meer materiaal kon ik niet vinden  ééntje voor mij zelf en de andere voor Danny.
Omdat ik de vormen niet in het metaal kan frezen heb ik het net iets anders gemaakt, een metalen blok waar een teflon blok tegen zit geschroeft.
Het metaal moet alleen nog gespoten worden.





Groetjes Martin.

[Gert]

ziet er netjes uit.

[kinuyakkii]

MOOI GEMAAKT die ronde schijven nylon zijn niet nodig zo gaat het ook,
maar zou het schuiven van de bladveer niet het nylon doen scheuren bij de bouten en het ertussenuit wringen (de schijven zitten opgesloten in het metaal?!? )

gr Paul

[apex4x4]

Die ronde schijven nylon zijn niet nodig zo gaat het ook,
maar zou het schuiven van de bladveer niet het nylon doen scheuren bij de bouten en het ertussenuit wringen (de schijven zitten opgesloten in het metaal?!? )

Hey Paul, bij het orginele blok zitten alleen maar 2 kleine nylon ringen waar de bladveer tegenaan ligt, het draagvlak van het volle nylon blok is nu veel groter, lijkt mij een stuk beter
De nylon ringen zitten opgesloten in het blok, de grote nylon plaat zit door de breedte opgesloten tussen de koker.
De bevestiging van de nylon ringen en nylon plaat zijn verzonken (tapse kop) bouten, dit is om scheuren tegen te gaan.
Om het blok tegen de koker aan te schroeven zit er in het midden nog een bevestigings imbus bout, denk niet dat het nylon blok nog ergens heen kan gaan



Groetjes Martin.

[pepe72]

dat heb je netjes gemaakt . heb je een idee hoeveel lager je hier mee komt

[apex4x4]

dat heb je netjes gemaakt . heb je een idee hoeveel lager je hier mee komt

De verlagings blokken zullen denk ik 2,5 tot 3cm verlaging geven.
De shackles die ik straks ga maken zullen denk ik een 5cm verlaging geven, vind dat gewoon eens leuk om te testen
Ben heel benieuwd wat bijvoorbeeld de lager geperste bladveren van Paul doen, wat voor verlaging dit gaat geven
Omdat mijn coupe een hotrod look gaat krijgen wil ik alleen de voorkant een klein beetje laten zakken.

[doorwerth]

Mooi werk!!!

Ben benieuwd hoe het gaat met die shackles.
Zit ik ook al een tijd aan te denken.
Ben bang dat met een blokje de boel te stug wordt en de drempels bij ons een straf voor de rug worden.

[pepe72]

als je iemand kent die kan draaien en frezen dan zou je eventueel ook dropped spindles kunnen laten maken.
dit gebruiken ze ook veel op kevers en andere oude vw

[apex4x4]

Het maken van de shackles moet nog even wachten, kan geen materiaal vinden om die dingen te maken.
Heb vandaag de velgen van Danny terug gekregen, die doet normaal stralen en velgen verbreden, dus die heeft voor mij de banden er vanaf gehaald.
Hij had al aangeboden om de velgen te stralen maar "eigenwijs" als ik ben wil ik de velgen zelf schoon maken met de messing borstels op de boormachine, nou heeft hij om mij te laten zien hoe mooi stralen is en om mij te pesten maar een halve velg gestraald

       

[apex4x4]

als je iemand kent die kan draaien en frezen dan zou je eventueel ook dropped spindles kunnen laten maken.
dit gebruiken ze ook veel op kevers en andere oude vw

Hee dat is leuk, eindelijk een sisteem wat ik nog niet kende, helaas zullen dropped spindles niet gaan bij een kadett.
Eigenlijk best grappig dat ik met mijn vorige hobby (extreem 4x4) de veersistemen juist andersom moest maken, veersistemen zo hoog mogelijk en wielen zo ver mogelijk naar beneden kunnen bewegen 
Hier maakte ik ook shakles voor, maar die werkte juist andersom
Hier een voorbeeld van de wagens die ik gemaakt heb.

[Olaf]

Hier een voorbeeld van de wagens die ik gemaakt heb.

Geweldig die laatste foto, daar kun je echt elke drempel mee nemen. Puik stukje werk!

Groeten Olaf