Project Kadett B coupe 1.1N

[wgortenmulder]

Yep,
Dat is hem Martin.

Ik zit er zelf nog over te denken om via internet iets van een nieuw kwikschakelaartje te bestellen en deze aan de buitenzijde van het houdertje te plaatsen. De originele kwikschakelaartjes heb ik nog niet kunnen vinden helaas.
Maar je kunt nog wel kwikschakelaartjes bestellen die vroeger in de verwarming thermostaat van de CV zaten.

[apex4x4]

Even een vraagje, om mijn Hella rallye 3000 mistlampen aan te sluiten moet ik weten waar ik deze op aan moet sluiten, moet ik mijn relais aansluiten op de stadsverlichting of de dimlichten, ik weet niet wat verplicht is voor apk keuring ??

De andere vraag is, ik wil een relais op mijn grootlicht plaatsen omdat ik H4 lampen heb en de schakelaar zonder relais gaat doorbranden.
Weet iemand of het grootlicht de gele of de witte draad is bij de koplamp (zie foto) ik kan dit nergens vinden op de electro schema's ?

Groetjes Martin.

[apex4x4]

Heb het al gevonden, het relais van de mistlampen aansluiten op de dimlichten.

De witte draad op de stekker is grootlicht en gele draad is dimlicht nu kan ik alles aan gaan sluiten.

[apex4x4]

Weer even een vraagje.

Omdat ik een paar extra electrische opties heb wil ik een houder voor zekeringen en relais gaan plaatsen, het liefst in de motorruimte, of is dit af te raden omdat het erg nat word in de motorruimte.
Is er ergens een plaats waar ik deze het beste kan plaatsen (het liefste in motorruimte en als laatste optie onder het dashboard in de auto).



Heb voor de motorklep verlichting een drukschakelaar gemaakt (zie rode pijl op foto) de verlichting gaat nu automatisch aan als de klep open gaat.

[Oly]

In de motorruimte moet je zeker zekeringhouders nemen met een kapje vind ik, het water laat de boel veel sneller oxideren. Ik heb ook een aantal extra's gemaakt waaronder relais en zekeringen voor de koplampen. Het interval relais en de 'licht is aan' zoemer liggen bij mij bij het knipperrelais, de extra zekeringen en de drie lichtrelais heb ik tussen de versnellingspook en de kachel geplaatst achter het paneeltje wat ik gemaakt hebt in de trend van het paneeltje waarin bij de oude rallye de extra meters zitten. In het paneeltje heb ik het multi info display en een oliedrukmetertje gemaakt.

gr Henk

[apex4x4]

In de motorruimte moet je zeker zekeringhouders nemen met een kapje vind ik, het water laat de boel veel sneller oxideren.

gr Henk

Hoi Henk, de zekeringhouder is zonder kapje, dan toch maar een plekje onder het dashboard zoeken

[Jeroenvans]

ik zie een heel mooi relaisblokje (rick donkers gok ik?) zit nu ook bij mijn pa in zijn boot .

verder mag(moet?) mistlicht voor aan de stadslichten. ik heb met heftige sneeuwval al meegemaakt dat je dan beter je dimlicht uit kan zetten met mistlicht aan om verblinding te voorkomen. bij mijn daily driver micra zit het ook zo.

mijn relais doen het na 15 jaar nog steeds prima onder de motorkap. de plek naast de spanningsregelaar is de meest praktische plek omdat je daar een deftige voeding hebt en de kabels naar de koplampen daar ook langskomen...

edit: heb je ook al een extra draad van de spanningsregelaar naar de accupool getrokken? dan heb je een stuk betere laadstroom en minder spannigsval als je de lampen aan hebt met de motor uit.

[apex4x4]

Heb vandaag de ramen schoon gemaakt en de nieuwe rubbers er op gezet.
Ga aankomende woensdag de ramen er in trekken, heb zoiets nog nooit gedaan en zie hier een beetje tegenop, dus tips en tricks zijn heel erg welkom 

Groetjes Martin.

[hummer]

Hoi Martin,

Dit moet je eigenlijk met 2 man doen.
Een touwtje in het rubber leggen en dan van binnenuit het touwtje rond trekken zodat je het rubber over de metalen rand kan trekken. De gene die buiten staat moet van buiten uit wat op het raam duwen op de plek waar je bezig bent.
Je kan eventueel wat vaseline in het rubber smeren.
Op zich stelt het niet veel voor maar je moet er ff de tijd voor nemen!

Gr. Erik

[kermitc]

En handigst Is touw of elektra kabel richting midden van de ruit trekken

succes

[Sideburn]

En het touw/kabel zich bovenin bij de spiegel laten overlappen, anders krijg je op het laatste stukje de rubber niet zo gemakkelijk over de rand heen. Boven beginnen is fijner werken dan onderin.

Gr.
Hans

[apex4x4]

Hallo, allemaal bedankt voor de info.
De ramen zitten er in, heb hulp gehad van mijn schoonvader.
Ik heb een waslijn gebruikt, sterk en lekker glad, het rubber en het raamframe heb ik ingesmeerd met bandenvet, dit vet verdwijnt na een tijdje.
Het voorraam ging niet zo heel erg gemakkelijk, was onder begonnen maar door het skai-leren dak ging dit veel moeilijker, maar na veel pielen zat het rubber er strak in.
Het achterraam ging gelukkig een stuk gemakkelijker, de chroom pees heb ik er met een pezentrekker ingetrokken, en dat ging nog moeilijker dan het raam er in zetten
Gelijk maar een sexy pinup meisje op het achterraam geplakt  

[apex4x4]

Ik ga nu eerst eens lekker van mijn vakantie genieten en ga over een paar weken wel weer verder met de kadett.

Hier alvast een update hoe de kadett er nu bij staat.

Alle chroom delen zitten er op, alleen de achterbumper nog doen.
De electro bekabeling aangepast en vernieuwd onder de motorkap.
De klapramen er opnieuw ingelijmd.
De rallye 3000 mistlampen aangesloten.
Een paar orginele stickers onder de motorkap geplaatst.

Al zeg ik het zelf, het begind een hele sexy kadett te worden 

Groetjes Martin.

[Remko1975]

Ziet er heel goed uit, mooie kleur en uitvoering

[Thijn]

Met dat skai dak tussen de raamrubbers.. gaat dat niet (sneller) lekken?